Hatza1704 Geschrieben January 19, 2018 Melden Share Geschrieben January 19, 2018 (bearbeitet) Grün=Gemacht Gelb=liegt zuhause Rot=kommt erst Setup wie folgt: EVO 1: 70 Airsal Prepa 21mm Dellorto @ Malossi VL6 Ori Kupplung @ Mopedtuner Federn Ori KW SCR Corse Racingline 70 EVO 2: 80 Airsal Racing Prepa (Gernot Schischek) 24 Stage 6 PWK @ Stage 6 Viton MVT Premium Ori Kupplung mit Mopedtuner Federn @80w90 Doppler Competition @ SKF C3 Most 80-90 Block anpassen flown Evo 3: Bidalot WR 80/Malossi MHR Team 80 28 Stage 6 @ Vforce 3i MVT Premium MVT Kupplung Doppler Competition @ C3 Bidalot WR 80 Block anpassen und Flown Optik: TMX Rockstar Dekor Schwarze Speichenfelgen Roter Lenker mit Kurzhubgasgriff USD Gabel Schwarze Doppeloptik/weiße SNT bearbeitet April 7, 2018 von Hatza1704 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 20, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 20, 2018 Update: hab heute den SCR auf den unbearbeiteten 70er gefahren und bin Bergauf nur mit Gas aufs hinterrad gekommen. Nächste Woche kommt mein Ansaugsystem und morgen die Bilder weil ich heute meinen Dekor auf die Verkleidung gemacht habe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben January 20, 2018 Melden Share Geschrieben January 20, 2018 vor 10 Minuten schrieb Hatza1704: Update: hab heute den SCR auf den unbearbeiteten 70er gefahren und bin Bergauf nur mit Gas aufs hinterrad gekommen. Nächste Woche kommt mein Ansaugsystem und morgen die Bilder weil ich heute meinen Dekor auf die Verkleidung gemacht habe Mit 10:72 oder ? 😂😂😂 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 20, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 20, 2018 Nein 13:53 und weit zurücklehnen, aber midm Ori vergaser läufts moped sehr sehr eigenartig Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben January 20, 2018 Melden Share Geschrieben January 20, 2018 vor 49 Minuten schrieb Hatza1704: Nein 13:53 und weit zurücklehnen, aber midm Ori vergaser läufts moped sehr sehr eigenartig Das mit dem gaswheelie bezweifle ich aber naja du wirst es wohl selber wissen wenn du gefahren bist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 24, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 24, 2018 Hab heute am Nachmittag mein Motor ausgebaut Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 27, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 27, 2018 Polradabzieher und Setup is bestellt: Airsal 80 Racing MVT Carrera KW hab mich entschieden gleich die Welle zu wechseln wenn ich spalte. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben January 27, 2018 Melden Share Geschrieben January 27, 2018 vor 14 Minuten schrieb Hatza1704: Polradabzieher und Setup is bestellt: Airsal 80 Racing MVT Carrera KW hab mich entschieden gleich die Welle zu wechseln wenn ich spalte. Hast eh dichtungen lager etc mitbestellt oder ? Überströmer würde ich auch gleich anpassen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben January 27, 2018 Autor Melden Share Geschrieben January 27, 2018 Ja dichtungsset kw lager , pleuellager is bei kw dabei , block wird von mir geflowd und ÜS angepasst. Ganz ehrlich der Derbi Motor is eine frechheit bei den Ori ÜS am block sind Gussrückstände drauf an denen dur dir deine Finger aufschneiden kansnt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben February 4, 2018 Autor Melden Share Geschrieben February 4, 2018 Hab heute die Überströmer an den Airsal angepasst fürs erste mal bin ich ganz zufrieden Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben February 4, 2018 Melden Share Geschrieben February 4, 2018 vor 3 Stunden schrieb Hatza1704: Hab heute die Überströmer an den Airsal angepasst fürs erste mal bin ich ganz zufrieden Sind da nur kanten am bild oder auch in echt ?... Ich sehe da klare stufen so würde ich das net lassen nimm schleifaufsätze und mach es gerade. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben February 16, 2018 Autor Melden Share Geschrieben February 16, 2018 Kanten werden gerade gemacht! Update: Zylinder is beim Porten und zweites Setup is in arbeit weil ich meine 70 Airsal doch nicht weiterbekommen habe. 70 Airsal Prepa 43mm Barikit Competition 24/30 Stage 6 PWK TOP Vforce (später Vforce 3i) Bidalot Racing Factory 80 Auspuff MVT Premium Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben February 16, 2018 Melden Share Geschrieben February 16, 2018 vor 2 Stunden schrieb Hatza1704: Kanten werden gerade gemacht! Update: Zylinder is beim Porten und zweites Setup is in arbeit weil ich meine 70 Airsal doch nicht weiterbekommen habe. 70 Airsal Prepa 43mm Barikit Competition 24/30 Stage 6 PWK TOP Vforce (später Vforce 3i) Bidalot Racing Factory 80 Auspuff MVT Premium 43er welle welchen zyli strebst du jetzt an brk 85? