Kurbelwellenlager, zylinder Haltbarkeit ÜS

[@Tom_]

Hallo!

Ich wollte mal fragen wie lange die originale Kurbellwelle , Kurbelwellenlager , Hauptlager , Zylinder , Kolben , Kolbenringe etc bei einem D50 Motor ( bisschen entdrosselt) durchschnittlich hält!

natürlich sind da die originalteile gemeint

da meine aprilia jetzt schon gut 16k kilometer oben hat!

auch wollte ich wegen der übersetzung fragen!

viele sagen ja wenn ich eine längere übersetzung habe dass es dann nicht so schädlich sei fürn motor!

Aber der motor dreht ja auch bei längerer übersetzung gleich hoch!?

nun zu meiner letzten frage!

ich fahr jeden tag 10km auf der landstraße!

ich hab mir jetzt einen enox verbaut und 11.53 ori üs!

wie hoch dreht der motor vollgas und kann ich die 10km vollgas fahren?

danke!

bearbeitet June 7, 2015 von @Tom_

[Silver Shadow]

Anstatt die 10km mit 11:53 bei Dauervollgas und somit hoher Drehzahl zu fahren, wäre es besser mit 13:53 genauso schnell zu fahren. Somit hättest du weniger Drehzahl und würdest den Verschleiß geringer halten.

Bei einem originalen Moped mit Sportauspuff sind 16000km schon recht viel. Mit Glück halten die Lager noch weitere 10000km, es kann dir aber auch passieren, dass sie nächste Woche anfangen das Lied vom Tod zu singen

Eine genau Vorhersage ist da nicht möglich, da viel zu viele Faktoren mitspielen.

[@Tom_]

_{Anstatt die 10km mit 11:53 bei Dauervollgas und somit hoher Drehzahl zu fahren, wäre es besser mit 13:53 genauso schnell zu fahren. Somit hättest du weniger Drehzahl und würdest den Verschleiß geringer halten.}

_{Bei einem originalen Moped mit Sportauspuff sind 16000km schon recht viel. Mit Glück halten die Lager noch weitere 10000km, es kann dir aber auch passieren, dass sie nächste Woche anfangen das Lied vom Tod zu singen}

_{Eine genau Vorhersage ist da nicht möglich, da viel zu viele Faktoren mitspielen.}

_{danke für die antwort!}

_{meinst du das 16000km viel sind wenn die immer mit sportpott gefahren wurden oder das die ori auch schon viel sind für lager und zylinder?}

_{was ich so weiss wurde das moped bis jetzt ori gefahren! trotzdem viel?}

_{sind eig 70cc und oripott schonender oder 50cc und sportpott?}

_{70 oder}

[derises]

Ich hab nun knappe 40.000 oben und fuhr zuerst einen 80er Top Performance Racing auf nem Gia - drehte bis 14.000.
Da hatte ich noch den 14er Vergaser.
So kaufte ich das Moped bei ca. 25.000 Kilometern.

Nun hab ich nen 80er GG Barikit Sport mit dem Gia und einem 21er Vergaser.

Dreht durch den Zylindern nur mehr bis 12.000.

Lager + KW sind original und sicher noch nie gewechselt worden

Naja ^^ Es hält - noch.
Ich trau mich auch nicht den Motor zu spalten daher lass ich es einfach so^^

[D4Tw33K4ZZ]

meine aprilia rs 50 hat bisher 47.000 km drauf täglich etwa 100 mehr (ja ich fahre sehr viel ) bisher hält alles einwandfrei, und das bei 50cc mit sportpott und grossem gaser, sobald aber 70cc kommen will ich die kw lager zumindest mitwechseln... das wird sooooo spassig -.-

[Silver Shadow]

KW-Wechsel dauert keine 2 Stunden In 99% der Fällen sterben die Lager, die Welle selbst ist bei einem Sportsetup recht unproblematisch.

[@Tom_]

KW-Wechsel dauert keine 2 Stunden In 99% der Fällen sterben die Lager, die Welle selbst ist bei einem Sportsetup recht unproblematisch.

Also das lager das im pleuelfuß ist und somit bei der kurbelwelle dabei ist braucht man normalerweise nicht wechseln?

jo und meistens ist bei der km anzahl der zylinderwechsel auf sinnvoll oder?

bearbeitet June 8, 2015 von @Tom_

[Freshi]

Also das lager das im pleuelfuß ist und somit bei der kurbelwelle dabei ist braucht man normalerweise nicht wechseln?

jo und meistens ist bei der km anzahl der zylinderwechsel auf sinnvoll oder?

Als ich das erste mal mit nen Freund den Block gespalten habe, dauerte das ein bissl mehr als 2h

Es gab auch viele Komplikationen wie z.B. dass das Schaltgestänge nicht ausn Block rauskam, weil die verbogen war oder dass das Getriebe auseinanderfiel ^^

Wenn man das richtige Werkzeug hat, spart man sich auch eine Menge Zeit.

Ich bin auch knapp 6-7000 km mit Sportpott und 11:53 Übersetzung gefahren und die KW und Lager haben kein Spiel und derzeit fahr ich mit 70 Sport 13:53 und der KW macht das nix aus

[@Tom_]

es geht nicht um den wechsel (wechsel würde mich e reizen) sondern ums geld!

da ich so fürs moped schon zu viel bezahlt hab!

silver shadow hat ja gesagt wenn man die lager hört sind es meistens die 2 lager und nicht die kurbelwelle!

also das man die kurbelwelle eig drin lassen kann. aber in der kurbelwelle ist ja auch das pleuelfußlager! also hält das normalerweise?

wäre super denn die 2 lager kosten e nicht die welt!

meine aprilia rs 50 hat bisher 47.000 km drauf täglich etwa 100 mehr (ja ich fahre sehr viel ) bisher hält alles einwandfrei, und das bei 50cc mit sportpott und grossem gaser, sobald aber 70cc kommen will ich die kw lager zumindest mitwechseln... das wird sooooo spassig -.-

wurde da noch nie lager oder zylinder gewechselt?