Gehäuse Getriebeseite GEPLATZT?

[BabyPowder]

Heute ist bei voller Fahrt auf einmal Kühlwasser auf mein Bein. Dachte erst Schlauch geplatzt oder Schlauch abgegangen dann noch 7Km gefahren, daheim angekommen hingestellt. An der Wasserpumpe tröpfelt es runter, alle Schrauben fest, Dichtung auch ganz. Aber dann sehe ich unter der Ölpumpe (ausgebaut fahre 1:50 Gemisch) einen Riss am Gehäuse.

 

WIE KANN DAS PASSIEREN?!?!?

 

Das kann man wohl nicht reparieren, benötige jetzt wohl nen neues Gehäuse oder?!?!

 

 

bearbeitet June 25, 2017 von BabyPowder

[BabyPowder]

Gestern sah es noch so aus

 

[Gast]

Das sieht ja so aus, als ob was von innen nach außen gedückt hat oder täuscht das Bild.......eine Welle ? Zu reparieren geht alles. Motor ausbauen und zerlegen, reinigen, schleifen usw., dann die Stelle WIG.schweissen. Alternativ, anschleifen, entfetten und mit JB-Weld kleben. Gr.

[BabyPowder]

vor 7 Stunden schrieb EVO-Alex:

Das sieht ja so aus, als ob was von innen nach außen gedückt hat oder täuscht das Bild.......eine Welle ? Zu reparieren geht alles. Motor ausbauen und zerlegen, reinigen, schleifen usw., dann die Stelle WIG.schweissen. Alternativ, anschleifen, entfetten und mit JB-Weld kleben. Gr.

 

Ich vermute mal, da es mit der GIA-Anlage sehr drehfreudig war und immer sehr hoch gedreht hat, hat sich evtl. der Zahnradschaft der Ölpumpe gelöst, welches ich drin gelassen hatte, nachdem ich die Pumpe ausgebaut habe......

was anderes fällt mir nicht ein, was mit so einer Wucht da rausdrücken oder schießen sollte.....maximal die Mutter von KW-Antrieb/Zahnrad......sobald ich Getriebeöl abgelassen und den Deckel runter habe, werden wir es sehen....

 

Motor läuft aber noch ohne Klackern oder sonst was und fährt auch seine Leistung, bin ja noch 7Km damit heimgefahren.

[Gast]

Oder da liegt was an und dreht/ reibt immer an der Stelle mit Druck. Ein orig. AM6 Motor kostet neu komplett ca. 1100€. Ohne Vergaser & Zündung ca.850€. Die Nachbaumotoren (CPI/Generic) liegen zwischen 350-600€ neu. Ein neues Gehäuse dürfte auch nicht soooo teuer sein. Gr.

[BabyPowder]

Also direkt beim Importeur bekomme ich beide Motorhälften für 125,- EUR was ich wohl dann auch bestellen würde aber erst einmal muss der Deckel runter und ich muss wissen wieso-weshalb-warum-wie das passieren konnte bzw. der Ursache auf den Grund gehen, bevor ich bestelle.

 

Wenn ich nen neuen Deckel benötigen sollte, überlege ich mir dann in diesem Zuge auch gleich Kurbelwelle, neue Lager, Simmerringe und Dichtungen in das neue Gehäuse zu verbauen. Getriebe, Kupplung etc. kann ich ja dann übernehmen und sollte endlich mal ruhe haben und nur Freude/Spaß am Fahren.

[Gast]

Ist aber günstig das Gehäuse. Na dann baue Dir mal gleich eine vernünftige Kw ein und gute Lager. Die Ölpumpenritzel/Wellen kannst Du ja gleich weg lassen. Schaue doch mal bei dem jetzigen Motor nach, was die für Lager verbaut haben (Marke). Gr.

[SDR2002]

Krasse Sache, schreib uns doch mal bitte bzw. mach mal Bilder vom Motorgehäuse, wenn du weißt, was passiert ist und warum.... Mutig das du damit noch weitergefahren bist

[BabyPowder]

Ich glaube ich liege mit meiner Vermutung richtig, dass es die Mutter von der Welle ist, das kann es eigentlich nur noch sein und von der Position die einzige logische Möglichkeit. Hatte ja hier den Simmerring getauscht, weil der vom Vorgänger falschrum drin war und es Getriebeöl gezogen hat. Hatte es aber so fest es geht angezogen, hätte vlt. doch paar Tropen Schraubensicherung (LOCTITE) drauf sollen

 

 

bearbeitet June 25, 2017 von BabyPowder

[Gast]

Solche Muttern sind ja eigentlich selbstsichernd. Die sehen leicht "Oval" aus. Wenn die einpaar mal ab waren, dann ist nichts mehr mit Sicherung. Gibt ja auch Federscheiben/Federringe oder Loctite. Klebst Du das Gehäuse oder schweissen.....ein neues ???? Gr.

[BabyPowder]

habe mir überlegt mit J-B Weld evtl. zu kleben aber bei rund 41,- EUR für nen neuen Deckel, besorg ich mir wohl einfach nen neuen Deckel

Aber ich werde vlt. jetzt am WE erst einmal den Deckel runter nehmen um zu schauen ob ich nicht noch nen Zahnrad oder sonst noch was mitbestellen muss neben einer neuen Sicherungsschraube

 

 

[BabyPowder]

Habe heute mal den Deckel runtergekommen und es ist genau so wie ich es vermutet habe. Die Mutter hat sich gelöst. Eigentlich meiner Meinung nach ein Konstruktionsfehler, da sollte das Gewinde gegen die Laufrichtung laufen, damit derartiges nie passieren kann!

bearbeitet June 25, 2017 von BabyPowder