[MH RYZ] Enduro TPR 87 prepa by WR // Barikit 80 prepa by D.N.

[x-treme pro race]

richt in peda schene grüße aus.

in fleischhacker:)

[mh_ryz_rider]

puush it

[CrUiSeR]

Wenn da TPR drin is, mach wieder a Fahrvid!

So als Vergleich.

Der schaut echt geil aus mim Conti-Kopf, hoff ma dass er auch geil geht.^^

[mh_ryz_rider]

Wenn da TPR drin is, mach wieder a Fahrvid!

So als Vergleich.

Der schaut echt geil aus mim Conti-Kopf, hoff ma dass er auch geil geht.^^

Ja klar kommt ein Fahrvideo

Bin auch schon gespannt wie er so laufen wird

Also Block ist schon fertig bearbeitet und morgen kommt das Getriebe in den Block

Eine Frage habe ich noch, ist es egal wenn ich C4 Lager als Getriebelagerung verwende?

mfg

[Gast motor_master]

und wie schauts aus?

[MRX top]

super projekt!!

Stell doch mal bilder vom bearbeiteten block rein.

LG

[mh_ryz_rider]

Danke

So hier sind mal pics vom motor

http://www.imagebana...31220111232.jpg

http://www.imagebana...31220111235.jpg

http://www.imagebana...31220111238.jpg

http://www.imagebana...31220111239.jpg

Was haltet ihr davon?

Also Getriebe ist schon im Block. Morgen muss ich mir noch Schrauben fürn Motor besorgen, dann kommt die KW rein und dann wird er zusammengebaut

Und was sagt ihr zwecks bearbeiten; Soll ich die Querschnittsveränderung beim AM6 Motor, also da wo es so zusammengeht nach der Membran, ebnen?

mfg

bearbeitet December 8, 2011 von mh_ryz_rider

[MRX top]

Danke

So hier sind mal pics vom motor

http://www.imagebana...31220111232.jpg

http://www.imagebana...31220111235.jpg

http://www.imagebana...31220111238.jpg

http://www.imagebana...31220111239.jpg

Was haltet ihr davon?

Also Getriebe ist schon im Block. Morgen muss ich mir noch Schrauben fürn Motor besorgen, dann kommt die KW rein und dann wird er zusammengebaut

Und was sagt ihr zwecks bearbeiten; Soll ich die Querschnittsveränderung beim AM6 Motor, also da wo es so zusammengeht nach der Membran, ebnen?

mfg

schaut schon ganz gut aus. ich würde den membrankanal noch ein bisschen in die höhe ziehen. steck mal deine kurbelwelle rein, dann siehst was ich mein. ausserdem würde ich alles noch ein bisschen glätten (nicht polieren, aber einfach "schön" schleifen, das alles gleichmässig ist), vor allem beim boostport.

LG

[2Stroka]

das ist ok, das passt so! Ich würde da jetzt nixmehr groß machen.

Gruß

[mh_ryz_rider]

Oke passt, daanke

Block ist jetzt soweit zusammen und lässt sich auch schalten.

Morgen kommt die Kupplung rein und der Zylinder rauf

Dann wird nurmehr der Block getauscht, also der alte kommt raus und der neue rein, und dann wird Zündung eingestelle

mfg

[Gast motor_master]

I like it!!

Sehr feines projekt.

Darf ich fragen was der mit der Yamaha für ein setup hat?

[mh_ryz_rider]

Danke

Setup von der Yamaha:

Airsal 80 Sport

Barikit Competition

SCR Coerse Racing Line Upper

Dellorto 28er

Stage 6 Viton

Ori Zündung

mfg

[mh_ryz_rider]

puuuush

[Marsimoto]

mach mehr bilder dann gibts commies

[mh_ryz_rider]

Jou, oke

Naja, am Freitag wird wieder weitergemacht sobald ich zu Hause bin

Muss mir nur noch Simmeringe zulegen und eine neue Kupplung wirds werden xD

Welche Kupplung würdet ihr mir empfehlen?

Ich hätte so an ARP Masters oder TJT von trokel gedacht.

mfg

[Gast motor_master]

Nim die polini kupplung..die hält sogar SX 110ner parmakit aus.

Mfg

[KaTa]

Nim die polini kupplung..die hält sogar SX 110ner parmakit aus.

Mfg

Auch nur weil der Motor keine Leistung hat.

[Gast motor_master]

Auch nur weil der Motor keine Leistung hat.

das wird sich eh am gp meeting herausstellen.

Hab hab _SX_50_ Parma schon in real gsehn und ich muss sagen da ist leistung dahinter...!

Mfg

[mh_ryz_rider]

Auch nur weil der Motor keine Leistung hat.

Welche Kupplung würdest du mir empfehlen?

Soll ich mir nochmal die Polini mit Malossi Federn kaufen?

mfg

[KaTa]

Polini mit Malossi Federn ist die beste Variante die es käuflich gibt.

Wenn das auch nicht geht muss ein anderer Primärantrieb her.

[mh_ryz_rider]

Polini mit Malossi Federn ist die beste Variante die es käuflich gibt.

Wenn das auch nicht geht muss ein anderer Primärantrieb her.

Ok passt, dann brauch ich wenigstens nicht aus Spanien bestellen xD

Zum Thema Primärantrieb, das hab ich dich schonmal gefragt^^

Es liegt ja letztendlich an den Lamellen wieviel Kraft übertragen werden kann, nicht?

Da sind die Zahnräder zur optimalen Kraftübertragung bis zu den Lamellen eigentlich nicht nötig, oder?

Ich bitte um eine Erklärung xD

mfg

[KaTa]

Drehmoment?

[mh_ryz_rider]

Ja schon, aber die zu übertragende Kraft liegt ja dann noch immer an den Lamellen an. Und an denen bzw. den Federn liegt es diese an das Getriebe zu übertragen.

Um das geht es mir ja, und nicht wieviel Drehtmoment an der Kupplung anliegt.

Oder liege ich da komplett falsch?^^

mfg

[_SX_50_]

Aha und warum soll die dann gehalten haben wenn ich nichtmal noch Belag auf der Polini hab und eine von dem Gfrast sogar gebrochen ist ?

Keine Leistung ? Hahahaha

Greeetz

[KaTa]

Ja schon, aber die zu übertragende Kraft liegt ja dann noch immer an den Lamellen an. Und an denen bzw. den Federn liegt es diese an das Getriebe zu übertragen.

Um das geht es mir ja, und nicht wieviel Drehtmoment an der Kupplung anliegt.

Oder liege ich da komplett falsch?^^

mfg

Was ändert sich z.B. durch eine andere Primärübersetzung?

Aha und warum soll die dann gehalten haben wenn ich nichtmal noch Belag auf der Polini hab und eine von dem Gfrast sogar gebrochen ist ?

Keine Leistung ? Hahahaha

Greeetz

Auch du kannst Naturgesetze nicht überschreiten. 15-16Nm sind die Grenze für eine Derbi Kupplung. Wenn du deinen Motor als Schleifmaschine benutzt ist das deine Sache.