Moped schießt bei 10.000 Umdrehungen

[Yamaha-Dt80-Freak]

Hallo

Habe folgendes Setup:

Top performance due+ 80

Metrakit Thrower ( net mehr lange )

Pro race Kupplung

Metrakit sp kw

12:58 Übersetzung

16er Gaser ( hat seine Gründe )

Wenn ich normal fahre und um die 10.000 U/min komme fängt mein moped plötzlich zum schießen an und dreht net mehr raus,

d.h. bei 95 is schluss. wenn ich ein 14er ritzel nimm ist bei 105 km/h Schluss.

Die neuen Yamaha´s sind ja Original über eine CDI Drossel gedrosselt wo man mit Bohrer reinbohren muss damit die weg ist.

Kann es sein dass mein Mopedhändler mit nen kleineren Bohrer reingebohrt hat, so dass noch ein wenig ein Wiederstand drin is??

Was haltet ihr davon??

lg Toi

bearbeitet February 10, 2009 von Yamaha-Dt80-Freak

[Black_Gianelli]

Falsche Düse

[Yamaha-Dt80-Freak]

echt??

hab im mom ne 90er drin

hab mal ne 102er drin gehabt, aber da war sie unmöglich zu fahren.

Hab meinen ganzen ort verraucht

mal 92er probiern??

[tuner]

I glaub,dass an da CDI liegt...

Bohr mal mit ca 6-7 durch das O von moric.... Das steht auf deiner CDI ganz unten...

[Mecki]

Bei mir war die CDI hinüber, dass du die mit Thrower zu Tode gedreht hast ist aber unwahrscheinlich aber trotzdem möglich, geh mal mit der Düse ein paar Nummern runter, wenns nix bringt, denk an meinen Post^^ Bin damals halb verzweifelt xD

mfg mecki

[Yamaha-Dt80-Freak]

Wenn ich mit der düse runtergeh schießt Sie bei 75 schon

aber da kommen richtige flammen raus

Naja ich bohr noch ein paarmal mit 5mm bohrer durch, dichte es dann wieder ab und dann werd ich eh sehn was es hat.

mich wundert es dass das schießen von zu wenig sprit kommt aber naja.

Ps: ich hab noch nie meine Nadeleinstellungen verändert im vergaser

könnte es daran auch liegen??

[mofafahrer]

Ehrlich gesagt kann deine HD unmöglich zu größ sein.

Da XSM Driv3er und ich ham entdrosselt a HD über 100 braucht. (ich: 104er, er: 120er weil er am Luffi was gmacht hat)

Und du fahrst jetzt 80cc mit einer 90er...

Am besten prober mal das O bei moric größer zu machen und hau mal eine 120-130er Düse hinein.

Die ori nadeleinstellung sollte eh passen und hätte auch gar nix mit Vollgas zum tun.

Aja wo kommen aus deinem Pott Flamen?? Ausn ESD oder bist ohne Krümmer gefahren?

Wenns dann immer noch nicht besser ist dann wird deine Zündung hin sein. Habt ihr beim KW-Wechseln eh nicht die Zündung verstellt?

[Yamaha-Dt80-Freak]

Ich fahre immer Ohne Krümmer

ne ausn ESD dass es mir die ganze Dämmwolle hinten rausgebrannt hat dafür schön laut

Ne war bei Ori Kurbelwelle genau dasselbe

Die Zündung kann nicht kaputt sein weil die noch nie richtig rausgedreht hat -.-

Mit welchem Bohrer sollte ich reinbohren??

Hat wer Erfahrung?

Bei mir haben Sie einen 3mm verwendet. ( Hab gemessen )

Möcht nämlich net meine CDI riskiern, sonst wirds teuer= MVT Premium

lg

bearbeitet February 10, 2009 von Yamaha-Dt80-Freak

[tuner]

Ja HD brauchst a no0ch a größere.

Bei mir hat der Händler 3/4 entrosselt schon eine 102er HD reingetan....

Edit: Frag XSM-Driver der hats bei sich selbst gemacht...

Ich hab glaub ich einen 6er genommen aber ich weiß es nicht mehr =(

bearbeitet February 10, 2009 von tuner

[Yamaha-Dt80-Freak]

102er ist bei mir unmöglich..

1. Dreht die nicht mehr raus.

2. Raucht die so extrem dass autos hinter mir den Nebelscheinwerfer einschalten mussten!

PS: habe 16er gaser

[Bohnenjim]

Wenn ich mit der düse runtergeh schießt Sie bei 75 schon

aber da kommen richtige flammen raus

Naja ich bohr noch ein paarmal mit 5mm bohrer durch, dichte es dann wieder ab und dann werd ich eh sehn was es hat.

mich wundert es dass das schießen von zu wenig sprit kommt aber naja.

Ps: ich hab noch nie meine Nadeleinstellungen verändert im vergaser

könnte es daran auch liegen??

wtf

da hast aber ziemlich arge fehlzündungen ^^

ich würde beim billigsten und bequemsten beginnen

1. neue zk probieren (vl zündet deine jetzige nicht mehr genau)

2. eine viel größere düse reindrehen (100, 110, 120)

3. wenn das alles noch nichts geholfen hat, dann kontrollier den kabelbaum auf schäden, risse, etc

4. jetzt würd ich erst mal bei der cdi was herumpfuschen ^^

mfg

[mofafahrer]

ich glaub 6mm aber da XSM driv3er meldet sich sicher noch und der weiß des glaub ich eh genau.

Wie schaut eigendlich deine ZK aus???

Besorg dir bitte morgen eine 125er HD.

