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Anleitung Vergaser abstimmen + Hauptdüsen Erfahrungswerte


Bounc3r

Recommended Posts

  • 2 weeks later...

Derbi DRD 07

Airsal 80 Sport

Giannelli Upper

21er Dellorto

Malossi Viton Intake

ER1 Welle

Original Luftfilter

Habe im Moment 102 drin, stottert aber so ab 5-6k und will dann nicht mehr richtig weiter

geh mal viel weiter runter , fang mal bei 95 an und geh in großen schritten runter

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Viel Dank merci

Hab mir schon gedacht dass das deutlich zu gross ist! Starten tut sie sehr zuverlässig und untertourig hat sie jetzt schon ein extrem krasses Drehmoment aber sobald man ein bisschen mehr Drehzahlen will stottert sie eben ;)

Werd ich mal probieren was geht mit 95

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  • 3 weeks later...

Hi!

Mein Setup:

Peugeot XPS 50 Supermoto

original Zylinder

original Vergaser

Original Auspuff (Krümmerdrossel entfernt)

Übersetzung: 13:60 (original 11:60)

HD von 92 --->100

Kein Stottern oder verschlucken und der Motor nimmt bei allen Drehzahlen gut Gas an!

Was meint ihr, alles so lassen, oder doch noch größere HD probieren um auf Nummer sicher zu gehen?

MfG brunes01

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da ich nun auch schon eine ganze reihe von setups habe bzw hatte ^^ schreib ich mal meine Hauptdüse hinein ;)

Moped: Aprilia Sx 50 Bj.: 2008

D50B0

alles original nur mit Mvt carrera 50/70 auspuff, 95

ori Zylinder portet,

21 stage6 pwk,

stage6 luftfilter,
Mvt Carrera 50/70,
13:53

108-110

70 Airsal prepa by wahoo racing
80 Bidalot low 2012 auspuff
28 Keihin pwk

stage6 luftfilter
13:48

132-135

80 Barikit Racing mod portet auf 196/130°
Mk pro race 3 upper
28 Keihin pwk

stage6 luftfilter
14:48

128-130

80 Bidalot Auspuff+Zylinder
28 Keihin
stage6 luftfilter

14:48

140-142

greetz s'keks ;)

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Gut dann trag ich auch gleich meinen Beitrag bei :D

Nur Sportauspuff auf originale 17,5 phva und rest auch ori 95er

airsal 70 Sport

phbg21 + 21 ASS

Malossi VL6

TG Enox

mit Sportluffi 88

ohne 82

airsal 80 Sport

phbg21 + 21 ASS

Malossi VL6

TG Enox

mit Sportluffi 88

ohne 80

airsal 70 Sport

phbg21 + 21 ASS

Malossi VL6

EBS Krümmer

75

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  • 1 month later...

Hallo,

hab alles ori, nur blindrohr raus, dafür ein gewinde in die anlage,das die abgase abhält, dadurch geht sie nur 65,

was schlagt ihr für eine hd vor? oder soll ich die ori lassen?

Mfg

Edit: es sei gesagt das mir nichts wie stottern etc. Aufgefallen ist!

bearbeitet von I_XYL0
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Hallo,

hab alles ori, nur blindrohr raus, dafür ein gewinde in die anlage,das die abgase abhält, dadurch geht sie nur 65,

was schlagt ihr für eine hd vor? oder soll ich die ori lassen?

Mfg

Edit: es sei gesagt das mir nichts wie stottern etc. Aufgefallen ist!

auf jeden fall ändern , is die Krümerdrossel auch herausen ? , ein Moped geht magerer immer besser (außer extrem zu Magere Abtimmung) allerdingst gefärhdest du deinen Motor

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auf jeden fall ändern , is die Krümerdrossel auch herausen ? , ein Moped geht magerer immer besser (außer extrem zu Magere Abtimmung) allerdingst gefärhdest du deinen Motor

Nein ist sie nicht, hast du eine idee welche, am besten wäre auch ein link, habe 0 ahnung wo ich die kaufen soll bzw. gibts die bei gp24?

