[Sherco] HRD 50 SM, Team DRC #174

[DRC174]

Rundenzeit wichtiger als Zahlen aus ner Maschine.

Wieviel Leistung? Sie reicht um:

1. Meinen dicken Hintern zu bewegen.

2. Die Zip's etwas aufzuscheuchen

3. Die offizielle MVT Maschine mit ihren 55kg und angeblichen 30PS etwas alt aussehen zu lassen (Bilder oben)

Was der Maschine leider fehlt sind längere Gänge, habe 14x50 und 15x50 versucht, aber ist immer noch zu kurz, muss wohl irgendwo einen ordentlich kleinen Kranz auftreiben. Der Motor nimmt doch ordentlich Drehzahl, bin aber das ganze WE ohne Temp Anzeige und ohne DZM gefahren :crazy-smilie: :crazy-smilie:

Von der Leistung könnt ihr euch überzeugen sobald ich das Vid zusammen geschnitten hab.

Dazu sei gesagt auf der ASR letztes Jahr wurde dieser Motor mit 15x42 gefahren auf 415er Kette

Bs denn

[standgasCruiser]

Zuuuu geiler Auffangbehälter

Scheinst ja ziemlich anständig fahren zu können.

[thefelix.]

Rundenzeit wichtiger als Zahlen aus ner Maschine.

Wieviel Leistung? Sie reicht um:

1. Meinen dicken Hintern zu bewegen.

2. Die Zip's etwas aufzuscheuchen

3. Die offizielle MVT Maschine mit ihren 55kg und angeblichen 30PS etwas alt aussehen zu lassen (Bilder oben)

Was der Maschine leider fehlt sind längere Gänge, habe 14x50 und 15x50 versucht, aber ist immer noch zu kurz, muss wohl irgendwo einen ordentlich kleinen Kranz auftreiben. Der Motor nimmt doch ordentlich Drehzahl, bin aber das ganze WE ohne Temp Anzeige und ohne DZM gefahren :crazy-smilie: :crazy-smilie:

Von der Leistung könnt ihr euch überzeugen sobald ich das Vid zusammen geschnitten hab.

Dazu sei gesagt auf der ASR letztes Jahr wurde dieser Motor mit 15x42 gefahren auf 415er Kette

Bs denn

Wieviel denkst du bringt die 415er Kette wirklich ? In geraumer Zeit werde ich nämlich keine 415er auftreiben können, wegem dem Kettenrad hinten ..

Werde wohl mal auf 420 fahren

[DRC174]

Das 415 Kettenrad wurde auf mass gemacht.

die 415 gibt dir halt weniger reibung, bloss muss die Kette es auch aushalten

[crazytommi]

did 415er gold gold.

[thefelix.]

Das 415 Kettenrad wurde auf mass gemacht.

die 415 gibt dir halt weniger reibung, bloss muss die Kette es auch aushalten

Kann man das irgendwie in Zahlen angeben ungefähr ? Das ich das Kosten/Nutzen Verhältniss ungefähr weis .. ?

[DRC174]

War halt nicht mein projekt, ehrlich gesagt k.a.

[*chris]

Gibts mehr Bilder von der Rieju?

bearbeitet July 17, 2011 von RoNi#'

[DRC174]

Werd kucken was ich so finde

[DRC174]

So, hier mal das lang ersehnte Filmchen, ist von der Rennstrecke in Thenay, vom ScooterPower Weekend

Schnellste Runde war um die 51 sek.

Die beiden Jungs die da überholen ist der Arnaud auf seiner ZIP und Eric auf seiner Honda RS.

Danke an Arnaud für die Kamera und der nette Gruss :-P

!ubersetzung war noch zu kurz gewählt, mehr ging aber leider in dem Rahmen nicht (Zeit vor allem)

Hier zum Filmchen:

[Heissinga]

wow einmal ein projekt mit richtig gutem fahrwerkstuning!!!

[KaTa]

Du knallst die Gänge auch so schnell rein wie ich. Wird wohl Zeit für ein anderes Kettenrad.

Ich kann zum Glück noch das 15er Ritzel probieren.

Scooter Weekend vor Ort?

[DRC174]

Ja werd' mal kucken ob ich das WE kann, wenn dann aber ohne action, mehr um die 125er TPH etwas rumzuzeigen und die Supermoto, der GP Kurs ist mir echt zu doof, die paar Kurven... Geraden sind viel zu lang.

Aber auf ein nettes Bier und Gespräche denke ich komm ich doch vorbei.

Zum schalten. Das muss natürlich so sein. Kupplung ist für Luschen.

2010 ist in der Saison, bzw nach 5 das erste Getriebe flöten gegangen, am 1. Gang waren noch 2 Zähne. Aber so ist das halt ^^

[Stardust]

runterschalten auch ohne kuppeln?

[DRC174]

So, dieses Wochenende und die 2 STunden von Clastres sind vorbei, einem Autorennkurs im Herzen der Einöde Frankreichs.

Nach einer langen stürmigen und nassen Nacht und einem verregneten Vormittag wurde es trocken und die 2STunden konnten kommen.

Ich musste noch meine Position auf der Maschine finden und werde es noch lange müssen, es ging nur um den Spass.