[Yamaha-Dt80-Freak]

1. Zündkerze hab ich schon neue reingegeben. (Genau Rehbraun)

2. hatte mal ne 115er drin, is aber net mehr gelaufen... hälfte beim gas rübergedreht und abgestorben.

3. Wäre mal gute Idee, wobei mir bei den Kabeln vom Motor bis zur CDI nichts aufgefallen wäre.

4. Ich glaub das wird nich ausbleiben

@XSM driv3r

need deine Hilfe

lg

[[Savior]]

Also ich denke wenn der Wiederstand durchbohrt wurde dann ist der hinüber und da kann nicht ein wenig "übrig" sein. Aber der 3er Bohrer is schon ziemlich klein!

Da du einen 16er Gaser hast kanns sein das der einfach zu klein ist....und sie nicht weiter dreht....is aber irgendwie unlogisch.

Und die Nadel hat bei Vollgas nix zu tun die ist fürs 3/4 Gas zuständig. Aber spiel dich einfach mal mit der Einstellung deines Gasers. Also mal größere Düse, Nadel umstellen usw.

[Bohnenjim]

1. Zündkerze hab ich schon neue reingegeben. (Genau Rehbraun)

2. hatte mal ne 115er drin, is aber net mehr gelaufen... hälfte beim gas rübergedreht und abgestorben.

3. Wäre mal gute Idee, wobei mir bei den Kabeln vom Motor bis zur CDI nichts aufgefallen wäre.

4. Ich glaub das wird nich ausbleiben

@XSM driv3r

need deine Hilfe

lg

hmm

is schon komisch

dann wirds mit der zündung selbst was zu tun haben

also kontrollier den kabelbaum und dann schau dir die cdi mal genauer an und vergewaltige sie

[XSM driv3r]

ja sicher meld ich mich iwann xD

also wenn du dein moped neu gekauft hast und sie bj 07 is hat sie ori zumindest eine e drossl gehabt. die fängt zwar bei 8k normal an und nicht bei 10k aber wenn sie noch da is muss sie weg egal wann sie drosselt^^. am anfang hab ich, wie viele damals erzählt ham, mit einem 5er reinbohrt dann hatte ich aber das problem das ich ca bei 10k leistung verloren hab hab dann mitn 6er nachbohrt und siehe da sie dreht schon bis der tacho nur mehr over boost anzeigte. die flammen kommen fast sicher von einer e drossel hab ich auch zambracht. hab im stand mal einen ganzen haufen laub weggeblasen weil das ding so einen druck hatte xD

das stottern wird wenn mir deine düse so anschau eher an der liegen. ganz klar da sie bei mehr drehzahl mehr benzin braucht den sie durch deine kleine düse aber einfach nimma kriegt kann sie nicht mehr zünden. luft brennt ja auch nicht von selbst.

düse kann ich die genau nicht sagen aber so in der gegen von 115 - 120 wirst schon sein damit

aja die 102er ist sicher auch noch zu mager gewesen brauchst dich nicht wundern das damit nicht besser glaufen is

mfg

[Yamaha-Dt80-Freak]

Geil

Mal mit 6mm Bohrer Probiern

Mit der 102er war sie grade noch fahrbar

aber mit der 115er wurde es unfahrbar!!

jo, freundin bekam ein leichtes blaues auge weil sie gerade so in den auspuff von 50cm entfernung gesehen hat und das moped hatte beim Gasgeben eine Fehlzündung.

Glaubt man fast nich aber is so

Weil viele sagen dass der Metrakit Thrower oben raus nichts mehr geht.

Ok gut geht er wirklich nicht oben raus aber dass er schießen kann gibt es auch nicht

wäre ja unmöglich

naja dann mal mit bohren und kabelbaum prüfen probiern.

bin gespannt obs besser wird

lg

[XSM driv3r]

also so verndiagnosen sin imma etwas schwer aber iwas stimmt da nicht weil es kann ned sein das eig alle dt's entdrosselt düsen um die 100fahren und du mit 80cc sportpott 92...

wegen dem bohren kleiner tipp noch

bau das gerät aus und zeichne dir das o auf der anderen seite an und bohr von dort damit man von vorne nicht sieht das du gebohrt hast

mfg

[Yamaha-Dt80-Freak]

warum sollte manns nicht sehn??

bei mir is jetz auchn loch aber da is silikon drin

vom Händler so gemacht

[mofafahrer]

WEgen Kibara, das die hald das loch nicht sehen falls es mal dazu kommt und sie dir das Ding genau anschaun.

[Yamaha-Dt80-Freak]

Da is leider schon ein loch...

Ja und die kennen sich da sowieso nicht aus

also bei uns halt

bin in oberösterreich zuhause

die haben nichtmal erkannt dass der metrakit nicht original ist

hab ihnen den Zettel gezeigt mit dem EU zeichen und sie habens geglaubt

[yamahadt08]

mein setup gia und sportluffi und fahre aufn ori 16er gaser ne 118er düse

kein rauch einfach perfekt

mfg

[Yamaha-Dt80-Freak]

Kann es sein dass es irgendwie mit der CDI drossel zusammenhängt??

weil warum brauche ich dann eine 92er düse ungefähr.

Da gibts meiner meinung was nich.

Ok ich hab kompletten Ori luftfilter oben mit Ansaugstutzen und vl ein bisschen verstopften Luftfilter wäre möglich

lg

[yamahadt08]

glaube kaum

92er düse fuhr ich mit endrosselten ori pot und ori luffi

check mal deine ZK mir is die schon paar mal geschmolzen wie ich noch zu kurze ÜS gefahren bin

mfg

[Yamaha-Dt80-Freak]

Zündkerze hab ich schon 2 mal gewechselt..

Und sie ist genau Rehbraun

lg