fieldy Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 (bearbeitet) also das ist echt ein wahnsinn wie wenig laufspuren da sind (bis auf die eine große^^). mein team ist da ganz was andres. hatte schon einige mehr wie ich ihn das letzte mal heraussn kapt hab. tpr quali ist shcon top, da gibts nix. warum der kolben tot ist, ist aber nicht so leicht zu eruieren....aber ja, bissl hohnen und das passt wieder. bearbeitet October 23, 2008 von fieldy Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mecki Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 (bearbeitet) So jetzt schreibt bitte noch einer von den Wichtigtuern da oben, falsche ZK @Smudo, wundert mich dass er gerade am Auslass anreibt, im Gegensatz zu anderen Zylindern wurde er ja extra zurückgeschliffen hmm... Kreuzschliff soll da wirklich noch einer da sein? Bei mir nach 1000km funkelt der noch wie neu, gut, bin auch mit MHR Replica Auspuff gefahren aber wollts nur mal einbringen^^Kannst du mal bitte ein Pic von der ZK reinstellen? Und schau bitte mal den Abstand zwischen Elektrode und dem anderen Teil an, ist der auffällig groß?mfg meckiPS: Schau immer durchs ZK-Loch rein, solange das "B" am Kolben noch zu erkennen ist, ist keine Gefahr hehe bearbeitet October 23, 2008 von Mecki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
fieldy Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 So jetzt schreibt bitte noch einer von den Wichtigtuern da oben, falsche ZK @Smudo, wundert mich dass er gerade am Auslass anreibt, im Gegensatz zu anderen Zylindern wurde er ja extra zurückgeschliffen hmm... Kreuzschliff soll da wirklich noch einer da sein? Bei mir nach 1000km funkelt der noch wie neu, gut, bin auch mit MHR Replica Auspuff gefahren aber wollts nur mal einbringen^^Kannst du mal bitte ein Pic von der ZK reinstellen? Und schau bitte mal den Abstand zwischen Elektrode und dem anderen Teil an, ist der auffällig groß?mfg meckidafür sagst du mir jetzt, warum er ein loch hat^^! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Smudo Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 So jetzt schreibt bitte noch einer von den Wichtigtuern da oben, falsche ZK @Smudo, wundert mich dass er gerade am Auslass anreibt, im Gegensatz zu anderen Zylindern wurde er ja extra zurückgeschliffen hmm... Kreuzschliff soll da wirklich noch einer da sein? Bei mir nach 1000km funkelt der noch wie neu, gut, bin auch mit MHR Replica Auspuff gefahren aber wollts nur mal einbringen^^Kannst du mal bitte ein Pic von der ZK reinstellen? Und schau bitte mal den Abstand zwischen Elektrode und dem anderen Teil an, ist der auffällig groß?mfg meckiTrotz Billigöl hat er wenig laufspuren. Schau mal genau bei den bildern - Kreuzschliff ist zumindest noch ein wenig da, auch wenn nur wenig. Eigentlich sollte ich das ganze ja in Betriebsstunden rechnen und nicht nach km da ich ja eigentlich nur im Gelände bzw. keine Langstrecken fahre. Abstand ist nicht auffallend groß lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mecki Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 (bearbeitet) dafür sagst du mir jetzt, warum er ein loch hat^^!Ich selbst hab nur eine Variante gehört, die ich nie überprüfen konnte und zwar der Abstand von der Elektrode der ZK, ist die Elektrode weit zurückverschlissen/geschmolzen und ein großer Abstand ist dazwischen, so soll anscheinen ein Loch entstehen, ob da was dran ist - k.A. darum würde ich Smudo bitten sich das mal anzuschauen!@Smudo, mein Kolben hat beim Steg stärkere Verbrennungsspuren wie deiner, hast du den gereinigt oder ist der wirklich so sauber? Wie hoch steigt deine Wassertemperatur meißtens an?mfg mecki bearbeitet October 23, 2008 von Mecki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Drumatik Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 Hahaa .So eine Kolben sieht man auch nicht oft Sei froh das nicht mehr angerieben ist !Greez Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Smudo Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 (bearbeitet) Ich selbst hab nur eine Variante gehört, die ich nie überprüfen konnte und zwar der Abstand von der Elektrode der ZK, ist die Elektrode weit zurückverschlissen/geschmolzen und ein großer Abstand ist dazwischen, so soll anscheinen ein Loch entstehen, ob da was dran ist - k.A. darum würde ich Smudo bitten sich das mal anzuschauen!