Der ultimative Formel Thread

[ReLift]

weiß nicht obs schon genannt worden ist:

Formel zur Berechnung für die Resonanzlänge nach Rieck (Kannte Auslass bis 2/3 des Gegenkonus)

lr = (cs * phi) / (12 * n)

lr = Resonanzlänge (m)

cs = Schallgeschwindigkeit, ungefähr 550 m/s (m/s)

n = Drehzahl der besten Füllung (1/min)

phi = Auslasszeit (in ° KW)

bearbeitet September 23, 2010 von bonsai007

[KaTa]

Also ich muss auch sagen dass ich auch nicht ganz schlau werd ..

Wenn ich rechne (87*14000)^(1/2)*0.033 bekomme ich 36 gaser raus.

Aber man gibts ja nicht in ccm an sondern in Liter, also: (0.087*14000)^(1/2)*0.033 und da bekomm i 1,15 raus, also kann da was nicht stimmen ^^

lg

Ps. Bei der anderen Formel kommt bei mir schön ein 28er gaser raus ..

Ganz nach dem Moto. Gibt man SCH***E ein, kommt SCH***E raus.

Hubraum in ccm, Drehzahl in U/min. Raus kommt wirklich 36mm ABER dein Motor hat niemals seine Leistungsdrehzahl von 14000 U/min. Eher 13000 U/min wenn überhaupt.

Die Formel ist für Hochleistungsmotoren. Und dazu gehört ein Originaler TPR87 sicherlich nicht.

[CandyTZR]

Ganz nach dem Moto. Gibt man SCH***E ein, kommt SCH***E raus.

Hubraum in ccm, Drehzahl in U/min. Raus kommt wirklich 36mm ABER dein Motor hat niemals seine Leistungsdrehzahl von 14000 U/min. Eher 13000 U/min wenn überhaupt.

Die Formel ist für Hochleistungsmotoren. Und dazu gehört ein Originaler TPR87 sicherlich nicht.

Hab mich auch grad gefragt. Kann ja nicht sein dass ein 70er Airsal Sport ein gleicher Gaser braucht wie z.B. ein 70er Pro Race!

Hochleistungsmotoren? Hat das überhaupt nochwas zu tun mit unseren Am6 / D50BO/ EBS Motoren...?

Mit deiner Formel müsste mein 70er Bidalot mit einem 28er am besten rennen, das könnte wiederum gut sein.

lg

[KaTa]

Natürlich, es sollte die Literleistung beachtet werden und die Drehzahl realistisch gewählt werden.

[Lo$t PrOpHet]

ich hau hier mal wieder nen push rein

[ReLift]

dann stell mal meine formel oben rein.

[MrYoda]

Bei nem TPR oder MHR Team würds dann so gehen: 190-130 = 60 / 2 = 30

In dem Fall wäre es also ein 30er VA.

Also ich möchte nicht irgendwie besserwisserisch oda so rüber kommen aber Mathematisch gesehen is das leider falsch^^ 190-130 ist nicht gleich 60/2 Wenn du es so schreibst: 190-130=60 -> 60/2=30 wäre es besser Nimm es mir nicht böse

Gruß

MrYoda

[Lo$t PrOpHet]

dann stell mal meine formel oben rein.

hach, da gibts so ein schönes wort... fängt mit B an und hört mit E auf.

Also ich möchte nicht irgendwie besserwisserisch oda so rüber kommen aber Mathematisch gesehen is das leider falsch^^ 190-130 ist nicht gleich 60/2 Wenn du es so schreibst: 190-130=60 -> 60/2=30 wäre es besser Nimm es mir nicht böse

Gruß

MrYoda

ist doch völlig egal^^

greetz

[ReLift]

hach, da gibts so ein schönes wort... fängt mit B an und hört mit E auf.

sorry

also, Sehr geehrter und überaus Gütiger Lost Prophet, würden sie BITTE so nett sein meine oben angegebene Formel in ihren ersten Post zu schreiben um die Benutzer und Tunerfreundlichkeit dieses Forums zu steigern? ich wäre ihnen sehr verbunden.

