Derbi D50B0 - China Klon?

[Grimjaud]

Servas,

 

ich habe eine Derbi Savannah FGS 50 gekauft. Motor und Auspuff fehlen.

Der Ursprüngliche Plan sah vor einen gebrauchten D50B0 Motor zu kaufen und mit einen 80ccm Grauguß Zylinder sowie verstärkter Kurbelwelle und größeren Vergaser auszurüsten. Auspuff wäre ein berechneter Selbstbau geworden.

Inzwischen frage ich mich ob es einen D50B0 Chinaklon gibt ? Im Netz verzweifle ich auf der Suche nach einen Vertikal 2 Takt 50ccm oder 80ccm Motor.

Bei einer angestrebten max. Geschwindigkeit von 80km\h mit sehr guter Beschleunigung, wäre ein AM6 Motor besser ? Den Motorrahmen\Halter den China Motor anzupassen ist für mich als Metall Facharbeiter mit Schweißzeugnis und den Notwendigen Maschinen kein Problem. Darum kann ich auch einen Auspuff bauen.

 

Grimjaud

 

[2Stroka]

Hi!

 

wie alt issn das Ding? War das Moped ursprünglich mal luftgekühlt?

 

Gruß

bearbeitet September 9 von 2Stroka

[CerberusRex]

Aus China kommt bis jetzt nur Derbi Merchandise (habe nen krassen Derbi Teppich für 8Eur unter meinen Füßen 😅) und dann halt das ganze technische Klump das hier in den ganzen Mopedtuningshops unter der Rubrik "billiger gehts nicht mehr" oder auf Amazon für den Preis von Originalteilen verscherbelt wird.

 

So um 250Eur bekommst eigentlich nen originalen luftgekühlten Rabasa Motor gebraucht direkt mit 80cc...dafür bekommst nen AM6 (auch CPI Nachbau) oder D50B in zerlegt, in Teilen zum selbst aufbauen oder selbst gegen 20Eur bei einer Altmetallsammelstelle eintauschen...außer du hast grad Glück und jemand will so schnell wie möglich an Kohle - oder du holst dir ein komplettes Schlachtermoped/Bastlermoped für ca 300eur und nimmst den Motor von da raus. Wennst dir nen Luftgekühlten EBE/EBS aus einer Derbi Fenix holst, bekommst nicht mal mehr nen originalen Ersatzzylinder - Tuningzylinder tauchen ganz selten mal am Gebrauchtmarkt auf und da ist auch meisten 70cc das höchste der Gefühle.

Kommt halt drauf an wieviel Kohle du in den Motor stecken willst, weil bevor du dir nen guten AM6 oder Derbi Motor holst, kannst dir für das gleiche Geld auch gleich nen guten 125iger Yamaha Motor holen und den in den Rahmen kloppen...ok Auspuff musst halt neu berechnen und wahrscheinlich bricht der Rahmen oder direkt der Lenkkopf aus dem Rahmen beim 2ten Wheelie aber ok...Spaß hat seinen Preis 🤪

bearbeitet September 9 von CerberusRex

[Grimjaud]

Zitat

wie alt issn das Ding?

 

Baujahr 1991-1994 (keine Papiere) luftgekühlten 4-Gang-Zweitaktmotor 

 

Zitat

holst dir ein komplettes Schlachtermoped/Bastlermoped

 

Hier in Österreich ist der Gebrauchtmoped Markt praktisch nicht existent. Wenn alte Mopeds angeboten werden, ohne Motor oder zu Tode geritten. Motor undicht, ausgeleiert oder meistens defekte Zylinder, Getriebe .Der Rest oft 1000€+

 

Ich warte noch auf den Bescheid ob ein Typenschein Duplikat erhältlich ist. Wenn nicht Einzelgenehmigung . Ich kann das Moped als Oldtimer anmelden allerdings nur mit einen orig. spanischen Derbi Motor (enddrosselt). Das heißt 70km\h Baugeschwindigkeit. In diesen Fall wird es nicht als Moped zugelassen sondern als Leichtmotorrad.  Was ich danach mache .... solange es bei der TÜV Überprüfung nicht auffällt. Wo kein Kläger , kein Richter.

 

Vom Finanziellen her sollten die Gesamtkosten 1200 € nicht übersteigen. Die Savannah habe ich auf einer Auktion um 2€ ersteigert.😆

 

[CerberusRex]

Naja, ich hole mir nächste Woche die nächste Senda für 240eur - klar startet nicht und so weiter aber wenn du nur nen funktionionsfähigen Motor haben willst, legst schon deutlich mehr hin als für das gesamte Moped (welches ja nicht komplett hinüber ist).

 

Kleinanzeigen Deutschland - original Savannah Motor mit 80cc Satz und Elektronik um die 280Eur Verhandlungsbasis. 5sec Google Suche....keine Ahnung wo du da so Probleme siehst bei nem Motor auftreiben für die Reibn...

