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Gast CPIsmu-Freak

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thx 4 comment :D

ja:

mein carbon esd vom E-nox:

carbon10.jpg

Die barikit welle:

bariki10.jpg

Die teile die heute gekommen sind:

neue_t10.jpg

Mein Überarbeiteter Zylinder:

Vorher:

vorher10.jpg

Nachher:

nachhe10.jpg

portet10.jpg

portet12.jpg

ps: morgen wird die Dichtmasse gekauft und spätestens am Freitag wird sie laufen.

comments :D

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@dtXrider: thx!

ist ja nur leicht geportet ;)

@mecki: hast du eigentlich schonmal einen Zylinder geportet? ;)

den 26er hab ich kauft da etwas größeres kommt später und ich nicht noch einen vergaser kaufen will.

mfg

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@dtXrider: thx!

ist ja nur leicht geportet ;)

@mecki: hast du eigentlich schonmal einen Zylinder geportet? ;)

den 26er hab ich kauft da etwas größeres kommt später und ich nicht noch einen vergaser kaufen will.

mfg

ja hab ich

was kommt den später so großartiges? ein athena wird geportet "größer" als ein pro race, also schwing nochmal den dremel ;)

mfg mecki

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eine der wenigen riejus, die auch optisch was drauf haben! (meine meinung ;) )

hast den enox mit normaler carbonfolie überzogen? sieht ja hammergeil aus

wennst (fast) keinen verschleiß haben willst, versteh ich das wenige porten, aber ein bisschen mehr dremeleinsatz hättest schon zeigen können :)

bin gespannt wie erstmal enox harmoniert und später rl

Edit: dann kannst ja später wieder den enox auf die smu montiern ;)

bearbeitet von >Lo$t
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thx 4 comments

jz läuft sie, bin auch schon gfahrn. allerdings gibts ein problem: die gänge lassn sich schwer schalten. 1. und 2. gang gehn aber alle anderen gehn so schwer die bekommt man mitn fuß gar nit rein :D , und es ist nur ein minimaler leerlauf vorhanden.. da hat wohl eine welle zu viel/zu wenig spiel...

egal, morgn oder heute wird er nochmal gespalten und das wird behobn... macht ja nix, sind eh ferien ;)

mfg

bearbeitet von Smudo
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deinen optimissmus möcht ich ham!

ich kann mich erinner wie ich den motor gespalten und wieder zambaut hab,

alles schon fix im rahmen verbaut und Kühlwasser drinnen, und dann komm ich drauf dass die gänge sich ned schalten lassen :)

bin echt auszuckt! war in den sommerferien..

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hab ja die ferien zeit und bei dem schlechtem wetter kann man eh nix machen außer in der WS rumpfuschn :)

jedenfalls jz läuft sie. alle gänge gehn sehr leicht rein, leichter als vorher. Bin auch schon einmal mit mehr gas gefahrn. im 2. steigt sie viel leichter als vorher, also ich glaube geschätzte 1-2ps hat das porting und das anspitzen der Ü´s gebracht. mitn 26er dreht sie auch viel schneller rauf *hrrr*

wird auch bald feinabgestimmt

hier ein pic:

jetzig11.jpg

mfg

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-up-

jz gibts a kleines problem... hab die gemischschraube vom 26er verloren (hats rausvibriert...).

Jedenfalls hab ich einen motor um 25 euro gekauft ;)

hier pic´s:

Noch dreckig:

dsc00018.jpg

aujaaa... die neue kw ;)

dsc00019.jpg

Die Hälften:

dsc00020.jpg

die Kw:

dsc00021.jpg

comments

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aja stimmt...

was bei dir noch lässig kommen würd sind die neuen spike seitenteile...

(die 05 er rieju sm haben nahezuh identlischen rahmen bis auf schwinge) naja die seitenteile würden besser aussehen...

glaub wir haben die polisport, die neue wäre von acerbis. (k.a. hab ich grad mal irgendwo im forum gelesen)

stimmt, den gibts nur für rrx glaub ich...n´scr is eh lässig, andere zündung brauchst du auch noch =)

selettra analog...

lg

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aja stimmt...

was bei dir noch lässig kommen würd sind die neuen spike seitenteile...

(die 05 er rieju sm haben nahezuh identlischen rahmen bis auf schwinge) naja die seitenteile würden besser aussehen...

glaub wir haben die polisport, die neue wäre von acerbis. (k.a. hab ich grad mal irgendwo im forum gelesen)

stimmt, den gibts nur für rrx glaub ich...n´scr is eh lässig, andere zündung brauchst du auch noch =)

selettra analog...

lg

die verkleidungen sind alle schweine teuer. das heck hat 60euro (!!) gekostet... vl lass ich sie nach dem kürzen neu lackieren.

Wegen IRo: ich hätt da die MVT Integral in sicht.

Wo gibts eigentlich die IRo´s am billigsten? :D

mfg

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