Derbi pfeift beim fahren

[Derbirider99]

Hallo forum

Hab mir eine derbi senda drd xtreme gebraucht gekauft bj 2012

Sie pfeift etwas beim hochdrehen

Is ori nur entdrosselt

Sie zieht etwas falschluft

Und kette is sehr locker

Kwlager werdens denk ich nicht sein denn die hat der vorbesitzer sammt kurbelwell vor 300 km gewechselt

[Hatza1704]

vor 7 Minuten schrieb Derbirider99:

Hallo forum

Hab mir eine derbi senda drd xtreme gebraucht gekauft bj 2012

Sie pfeift etwas beim hochdrehen

Is ori nur entdrosselt

Sie zieht etwas falschluft

Und kette is sehr locker

Kwlager werdens denk ich nicht sein denn die hat der vorbesitzer sammt kurbelwell vor 300 km gewechselt

ein pfeifen? warschein Turboschaden............  nein spass bei seite

 

macht mal die Kette fest und sorg dafür das sie keine Falschluft zieht, viebriert irgendwas?Läuft sie unruhig? 

[Derbirider99]

vor 4 Stunden schrieb Hatza1704:

ein pfeifen? warschein Turboschaden............  nein spass bei seite

 

macht mal die Kette fest und sorg dafür das sie keine Falschluft zieht, viebriert irgendwas?Läuft sie unruhig? 

Nix vibriat vllt radlager

Den die felge hat minimales seitenspiel

[Gast]

Der Vorbesitzer hat also die Kw gewechselt....falls er keine Markierung an dem Primärantrieb zwecks Einbauposition ( Primärritzel auf der Kw, Kupplungsritzel ) gemacht hat, dann gibt  nach den zusammen bauen  beim hochdrehen vom Motor ab und an Pfeifgeräusche. Der Primärantrieb wird praktisch sich einspielen / einlaufen in einer Position. Das pfeifen ist aber unbedenklich solange genügend Getriebeöl aufgefüllt ist. Gr. 

[Derbirider99]

Ok  Danke 

[Andi]

Am ‎29‎.‎06‎.‎2018 um 14:26 schrieb Derbirider99:

Hallo forum

Hab mir eine derbi senda drd xtreme gebraucht gekauft bj 2012

Sie pfeift etwas beim hochdrehen

Is ori nur entdrosselt

Sie zieht etwas falschluft

Und kette is sehr locker

Kwlager werdens denk ich nicht sein denn die hat der vorbesitzer sammt kurbelwell vor 300 km gewechselt

kw lager

vlt hat er beim wechsel schei**e gebaut und sie zu heiß erhitzt oder anders beschädigt aber das sind sicher die lager...mach den zyli runter und dreh die kw ein par mal das sollte normal seeehr leicht gehen und sie sollte fast keinen wiederstand bekommen und man sollte nichts höhren aber ich denke es sind die lager

bearbeitet July 1, 2018 von Gilera smt50

[Derbirider99]

Könnten das nicht die radlager sein denn die hintere felge hat etwas spiel

Das mit der kw kann das nicht auch irgendwie anders testen polrad drehen

 

[Racing-niki]

vor einer Stunde schrieb Derbirider99:

Könnten das nicht die radlager sein denn die hintere felge hat etwas spiel

Das mit der kw kann das nicht auch irgendwie anders testen polrad drehen

 

Probier es aus lass dein moped mal von berg rollen und bleib im neutralen gang .

Dann probierst du im stand hochzudrehen .

Wenns beim bergabrolleb pfeift kannst dir sicher sein das es die radlager sind .

Wenns beim hochdrehen pfeift dann is es etwas mit den kw lagern oder dem zylinder

 

bearbeitet July 2, 2018 von Racing-niki

[Derbirider99]

Im stand pfeits ned

[Andi]

vor 8 Stunden schrieb Derbirider99:

Im stand pfeits ned

mach den motor aus und roll berg ab

[Derbirider99]

Kann es vllt sein dass das Pfeifen von zyli kommt da die ZK komplett weiß is 

Dh zu mager

Hab keinen reiber 

[Andi]

vor 40 Minuten schrieb Derbirider99:

Kann es vllt sein dass das Pfeifen von zyli kommt da die ZK komplett weiß is 

Dh zu mager

Hab keinen reiber 

nein ein kolben pfeifft normal nicht

[Lifti]

