Wien_X Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 Hi Leute,da jz dann bald wieder die saison beginnt und mir mein scr handmadeim unteren Drehzahlbereich zu schlecht geht würd ich gerne auf mehr ccm umsteigen, aba bei der ori kw bleiben..für mich kommen jz 2 zylinder in frage: -Airsal 80ccm Sport-Italkit 74ccm Sportjz meine frage an euch: Welchen der beiden würdet ihr mir empfehlen, eventuell auch Erfahrungsberichte??(Restsetup: Scr Corse Handemade, 21er Dellorto BE, üs wird wahrscheinlich 14:53 bleiben)mfg
TheKing Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 wechsel trotzdem kwsonst geht sie dir später einmal ein
Wien_X Geschrieben February 20, 2011 Autor Geschrieben February 20, 2011 ja wann später.. so ein risiko muss man halt eingehn, kann imma was kaputt gehn bei mopeds..
harry_porter Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 Die Kw hält schon, würde dn 80er Airsal Sport nehmen.mfg
_Ecki115_ Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 nimm 74ccm italkit dann geht die KW ned so schnell einund wenn dier die KW abreist (unten wo sie befestigt ist) kann sein das es dir den motorblock zerstört und den zylinder auch also ich würd doppler Competition empfehlen
Rieju....hatzer Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 nimm den airsal 80 sport der geht besser als der Italkitmfg
cemshot Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 würd auch 80 nehmen.. hört sich doch viel geiler an xD 80cc.. statt 74^^
harry_porter Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 nimm 74ccm italkit dann geht die KW ned so schnell einund wenn dier die KW abreist (unten wo sie befestigt ist) kann sein das es dir den motorblock zerstört und den zylinder auch also ich würd doppler Competition empfehlenVon wo hastn das, 2 stroke?
Wien_X Geschrieben February 20, 2011 Autor Geschrieben February 20, 2011 ja ich tendier ee auch zum airsal .. alleine schon das einfahrn beim italkit dauert zu lange xD ..naja was meint ihr, mitm 21er und scr hm wirds´ned so schlecht gehn, oder?mfg
Aprilia_rx_50-80 Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 ich würde aber, falls du doch die KW wechselst eine barikit competition empfehlenich habe zwar noch keine erfahrung damit gemacht, aber wenns keiner erwähnt, dann mach ichs die doppler KWs sollten in letzter zeit etwas an qualität verloren habenkostet auch nur 10 euro mehrder vorteil beim 74er ist, dass er von der form her wie der ori ausschaut der zylinder geht nicht schlechtich bin in in kombination mit einem gianelli gefahrenlg
JohannesRYZ Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 airsal is perfekt bei preisleistung hat zwar nu 76,6ccm aber um den preis gehts
Aprilia_rx_50-80 Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 Der Italkit hat auch "nur" 69,4ccmfast jeder zylinder hat weniger als in der angabe beschrieben lg
$derbi$ Geschrieben February 20, 2011 Geschrieben February 20, 2011 das geile ist ja das der 70er aisal mehr ccm hat als der 74a italnim den airsal, ich hatte den italkit und jz hab ich in airsal und der geht viel besser
Wien_X Geschrieben February 22, 2011 Autor Geschrieben February 22, 2011 Na dann werd ich wohl zum Airsal greifen..Danke für die vielen Antwortenmfg
Derbi_Senda_XTreme Geschrieben February 22, 2011 Geschrieben February 22, 2011 Ich hatte auch vor zum Airsal 80cc Sport zu greifen (was ich auch mache).Nur eben fahr ich ihn auf Tecnigas und 13:56 Übersetzung.Mfg
Borat Geschrieben February 22, 2011 Geschrieben February 22, 2011 geht trotzdem sicher nicht schlecht mit enox
#MX-Ensi.. Geschrieben February 22, 2011 Geschrieben February 22, 2011 ja meine geschichte is so, ich hatte ein paar 50er schon, dann mal nen 74er und jt wieder nen 50ermir wird das auch zu langweilig, deshalb werd ich zum airsal 80 sport greifen, allerdings auf ori pott, da ichtäglich duch de stadt muss, und am bullenstall vorbei muss,is der 80 sport rech auffällig??
Wien_X Geschrieben February 22, 2011 Autor Geschrieben February 22, 2011 naja es steht Airsal oben, und das nicht zu übersehn, beim italkit hättest das problem ned da er dem ori ähnlich sieht.. aba ich wohn auch in wien (am rand) und muss auch teilweise durch die stadt .. mit dem risiko muss man leben mfg
paulpanzer Geschrieben February 22, 2011 Geschrieben February 22, 2011 Beim D50B0 Motor gibts leider noch immer kein großes 70er/80er Sportzylindersortiment.Da muss man eben entscheiden: 74er Italkit - absolut unauffällig mit mehr Power unterwegs sein, oder 80er Airsal Sport, auffällig, aber mit noch mehr Leistung als mitn Italkit durch die Straßen zu heitzen.l.g.
$derbi$ Geschrieben February 22, 2011 Geschrieben February 22, 2011 (bearbeitet) naja, wenn man sich nd so auskennt merkt mans nd und jeden standart zyl kennen die kiwis e nd auswendig. ein sportler ist auffälliger bearbeitet February 22, 2011 von $derbi$
Wien_X Geschrieben February 22, 2011 Autor Geschrieben February 22, 2011 ja, ich hab sowieso meinen scr oben, der is schon auffällig genug.. da is da kiwarei dann da zylinder ned so wichtig ..italkit und oripott wären eine unauffällige mischung .. aba ja, ich geb meinen scr nimma her xD
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