80ccm Innenrotorzündung notwendig ?

[Hatza1704]

vor 13 Stunden schrieb Ralph:

Ok danke also ich brauch für den Barikit 80cc Alu Racing oder Airsal 80cc Alu Racing keine Iro... 

Nop

[Ralph]

vor 3 Stunden schrieb Hatza1704:

Nop

Glaubt ihr nicht das ich mit nem 80cc Alu Racing und 80cc SCR Corse racing line über 14.k Umdrehungen komm ?

[Ralph]

Und noch eine kleine Frage zum Zylinder 80cc ob Alu oder Grauguss und wenn Grauguss ob ich dann eine iro brauch ? Und warum ist Grauguss billiger als Alu wundert mich nur da viele mir gesagt haben das Grauguss besser sei und länger halten würde und man länger Vollgas fahren könne...

[Racing-niki]

vor 2 Minuten schrieb Ralph:

Und noch eine kleine Frage zum Zylinder 80cc ob Alu oder Grauguss und wenn Grauguss ob ich dann eine iro brauch ? Und warum ist Grauguss billiger als Alu wundert mich nur da viele mir gesagt haben das Grauguss besser sei und länger halten würde und man länger Vollgas fahren könne...

Was hast du die ganze zeit mit deiner iro ? NEIN DU BRAUCHST KEINE IRO

[Ralph]

vor 9 Minuten schrieb Racing-niki:

Was hast du die ganze zeit mit deiner iro ? NEIN DU BRAUCHST KEINE IRO

Ok tut mir leid ich bin leider ein Mensch der immer alles doppelt und dreifach prüfen muss xDxD 😂 Hat mich nur gewundert weil ich glaube das ich über 14.k komm....

[Gast]

Man muß Grauguss und "Alu-Zylinder" unterscheiden. Einmal gibt es Graugußzylinder mit dem Kühlkörper und die Buchse aus Grauguß und dann Zylinder wo der Kühlkörper aus Alu ist und die Buchse aus Grauguss und natürlich Aluzylinder mit einer beschichteten ( meißt Nikasil oder Hartchrom ) Alubuchse. Graugußzylinder muß man vorsichtig einfahren die ersten 500-600km. Dann kann man Vollgas geben. Möglichst mit einen etwas fetteren Gemisch ( z.B. 1:33 ). Nach dem Einfahren 1:40-1:50. Da Grauguss Graphitanteile hat, hat es eine "selbstschmierende" Wirkung und die Buchse verzeiht kleinere "Reiber" / Kolbenfresser. Einen Graugusszylinder kann man nach zig. Km, falls die Leistung nachläßt ausschleifen lassen, auf das nächst größere Kolbenmaß. Beschichteter Aluzylinder: die braucht man nur "warm" fahren und kann dann nach kurzer Zeit gleich Vollgas geben. Nachteil: im Falle eines "Reibers" / Kolbenklemmer ist u.a. gleich der ganze Zylinder hin ( kommt auf die Tiefe der "Schmarren" in der Buchse an ). Läßt die Leistung bei einem beschichteten Aluzylinder nach, dann nimmt man ein Kolben im nächst größeren Maß und weiter geht es. Sollte der Aluzylinder durch einen Reiber hinüber sein, dann kann man sich gleich einen neuen Zylinder kaufen, da meißt das Beschichten teurer ist als ein neuer Zylinder. Ach ja, Alu hat eine bessere Wärmeableitung als Grauguß. Alu-Zylinder sind aufwendiger herzustellen und die Beschichtung ist auch nicht ganz billig, deshalb sind die meißt teurer. Gr.

vor 38 Minuten schrieb Ralph:

Und noch eine kleine Frage zum Zylinder 80cc ob Alu oder Grauguss und wenn Grauguss ob ich dann eine iro brauch ? Und warum ist Grauguss billiger als Alu wundert mich nur da viele mir gesagt haben das Grauguss besser sei und länger halten würde und man länger Vollgas fahren könne...

