Green Spirit Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 Hi!werd meinen barikti 80 mit modularem kopf bald porten...nur die frage ist wieviel?er sollte mit dem tk-racing (194-198) harmonieren...reichen 1 mm in die höhe und 1,5-2 in die breite? setup:block angepasster1tk racing upperbarikit 80 mod.24er gasapr cdi und so kleinkrammein ziel ist es auf ca 14-14,5 ka zu kommen...reicht das portig aus?ich will nicht allzuviel haltbarkeit verlieren.....lg gugy Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RXfreak Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 2mm nach oben und du bist auf 200°,dass passt der hat eh so viel spielraum in die breite so viel dass die Ringe halt nicht ausfedern^^ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Green Spirit Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 warum man sagt ja 1mm 7°...ich hab keine rotor ich will max einen auslass von 196° wieviel da müsste 1mm reichen...mit 1 fußdichtung oder?200 ist für mich kaum fahrbar...was soll ich zur seite hin wegnehmen 1 mm pro seite? mehr? (14-14,5 ka sollten drinn sein ohne rotor) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RXfreak Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 nicht mit fußdichtung! du musst nach oben fräsen! sonsst bringst den vorauslass nicht zam.darum die 200 grad weil dann hast 31° vorauslass und das passt optimal .ist ca wie ein pro race Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Green Spirit Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 ich will nicht mehr wie 196° ich will ihn nur etwas optimieren...tja ich will nicht auf pro race nivau kommen (kranker verschleiss) ich will auf 14k kommen dass ich das potential meines tk racings ausschöpfe zumindest soweit bis die ori zündung dicht mach also ca 14k...ich hab nicht vor mir eine innenrotor zu kaufen...darum nicht so extrem porten...die leistung was ich dann durch porten gewinnen wird mir durch die oi zündung abgeriegelt...beschränkt reicht ja...also reicht jetzt 1 mm nach oben? wieviel in die seite?lg gugy Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mecki Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 (bearbeitet) naja ich würd ma sagen du probierst einfach aus wie hoch du kommst, was meinst überhaupt mit 14k? mitm ori-zyli kommst ja auch auf 12k, also du meinst schon in den unteren gängen?zur seite, würd ich persönlich 2mm gehen, also pro fenster, aber verlass dich ned auf mich, ich würds zumindest so machen!rauf würd ich so wies da rxfreak gsagt hat, 2mm gehen!@RXfreak, wegen dem Vorauslass, hab schon mit X-Racer gesprochen, aber er meinte das man das ned so verallgemeinern darf weil da zu viel mitspielt etc.aber wie groß würdest du den vorauslass max. werden lassen bei:athena 50 1-ringscr sm (wahrscheinlich)19er delloalso auslass soll halt nach oben gezogen werden, so 190-195°, is fürn Brandy, hier ausm forum!also ab wann genau wirds extrem vom spritverbrauch etc? die steuerzeiten weiß ich grad ned, aber nehmen wir mal an er hat original 30° Vorauslass! rechne so mit 180°/120°wären dankbar wenn du uns helfen könntest!achja, welche körnung würdest du bei den schleifhülsten/schleifbändern nehmen? alu-zylimfg mecki bearbeitet November 23, 2007 von Mecki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Green Spirit Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 unported dreht der barikit ca 13,5 k..ich will nicht so viel weg machen will nur auf 14,5 k kommen....das reicht...für was einen 200erter auslass ohne rotor das ist kaum fahrbar...naja ich will nur wissen ob ich mein ziel von 14,5 k in allen gängen (mit kurzer übersetzung) erreichen kann mit 1mm nach oben 1,5 in die seiten....spritverbrauch steigt nicht unbedingt mit der drezahl wenn du deinen gaser nur ein 1/4 gas gibst hast kommst auch auf 13 k und 95 km/h..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mecki Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 naja dann sollte 1mm rauf schon reichendenke so wie du es dir vorstellst is eh perfekt, und obs jetzt 1,5mm oder 2mm san is eh dann wurschtnaja wer gibt schon 1/4 Gas?