CPI/Beeline/Generic/Motobi - China Moped Aufklärung

[expiry]

PFFFFF xDD^^ da bin ich überfragt

[Vespacrosser]

wie ichs im kopf hab dieses komische Mittelbraun, also vom Farbton her

[shadow39]

Werds mal versuchen danke

[Zinkl]

So hab mir jtz nicht den ganzen Thread durchgelesen und habe auch keine Cpi!

Ich schreib hier mal nur meine Meinung zu den Mopeds .

Also ich kenne Insgesamt 4 leute mit ner Cpi.

Der 1. ist mit 70ccm (Airsal Racing) und G-box und rest ori gefahren und das Moped wurde 1 Jahr übelst vergewaltigt -Doch es hat gehalten und dass bis heute!

Der 2. Fährt seit halben Jahr Stage 6 70ccm und Enox -Hält Noch immer.

Der 3. Alles ori 14k km am tacho und ich liebe es das Moped im Gelände zu vergewaltigen bis der Pott glüht

Der 4. Hat vor 2 Monaten eine neue gekauft den kenne ich aber nicht so gut, der hat jtz nen Ebs Block drinnen wegen Kompletten Motorschaden.

Insgesamt haben sie halt kleine mängel die aber jedes Moped hat!!

Also so schlecht wie jeder sagt sind sie dann auch nicht

Ori schon ne Top Ausstatung Nur das gereusch wenn man blinkt geht mir dezent auf die Bälle mfg

bearbeitet June 17, 2011 von Zinkl

[Vespacrosser]

Thema Drehzahlbegrenzung:

es ist wahr, dass die CDI im Stand bei 12000 abregelt, jedoch ist es nur ein einfacher DZB, welcher durch die veringerung des Zündstromes arbeitet..

Bedeutet Klartext: während dem Fahren erreicht man maximal 10700 U/min, da der Zündfunke für höhere Drehzahlen zu klein wird...

Wär was um in den ersten Post zu editieren

Grüße

[CPhi]

Hallo

Also ich wollte mir für meine cpi smx einen Sportauspuff beschaffen welchen sollte ich nehmen bzw mit welchem "Düserl".

Außerdem gehts bei mir oft bergauf (Gelände und so) was sollte ich da so machen? das sie schnell ist und trotzdem auch bergauf nicht schlecht ist. (ein Freund von mir fährt auf der geraden 90 km/h und bergauf ca 75!!!)

Hoffe ihr wisst was.

[-Exit-]

Hallo

Also ich wollte mir für meine cpi smx einen Sportauspuff beschaffen welchen sollte ich nehmen bzw mit welchem "Düserl".

Außerdem gehts bei mir oft bergauf (Gelände und so) was sollte ich da so machen? das sie schnell ist und trotzdem auch bergauf nicht schlecht ist. (ein Freund von mir fährt auf der geraden 90 km/h und bergauf ca 75!!!)

Hoffe ihr wisst was.

Musst den Zylinder porten lassen (machen genug Leute hier im Forum für ~20-30€) damit der Sportpott gut geht, dann kauf dir einen Sportpott wie Turbokit, BigOne, Gia und gib die ein 13er Ritzel drauf, dann zieht sie gut, und Endgeschwindigkeit liegt bei ca 85km/h

[CPhi]

Danke für di Tipps!

hab schon 13-62 drauf und wollte mir nen Turbokit schon fast kaufen wollte aber noch andere meinungen haben!

Und was für ne Düse drauf?

Und als letztes sollte ich mir ne CDI Top Perf. besorgen??

[-Exit-]

CDI ist nicht nötig, brauchst du erst bei mehr ccm, nur mit Sportpott ist da kein unterschied!

Düse solltest du von 80-85 eine brauchen, mit Turbokit hab ich eine 82er gebraucht, kann den TK nur empfehlen!

[CPhi]

ok cool Danke!

bin froh das ich hier nochma gefragt hab, und das hier nicht nur solche reinschreiben die nur lästern und sich selbst nicht auskennen!

