Mhr Team 7T vs. Stage6 R/t 70

[engos35]

Hallo,

mit welchen Zylinder werde ich mehr leistung erziehlen ?

Rest setup:

Mvt Iro

28mm Stage 6 R/t

Und passede Auspuffe halt 70cc High End und 80cc High End.

Mfg

[Patrick1993]

Malossi Mhr team 7t..

lg*

[FabFab]

gesteckt und abgestimmt oder was ?

Ob du die Ahnung dazu (Stage 6 R/T) hast ? Zumals die RT Platte fürn EBS nicht gibt haha.

''Halt 70 cc/80 cc High End'' ist schonmal Quatsch. Der MHR Team hat 77 ccm und der RT ist praktisch nur auf ner umgeschweißten Roost Roller Anlage zu fahren alles andere kann man zur Zeit vergessen.

bearbeitet September 4, 2011 von FabFab

[engos35]

gesteckt und abgestimmt oder was ?

Ob du die Ahnung dazu (Stage 6 R/T) hast ? Zumals die RT Platte fürn EBS nicht gibt haha.

''Halt 70 cc/80 cc High End'' ist schonmal Quatsch. Der MHR Team hat 77 ccm und der RT ist praktisch nur auf ner umgeschweißten Roost Roller Anlage zu fahren alles andere kann man zur Zeit vergessen.

Bist aber ganz lustig heute ! Den Team 7T gibts genauso nicht für ebs ! Ich meinte für einen d50b0 Motor also ich find das ganz logisch.

Das einbauen wird schon gehen mit Informationen dazu haben wir ja 2stroke forum.

Ja und alles abgestimmt und den Mhr team mit Tk GP 80 und Stage 6 mit Voca Racing.

mfG

[FabFab]

Bist aber ganz lustig heute ! Den Team 7T gibts genauso nicht für ebs ! Ich meinte für einen d50b0 Motor also ich find das ganz logisch.

Das einbauen wird schon gehen mit Informationen dazu haben wir ja 2stroke forum.

Ja und alles abgestimmt und den Mhr team mit Tk GP 80 und Stage 6 mit Voca Racing.

mfG

Passt vorne und hinten nicht. Gibt besseres.

Mal eben nen R/T mit Hilfe von 2stroke einbauen. Mahlzeit

bearbeitet September 4, 2011 von FabFab

[CandyTZR]

Der R/T ist auch nur ein Zylinder.

Und z.B. Fussdichtungen anpassen für QK kann jeder. Am meisten Mühe benötigt man immernoch zum KW wechseln.

Erfahrung braucht man beim Abstimmen, doch wenn man mit hohen Düsennummern anfängt kann sich auch ein Anfänger an eine fahrbare Abstimmung rantasten.

Und warum sollte ein 70cc Stage 6 Zylinder auf einem Voca oder ProRace Pot unfahrbar sein?

Eines ist klar, dass der Threadersteller kaum schonmal ein solches Setup aufgestellt hat, sonst würde die Frage entfallen. Und ob es dann sinnvoll ist, einen solch teuren Zylinder zu riskieren sei dahingestellt.

[FabFab]

Der R/T ist auch nur ein Zylinder.

Und z.B. Fussdichtungen anpassen für QK kann jeder. Am meisten Mühe benötigt man immernoch zum KW wechseln.

Erfahrung braucht man beim Abstimmen, doch wenn man mit hohen Düsennummern anfängt kann sich auch ein Anfänger an eine fahrbare Abstimmung rantasten.

Und warum sollte ein 70cc Stage 6 Zylinder auf einem Voca oder ProRace Pot unfahrbar sein?

Eines ist klar, dass der Threadersteller kaum schonmal ein solches Setup aufgestellt hat, sonst würde die Frage entfallen. Und ob es dann sinnvoll ist, einen solch teuren Zylinder zu riskieren sei dahingestellt.

Das habe ich nicht gesagt ^^ aber wenn man einen R/T haben möchte dann sollte man auch soweit sein auch entsprechende andere Teile zu verbauen mit denen maximale Leistung erreichbar ist.

Zu deinem Schlusstext kann ich sagen, da pflichte ich dir absolut bei. Ist vollkommen sinnlos da so einen Zylinder fahren zu wollen..

[engos35]

Ich habe trotzdem meine Antwort nicht bekommen. Ich will einfach so ein Zylinder fahren.

Mfg

[CandyTZR]

Das habe ich nicht gesagt ^^

Nicht direkt, aber verstreut in einem Satz

Ne ist eigentlich eh klar.

@engos35: Mit einem Team biste sicher gut versorgt, abenteuerlicher wäre natürlich ein Stage6, bei dem du jedoch wahrscheinlich mehr Zeit investieren musst.

Die Leistung hängt von deiner Fähigkeit ab.