[Lo$t PrOpHet]

sorry

also, Sehr geehrter und überaus Gütiger Lost Prophet, würden sie BITTE so nett sein meine oben angegebene Formel in ihren ersten Post zu schreiben um die Benutzer und Tunerfreundlichkeit dieses Forums zu steigern? ich wäre ihnen sehr verbunden.

schon gemacht ^^

so freundlich hat noch keiner gefragt, also leute --> beispiel nehmen

dieser post dient ausserdem als Pushing it to tha limit

greetz

[lancia19]

ne runde pushen ? XD

[Lo$t PrOpHet]

Ne Formel zum berechnen des Hubraumes fehlt noch

greetz

[crankshaft]

Ne Formel zum berechnen des Hubraumes fehlt noch

greetz

V=[(D²*Pi)/4]*h

D....Bohrungsdurchmesser in [mm]

Pi....Zahl Pi

h....Hub in [mm]

V....Volumen in [mm³]

um das Volumen in [cm³] zu bekommen muss man einfach das Komma um drei Stellen nach links Verschieben!

Beispiel für meinen Airsal 80 AM6:

V=[(D²*Pi)/4]*h

V=[(50²Pi)/4]*39

V= 76576[mm³]

V= 76,5 [cm³]

mir ist klar das man mit r²*pi rechnen kann und man sich einen Rechenschritt erspart aber den Radius der Bohrung gibt ja niemand an sondern den Durchmesser

lg

bearbeitet October 26, 2010 von crankshaft

[lancia19]

V=[(D²*Pi)/4]*h

D....Bohrungsdurchmesser in [mm]

Pi....Zahl Pi

h....Hub in [mm]

V....Volumen in [mm³]

um das Volumen in [cm³] zu bekommen muss man einfach das Komma um drei Stellen nach links Verschieben!

Beispiel für meinen Airsal 80 AM6:

V=[(D²*Pi)/4]*h

V=[(50²Pi)/4]*39

V= 76576[mm³]

V= 76,5 [cm³]

mir ist klar das man mit r²*pi rechnen kann und man sich einen Rechenschritt erspart aber den Radius der Bohrung gibt ja niemand an sondern den Durchmesser

lg

sry aber du hast nen rundungsfehler ^^

sind 76,6 cm³ ^^

P.S. is nua zum p(f)ushen da ^^

[Onkel_Andi]

Hallo,

gibt es eigentlich eine Formel, dass wenn man eine Verdichtung gegeben hat z.B: 12:1 dass man dies Umrechnen kann wieviel Sqish dieser Zylinder hat bzw. auch Kolbendurchmesser und alles was dazu gehört um dies auszurechnen

Sonst anders gefragt, wie rechnet man die Verdichtung bei einem Zylinder aus ?

Hoffe auf eine schöne Formel

lg

[Lo$t PrOpHet]

Hallo,

gibt es eigentlich eine Formel, dass wenn man eine Verdichtung gegeben hat z.B: 12:1 dass man dies Umrechnen kann wieviel Sqish dieser Zylinder hat bzw. auch Kolbendurchmesser und alles was dazu gehört um dies auszurechnen

Sonst anders gefragt, wie rechnet man die Verdichtung bei einem Zylinder aus ?

Hoffe auf eine schöne Formel

lg

Hi

Formel zum Verdichtung ausrechnen hab ich letztens in der Streetbuzz gelesen, ich glaub die ging:

(Hubraum+Brennraumvolumen) / Brennraumvolumen

Korrigiert mich, falls ich falsch liege

[Jointjonny]

Falls ein paar Leute Interesse hätten, könnte ich ein Programm in VB.net schreiben, dass man nur Noch die Werte Eingeben muss

[Onkel_Andi]

Ja wär echt klasse, VB ist des eine Konsolenanwendung oder Oberflächenorientiert ? Aber wär echt hilfreich

[_RRX_50_]

mochts des bitte mit integrale des geht jo viel leichter

[sx50 :-*]

Würde ja gern ein Programm mit C# schreiben, aber ich versteh 75% der Formeln nicht.