Gearparts KSR Moto neu

[Jonas Reichl]

Ich habe gerade bemerkt, dass es bei Gearparts24 nun auch Teile für eine KSR Moto gibt.

Frage: Generic und KSR Moto sind ja baugleich, aber warum gibt es dann bei Generic nen Giannelli und Radical Racing Krümmer aber bei KSR Moto nicht?

 

Lg.

[Derbirider99]

Am 3.12.2019 um 19:35 schrieb Jonas Reichl:

Ich habe gerade bemerkt, dass es bei Gearparts24 nun auch Teile für eine KSR Moto gibt.

Frage: Generic und KSR Moto sind ja baugleich, aber warum gibt es dann bei Generic nen Giannelli und Radical Racing Krümmer aber bei KSR Moto nicht?

 

Lg.

Is ein fehler im shop aber ksr is generic beides china marken😉

[Jonas Reichl]

vor 8 Stunden schrieb Derbirider99:

Is ein fehler im shop aber ksr is generic beides china marken😉

Ich weiß dass beide die Technik und das Gerüst aus China haben und baugleich sind, aber danke für die Antwort. 

[Derbirider99]

vor 45 Minuten schrieb Jonas Reichl:

Ich weiß dass beide die Technik und das Gerüst aus China haben und baugleich sind, aber danke für die Antwort. 

Jo macht ja nix wollt ich nur sagen. 

Kein problem

 

Ps: würde dir einen Voca rookie lower empfehlen, den der pass sicha und geht besser als ein radical oder ein gianelli... 

[Jonas Reichl]

vor 1 Stunde schrieb Derbirider99:

Jo macht ja nix wollt ich nur sagen. 

Kein problem

 

Ps: würde dir einen Voca rookie lower empfehlen, den der pass sicha und geht besser als ein radical oder ein gianelli... 

Aber hab mal gehört, dass ein lower keinen spürbaren Unterschied bei 50ccm macht. Und setzte eher mehr auf Upper, weil sie geländefähiger sind und besser halten und unauffälling sind.

Danke für die Antwort.

[Derbirider99]

vor 52 Minuten schrieb Jonas Reichl:

Aber hab mal gehört, dass ein lower keinen spürbaren Unterschied bei 50ccm macht. Und setzte eher mehr auf Upper, weil sie geländefähiger sind und besser halten und unauffälling sind.

Danke für die Antwort.

Wer hat dir den erzählt😂

Man merkt deutlich den Unterschied zwischen upper und lower! Einmal setzt er später ein, eimal früher, einmal länger aber schwächer oder stärker aber kürzer.  Jeder Auspuff hat seine eigene Charakteristik. Und halten tun alle gut voraus gesetzt du montierst ihn korrekt😉

 

[Jonas Reichl]

vor 9 Minuten schrieb Derbirider99:

Wer hat dir den erzählt😂

 

 

[Derbirider99]

Jo frag mal andere erfahrenere user als moch aber die werden dir bestimmt das selbe sagen wie ich. Für mich ist das Thema erledigt. Denn wenn ich dir die Infos schon gebe dann glaubs mir doch einfach so ein Anfänger bun ich auch ned. Aber wennst unbedingt noch 100tausend mal unnötig gegenkommentierst, dann hat das ganze Thread erstellen sowieso keinen Sinn wennst sowieso gscheida bist. 

Für m8vh ist das ganze hier erledigt. 

 

Greetz Jan

 

[Jonas Reichl]

vor 39 Minuten schrieb Derbirider99:

Jo frag mal andere erfahrenere user als moch aber die werden dir bestimmt das selbe sagen wie ich. Für mich ist das Thema erledigt. Denn wenn ich dir die Infos schon gebe dann glaubs mir doch einfach so ein Anfänger bun ich auch ned. Aber wennst unbedingt noch 100tausend mal unnötig gegenkommentierst, dann hat das ganze Thread erstellen sowieso keinen Sinn wennst sowieso gscheida bist. 

Für m8vh ist das ganze hier erledigt. 

 

Greetz Jan

 

Okay danke trotzdem, wollte nur mehr sagen,dass mir das ein Super Moderator erzählt hat. 

 

Lg. 

[Racing-niki]

vor 11 Stunden schrieb Derbirider99:

Wer hat dir den erzählt😂

Man merkt deutlich den Unterschied zwischen upper und lower! Einmal setzt er später ein, eimal früher, einmal länger aber schwächer oder stärker aber kürzer.  Jeder Auspuff hat seine eigene Charakteristik. Und halten tun alle gut voraus gesetzt du montierst ihn korrekt😉

 

Der Auspuff kann so viel charakteristik haben wie er will wenn der zylinder nicht auch diese charakteristik hat wird die leistungsentfaltung nahezu gleich sein wie bei allen anderen sportauspüffen.