Racing-niki Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 vor 18 Minuten schrieb Hatza1704: Ja auf Sport Zylinder hab ich keinen Bock Und wieso wenn ich fragen darf du willst ja untertourig fahren und es soll ja möglichst alltagstauglich sein oder ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Na mit untertourig fahren mein ich einfach das es in der Stadt nicht so arg auffält wenn ich 30-40 kmh fahre. Ich weil Ja nicht das auf niedriger Drehzahl garnichts geht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 https://www.mopedtuner.at/italkit-big-bore-80ccm-zylinderkit-d50b0-p-904.html?osCsid=om0ds0pmos960jtb333cdgkaj4 https://www.mopedtuner.at/barikit-80ccm-alu-racing-mod-zylinderkopf-d50b0-p-281.html?osCsid=om0ds0pmos960jtb333cdgkaj4 https://www.mopedtuner.at/stage6-80ccm-bigracing-zylinder-d50b0-p-1202.html?osCsid=om0ds0pmos960jtb333cdgkaj4 http://www.scooter-attack.com/zylinderkit-airsal-x-treme-80cc-derbi-euro3-d50b0-c010810050-38.html das wären so 80er Zylinder die mir vom Preis her zusagen würden weil sie um die 250 euro kosten beim Italkit ist das einzige was mich stört der dreiteilige Auslass und die anderen sind glaub ich ehh ziemlich gleich kann da wer einen empfehlen? Langhub interessiert mich eigendlich nur der BRK 88 oder der BRK 85 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Beim BRK 85ccm braucht man den Block zwecks Langhub KW nicht bearbeiten. So einen würde ich nehmen. Beim großen 30er Vergaser würde mich mal dann interessieren, wie Du den dann angebaut hast, ohne das der auf den Motorblock aufsitzt oder oben am Tank anstößt. Gr. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Ja ansaugstutzen muss ich warscheinlich selbst machen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 vor 33 Minuten schrieb Hatza1704: https://www.mopedtuner.at/italkit-big-bore-80ccm-zylinderkit-d50b0-p-904.html?osCsid=om0ds0pmos960jtb333cdgkaj4 https://www.mopedtuner.at/barikit-80ccm-alu-racing-mod-zylinderkopf-d50b0-p-281.html?osCsid=om0ds0pmos960jtb333cdgkaj4 https://www.mopedtuner.at/stage6-80ccm-bigracing-zylinder-d50b0-p-1202.html?osCsid=om0ds0pmos960jtb333cdgkaj4 http://www.scooter-attack.com/zylinderkit-airsal-x-treme-80cc-derbi-euro3-d50b0-c010810050-38.html das wären so 80er Zylinder die mir vom Preis her zusagen würden weil sie um die 250 euro kosten beim Italkit ist das einzige was mich stört der dreiteilige Auslass und die anderen sind glaub ich ehh ziemlich gleich kann da wer einen empfehlen? Langhub interessiert mich eigendlich nur der BRK 88 oder der BRK 85 Der airsal 80 new xtreme ist sicher im ori zustand am stärksten und er hat ned so ein 0815 bigbore layout. Dem barikit 80 ali racing würde ich nicht nehmen ehr einen airsal 80 racing ... wenn man den portet würde da schon ordentlich was gehen und mit 130 üs zeiten wäre da ordentlich was möglich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 vor 1 Minute schrieb Hatza1704: Ja ansaugstutzen muss ich warscheinlich selbst machen Das wird sich trozdem schwer ausgehen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 vor 1 Minute schrieb Hatza1704: Ja ansaugstutzen muss ich warscheinlich selbst machen Man braucht eine Keilplatte bzw. einen Keilspacer. Mit einen Upper Auspuff wird es dann auch meißtens nichts, da man mit dem ASS nach links gehen muß und ein Upper wäre dann im Weg. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Dan wirds warscheinlich was in richtung 85 brk oder Airsal 80 weil Airsal hab ich grad und da passt die Qualli und ist meiner Meinung nach die einzige Marke bei der die Preise gerechtfertigt sind Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Ich weiß ja das ich viele blöde ideen habe aber: Ich kann mir das setup nicht auf einmal leisten , ich hab vor das ich mir die Kurbelwelle im Februar zulege falls es das 85cc kit wird dan könnte ich ja zwischendurch meine 70 Airsal auf 43mm hub fahren mit 1,5mm spacer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Du mußt auch bedenken, Du hast ja nur einen 7L Tank. Mit einen großen Vergaser kommt man dann nicht so weit....... