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und noch meine Honda Horent 600 ;)

aber die Banshee mit ner FMF Anlage einfach nur geil :)

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Eindeutig Husaberg TE 250

Gefällt mit persöhnlich sehr gut und hat nicht So ein bescheidenes Image wie KTM, welches mir immer mehr am After geht....

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Aprilia RSV Mille

Ducati Desmosedici RR

Aprilia RS 250

Ducati 998 , 996 ...

KTM RC 8 ist auch ne hübsche, aber eben keine Italienerin :D

bearbeitet von Aprilia rs 50 07

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Das böse Teil lasst mi nimmer los

Duc Hypermotard,...und sollt ichs noch lernen, in genau DER Stellung

ducati_hypermotard_xaus_gross.jpg

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seit dem ich auf der kawasaki ninja zx-12 r von einem bekannten oben war und "nur" hinten mitgefahren bin, weil ich mich nicht getraut habe zu fahren, finde ich das teil echt geil :-)

die 12r ist das einzige japanische motorrad, sonst bimota (vdue !!) oder tesi 1d. und natürlich aprilia rs 250 replica 4 ever :-)

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ganz klar die Suzuki GSXR 1000 oder Kawasaki Ninja ZX10R

realistisch is aber eine Ninja 250R oder 300, welche ich mir dann im Frühling holen werde :D

der unterschied zwischen 50 und "nur" 600 ccm ist schon echt enorm groß, heute bin ich mit einer Honda CBF 600 gefahren, danach kam mir Moped fahren enorm langsam vor ^^ (weil ich grad den A2 Kurs mach)

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also das beste Bike das im moment am Markt ist :P

Dukati Panigale 1199

195ps bei 160kilo und mehr drehmoment als jede S1000rr

2012-ducati-panigale-1199-preview%205.jp

Bin scho beide gefahren und die S1000RR reißt ausm Drehzahlkeller deutlich mehr an. Der vorteil der Ducati is das Handling dank dem niedrigen gewicht. Der Motor kommt aber so was von gar nicht 2Zylindermässig rüber die Rc8 und auch die 1098er (und auch die S1000RR) haben einiges mehr an saft von unten. Oben geben sich S1000rr und Panigale nicht viel. Mir persönlich taugt die S1000RR aber deutlich mehr, die vermittelt viel viel mehr vertrauen ins Motorrad als die Paningale könnte aber auch am Setting des Fahrwerks liegen welches die Bikes hatten.

Ps. War beides auf der RS (Anneu du Rhin) für die Landstrasse sind beide zu stark und für zu hohe geschwindigkeiten ausgelegt. Kilo Gixxer und R1 ab RN22 (Zündversatz = power von unten) sind auf der LS deutlich besser aufgehoben. Die Rc8 wird wohl auch ganz gut sein konnt ich aber noch nicht Testen dan sage ich au nix zu.Als Rennmaschine für die LS wäre im Moment aber die Triumph Daytona 675 mein Favorit die kannst auch ma bisl ausquetschen ohne das gleich der Hammer der 1000er auf dich klatscht dazu is sie schön leicht und hat für ne 600er ordentlich Druck von unten.

Risk4fun over and out

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Also ich bin auch schon verschiedene Motorräder und auch "Rennsemmeln" gefahren. Die Frage stellt sich: braucht man ein Motorrad mit über 100PS bzw, wo kann man das ausfahren? Bei mir ging das im Stadtverkehr auf die Handgelenke durch die Körperhaltung auf den Bikes. Erst jenseits von 100km/h war eine Druckentlastung auf den Körper und den Handgelenken zu spüren. Japanische Bikes sind auch recht zuverlässig und die Ersatzteilversorgung ist kein Thema. Italiener (vor allem Ducati) sind "Bastelkarren"). Irgend etwas ist da immer. Die Durchsichten sind da auch recht teuer. Von meiner Aprilia hatte es die Lima entschärft. Auf das neue Ersatzteil mußte ich 3 Monate warten (da war die Saison zu Ende). Gr.

bearbeitet von EVO-Alex

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