@Smudo, mein Kolben hat beim Steg stärkere Verbrennungsspuren wie deiner, hast du den gereinigt oder ist der wirklich so sauber? Wie hoch steigt deine Wassertemperatur meißtens an?mfg meckiJa hab den Kolben etwas gereinigt. War aber kein Sonderlicher Ruß etc. am Kolben. Nur etwas dunkel bzw. Ölig.Wassertemp. seit ich das Thermostat drinnen hab steigt auf ca. 65-70°C an. Wurde immer warmgefahren wenn du das meinst.Edit: Es ist aber seit längerem ar*chkalt und mein dzm hat keine Batterie mehr, deshalb weiß ich nicht wie Warm sie genau wurde seit den Letzten fahrten.lg bearbeitet October 23, 2008 von Smudo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mecki Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 Ja hab den Kolben etwas gereinigt. War aber kein Sonderlicher Ruß etc. am Kolben. Nur etwas dunkel bzw. Ölig.Wassertemp. seit ich das Thermostat drinnen hab steigt auf ca. 65-70°C an. Wurde immer warmgefahren wenn du das meinst.lgAchso, ne meinte eh maximale Temperaturen!So Bild ist ja nun da, hmm ist der schon so groß original?Aja mein Kreuzschliff nach 1060km^^: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bounc3r Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 Sieht das nur so aus auf dem Bild mit der Zündkerze oder ist die wirklich grau?Aber am kolben und am dem Loch erkennt man dass es da um einiges zu heiß war, wieso auch immer.Und komischerweise hat der Kolben auch fast kein Spülbild.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Smudo Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 (bearbeitet) Achso, ne meinte eh maximale Temperaturen!So Bild ist ja nun da, hmm ist der schon so groß original?Aja mein Kreuzschliff nach 1060km^^: Ja deine Zk ist eine Iridium oder wie die heißen. Ich hab eine 'Normale' nur halt mit 10er Wert. Zum Kreuzschliff - ist wirklich wie neu aber a bisserl dreckig draußen rundum. Sieht das nur so aus auf dem Bild mit der Zündkerze oder ist die wirklich grau?Aber am kolben und am dem Loch erkennt man dass es da um einiges zu heiß war, wieso auch immer.Und komischerweise hat der Kolben auch fast kein Spülbild....Die Zk ist rundum grau. Sieht etwas Sandgestrahlt aus, auch wenns nur ablagerungen sind lg bearbeitet October 24, 2008 von Bounc3r Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mecki Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 Ja deine Zk ist eine Iridium oder wie die heißen. Ich hab eine 'Normale' nur halt mit 10er Wert. Zum Kreuzschliff - ist wirklich wie neu aber a bisserl dreckig draußen rundum. lgAja voll überlesen, hab mir BR10EIX eingebildet... hm echt sehr komisch, irgendwie muss sich wohl die Bedüsung kurzfristig geändert haben und der Kolbenring und Beschichtung wollten nicht nachgeben, jetzt wurde es einfach dem Kolbendach zu viel... Hm ich rede schon wieder Mist, aber irgendwie kommts mir echt so vor^^Joa... bissl xDmfg mecki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bounc3r Geschrieben October 23, 2008 Melden Share Geschrieben October 23, 2008 Ach an der Stelle, ist doch uninteressant Zeig mir mal Auslassseitig was Sache ist.Zu meiner Aussage dass deine Verbrennung zu heiß ablief Smudo, lässt sich ergänzen, dass der Zylinder am Steg leicht reibt.Das ist eine heiße Stelle weil der Steg ja nicht gekühlt wird sondern seine aufgenommene Wärme nur oben und unten an den Zylinder angeben kann. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TZR Geschrieben October 24, 2008 Melden Share Geschrieben October 24, 2008 na das sieht mal nett aus.aber die beschichtung hat ja nix abbekommen, das ist schon mal wichtig!aber sonst sieht er noch sehr fein aus! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Smudo Geschrieben October 29, 2008 Melden Share Geschrieben October 29, 2008 Kolben ist auch schon da Hier nochmal die Reibspur im Zylinder :'(lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
TZR Geschrieben October 29, 2008 Melden Share Geschrieben October 29, 2008 der zylinder hat nix, aber du kannst ja so eine kleine schmierbohrung in den kolben machen. also beims steg! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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