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 mehr als 50 km am stück fahr ich nicht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 ich werd auch in öl tank zum ersatztank umbauen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 vor 7 Minuten schrieb Hatza1704: mehr als 50 km am stück fahr ich nicht Nervt aber trotzdem, wenn man andauernd tanken muß.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Weist du ob ich airsal 70 nur mit nem 1,5er spacer auf 43er hub fahren kann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 vor 1 Minute schrieb Hatza1704: Weist du ob ich airsal 70 nur mit nem 1,5er spacer auf 43er hub fahren kann Du mußtest ja die ÜS und den Kopf anpassen. Mit der 43er Kw sind das ja auch ca.3mm mehr und nicht 1,5mm ?! Oder man nimmt einen Kolben der kürzer ist.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Ehrlich gesagt, habe ich auch keinen Unterschied zwischen 80 und 85ccm gemerkt. Die 5ccm mehr machen den "Kohl auch nicht fett". Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 https://www.mopedtuner.at/zylinderspacer-15mm-derbi-d50b0-p-973.html Dann stimmt da die beschreibung nicht ganz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 vor 41 Minuten schrieb Hatza1704: Ich weiß ja das ich viele blöde ideen habe aber: Ich kann mir das setup nicht auf einmal leisten , ich hab vor das ich mir die Kurbelwelle im Februar zulege falls es das 85cc kit wird dan könnte ich ja zwischendurch meine 70 Airsal auf 43mm hub fahren mit 1,5mm spacer Vergiss das wenn dann kalotte ausdrehen rechne dir mal aus auf welche steuerzeiten du dann kommst ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Das Problem wird das "anpassen der SZ" und vom Zylinderkopf sein. Der Kolben fährt ja über die Buchse hinaus und ragt in den Brennraum. Falls man Pech hat, dann stößt der Kolben an die ZK an.... Kannst ja mal probieren.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 vor 16 Minuten schrieb EVO-Alex: Du mußtest ja die ÜS und den Kopf anpassen. Mit der 43er Kw sind das ja auch ca.3mm mehr und nicht 1,5mm ?! Oder man nimmt einen Kolben der kürzer ist.... Man von dir hätte ich sowas jetzt net erwartet ... 43 kw sind 3 mm mehr hub heißt 1.5mm spacern da der kolben 1.5 mm weiter nach oben unf 1.5mm weiter nach unten fährt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 (bearbeitet) vor 3 Minuten schrieb EVO-Alex: Das Problem wird das "anpassen der SZ" und vom Zylinderkopf sein. Der Kolben fährt ja über die Buchse hinaus und ragt in den Brennraum. Falls man Pech hat, dann stößt der Kolben an die ZK an.... Kannst ja mal probieren.... Zk spacern .... na bei airsal geht das noch ganz gut weil die kalotte 1.5 mm in den zyli steht Da hat man also noch etwas spiel bearbeitet January 6, 2018 von Racing-niki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben January 6, 2018 Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Da hatt ich mich wohl falsch angedrückt.. 3mm oben/unten .... Ich würde das nicht machen mit spacern. Ist zu aufwendig.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 6, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 6, 2018 Weil der Airsal hat ja niedrige Steuerzeiten 175/110 oder sowas wie hoch komme ich dann? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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