MVT Premium analog anschließen

[Zvoonkoo___]

Hallo kann mir jemand erklären wie ich eine MVT premium am besten bei einem d50b1 block anschließe von der Kabelbelegung her ?

Also jetzt mit licht , das ich alles mit dem Zündschloss ein & aus schalten kann , laden der Batterie , DREHZAHLMESSER etc. , also das einfach ALLES funktioniert ?

Währe sehr nett & hilfreich !

mfg

bearbeitet July 29, 2011 von Zvoonkoo___

[Zvoonkoo___]

Ach kommt schon

Push

[CandyTZR]

Das wäre in etwa das, was ich bei meiner tzr mehr oder weniger erreicht hab.. Nicht wirklich zu empfehlen, denn schlussendlich hab ich die ganze Kablerei geändert, jetzt hab ich selbst die Übersicht nichtmehr und einen Kurzschluss drauf.

DZM ist kein Problem und die Zündung hat ein eigenes Kabel zum Laden der Batterie, nur am Kabelbaum anschliessen. Doch wenn du das Zündschloss weiterhin benutzten willst, wirds kompliziert

[Zvoonkoo___]

Das wäre in etwa das, was ich bei meiner tzr mehr oder weniger erreicht hab.. Nicht wirklich zu empfehlen, denn schlussendlich hab ich die ganze Kablerei geändert, jetzt hab ich selbst die Übersicht nichtmehr und einen Kurzschluss drauf.

DZM ist kein Problem und die Zündung hat ein eigenes Kabel zum Laden der Batterie, nur am Kabelbaum anschliessen. Doch wenn du das Zündschloss weiterhin benutzten willst, wirds kompliziert

aber hier sind ja soviele unterwegs die , die auf einem derbi block mit MVT rumfahren

[CandyTZR]

Klar. Aber ich kenn keiner der noch mit Zündschloss fährt. Versteck einfach irgendwo einen Schalter unter der Verkleidung, so ersparst du dir viel Arbeit

[Zvoonkoo___]

mir währe es aber mim Zündschloss viel Lieber =(

[CandyTZR]

Dann musst du dich ein bisschen in der Elektronik auskennen. Denn dann muss ein Relais eingebaut und richtig verkabelt werden.

[TZR_hatza]

bei mir funktionierts mit zündschloss

[Zvoonkoo___]

bei mir funktionierts mit zündschloss

Teile mit mir dein geheimniss xD

[mrt fora]

Beim elktronenikbereich ist ein thread mit der verkabelung also schau da mal nach

[Erli]

Was soll da so schwer sein? Das schwarz/weiße Kabel kommt ans Zündschloss und fertig^^

[TZR_hatza]

Das wäre in etwa das, was ich bei meiner tzr mehr oder weniger erreicht hab.. Nicht wirklich zu empfehlen, denn schlussendlich hab ich die ganze Kablerei geändert, jetzt hab ich selbst die Übersicht nichtmehr und einen Kurzschluss drauf.

DZM ist kein Problem und die Zündung hat ein eigenes Kabel zum Laden der Batterie, nur am Kabelbaum anschliessen. Doch wenn du das Zündschloss weiterhin benutzten willst, wirds kompliziert

ähm .. was willst da groß verkabeln?

das funktioniert eh^^

[CandyTZR]

ähm .. was willst da groß verkabeln?

das funktioniert eh^^

Ähm... nein? ^^

Funktionierts bei dir ohne umverkabeln?

[brunhildediewilde]

was redest du daher candy xDDD

das schwarz weiße kabel einfach an das zündschloss anschliesen .

das kabel vom Zündschloss geht mit den lichtstromkabel runter bis zur cdi.

1x das gelbe für licht

und das orange is das zündschloss (ist bei mir halt so)

und du musst gar nix i-was rumpfuschn

ich fahr mit zündschloss

[TZR_hatza]

Ähm... nein? ^^

Funktionierts bei dir ohne umverkabeln?

ja? xD

[CandyTZR]

das schwarz weiße kabel einfach an das zündschloss anschliesen .

@tzr_hatza: Und wo hast du das Kabel bei der TZR angeschlossen? Bei mir hat das ganze sowas von nichtmehr funktioniert.

[TZR_hatza]

gelb und weiß dort wos bei da ori zündung auch angeschlossen war ^^

[Patrick1993]

Also ich hab zwischen rotschwart/rotschwarz ein kabel dazu gemacht und das zum zündschloss hingeleitet ^^ also ich fahr dann auch mit zündschloß xDD

lg*

[Zvoonkoo___]

SOOOOOOOOOOOOOOOOODA !

Mvt ist verkabelt !

Zündfunken habe ich , Zündschloss geht normal ein & und per Schlüssel !

Nun , ich habe ein problem mit dem Licht !

Ich habe das gelbe kabel auf dem "+" der Batterie gehabt = Elekronik Hat NICHTS funktioniert , bis auf das Licht , welches Drehzahlabhängig ist / war !

(also je höcher die Drehzahl war , umso heller wurde es ! )

Nun habe ich dieses Heute abgeschlossen vom Pluspol der Batterie , folglich hatte die Batterie 0,6V Spannung also kann ich mir eine neue Batterie kaufen !

Ich habe das Gelbe Kabel an einer anderen Batterie angeschlosssen , dort viel binnen 1(!!) Sekunde die Spannung von 12,3 V auf 9,6 V .

Nun , habe ich bisschen was gegoogelt , und habe gesehen das man das Kabel an einem 2-Poligen Kabel aus dem Kabelbaum anschließen soll , Nun soetwas habe ich nicht

Nun , wo gehört das gelbe kabel hin ?

Lg

bearbeitet October 1, 2011 von Zvoonkoo___

[TZR_hatza]

SOOOOOOOOOOOOOOOOODA !

Mvt ist verkabelt !

Zündfunken habe ich , Zündschloss geht normal ein & und per Schlüssel !

Nun , ich habe ein problem mit dem Licht !

Ich habe das gelbe kabel auf dem "+" der Batterie gehabt = Elekronik Hat NICHTS funktioniert , bis auf das Licht , welches Drehzahlabhängig ist / war !

(also je höcher die Drehzahl war , umso heller wurde es ! )

Nun habe ich dieses Heute abgeschlossen vom Pluspol der Batterie , folglich hatte die Batterie 0,6V Spannung also kann ich mir eine neue Batterie kaufen !

Ich habe das Gelbe Kabel an einer anderen Batterie angeschlosssen , dort viel binnen 1(!!) Sekunde die Spannung von 12,3 V auf 9,6 V .

Nun , habe ich bisschen was gegoogelt , und habe gesehen das man das Kabel an einem 2-Poligen Kabel aus dem Kabelbaum anschließen soll , Nun soetwas habe ich nicht

Nun , wo gehört das gelbe kabel hin ?

Lg

dort wos bei da ori zündung auch war^^

[Zvoonkoo___]

dort wos bei da ori zündung auch war^^

Mhm , Das wird Schwer gehen !

Bei der CDI waren die Kabeln vom Stator drinnen & ein rot/weißes Kabel !

Das Rot/weiße Kabel was bei der cdi drinn gesteckt hat , habe ich mit dem Schwarz/weißen der MVT verbunden , also für das Zündschloss & das Funktioniert

[Zvoonkoo___]

PuuuuuuuuuuusH *

[Jaudlinga]

mir währe es aber mim Zündschloss viel Lieber =(

verlänger einfach das schwarze kabel (killswitch) und dann gehst einfach mit dem kabel zum zündschloss vor und schließ es dort an ein anderes dazu, musst probieren bei welchem kabel es klappt

habs auch so gemacht