Passt die Airsal 80ccm racing Dichtung auf dem Airsal 80ccm sport?

[Gottsi]

Hallo ich habe einen Airsal 80ccm Sport Zylinder jedoch finde ich dazu keine Dichtung im Internet.

Wisst ihr ob die Dichtung vom Airsal 80ccm Racing auf dem Airsal 80ccm Sport passt?

Mit freundlichen Grüßen und danke im voraus!

 

[Sxlzstäbchen]

vor 18 Minuten schrieb Gottsi:

Hallo ich habe einen Airsal 80ccm Sport Zylinder jedoch finde ich dazu keine Dichtung im Internet.

Wisst ihr ob die Dichtung vom Airsal 80ccm Racing auf dem Airsal 80ccm Sport passt?

Mit freundlichen Grüßen und danke im voraus!

 

Ja passt zusammen

[Gottsi]

Gerade eben schrieb Sxlzstäbchen:

Ja passt zusammen

Genau die gleiche?

[Sxlzstäbchen]

Gerade eben schrieb Gottsi:

Genau die gleiche?

Ja

[Gottsi]

vor 3 Minuten schrieb Sxlzstäbchen:

Ja

Ok danke

[Loki]

passen die dichtungen für den zylinderfuß und die haube (aussen) nich eh vom OEM zyli?

das der dichtring zylinderhaube innen nich passt und die kolbenringe, das wär mir klar.

[Sxlzstäbchen]

vor 2 Stunden schrieb Loki:

passen die dichtungen für den zylinderfuß und die haube (aussen) nich eh vom OEM zyli?

das der dichtring zylinderhaube innen nich passt und die kolbenringe, das wär mir klar.

Nein, die Überströmer nicht und die Dicke der Dichtung (Quetschkante) ist auch nicht gleich

[Loki]

ist das nur bei den 80ern der fall oder auch beim normalen 50er airsal? fahre aktuell einen mit ner 0815 dichtung.

 

das mit den überströmern könnt man sich ja zur not schnitzen. wie dick ist die denn gegenüber der OEM dichtung?

[Sxlzstäbchen]

vor 58 Minuten schrieb Loki:

ist das nur bei den 80ern der fall oder auch beim normalen 50er airsal? fahre aktuell einen mit ner 0815 dichtung.

 

das mit den überströmern könnt man sich ja zur not schnitzen. wie dick ist die denn gegenüber der OEM dichtung?

Wie das bei den einzelnen Modellen ist, weiß ich nicht genau aber ich hab die 80er Dichtung mit einer für den ori Zylinder verglichen und die war viel dünner. Bei einer zu großen Qk hast du weniger Verdichtung und dadurch weniger Leistung

[Andi]

vor 15 Minuten schrieb Sxlzstäbchen:

Bei einer zu großen Qk hast du weniger Verdichtung und dadurch weniger Leistung

wie kommst du da drauf? 

[Sxlzstäbchen]

vor 22 Minuten schrieb Andi | PRT:

wie kommst du da drauf? 

Naja, wenn ich eine dickere Dichtung verwende, sitzt der Zylinder höher. Der Kolben bleibt aber auf gleicher Höhe, also kommt das Kolbendach nicht so nah an die Quetschfläche ran. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dadurch das Verdichtungsverhältnis sinkt und damit auch die Leistung

[Loki]

so versteh ich das auch.

 

eine maßangabe bzgl der dicke wäre dennoch geil. brauch demnächst eh nen motordichtsatz, da wär dann natürlich auch alles fürn zyli drin. ich hasse es, sachen unnötigerweise doppelt zu kaufen. in dem fall könnt ich dann mal mit einer mir vorliegenden fußdichtung vergleichen.

[Racing-niki]

vor 30 Minuten schrieb Andi | PRT:

wie kommst du da drauf? 

Das stimmt aber ... ich bin damals auch kurz 70 airsal auf der ori dichtung gefahren und die qk lag bei knapp 1.1mm dann hab ich die airsal dichtung genommen und hatte in allen drehzahlberreichen mehr drehmoment.

 

[Andi]

Eine hohe Verdichtung bringt eine gute Leistung im gesamten Drehzahlband, jedoch kann der Motor nicht so hoch ausdrehen und die Maximalleistung ist beschränkt.

Eine niedrige Verdichtung bringt weniger Leistung im unteren Drehzahlband, dafür kann der Motor jedoch sehr hoch drehen und somit kann die Maximalleistung noch höher sein

(Leistung = Drehmoment * Drehzahl)

 

Natürlich soll man es in beiden fällen nicht übertreiben da sonst das Gemisch nicht mehr Zündfähig ist

Viel Verdichtung fühlt sich zwar stärker an, ist es aber nicht

 

greez

[Racing-niki]

vor 7 Minuten schrieb Andi | PRT:

Eine hohe Verdichtung bringt eine gute Leistung im gesamten Drehzahlband, jedoch kann der Motor nicht so hoch ausdrehen und die Maximalleistung ist beschränkt.

Eine niedrige Verdichtung bringt weniger Leistung im unteren Drehzahlband, dafür kann der Motor jedoch sehr hoch drehen und somit kann die Maximalleistung noch höher sein

(Leistung = Drehmoment * Drehzahl)

 

Natürlich soll man es in beiden fällen nicht übertreiben da sonst das Gemisch nicht mehr Zündfähig ist

Viel Verdichtung fühlt sich zwar stärker an, ist es aber nicht

 

greez

Das drehmoment fällt aber deswegen ab.Wir haben es eh beide gesehen am gearparts p4 unsere reibn haben zwar extrem hoch gedreht aber ohne druck... deswegen hat mein hawara auch genauso viel leistung mit seinen 80 barikit wie wir mit 88ccm der hat einfach richtig drehmoment anliegen gehabt bei 13k umdrehungen.

Also ich seh es mittlerweile so das man ehr schauen sollte ordentlich drehmoment rauszuholen weil es sich a geiler fahren lässt.

[Andi]

der gp p4 war seltsam.

Die Werte zähle ich nicht. 

Ich hatte mehr ps wie sm tuning?unmöglich

 

greez

[Racing-niki]

vor 8 Stunden schrieb Andi | PRT:

der gp p4 war seltsam.

Die Werte zähle ich nicht. 

Ich hatte mehr ps wie sm tuning?unmöglich

 

greez

Die von sm ging auch bescheiden um es höflich auszudrücken 

[Gottsi]

vor 2 Stunden schrieb Racing-niki:

Die von sm ging auch bescheiden um es höflich auszudrücken 

Also passt die dichtung oder wie?

[Sxlzstäbchen]

vor 13 Minuten schrieb Gottsi:

Also passt die dichtung oder wie?

Ja, hab ich eh schon gesagt