Innenrotorzündungen Übersicht

[iVazky]

Servus! :-)

Ich erstelle hier mal ne kleine Übersicht zu so ziemlich allen Innenrotorzündungen die ich kenne. Es wird Typ des passenden Motors, Rotorgewicht, ob Lichtmaschine vorhanden oder nicht, ob analog oder digital und Hersteller angegeben.

Falls ihr noch etwas zu ergänzen habt einfach drunter schreiben. Ich werde alles so schnell wie möglich nachtragen.

MfG.

-Polini Digtal

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Nein

Digital

-Stage 6 R/T

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: 330g

Lichtmaschine: Nein

Digital

43mm Hub (90mm Pleuel): 3.49 VOT 45mm Hub (90mm Pleuel): 3.69 VOT

-Bidalot Racing Factory

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Nein

Digital

42mm Hub: 6.2 bis 6.6 VOT 45mm Hub: 6.8 bis 7.2 VOT

-Malossi MHR

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: 351g

Lichtmaschine: Nein

Digital

0.0 VOT

-Conti CRX Neutrino

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Nein

Digital

-MVT DD

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Ja

Digital

Neue: 0.4mm VOT (ori Hub) 0.65 (45mm Hub) Alte: 1.5mm VOT (ori Hub)

-MVT Premium

Motortyp: d50/ebs/ebe

Rotorgewicht: 252g

Lichtmaschine: Ja

Analog

Markierungen fluchten

-HPI

Motortyp: d50/ebs/ebe

Rotorgewicht: 452g

Lichtmaschine: Nein

Analog

-MVT Millenium

Motortyp: d50/ebs/ebe

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Ja

Analog

-Italkit Racing

Motortyp: d50/ebs/ebe

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Nein

Analog

1.2mm - 1.7mm VOT

-Metrakit

Motortyp: am6

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Nein

Digital

5.8mm VOT

-2Win Switcher/Italkit-2Win

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: 150g

Lichtmaschine: Nein

Digital

1.4mm VOT (Ori Hub) 1.7 (45mm hub)

-MVT Integral

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Nein

Digital

-MVT Integral 2

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: 250g

Lichtmaschine: Nein

Analog

1.5mm VOT

-KRD PVL Digital EVO

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Nein

Digital

5.0 bis 5.8mm VOT

-ARTEK K1 Analog

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Ja

Analog

-ARTEK K2 Digital

Motortyp: d50/am6/ebs/ebe

Rotorgewicht: unbekannt

Lichtmaschine: Ja

Digital

-Boxitech/Ignitech

Motortyp: d50/ebs/ebe

Rotorgewicht: 96g(?)

Lichtmaschine: Nein

Digital

bearbeitet May 21, 2015 von iVazky

[JohannesRYZ]

Bilder und Vorzündung wären noch interessant

[iVazky]

folgt alles aber vorzündung bei allem zu finden wird schwer ^^

[David Mertes]

Die meisten Anlagen die du als D50 deklariert hast, passen auch auf den AM6

Ps hier stehen für die meisten Anlagen die vorzündungen => http://forum.maxiscoot.com/preparation-moteur/192903-calages-divers-allumages-4.html

[iVazky]

Französisch ist nicht gerade meine stärke aber danke xD

[gammler]

Vorzündung bei der mvt dd bei 45mm hub 0,65.

Rotorgewicht kann ich auch heute durch geben

[Hans Jörg]

es gibt 2 ausführungen der dd .die werden auch unterschiedluch eingestellt

[gammler]

Die neue geleakte 0.4 und die alte mit dem Aufkleber(ca bis 2011) meines Wissens nach auf 1.5

[David Mertes]

Die neue geleakte 0.4 und die alte mit dem Aufkleber(ca bis 2011) meines Wissens nach auf 1.5

Ich habe noch die "Alte" und die stellt man normalerweise auf 0.4 Vot

Ich erziele beim TPR die besten ergebnisse bei etwas über 0.6mm vot

[gammler]

Tpr hat 44mm hub wenn ich mich richtig erinner oder ?

Ich habe die neue, läuft auf orihub mit 0.4 am besteb

[Der_Todeskostn]

Polini analog fehlt, da hätt ich die komplette anleitung und rotorgewicht dazu.

Die pvl zündungen könnte man ja zusammenfassen, ist ja nur die "software" anders.

[tb14]

Wäre dafür die Bilder zu entfernen und mehr Infos reinzupacken sprich Kabelbelegung, Anleitungen, Gewicht, Einstellungen usw ..

Mfg

[gammler]

Ich würde die Bilder drin lassen um seine züdung schnell mal zu identifizieren oder sonst was..

[iVazky]

sendet mir alle Anleitungen die ihr habt oder Links dazu und auch eure Erfahrung wegen Verkabelung ~ ich kanns ja nicht schmeckn xD

[David Mertes]

Ich hat mal eine Anleitung zur verkablung der MVT DD hier gegeben im anderenThema

[Emmi]

iros ohne licht können ja keine batterie versorgen, aber wenn ihr sie im alltag fährt ladet ihr die batterie einfach immer mit einem batterieladegerät auf oder? wie lang haltet dann so eine batterie??ß

[David Mertes]

Das hängt davon ab, was man alles damit betreiben möchte .

Wenn man ne E-Wasser Pumpe + Licht +Tacho + + dran hängt wirds zimlich schnell leer sein.

Und nicht jede Iro mit Licht liefert genug saft um alles zu versorgen, die MVT schafft es im Grunde nur Licht zu verorgen, und das Endladen der Batterie stark zu verzögern, aber man hat trotzdem einen Leichten defizit.

[Emmi]

ok danke dir

[xBlizZ]

Was meint ihr?
Wäre die MVT Integral 2 was?
Ich habe mich jetzt doch entschieden auf Licht zu verzichten.

MFG

[jules125]

hallo kann mir wer helfen hab eine mvt premium(alte version mit cdi) hab sie auf meiner beta eingebaut läuft gut aber hab keine ahnung wie ich die kabel an zündschloß und licht anschließe

 

MFG

[m.held]

Gelb und Weiß fürs Licht. Schwarz Weiß zum Zündschloss. Brauchst halt den Schaltplan für dein Moped.

[jules125]

kann dir gern den schaltplan schicken ich bin durch den nicht schlau geworden

[felix6473]

Am 8.1.2024 um 22:19 schrieb jules125:

hallo kann mir wer helfen hab eine mvt premium(alte version mit cdi) hab sie auf meiner beta eingebaut läuft gut aber hab keine ahnung wie ich die kabel an zündschloß und licht anschließe

 

MFG

Hallo, Gelb kommt an den 4 poligen Stecker vom Regler (dort wo die alte Zündung angeschlossen war) an Blau und Weiß, und die Schwarz-Weißen Kabeln von der MVT an die beiden freien kabeln vom Zündschloss (Weiß-Rot und Blau)

bearbeitet January 10 von felix6473
ergänzung