Wahrscheinlich die Kurbelwelle oder die KW Lager

[Derbirider99]

Wenn der motor zu mager ist dann klingelt er bzw pfeift

[Derbirider99]

vor 6 Stunden schrieb Gilera smt50:

nein ein kolben pfeifft normal nicht

 

Am 2.7.2018 um 15:55 schrieb Racing-niki:

Wenns beim hochdrehen pfeift dann is es etwas mit den kw lagern oder dem ZYLINDER

 

Hab keinen Reiber

bearbeitet July 3, 2018 von Derbirider99
Verschrieben

[Derbirider99]

Push

[Gast]

Falls der Motor zu mager läuft, dann hat man magerrasseln und kein pfeifen.....

[Derbirider99]

Wie hört sich das dann an?  Video vllt

[Gast]

vor 29 Minuten schrieb Derbirider99:

Wie hört sich das dann an?  Video vllt

Du könntest ja mal jemanden fragen, ob er sich eine zu kleine HD einbaut und er dann ein Video macht vom magerrasseln vom Kolben....evtl. hat er dann einen Reiber und kann von dem auch noch Fotos machen. ......

[Derbirider99]

vor 1 Stunde schrieb EVO-Alex:

Du könntest ja mal jemanden fragen, ob er sich eine zu kleine HD einbaut und er dann ein Video macht vom magerrasseln vom Kolben....evtl. hat er dann einen Reiber und kann von dem auch noch Fotos machen. ......

Sorry für die Frage wenn ich dich nerve dann musst du nicht antworten

[Gast]

Ein defektes Kw-Lager macht sich eher durch klackern / reib, malm Geräusche bemerkbar. Die Kw-Lager und das untere Pleuellager kann man mit der üblichen Methode überprüfen. Ist aber der Primärantrieb der pfeift. Falls. Du einen neuen einbaust  ( Primärantrieb & Kupplungsritzel ) dann wird das pfeifen weg sein....

[Derbirider99]

vor 22 Stunden schrieb EVO-Alex:

Ein defektes Kw-Lager macht sich eher durch klackern / reib, malm Geräusche bemerkbar. Die Kw-Lager und das untere Pleuellager kann man mit der üblichen Methode überprüfen. Ist aber der Primärantrieb der pfeift. Falls. Du einen neuen einbaust  ( Primärantrieb & Kupplungsritzel ) dann wird das pfeifen weg sein....

Ja eben es klackert nicht und reib geräusch

Was is die übliche methode zyli runter oder

[Gast]

vor 20 Stunden schrieb Derbirider99:

Ja eben es klackert nicht und reib geräusch

Was is die übliche methode zyli runter oder

"Simpel. Wenn der Zylinder runter ist am Pleuel nach rechts und links wackeln. Ein GANZ minimales Seitenspiel darf vorhanden sein, aber nicht mehr als 0.5mm in jede Richtung nach Gefühl.
Selbes Spiel dann von Lima und Wasserpumpenseite, nur halt nach oben und unten statt seitlich. Hier darf absolut GARKEIN Spiel vorhanden sein.
Wenn das beides passt, drehst Du die Welle mal von Hand durch und hälst dabei die Wellenstümpfe und fühlst ob die Welle einen Schlag hat. Idealer Weise kann man eine Meßuhr am Kurbelwellenstumpf ( li. re ) befestigen  und überprüft die Kw auf Höhenschlag. Möglichst bei warmen Motor.
Und natürlich Sichtprüfung, ob  das Pleuel verbogen ist ect. "

[Derbirider99]

Am 30.6.2018 um 09:34 schrieb EVO-Alex:

Der Vorbesitzer hat also die Kw gewechselt....falls er keine Markierung an dem Primärantrieb zwecks Einbauposition ( Primärritzel auf der Kw, Kupplungsritzel ) gemacht hat, dann gibt  nach den zusammen bauen  beim hochdrehen vom Motor ab und an Pfeifgeräusche. Der Primärantrieb wird praktisch sich einspielen / einlaufen in einer Position. Das pfeifen ist aber unbedenklich solange genügend Getriebeöl aufgefüllt ist. Gr. 

Wie lang wird dass dauern km