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Anleitung Vergaser abstimmen + Hauptdüsen Erfahrungswerte


Bounc3r

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  • 1 month later...
  • 1 month later...
  • 2 weeks later...

Hab ne Gilera Smt 50

Enox und vergaserdrossel entfernt

Auch der schnabel beim luftfilter unter der sitzbank is weg

Wenn ich das mop starte und den choke rausgebe stirbt es ab

Hab ne 98 hd drin

Was mache ich falsch

Vergaser is eingestellt

Wie lange lässt du das Moped mit Choke laufen? Kannst ruhig 2km langsam fahren damit der Motor warm wird.

Der Choke verändert das Gemisch in dem Sinne das mehr Luft darin ist um ein besseres Startverhalten zu gewähren. Ergo wird der Motor mit dauerhaft gezogenem Choke zu wenig schmierung bekommen. Würde ich nicht empfehlen.

Besorg dir ne Düsenset und mach ne größere HD rein ;)

Eigentlich sollte die Düse passen, sicher dass du den Vergaser richtig eingestellt hast?

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  • 3 months later...

Welche Düse bzw welches Düsenset würdet ihr mir empfehlen, bei 74 Barikit EBS und Malossi MHR Replica? :)

Welche ca bei einem 17,5er dellorto?

Und was für einen Vergaser sollte ich kaufen?(bitte gleich mit Düsenempfehlung^^)

MFG

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  • 1 month later...
  • 1 month later...

Modell: Gilera SMT 50 2014

Motor: D50B0

Alles noch Original wurde nichts verändert. Und ich kenne nichts von meinem Moped vielleicht weißt du da etwas drüber.

Ich will die Vergaser Drossel entfernen, Blindrohr entfernen, Kat rausnehmen. Welche Düse brauche ich da?

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ich hau mal hier meine Erfahrungswerte zu dem 74er Italkit/Barikit rein...

Derbi Senda DRD X-treme bj.2011 (D50)

-74cc Italkit

-Stage 6 Kupplung

-Conti Chr Membran

-Barikit Ass mit Ölanschluss

-21er Werksvergaser (Nadel musst bearbeitet werden - eine Vertiefung ganz oben dazu/Joker musste aufgebohrt werden da er immer hängenblieb/Adapter musste erzeugt werden für Malossi E5 Sportluftfilter/Düsenteller musste entfernt werden)

-Malossi E5 Sportluftfilter

Düse(bis 500km): 94

Düse(nach 500km): 92

Höchstgeschwindigkeit (13:53): 93,7 km/h ~ 100 Autotacho km/h ~ 106 Mopedtacho km/h

MfG

80

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  • 3 weeks later...

Hi alle zusammen,

Hab seit knapp 2 monaten eine Derbi Senda DRD Racing BJ. 2005 (D50B0)

Bin jetzt lange zeit mit folgendem Setup gefahren:

- Alle Drosseln entfernt(Vergaser,Luftfilter, Auspuff)

- Blindrohr gestopft

- 14er Dellorto

- 70er Hauptdüse

Funktionierte super, aber mir fehlte nen wenig mehr spitzenleistung, deswegen hab ich mir den Radical Racing Sport Auspuff geholt.

Direkt angebaut und erstmal mit dem gleichen Setup probiert...

Lief, war aber natürlich zu mager und ging aus nachdem ich kurz Vollgas gegeben habe..

Also hab ich eine 85er Hauptdüse ausprobiert..

Doch das Ergebnis wurde nicht besser

Jetzt weiß ich nicht was ich als nächstes ausprobieren soll, denn ein 14er Vergaser mit ner 85er Hauptdüse gibt schon ein relativ fettes Gemisch ab, aber das der motor total verreckt wenn man gas gibt passt eher zu einer zu mageren einstellung.

Glaubt ihr ich brauche im 14er Vergaser bei dem Auspuff ne Hauptdüse die größer ist als 85???

Oder spielt die Nebendüse da noch ne Rolle?

bearbeitet von BruderFalk
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