Racing-niki Geschrieben June 6, 2017 Melden Share Geschrieben June 6, 2017 vor 2 Stunden schrieb EVO-Alex: Nur mal so am Rande: ein Malossi MHR-Team 50ccm Zylinder schafft ca: 15000U/min und bis 22 PS richtig abgestimmt (theoritsch). Das ist aber die Leistung, die an der Kw anliegt und nicht am HR. Überarbeitet und als DS-Umbau und mit 28er PWK-Vergaser an die 23-25PS bei ca. 20000U/min am HR verbunden mit Racing Kw, Kw und Kupplungsstützlager,Zylinderrollenlager, geänderter Primär und andere Getriebe ÜS , usw. Falls der orig. 50ccm Zylinder mit einem Sportauspuff 110-115km/h laufen würde, dann müßte der ja sehr hoch drehen und falls die orig. Kw noch eingebaut wäre, so ist die dann bald "Fratze". Die SZ vom orig.50ccm Zylinder sind auch gar nicht auf hohe SZ ausgelegt bzw. würde der Zylinder auch mit einem Sport/Racing-Auspuff niemals so hoch drehen um mit der orig.ÜS die Geschwindigkeit zu erreichen. Ach ja, die orig. Kupplung würde das auch nicht mitmachen. Ab einer bestimmten U/min, V.max fängt die an zu rutschen. Gr. 20000 Umdrehungen lek mi da geht ja im Motor alles ein was ein gehen kann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben June 7, 2017 Melden Share Geschrieben June 7, 2017 Ist ein reiner GP / Rennmotor......Hast Du gelesen= @ Gilera smt50 sein orig.Zylinder mit Sportpott dreht bis 13000U/min.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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