^^gehts da wirklich ned schneller voran wennst vollgas gibst, also in den unteren drehzahlen?naja jedenfalls kann i mi fast ned zamreissen wenn ich grad lust hab zum fahren, dass ich voll aufdreh, falls man das bei nem 12er, voll aufdrehen nennen darf^^mfg mecki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Brandy Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 ist 190 - 195° ned viel zu groß?was hat den der athena standart?puffi schwanke ich zwischen scr sm und hm aber ich glaube das ist nicht allzugroßer unterschied!!!kann auch sein das ich nen 21er nehme! vl. macht dat ja nen unterschied!mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Green Spirit Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 wenn du mal so ein setup hast...wirst du dirs überlegen..das fährst du fast nie aus...ich fahre immer mit 1/4 bis halbgas rum....da kommst schon in den reso und wenn du voll aufdrehst steigert sich das drehmoment halt gewaltig aber ob ich 90 oder 110 fahre ist auf dauer egal...klar ab und dann mal aufdrehen...dann wieder gemütlich fahren....wenn du mit 110-115 (echte) längere kurfige strecken fährst musst du dich schon konzentrieren...mit dem 19er gasa hab ich auch immer vollgas gegeben.zurück zum thema...190 oder gar 195 ist für den chrome viel zu viel...max 188...ich würd eher zum scr hm 50/70 tendieren...dann kannst 190 machen.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
KaTa Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 Bleib am besten unter den 196° Auslasswinkel.Alles was drüber ist kann nur bedingt gefahren werden und bringt nur ansatzweiße Leistung.Warum fahrt ihr alle so auf den Vorauslass ab?! Hallo ihr habt ne Maschine und keine Variomatik. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Green Spirit Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 naja mal spezialisten fragen (kata) glaubst du das es genügt einfach 1,5 mm in die seite 1mm nach oben um auf 14,5 k zu kommen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
KaTa Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 Kann man ohne Portmap/Steuerzeiten schlecht sagen.Weis die Zeiten des Barikits nicht aber wenn die so im Bereich von 190° liegen könnte es hinkommen. Ich empfehle dir halt die Auslasszeit nicht über 196° zu ziehen.Mit der Breite kann ich so auch nichts genaues sagen. Da bräuchte ich erst das Bogenmass.Hatte mal bei David (D.N.) einen Barikit 80ccm in der Hand. Für mich war die Breite nicht gerade gering. Einzig an der Auslassform würde ich noch was verändern. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Riejunewbie Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 hab mir jetzt ned alles durchgelesen aber um was zu berichtigen 1mm=~4.6° ned 7° ^^ Gesamte Umdrehung / gesamten HUb also 360°/78mm=4.6° mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mecki Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 (bearbeitet) den fehler hab ich auch mal gemacht, aber denk mal nach, bei UT sind 1° viel weniger mm als bei bei zB 90°bei 180° ist dann 1° wieder fast 0mm mfg mecki bearbeitet November 23, 2007 von Mecki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
KaTa Geschrieben November 23, 2007 Melden Share Geschrieben November 23, 2007 Macht es euch nicht so kompliziert.Gewünschte Steuerzeit eingeben und tada man erhält den Abstand zu OT.An OT und UT sind die Wege natürlich anderst bei 1°. Das hat aber auch was mit der Pleullänge zutun. Ist aber nicht von großer Bedeutung, kann man getrost unter den Tisch kehren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mx Racer Geschrieben November 24, 2007 Melden Share Geschrieben November 24, 2007 So etwas nennt man Vorauslass. Und dein aktueller Vorauslass von 35° ist bei weitem über dem Durchschnitt was man fahren sollte...Was ist Vorauslass? Das check ich nicht Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
RXfreak Geschrieben November 24, 2007 Melden Share Geschrieben November 24, 2007 (bearbeitet) also ich schwör drauf dass der barikit auf ca.200° geportet werden muss!!der hat ne strömerzeit von 138° und da kann man schon so weit gehen und hat doch noch ein relativ großes drehzahlband.wenn ihr hohe drehzahlen erreichen wollt braucht ihr genug vorauslass. denn je mehr vorauslass desto höher das drehmoment im reso und desto besser die zyli füllung. da der barikit so ne hohe strömerzeit hat kann man da sehr weit gehen.bei 200° wird die max. Leistung ca bei 12k-12,5k anliegen dazu wird natürlich ein guter puffi benötigt der auch solche drehzahlen unterstützt,und das ansaugsystem muss so kurz wie nur irg. möglich sein.alle sagen immer "sooo hohe steuerzeiten uhhhh,ist ja unfahrbar" dabei ist genau das gegnteil der fall:je höher die zeiten desto länger ist das drehzalband und nich umgekehrt. Die rennmaschinen haben nur so ein kurzes band weil der Vorauslass,aus Folge der hohen Steuerzeiten, so EXTREm hoch ist.in breite würde ich nicht zu viel gehen eher nur die auslassfläche vergrößeren,also dass der auslass mim Kolben abschliesst bei ut.bei einem 50er würd ich vll 1mm höher legen und 1mm fräsen dann hast schon was.sqish noch auf 0,6 runter und alles poliert und die sache fetzt schon richtig^^schau mal nach den zeiten von dem athena racing dann kann ich dir mehr sagen.