 

bearbeitet May 17, 2018 von Gast

[Ralph]

vor 2 Stunden schrieb EVO-Alex:

Man muß Grauguss und "Alu-Zylinder" unterscheiden. Einmal gibt es Graugußzylinder mit dem Kühlkörper und die Buchse aus Grauguß und dann Zylinder wo der Kühlkörper aus Alu ist und die Buchse aus Grauguss und natürlich Aluzylinder mit einer beschichteten ( meißt Nikasil oder Hartchrom ) Alubuchse. Graugußzylinder muß man vorsichtig einfahren die ersten 500-600km. Dann kann man Vollgas geben. Möglichst mit einen etwas fetteren Gemisch ( z.B. 1:33 ). Nach dem Einfahren 1:40-1:50. Da Grauguss Graphitanteile hat, hat es eine "selbstschmierende" Wirkung und die Buchse verzeiht kleinere "Reiber" / Kolbenfresser. Einen Graugusszylinder kann man nach zig. Km, falls die Leistung nachläßt ausschleifen lassen, auf das nächst größere Kolbenmaß. Beschichteter Aluzylinder: die braucht man nur "warm" fahren und kann dann nach kurzer Zeit gleich Vollgas geben. Nachteil: im Falle eines "Reibers" / Kolbenklemmer ist u.a. gleich der ganze Zylinder hin ( kommt auf die Tiefe der "Schmarren" in der Buchse an ). Läßt die Leistung bei einem beschichteten Aluzylinder nach, dann nimmt man ein Kolben im nächst größeren Maß und weiter geht es. Sollte der Aluzylinder durch einen Reiber hinüber sein, dann kann man sich gleich einen neuen Zylinder kaufen, da meißt das Beschichten teurer ist als ein neuer Zylinder. Ach ja, Alu hat eine bessere Wärmeableitung als Grauguß. Alu-Zylinder sind aufwendiger herzustellen und die Beschichtung ist auch nicht ganz billig, deshalb sind die meißt teurer. Gr.

 

Danke dann wird ich mir wahrscheinlich einen Grauguss Zylinder holen :=) .... Empfehlungen für 80cc Grauguss Zylinder ? Möchte darauf einen SCR Corse racing line 80cc fahren...

[Gast]

Irgend einer...ist egal.....Die drehen aber nicht so hoch.....Der Barikit 74ccm mit mod. Zylinderkopf ist ok. Der 80ccm Auspuff ist da nicht passend. Da reicht ein Gianelli Auspuff. Oder den hier BK 80ccm Grauguss.

 

https://www.mopedtuner.at/barikit-80ccm-sport-d50b0-grauguss-p-414.html?osCsid=nj2qlvauk8s42jdf7to7lgt573

bearbeitet May 17, 2018 von Gast

[Ralph]

vor 2 Stunden schrieb EVO-Alex:

Irgend einer...ist egal.....Die drehen aber nicht so hoch.....Der Barikit 74ccm mit mod. Zylinderkopf ist ok. Der 80ccm Auspuff ist da nicht passend. Da reicht ein Gianelli Auspuff. Oder den hier BK 80ccm Grauguss.

 

https://www.mopedtuner.at/barikit-80ccm-sport-d50b0-grauguss-p-414.html?osCsid=nj2qlvauk8s42jdf7to7lgt573

Also könnte ich den Barikit 80ccm Sport D50B0 Grauguss auf dem SCR Corse 80cc racing line fahren ?

[Gast]

vor 27 Minuten schrieb Ralph:

Also könnte ich den Barikit 80ccm Sport D50B0 Grauguss auf dem SCR Corse 80cc racing line fahren ?

Der BK-Zylinder ist ein Sportzylinder und der Auspuff, was ja schon der Name sagt, ist ein Racing Auspuff für hoch drehende Zylinder. Das passt nicht ! Würde sich nicht gut fahren . Gr.

[Ralph]

vor 14 Stunden schrieb EVO-Alex:

Der BK-Zylinder ist ein Sportzylinder und der Auspuff, was ja schon der Name sagt, ist ein Racing Auspuff für hoch drehende Zylinder. Das passt nicht ! Würde sich nicht gut fahren . Gr.

Der Barikit 80cc Alu Racing mit dem SCR Corese Racing line 80cc würde aber gehen oder ?

[Hatza1704]

vor einer Stunde schrieb Ralph:

Der Barikit 80cc Alu Racing mit dem SCR Corese Racing line 80cc würde aber gehen oder ?

Ja das geht. Mitm 70er Racingline weil nen 80er gibts nicht

 

[Ralph]

 

vor 29 Minuten schrieb Hatza1704:

Ja das geht. Mitm 70er Racingline weil nen 80er gibts nicht

 

https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-scr-corse-80cc-racing-line:a3532.html

[Racing-niki]

vor 6 Minuten schrieb Ralph:

 

https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-scr-corse-80cc-racing-line:a3532.html

Das ist der für 70ccm aber gearparts schreibt gerne blödsin hin.

[Ralph]

vor 4 Minuten schrieb Racing-niki:

Das ist der für 70ccm aber gearparts schreibt gerne blödsin hin.