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben February 16, 2018 Autor Melden Share Geschrieben February 16, 2018 Also ich will einen Motorblock mit 80 Airsal Racing den hab ich grad beim porten, werde mir jetzt nen zweiten Motorblock kaufen auf den ich 70 Airsal @ 43mm hub fahren für den Anfang und nachher kommt ein Metrakit Pro Race 3 XL. Eine Idee wäre auch noch den Airsal auf 45 hub zu fahren aber ich glaub das wird nicht gut funktionieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben February 16, 2018 Melden Share Geschrieben February 16, 2018 (bearbeitet) vor 4 Minuten schrieb Hatza1704: Also ich will einen Motorblock mit 80 Airsal Racing den hab ich grad beim porten, werde mir jetzt nen zweiten Motorblock kaufen auf den ich 70 Airsal @ 43mm hub fahren für den Anfang und nachher kommt ein Metrakit Pro Race 3 XL. Eine Idee wäre auch noch den Airsal auf 45 hub zu fahren aber ich glaub das wird nicht gut funktionieren. Ohne abdrehen wird das auch mit 43er kw eng . Den auslass wirst warscheinlich noch bissl bearbeiten müssen. bearbeitet February 16, 2018 von Racing-niki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben February 16, 2018 Autor Melden Share Geschrieben February 16, 2018 Mit 43 hub habe ich super Steuerzeiten! Auslass 1,5mm nach unten und nach oben dan bin ich bei 196°/132° (wenn ich 1,5mm spacer) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben February 16, 2018 Autor Melden Share Geschrieben February 16, 2018 Der Reiz von 45mm hub kommt daher das ich später beim Kauf von einem neuen Zylinder viel mehr möglichkeit habe wie mit ner 43 Welle auch wenn der Pro Race XL geil wäre weil was ich weiß geht der sehr sehr sehr böse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben February 17, 2018 Autor Melden Share Geschrieben February 17, 2018 oder ich lasse den Airsal einfach so bearbeiten aber der hat Laufspuren ich weiß net wie lang der noch hält. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben February 17, 2018 Melden Share Geschrieben February 17, 2018 vor 13 Stunden schrieb Hatza1704: Mit 43 hub habe ich super Steuerzeiten! Auslass 1,5mm nach unten und nach oben dan bin ich bei 196°/132° (wenn ich 1,5mm spacer) Mir kommt da bissl was anderes raus. Orginal Airsal 72,3ccm 48er Bohrung 40mm hub 90mm Pleulänge Auslass: 175grad = 23.1mm bis ot Überströmer: 119grad = 31.8mm bis ot Airsal 77,8ccm (Airsal 80 hat auch ungefair 78ccm bei d50b0) 48er Bohrung 43mm hub 90mm Pleulänge Auslass: 193grad = 23.1mm - 1,5mm = 21,6mm bis ot Überströmer: 145grad = 31.8mm - 1,5mm = 30.3mm bis ot Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben February 17, 2018 Autor Melden Share Geschrieben February 17, 2018 Ja ich hab mein Airsal gemessen der hat 180/123 oder sowas weiß nicht auswendig habs aufgeschrieben Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben February 17, 2018 Melden Share Geschrieben February 17, 2018 vor einer Stunde schrieb Hatza1704: Ja ich hab mein Airsal gemessen der hat 180/123 oder sowas weiß nicht auswendig habs aufgeschrieben Mit welcher methode hast du gemessen ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben February 17, 2018 Autor Melden Share Geschrieben February 17, 2018 abstand zylinderoberkante bis fensteroberkante und die kalotte davon weggerechnet Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben February 17, 2018 Autor Melden Share Geschrieben February 17, 2018 Vom Auslass zum OT warens: 22,5mm Von ÜS zum OT Waren : 31,5mm e Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Racing-niki Geschrieben February 17, 2018 Melden Share Geschrieben February 17, 2018 vor 18 Minuten schrieb Hatza1704: abstand zylinderoberkante bis fensteroberkante und die kalotte davon weggerechnet Die qk muss auch noch mit einberechnet werden liegt meistens so bei 0.7mm Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hatza1704 Geschrieben February 17, 2018 Autor Melden Share Geschrieben February 17, 2018 die qk muss ich dazurechnen? also +0,7 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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