@brandyüberleg dir das nochmal mitn puffi,ich würde dir eindeutig zum tk racing low 50ccm raten. nimm den das hast ein RICHTIG starkes 50ccm setup.ein 20er tillotson vergaser von prespo.de würd ich auch noch empfehlen.da bist dann nicht mehr weit von high end entfernt.den puffi kann glaub ich DN besorgen.bitte du musst den ausprobieren! bearbeitet November 24, 2007 von RXfreak Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Brandy Geschrieben November 24, 2007 Melden Share Geschrieben November 24, 2007 Ne ... will eig. nen SCR Corse!!Wenn ich Glück habe bekomm ich nen Racing Line ... dann ist das auch sicher verdammt geil!Vergaser eig. nen Dellorto 21mm! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
X-RaceR Geschrieben November 24, 2007 Melden Share Geschrieben November 24, 2007 die mm angaben kann man nur bedingt anwenden weil sie sich anders auswirkenalso hausnummer, bei 20mm richtung OT hast du 190°bei 19mm hast du 200bei 18mm hast du 215bei 17 hast du 240so ungefähr müsst ihr euch das vorstellen, allerdings nicht so extrem. sollte nur als veranschaulichung dienen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
KaTa Geschrieben November 24, 2007 Melden Share Geschrieben November 24, 2007 Ich kann nur sagen, dass bei einer Auslasszeit von 200° die max. Leistung bei ca. 13500 liegen wird. Kommt natürlich auch wieder auf die Auspuffanlage an aber so in dem Bereich wirds liegen.Natürlich ist das Drehzahlband länger, wer logisch denkt kommt selber drauf. Doch das gewonne Band ist auch nur minimal länger. Es ist natürlich immer besser seine max. Leistung bei so niedriger Drehzahl wie möglich zu erhalten. Andere können von mir aus eine Drehorgel haben aber viel mehr Leistung wird da auch nicht rauskommen.Bleibt jedem selber überlassen was er fahren möchte und auf was er mehr Wert legt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mecki Geschrieben November 24, 2007 Melden Share Geschrieben November 24, 2007 (bearbeitet) irgendwer hatte eh mal so ein programm hochgeladen, ich mach das jetzt einfach auch hier, damit ihr euch das ausrechnen könnts, pleuellänge ist glaub ich bei mina am6 85mm von mitte zu mitte laut metrakit!achja die angehängte datei stammt von scooter-attack, also die ham die rechte dafür! schreib das immer dazu, weil hin und wieder gibts wegen sowas im internet riesen probleme... glaub zwar ned das SA das macht, aber ich bin halt ein rechtlichkorrekter mensch^^http://www.scooter-attack.com/download/ind...=manuals&s=den 4.banner (blau) anklickenmfg mecki bearbeitet November 24, 2007 von Mecki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Green Spirit Geschrieben November 24, 2007 Melden Share Geschrieben November 24, 2007 200° ich hab keine rotor! wie gesagt die maximale leistung kommt viel zu spät drum nur 1,5mm...nach oben...ca 196 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mx Racer Geschrieben November 25, 2007 Melden Share Geschrieben November 25, 2007 Was ist Vorauslass? Das check ich nicht Amena patla tötöm!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
2Stroka Geschrieben November 25, 2007 Melden Share Geschrieben November 25, 2007 (bearbeitet) Amena patla tötöm!?Vorauslasswinkel ist der Winkel zwischen Öffnung Auslass und Öffnung Überströmer.gute Erfahrungswerte sind so zwischen 30 und 32°und mit dem Auslass wie Kata gesagt hat: unter 200° bleiben!bei ca. 200° (kommt aufs Hub/Pleulllängenverhältnis an) steht das Pleul senkrecht auf der Verbindungslinie zwischen KWmittelpunkt und Hubzapfen.--> da hat der Kolben die höchste Kraft auf die KW und da gibts das grösste Drehmoment.also 195/135 bzw 195/130 ist ein gutes Verhältnis. Die meisten Rennzylis liegen in dem Bereich.Edit: ich meine natürlich bei ca. 80° nach OT steht das Pleul senkrecht auf der Linie zw. KWmitte und Hubzapfen.dann bleiben noch ca. 200° für den Auslass übrig....nur dass ihr mich nicht falsch versteht, es war ja auch schon spät... bearbeitet November 25, 2007 von 2Stroka Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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