Edit: anleitung zum düsenwechseln habe ich keine gefunden, gibts da welche?

bearbeitet von I_XYL0
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ja gibts ;) kauf dir was von 80-100, oder was hald so vorgebenen wird bei entdrosselten ori auspuff, und die Krümmerdrossel würd ich auch raus tun sonst hatt des nd viel sinn was du da mit dem Blindrohr gemacht hasd , bzw auch die Vergaser drossel , ne Anleitung dazu und Düsengröße findest im Berreich Anleitungen.

PS , mit 80-100 mein ich ein Düsenset ;)

bearbeitet von rainer_96
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Modell: CPI SX50 (2005)

Motor: Am6 (Nachbau)

Vergaser: Ori

Entdrosselt: 84

+Sportluftfilter: 88

+SCR Chrome(mit Luffi): 98

+50ccm racing Zylinder(mit Luffi): 104

Hoffe Ich konnte helfen :)

Könnt ja auch sein, dass das hier schon öfter gepostet worden ist :)

welche Düse war bei dir original verbaut ? da passt ja entdrosselt anscheinend die 77,5 die drinnnen ist , und was heißt mit Luffi ?

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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...

Athena 80 alu racing (ohne auslassteuerung)
barikit comp
mk thrower
19er dellorto black (phbg)
sportluffi an nem schlauch im radkasten mit deckel von beiden seiten damit er weniger luft bekommt und leiser ist (nur kleiner schlitz) ;D

-zylinder hatte ich zuhause also kein kommentar zum setup :P

bei welcher düse sollte ich anfangen? wollte zuerst 98 ist aber wohl zu klein hm?

Wie siehts eigentlich mit der qk aus? bei dem setup sinnlos?
oder wo find ich einen wert?

beim dichtsatz sind glaub ich 3 metallspacer (oder fußdichtungen?!) und eine papier fußdichtung dabei... wenn ich jetzt die qk einstelle muss ich eine papier und metall einbauen, oder geht auch nur metall, oder sind das nur spacer für mehr hub?

Und die kopfdichtung (modularer kopf), ist ja auf einer seite rundherum eine delle raus und auf der anderen dementsprechend eine rinne, ist das nur damit sie sich ideal an den zylinder anpasst oder muss eine bstimmte seite nach oben?

bearbeitet von aichitho
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Hi

Der 19er wäre mir zu klein

Hd um die 100 liegst schon richtig.

Die qk stellst mit Dichtungen ein es geht ja um zenthel mm.

Eine qk um 0, 9 mm wäre ein anfang

Einen genauen wert wissen hier bestimmt noch andere User genauer

(Ich hab diesen zylinder noch nie verbaut)

Wie dick sind denn die spacer?

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naja, ich kanns mir nicht aussuchen, hab kein geld für was anderes :D

gut dann werd ichs mal mit der 98er versuchen...

jap das weiß ich...

Ich denke der ist nicht so verbreitet, ich finde auch im Net keinen Wert... aber anscheinend ist der stage6 ja baugleich?
Weiß jemand die qk Athena 80cc alu racing ohne auslasssteuerung?

Dabei sind:

Papier: 0,6mm
metall 0,6mm
metall: 0,8mm
plastikfolie 0,2mm

und eben noch kopf , o-ring für zk-umgebung, und noch ne papier (für ass?)

Warum geben die 1xpapier mit 0,6 und einmal metall mit 0,6 dazu? was hat denn das für nen sinn?

Sind das jetzt spacer oder alles dichtungen zum einstellen?

Und wie gehört die Kopfdichtung rein? Mit der Rille nach oben oder unten oder egal? hab da irgendwie noch nie darauf geachtet....



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Derbi Xtreme 2012

Ori war ne 74 HD drin

Krümmerdrossel entfernt + Vergaserdrossel: 88

Giannelli: 98 (An sehr heißen Tagen leicht zu fett)

Airsal 80 Sport + MVT Racing Ass + Giannelli: 110

Alles mit ori Vergaser und Luftfilter :)

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