Unser Team bestand aus 3 Leuten, dem Fred, mir und Eric L. (mehrfacher belg. Scootermeister) Eric sollte mit seiner Honda RS fahren und Fred u ich mit Sherco, nur hatte er einige Probleme im Renne zuvor so war nur noch meine kleine SM übrig. Also 2 Stunden Motorvergewaltigung vom feinsten! Bestzeit war 1:26:595 von Eric, was nichtmal 3sek. hinter seiner RS liegt, auf diesem Kurs mit verdammt langen geraden, fetten reifen und einer zu kurzen übersetzung (trotzdem theoretisch weit über 130 km/h eine wahre Glanzleistung. Da es auch Erics erste Fahrt mit der Maschine war kam er schnell zurecht und war verdammt erstaunt wie geil das Ding zu fahren ist. Ich brauch 20kg weniger, ne Kombi in der Ich mich etwas bewegen kann und etwas mehr Ausdauer, dann klappts beim nächsten mal besser, meine Bestzeit lag um die 1:31.xxx in der ertsen Hälfte, in der zweiten fühlte ich mich besser, werde die Zeiten aber noch geschickt bekommen. Ein paar kleinigkeiten we ein verlorenens Bremspeal und Schrauben kosteten unnötig Zeit, aber wayne, es ging nur um den Spass und den hatte ich. Feuertaufe bestanden.

Unnötig zu sagen dass ich den Le Mans start den ich zu machen hatte total versaut hab, was'n Stress Alter! aber um lustiger die Aufholjagd danach.

Fetten Dank an unser Team und auch wenn ich nicht der schnellste auf der Strecke war, das Bier danach war schneller weg als du SHERCO sagen konntest!

Bilder:

Rennen:

bearbeitet August 15, 2011 von DRC174

[DRC174]

Noch mehr Bilder

[DRC174]

SO, Im moment dreht die Sherco ein paar Runden auf dem Prüfstand.

Kumpel ist damit weg, da ich leider heut keine Zeit hatte.

Der erste Lauf brachte (laut telefonat) gute 23PS nach DIN am Motor.

Das Powerband ist VERDAMMT breit, mehr kann ich aber sagen wenn ich Die Kurve habe. Letztere krieg ich nur per Foto vom Bildschirm, leider ist heut morgen der Drucker flöten gegangen. Videos usw gibt es auch

Es wird wohl, wenn die Zeit noch reicht ein R3 getestet.

Hauptsächlich geht es aber um den BRK motor aus der Honda RS die hatte beim ersten Lauf 25 PS mit komischem verlauf, es werden ein paar Anlagen getestet und bereits um 12 hatte man nur mit verstellen der Zündung ein halbes Pferdchen mehr. Auch hier wir ein Bericht folgen.

Desweiteren soll noch ein Derbi Italkit Motor drauf, da halte ich euch auch auf dem laufenden

Noch ein Wort von mir: Bin sehr überrascht über die 23, wäre auch mit weniger zufrieden gewesen da das Powerband einfach unvergleichbar ist. Der Motor hat bereits ein paar Stunden auf dem Buckel und die Kette ist immer noch einen 420er. Aber wir sind nicht auf dem Prüfstand um ungesehene Spitzenleistungen aus den Maschinen rauszukitzeln sondern um ein für alle Mal schwarz auf weiss zu haben wo der Motor Kraft hat und es dann auch dementschprechend besser auf der Rennstrecke um zusetzen.

[KaTa]

23PS Hinterradleistung mit einem gefrästen TPR87?

Aufjedefall coole Sache. Freu mich auf die Kurve!

ps. Testet doch mal einen C30 am BRK88....

[Bashbub]

Hallo!

seit ihr mit der größe des Fahrzeugs zufrieden?

Ich würde eventuell in erwegung ziehen das alles an einen FanticRahmen+Schwinge zu bauen. bringt auch 5kg

[DRC174]

Neenee Sherco ist Sherco.

Schwinge ist ggf. was in Alu in Planung.

Das Problem beim BRK ist dass er einfach zu spitz beim ersten Test verlief.

Da der Eric letztes Jahr meinen Motor fuhr und am Ausdauer Rennen wieder damit haitzen konnte hat er wieder bauchschmerzen soviel drehmoment zu haben.

Aber ich vertraue dem Steve unserem Motorenbauer und den Jungs von TOURNOIS RACING, die haben heut nachmittag sicher was nettes z'sammengekriegt.

Freu mich auch endlich auf die Kurve, kann aber ein paar Tage dauern, kenn meine Leute lol...

Will endlich meinen Schaltblitz anbauen und einstellen (den ich noch kaufen muss ^^)

Und KATA, SAWE bin ich definitiv vor Ort.

Bitte regionales Bier mitbringen, ich werds sowieso auch tun!

[Bashbub]

Dann nimm die ALu schwinge von einer Fantic die ist so schön leicht <3

[Der_Todeskostn]

Dann nimm die ALu schwinge von einer Fantic die ist so schön leicht <3

fantic is ned alles und eingfach überteuert...

[DRC174]

Sherco ist bekannt als einens der besten Rahmen auf dem Markt.

Bevor ich 5kg am Rahmen verlier verlier ich lieber 20kg an mir selbst, da arbeite ich schon hart dran ^^

[THUMPSTAR95]

gefällt mir!

lg

[KaTa]

Flüssignahrung ist mehr als ausreichend vorhanden. Jetzt muss nur noch das Wetter passen, denn das ist die Größte Gefahr in der Eifel.