 

Derbi Savannah kleinanzeigen.de

 

Wird so viel kosten wie eine Typenscheinkopie vom Piaggio Konzern falls du nicht einen auf Willhaben auftreiben kannst (und Typenscheine gibts dort eigentlich dutzende von so gut wie jedem Moped)....

 

bearbeitet September 11 von CerberusRex

[Grimjaud]

In Österreich ist der Typenschein untrennbar an eine ganz bestimmte, eindeutige Fahrgestellnummer gebunden. 

Das Anmelden mit einen im Internet gekauften Typenscheins ist unmöglich.

Und ich wollte einen China Klon. Neuware zum Preis eines gebrauchten. Das mit der verzweifelten Suche bezog sich auf China Motoren. 

 

Auf Kleinanzeigen.de kaufe ich nichts. Ich will den gebrauchten Motor anschauen damit ich sehe was ich kaufe. 

Und auf Willhaben wird im Moment nur ein Typenschein einer Savannah FSG verkauft, nicht dutzende. Was mir aber auch nichts bringt.

 

 

 

 

[CerberusRex]

vor 10 Stunden schrieb Grimjaud:

In Österreich ist der Typenschein untrennbar an eine ganz bestimmte, eindeutige Fahrgestellnummer gebunden. 

Das Anmelden mit einen im Internet gekauften Typenscheins ist unmöglich.

Und ich wollte einen China Klon. Neuware zum Preis eines gebrauchten. Das mit der verzweifelten Suche bezog sich auf China Motoren. 

 

Auf Kleinanzeigen.de kaufe ich nichts. Ich will den gebrauchten Motor anschauen damit ich sehe was ich kaufe. 

Und auf Willhaben wird im Moment nur ein Typenschein einer Savannah FSG verkauft, nicht dutzende. Was mir aber auch nichts bringt.

 

 

 

 

Dann mußt zur BH oder Polizei und eine "Unbedenklichkeitsbescheinigung/Zustimmungserklärung" beantragen, dann bei der Faber GmbH einen neuen Typenschein (Generalimporteur Derbi) anfordern/anfragen oder gleich selbst über die Piaggio Homepage.

Chinaklone von Derbi AM6 Motoren gibts bis auf CPI keine. D50B/EBE/EBS fällt dann auch komplett weg. Wenn du die Moppeten anmeldest und auch nach einem Umbau auf nen anderen Motor jemals wieder ein "Pickerl" haben willst da man am Rahmen sowieso nix umschweißen darf und/oder nen anderen Motor einbauen. Von Piaggio/Faber wirst du für überhaupt nichts eine Unbedenklichkeitsbescheinigung erhalten - falls du denkst du kannst dir einfach einen anderen Motor oder gar nur eine andere Rad/Reifen Kombination typisieren lassen ohne Umweg über einen Ziviltechniker.

 

Oldtimeranmeldung geht sowieso nur, wenn das Fahrzeug komplett Original ist und in einem guten, erhaltenswerten Zustand - wird dann auch von den Behörden doppelt so genau geschaut, ob da nix rumgepfuscht oder sogar getunt wurde (zb mit einer selbst gebauten Auspuffanlage) oder noch schwerwiegender: Ein Motor aus China (falls es den geben würde)....

 

Da deine Savannah nur 4 Gang FDS ist, kannst sie auch nicht als Kleinmotorrad anmelden da nur die 6 Gang FDS als Kleinmotorräder typisiert sind. Kuratorium Historische Mobilität Österreich Wie gesagt, von Faber/Piaggio wirst du nichts bekommen um sie einfach umtypisieren zu können...

 

Hast dann eh nur 2 Möglichkeiten: Entweder Original Motor besorgen, Typenschein und normal anmelden, 80cc Satz und selbstgebauten Auspuff montieren und dann die Tage zählen bis du von irgendeinem übermotivierten "Ordnungshüter" als perfektes Geldschwein geschlachtet wirst (rotes Taferl bist extra markiert)  oder drauf pfeiffen und einfach ein Feldwegmoped haben mit dem du machen kannst was du willst (außer im öffentlichen Raum bewegen).

bearbeitet September 12 von CerberusRex

[Grimjaud]

Als erstes Mal Danke für deine ausführlichen Antworten. Der ganze Behörden Kram ist mir bekannt. Die Option als Oldtimer anmelden kam vom Piaggio Händler selbst. Das ist der gleiche der Behauptet hat es ist kein Problem ein Duplikat zu bekommen. Ich warte jetzt noch die Antwort von Piaggio ab. Sollte ich wirklich ein Duplikat erhalten wird die Derbi als Moped angemeldet. Alles weitere später. Das Moped soll ja nur als Reserve dienen falls mein Auto streikt und ich wenigstens zum Bahnhof fahren kann. 

[CerberusRex]

Gerne, habe ja auch mal mit dem Gedanken gespielt, meine Senda als Kleinmotorrad umtypisieren zu lassen inkl Rad/Reifen Änderung. 🙃