MOZZI Kolben

[feldwegheitzer]

Servus

ich hab heut was gefunden auf nem andren Forum

Klick

ka obs schon jemand kennt aber ich finds echt genial und ich glaub es ist s Wert sich mal über sowas Gedanken zu machen

MFG

[standgasCruiser]

Wurde glaub ich schon öfter hier dikutiert, benutz mal die Sufu.

[2Stroka]

ja die Mozzikolben sind wirklich genial.. so als Scherzartikel vielleicht^^

http://www.mozzi-kolbentuning.de/index.php?option=com_content&view=article&id=55&Itemid=57

und dieser Mozzi-Titanhitzekachelkolben is genauso Bullshit!

[standgasCruiser]

haha einspritzkolben xD

[thelastone]

Iwie kann ich mir das ganze nicht vorstellen da heizt ma sich doch ein Loch in den Kolben wema die ganze Wärme in die Mitte leitet.

[DerbiFan]

titan hat nen schmelzpunkt von rund 2000grad , da wäre ,fals es wirklich gehen würde ,der ganze kolben vorher weg da alu bei 660grad schmilzt

bearbeitet December 26, 2010 von DerbiFan

[Chainsawman]

Die Idee mit dem "Einspritzkolben" is garnich so dum, bloß glaub ich eheer das die Spülung über die Strömung abnimmt, da der Druck im KW Gehäuse ja viel schneller abfällt, wenn jedoch genug Durck vorhanden ist würds evtl. funktionieren.

DIe Idee nen Spülstrahl vom Kolben her zu leiten is schon seeehr sehr alt. Das ganze nannte sich damal NasenKolben (oder so ähnlich. Da war so ne art Nase aufem Kolben welche die Hauptspülstrahle fast senkrecht nach oben richtung zylinderkopf lenkte.

Bei dem Kolben hier soll das ganze wahrscheinlich genauso sein, bloß das hier keine nase aufem Kolben benötigt wird.

Obs so funktioniert is jedoch fraglich :-/

[expiry]

hmm beide ideen schrott

hab ma des mit dem titan nicht mal durchlesen geschert da es für mich wie so ein diesel kack klang bei dem wärmeprinzip würde eine niedrige oktanzahl benötigt werdn welche vorzündungen zu folge hätte etc.

des mit dem einspritzkolben kann man perfektionieren

so zb:Unbenannt.bmp

ups grad bild angesehn natürlich gehörn kanäle durch^^

bearbeitet December 26, 2010 von expiry

[Chainsawman]

ich geh mal schwer davon aus das Mozzi das so gelöst hat mit dem Kolben, glaubsde da sinn einfach löcher drin die nich geschlossen werden?^^

Wieso meinsde würde man Benzin mit niedrigen Oktanzahlen benötigen? So wie ich das immer gelesen hab wird die mittlere Zone nich extrem viel wärmer als normal, nur der rand bereich bleibt kälter, somit brauch man doch kein Benzin mit mehr oder weniger oktan

[expiry]

naja diesel i ja oktanzahl 0

desto näher du kommst desto mehr vorzündungen(klingeln) und bei mehr hitze wird dies ja hervorgerufen

also ka wie ich verstehn soll

[Brandy16]

Naja ich glaub das da schon mehr drinnen wäre, leistungsmäsig. Weil wenn ich das richtig verstehe bleibt der Kolben ja kühler, das heist man kann etwas mehr Verdichtung fahren weil man ja dann wieder auf die selbe Temperatur kommt?

und man könnte ja ein klopfen mehr oder weniger verkraften weil das Titan ja nicht zum schmelzen kommt. jedoch glaube ich das die Temperatur mehr oder weniger auch mal ins alu übergeht. jedoch von dem Einspritzkolben halte ich garnix. weil die die die Zylinder entwickeln^^ ja schon mit den Kanälen schauen das man eine nahezu "perfekte" Spülung hat, da wird dieser Kolben das wieder zerstören.

oder denk ich da kervehrt?

mfg

[Chainsawman]

Naja ich glaub das da schon mehr drinnen wäre, leistungsmäsig. Weil wenn ich das richtig verstehe bleibt der Kolben ja kühler, das heist man kann etwas mehr Verdichtung fahren weil man ja dann wieder auf die selbe Temperatur kommt?

und man könnte ja ein klopfen mehr oder weniger verkraften weil das Titan ja nicht zum schmelzen kommt. jedoch glaube ich das die Temperatur mehr oder weniger auch mal ins alu übergeht. jedoch von dem Einspritzkolben halte ich garnix. weil die die die Zylinder entwickeln^^ ja schon mit den Kanälen schauen das man eine nahezu "perfekte" Spülung hat, da wird dieser Kolben das wieder zerstören.

oder denk ich da kervehrt?

mfg

Ne du denks genau richtig mit dem Kolben, müsste man mal in der praxis testen wie sich das ganze verhält.

[Brandy16]

ok. Da bin ich mal erleichtert. Naja wenn man sich wirklich bis aufs letzte wissen will wäre ja das E85 ne Möglichkeit. Weil das hat ja ca 107 Oktan. Jedoch über das soll man sich Gedanken machen wenn man mal nen Motor hat der nicht mehr zu verbessern ist.^^

Aber es wäre trotzdem interresant wenn es jemand ausm Forum probieren würde.

mfg