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Derbi Senda DRD X-Treme 2018


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vor einer Stunde schrieb Sopho:

Ja, hab eh die genommen, 255 is bissl viel teurer, Fotos sehen anders aus, aber hoffentlich das gleiche Teil

http://m.roller.com/item/323239313733

Du hast eh die genommen falls du einen d50b0 motor hast oder ? 

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vor 37 Minuten schrieb Sopho:

Ja, die. Muss man bei Kolbenwechdel Kühlerflüssigkeit nachfüllen, nur Wasser oder? Ist so rosa

? ich stell mir das bissl schwer vor den kolben auszubauen ohne das dir die kühlflüssigkeit ausläuft.

Das kühlwasser wirst du wohl ablassen müssen und somit musst du es oben auch wieder neu enfüllen .

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Also ich hab jetzt die MVT eingebaut, hab aber noch Probleme mit Zündschloß/Killswitch. Bei der 2018ner ist natürlich der Stecker ganz anders als der von MVT.

Licht hab ich schon geschafft. Angeblich geht ein grünes Kabel zum Zündschloß, das unterbricht aber die MVT bei ein- uns ausgeschalteter Stellung, hab auch alle anderen Kabeln durchprobiert, nix geht. Ohne Anschluß (weiß/schwarz von MVT CDI) kann man immer starten, dann muß mans halt abwürgen oder Kabel kurzschließen.

 

2. Problem: Neuer 21er Dell Orto Black Edition. Zuerst kein Standgas, egal ob die beiden Schrauben drinnen oder draußen. Hab die Nadel dann von der 2. auf die 3. (von 4) Kerben höhergestellt, jetzt etwas hohes Standgas mit komplett reingedrehter Standgasschraube. Hinten am Endtopf tropfts raus, heißt das zu fett? HD ist 95. Die Bowdenzüge passten auch nicht, Gas und Chokeseil zu lang, musste viel herumspielen, bis es passte.

 

Ich kann noch nichts zur entdrosselung sagen, neuer Zylinder (70ccm) muss erst eingefahren werden, bin erst vorsichtig gefahren.

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vor 6 Stunden schrieb Sopho:

Also ich hab jetzt die MVT eingebaut, hab aber noch Probleme mit Zündschloß/Killswitch. Bei der 2018ner ist natürlich der Stecker ganz anders als der von MVT.

Licht hab ich schon geschafft. Angeblich geht ein grünes Kabel zum Zündschloß, das unterbricht aber die MVT bei ein- uns ausgeschalteter Stellung, hab auch alle anderen Kabeln durchprobiert, nix geht. Ohne Anschluß (weiß/schwarz von MVT CDI) kann man immer starten, dann muß mans halt abwürgen oder Kabel kurzschließen.

 

2. Problem: Neuer 21er Dell Orto Black Edition. Zuerst kein Standgas, egal ob die beiden Schrauben drinnen oder draußen. Hab die Nadel dann von der 2. auf die 3. (von 4) Kerben höhergestellt, jetzt etwas hohes Standgas mit komplett reingedrehter Standgasschraube. Hinten am Endtopf tropfts raus, heißt das zu fett? HD ist 95. Die Bowdenzüge passten auch nicht, Gas und Chokeseil zu lang, musste viel herumspielen, bis es passte.

 

Ich kann noch nichts zur entdrosselung sagen, neuer Zylinder (70ccm) muss erst eingefahren werden, bin erst vorsichtig gefahren.

Was machst jetzt mit zündung?

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vor 3 Minuten schrieb TobySachf:

Wie ich das so zurzeit mitbekommen habe ist das einzige was man machen kann Zündung tauschen :)

 

Frage, wäre es nicht möglich einfach den stator von den 2017 modellen ein zu bauen ? weiß jemand ob die passen?

 

LG Toby

Der wird schon in den Motor passen. Aber nicht an den Kabelbaum. Man bräuchte den ganzen Kram von den Euro 2 oder 3 Modellen. Dann hätte man aber kein Euro 4 Modell mehr und damit keine gültige ABE für das Fahrzeug. .. .

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Ich hab das jetzt mit Zündschloss bei MVT geschafft.

 

Zum Schloss gehen 2 Kabel rauf und 4 kommen runter, die 2 (blau und weiß/rot in meinem Fall), die nicht weiter gehen braucht man, eines auf Masse legen und das andere mit weiß/schwarz von MVT verbinden (Verlängern). 

 

DZB hab ich auch gleich mit verbaut. Pickupkabel von MVT ist das rot/schwarze, 12V geschaltet hab ich das grüne genommen, das früher in die alte CDI ging. Ein Kabel zum Bremshebel vorne. 

 

Hätte ja am liebsten einen Paul DZB, aber er meldet sich nicht. Ist er grad out of Business oder im Urlaub?

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vor 11 Minuten schrieb clemens.loher:

Wie schnell läuft sie jetzt?😅

 

 

 

Was kann man tun damit sie von unten raus mehr wegzieht😅(wegen Wheelie und so)

mehr ccm verbauen .. mit 80 ccm geht schon was weiter...

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