Simmerringe ersetzen beim Motor Spalten?

[G3_Yniek]

Sevus Leute,

I werd bald meinen d50b0 spalten zwecks KW und Lager weil deutliches Spiel am Polrad festzustellen ist, nun ist meine Frage ob man beim Spalten auch alle Simmerringe ersetzen sollte/muss? (sprich Kickstarter, Ritzel...etc) Tut mir leid falls das jetzt eine blöde frage ist aber i bin mir da jetzt ned ganz sicher. wenn ja, wie sollte man das am besten angehen? einfach mit einer passenden nuss "reinhämmern" ins gehäuse? Dass man die Simmerringe von der Kurbelwelle ersetzen sollte ist mir übrigens Klar, ganz so dumm bin i a ned XD. Würde mich über eine Antwort von jemanden erfahrenem freuen 

LG

[Mike-eg6]

ganz einfach ja . Die Dinger also ein ganzer Satz kostet nicht die Welt und ist besser du investierst die paar Euro als dir danach irgendwo das Öl rausläuft weil die alten Dinger undicht sind und spröde.

Ja entweder ne passende Nuss verwenden , ich leg immer den alten Simmering auf den neuen so ist es schonendern und etwas einölen nicht vergessen.

Hast du den schon Erfahrung darin im KW Lager tauschen , ganz ohne ist der Eingriff nicht mit Motor spalten besonders das zusammensetzten wieder den du muss dazu die Lager einfrieren und die Motorhälften erhitzen . Die Lager reinschlagen in die Motorhälfen würd ich auf keinen Fall machen!!!! 

Und bei der KW einsetzten das gleiche auf keinen Fall die Kurbelwelle reinklopfen sonst is die Müll

lg mike

[G3_Yniek]

vor 14 Stunden schrieb Mike-eg6:

ganz einfach ja . Die Dinger also ein ganzer Satz kostet nicht die Welt und ist besser du investierst die paar Euro als dir danach irgendwo das Öl rausläuft weil die alten Dinger undicht sind und spröde.

Ja entweder ne passende Nuss verwenden , ich leg immer den alten Simmering auf den neuen so ist es schonendern und etwas einölen nicht vergessen.

Hast du den schon Erfahrung darin im KW Lager tauschen , ganz ohne ist der Eingriff nicht mit Motor spalten besonders das zusammensetzten wieder den du muss dazu die Lager einfrieren und die Motorhälften erhitzen . Die Lager reinschlagen in die Motorhälfen würd ich auf keinen Fall machen!!!! 

Und bei der KW einsetzten das gleiche auf keinen Fall die Kurbelwelle reinklopfen sonst is die Müll

lg mike

Danke für die Antwort  - also Simmerringe lieber austauschen, ok. Hab mich schon bisschen schlau gemacht wie das geht (verschiedene tutorials geschaut). Dass man da keine gewalt anwenden soll ist mir auch klar. Hättest du da noch irgendwelche Tipps wie man das genau macht? also reicht es wenn ich die lager einfriere und das gehäuse erhitze dass sie dann einfach reinflutschen? wenn nicht, ist es ok mit dem alten lager das neue lager sozusagen reinklopfen oder ist das ein totales no-go? Und wie schauts aus mit dem Zentrieren von der Kurbelwelle? Im goose racing tutorial hat der einfach mit einem Schohnhammer gegen die KW gekloppft bis sie zentriert war. kann mir aber nicht vorstellen dass das unbedingt gut ist. außerdem kauf ich keine arge racing kw sondern eher die Stage 6 pro replic weil ich eh nur bei 50cc bleiben werde.

[Mike-eg6]

Ja reinschlagen ist halt für die Lagersitze ganz schlecht . Wenn sich ein Lager verkantet kannst auch die Lagersitze arg beschädigen wenn du weiter reinklopfst idealerweise und am schonensten ist es mit Lager einfrieren und Gehäuse aufheizen da kannst die lager dann einfach reinlegen , schonender gehts einfach nicht. 
ja fürs Motorgehäuse verende ich ein Infrarot Thermometer weil es ja auch nicht zu heiß werden darf . Die Lager selbst Kühl ich mittels Kühl/Eisspray auf -20 Grad runter vorm einsetzen das hat immmer Problemlos funktioniert. 
Ich kenns nur vom Am6 Motor aber da zentriert sie sich durch anziehen des Primärritzel . Ganz Leicht draufsklopfen würd da noch durchgehen aber sobald du da 1 mal ordentlich draufschlägst läuft die Welle unrund . 

[G3_Yniek]

vor 4 Stunden schrieb Mike-eg6:

Ja reinschlagen ist halt für die Lagersitze ganz schlecht . Wenn sich ein Lager verkantet kannst auch die Lagersitze arg beschädigen wenn du weiter reinklopfst idealerweise und am schonensten ist es mit Lager einfrieren und Gehäuse aufheizen da kannst die lager dann einfach reinlegen , schonender gehts einfach nicht. 
ja fürs Motorgehäuse verende ich ein Infrarot Thermometer weil es ja auch nicht zu heiß werden darf . Die Lager selbst Kühl ich mittels Kühl/Eisspray auf -20 Grad runter vorm einsetzen das hat immmer Problemlos funktioniert. 
Ich kenns nur vom Am6 Motor aber da zentriert sie sich durch anziehen des Primärritzel . Ganz Leicht draufsklopfen würd da noch durchgehen aber sobald du da 1 mal ordentlich draufschlägst läuft die Welle unrund . 

Passt danke für die Infos. also das mit dem erhitzen und runterkühlen werd ich dann so machen, wie heiß sollte man das gehäuse ca. machen? mit heißluftföhn sollte man das machen oder? 

[Mike-eg6]

Ja oder gasbrenner 120-160 ich schau immer das ich wo bei 140 Grad habe den bis du das Lager richtig zum einsetzten vorort hast Kühlt das Alu schon wieder einige Grad runter

 

lg mike