Auch danke für die schnellen antworten!^^

[CPI_Marcel96]

Wie funztn das porten was er macht weis ich ja aber brauch ich nur irgendwen da eine nachricht schreiben und fragen ob ers macht oder wie ???

bearbeitet June 20, 2011 von CPI_Marcel96

[-Exit-]

Wie funztn das porten was er macht weis ich ja aber brauch ich nur irgendwen da eine nachricht schreiben und fragen ob ers macht oder wie ???

Kopf_gegen_die_Wand

RoNi#'

KaTa

Die 3 fallen mir auf die schnelle ein, am billigsten ist glaub ich Kopf_gegen_die_wand, der verlangt 20-30€.

[expiry]

BOOOOAHHH O.O

Während ich immer seltener hier reinschau kommen ja immer mehr posts xDD

Bei unklaren Sachen an mich wendn^^

Bin wohl der größte Cpi Pfuscher und Reparierer im Forum^^

I erforsch alles an dem Moppal.

Dieser Thread wird mir halt nimmer anzeigt ka why^^ deswegn mir PN's schicken wenns zu lang dauert.

Zum Porten: Es bringt nicht wirklich was. Machts mop zwar schneller und bissi kräftiger, aber das auch nur bei riesigen Übersetzungen. Drehzahl wird td kaum über 11k kommen außer man hat 11:62. Deswegn hab ich Spacern + abdrehn dazugeschriebn. Das würde halt die Überströmer bissi anhebn =) Dadurch wäre alles besser fahrbar.

[-Exit-]

BOOOOAHHH O.O

Während ich immer seltener hier reinschau kommen ja immer mehr posts xDD

Bei unklaren Sachen an mich wendn^^

Bin wohl der größte Cpi Pfuscher und Reparierer im Forum^^

I erforsch alles an dem Moppal.

Dieser Thread wird mir halt nimmer anzeigt ka why^^ deswegn mir PN's schicken wenns zu lang dauert.

Zum Porten: Es bringt nicht wirklich was. Machts mop zwar schneller und bissi kräftiger, aber das auch nur bei riesigen Übersetzungen. Drehzahl wird td kaum über 11k kommen außer man hat 11:62. Deswegn hab ich Spacern + abdrehn dazugeschriebn. Das würde halt die Überströmer bissi anhebn =) Dadurch wäre alles besser fahrbar.

? Ich hab mit meinem TK Chromado früher 12000 gedreht, mit 13:53, obwohl der Zyli komplett Ori war xD

Oder ist der Cpi Zyli von den 2006er BJ noch nicht gedrosselt?

bearbeitet June 20, 2011 von -Exit-

[expiry]

? Ich hab mit meinem TK Chromado früher 12000 gedreht, mit 13:53, obwohl der Zyli komplett Ori war xD

Oder ist der Cpi Zyli von den 2006er BJ noch nicht gedrosselt?

Du hast NUR mit pott 12k bei 13:53 gschafft? kann ich dir net glaubn xDD

Fast nur ori fährt man keine 95km/h xDDD

Der frühere Zylinder war sogar schlechter xDD scharfkantiger, dünnere überströmer etc.

bearbeitet June 20, 2011 von expiry

[-Exit-]

Entdrosselte CDI, Tk Chromado, aber nur bis in die 5 bis 12.000, in der 6. nur bei bisschen längerem Bergab^^ Und sie lief 90 nicht 95 xD

bearbeitet June 20, 2011 von -Exit-

[expiry]

Hmm des verwundert mich jetz ein wenig. Die ganzen sportler auf cpi haben nämlich nur bis 9k kraft.

[-Exit-]

Bei mir wars so, aber ich hätt früher wie ich nur den TK gehabt hatte nicht gemerkt das der Zyli gedrosselt sein soll, hatte als ich ihn bekommen hab (1. Sportpott ) Viel mehr Kraft, und 10-15km/h mehr Endgeschwindigkeit, wieso das so ist weiß ich auch net, ein Hawara von mir hat auch ne CPI, und die geht extrem beschissen

[CPI96]

Hallo =)

In diesem Thread möcht ich bekannte Probleme von CPI's erklären bzw aufzählen.