Oh ok mein Fehler dann bräucht ich jetzt nen anderen 80cc Auspuff kennt jemand einen mit kernigem Sound ? :=)

[ori hatza]

vor 5 Minuten schrieb Ralph:

Oh ok mein Fehler dann bräucht ich jetzt nen anderen 80cc Auspuff kennt jemand einen mit kernigem Sound ? :=)

Das kommst darauf an welchen Zylinder du hast.

Da ist ein gewaltiger unterschied zwischen 80ccm sport und 80ccm high end...

[Racing-niki]

vor 11 Minuten schrieb Ralph:

Oh ok mein Fehler dann bräucht ich jetzt nen anderen 80cc Auspuff kennt jemand einen mit kernigem Sound ? :=)

Der 70ccm auspuff geht auch auf 80ccm 

[Ralph]

vor 13 Minuten schrieb ori hatza:

Das kommst darauf an welchen Zylinder du hast.

Da ist ein gewaltiger unterschied zwischen 80ccm sport und 80ccm high end...

einen mit kernigem Sound für 80cc Alu Racing und einen für 80cc Barikit Grauguss Sport

[Ralph]

vor 9 Minuten schrieb Racing-niki:

Der 70ccm auspuff geht auch auf 80ccm 

ok schon mal gut zu wissen

[Ralph]

Welcher Zylinder ist besser für den Alltag ?  Airsal 80cc Alu Sport |  Airsal 80cc Alu Racing |  Barikit 80cc Grauguss Sport |  Barikit 80cc Alu Racing ?

[Gast]

 Für den Alltag würde ich den Airsal  80ccm Alu Sport nehmen oder den BK 80ccm Grauguss Sport. Dazu noch eine BK oder Malossi Membran mit ASS und einen Voca Rookie Cross/ Upper für 50-70ccm mit E-Prüfzeichen. 21er Dellorto BE-Vergaser, Ölpumpe ausbauen und blind legen, manueller Benzinhahn und am Luffi etwas machen.... Du müßtest auch mal sagen, was Du für ein Moped hast ?! Gr.

 

https://www.mopedtuner.at/voca-cross-rookie-70cc-derbi-p-1201.html?osCsid=i954ucjborno73dm3ppduisde7

[Ralph]

vor 8 Minuten schrieb EVO-Alex:

 Für den Alltag würde ich den Airsal  80ccm Alu Sport nehmen oder den BK 80ccm Grauguss Sport. Dazu noch eine BK oder Malossi Membran mit ASS und einen Voca Rookie Cross/ Upper für 50-70ccm mit E-Prüfzeichen. 21er Dellorto BE-Vergaser, Ölpumpe ausbauen und blind legen, manueller Benzinhahn und am Luffi etwas machen.... Du müßtest auch mal sagen, was Du für ein Moped hast ?! Gr.

 

https://www.mopedtuner.at/voca-cross-rookie-70cc-derbi-p-1201.html?osCsid=i954ucjborno73dm3ppduisde7

Ok. Ja klar sry xD ich hab eine Derbi Senda drd xtreme 2011 mit Baujahr 2017

[Ralph]

Warum Ölpumpe ausbauen und blindlegen ? und manuellen benzinhahn hab ich keinen

bearbeitet May 18, 2018 von Ralph

[Gast]

Evtl. braucht man auch neue stärkere Kupplungsfedern / Scheiben z.B. von Stage 6 oder Polini usw. Die ÜS muß man verlängern. Die Ölpumpe fördert nur ausreichend Öl für einen 50ccm Zylinder. Ein größerer Zylinder braucht folglich mehr Öl und Benzin.... Mit so einen Unterdruckbenzinhahn hatte ich mehrmals nur Ärger......Gr.

[Ralph]

vor 5 Minuten schrieb EVO-Alex:

Evtl. braucht man auch neue stärkere Kupplungsfedern / Scheiben z.B. von Stage 6 oder Polini usw. Die ÜS muß man verlängern. Die Ölpumpe fördert nur ausreichend Öl für einen 50ccm Zylinder. Ein größerer Zylinder braucht folglich mehr Öl und Benzin.... Mit so einen Unterdruckbenzinhahn hatte ich mehrmals nur Ärger......Gr.

Ok was heißt das jetzt genau für mich was muss ich machen ? Und was heißt ÜS ? XD 

 

Würde der mit einem von den oben 4 aufgezählten 80cc Zylindern gehen ? : https://www.mopedtuner.at/barikit-brk-auspuffanlage-p-408.html?osCsid=i954ucjborno73dm3ppduisde7