Serienmäßge Probleme:

Der Derbi-Flansch:

CPI's hat den häufigsten Moped Motor. Den Minarelli AM6.

Jedoch haben sie nicht die gleiche Verbindung zwischen Auspuff und Zylinder wie ein normaler Am6 es hätte. Denn anstatt mit Federn ist der Auspuff mit Schrauben zu montieren wie bei dem gängigen D50B0/1 Motoren. Ihr müsst also aufpassen welche Auspüffe ihr kauft (;.

Die Wasserpumpe:

Viele sagen: " CPI's sind billig, denn sie werdn schnell kaputt!"

Jedoch ist bei vielen nur 1 Problem bekannt und zwar die Wasserpumpe.

Durch noch nicht aufgeklärte Ursachen hat fast jede CPI nach ner Zeit nen Wasserpumpenschaden wobei viel Kühlwasser und Getriebeöl aus dem Überlauf kommt.

Dieser wird jedoch meistens als Garantiefall angesehn und gratis(meistens) repariert.

Der Tacho:

Jaja. Ihr alle denkt ihr fährt 65km/h und das gedrosselt!!!

Tut mir Leid, aber euer Tacho lügt euch ärgst an.

Er ist vorraussichtlich für Enduroreifen eingestellt und stimmt deswegen nicht.

Hier ->Kliiick<- findet ihr eine Anleitung zum richtigen Einstellen. (; Have Fun

Die CDI:

Die Zündeinheit der CPI ist gedrosselt und verhindert somit ein Drehen über 12000 rpm.

Nicht wie manche glauben schon ab 10200rpm.

Dieses "Problem" kann man beheben indem man sich ne Top Performance CDI kauft.

Der Zylinder:

So, jetz kommen wir zum nervigsten Problem. Der Zylinder hat serienmäßig einen zu kleinen Auslass und zu niedrige Überströmer und hat deswegen nur im unterem Drehzahlbereich Kraft.

Das heißt soviel wie: Sportauspuff macht das Moped langsamer da er für Kraft im oberen Drehzahlbereich bestimmt ist. Das Problem kann begleichen indem man den Zylinder von einem Experten porten lässt und anschließend spacert, oder indem man sich einfach einen andren Zylinder kauft. Beim Porten werden die Zylinderkanäle vergrößert bzw angepasst damit alles so läuft wie es soll. Durchs Spacern werden die Überströmer zusätzlich in die Höhe gehoben, da man sie nicht portn kann.

Tuning-Tipps:

Für den Anfang solltet ihr einfach mal die Drossel rausnehmen und ne 78er Düse beim Händler holen.

Übersetzung: 13:62

Wenn ihr mehr Power wollt, dann holt euch nen Airsal 80 Sport mit CPI-Flansch(Auf Gp24 und Mopedtuner.at erhältlich) und fährt das ganze auf Ori pott.

Übersetzung: 15:62

Alles weitere könnts euch selbst zusammenstelln (;

[CPI_Marcel96]

was hat sich das jetzt gebracht

[CPI96]

Wie viel würde die cpi sm gehen wenn mann die drossel rausnimmt und dann 78 er Düse reinmacht ?

MfG

Sry war keine absicht

bearbeitet June 23, 2011 von CPI96

[CPI_Marcel96]

mit welcher üs??? mit der originalen 72

[CPI96]

mit welcher üs??? mit der originalen 72

62:11

Nein mit der 78 er

[CPI_Marcel96]

72 km/h mit der originalen übersetzung und entdrosselt düse spielt keine rolle

[-Exit-]

Also ich hab jetzt meinen BigOne für CPI bekommen, und ich kann nur eins sagen: Das man den Zyli porten muss oder sonstiges ist BLÖDSINN! Der Pott geht genausogut wie aufm Ori AM6 Zylinder!

Sie stottert zwar bei 10400-10800, ab dem 3. aber das liegt wohl an der Gasereinstellung.

bearbeitet June 24, 2011 von -Exit-