Innenrotor zündung

[christopher]

seas leute , also hab mal ne frage . ich will mir jz zb ne Innenrotor einbauen oder kaufen , was muss ich 1tens Beachten ( ausser dass es fürn richtigen motor sein muss xD )2tens was macht die innenrotor zündung besser ?! und 3tens was ist der unterschied zwischen "digital" und "analog" ?! und 4tens was is o.t. ?!

und wenn ich mir eine kauf , welche wäre da die beste ?! zb für schnelles hochdrhen ?!

Danke

bearbeitet November 14, 2011 von christopher

[drdhazza]

1. musst auch noch beachten obs mit Lichtstrom ist (fallst den hald brauchst/willst)

2. bei der innenroterzündung wie schon im namen steht ist der Rotor/Schwingkörper innen! Das ermöglicht schnelleres hochdrehn.

3. möcht jz keine falschen Infos liefern drum soll dir das lieber wer anderer erklären

4. Mit o.t. denk ich mal dast du den oberen Totpunkt meinst. Das bedeutet das der Kolben seinen obersten Punkt erreicht hat.

Mfg

[paulpanzer]

Welches Setup hast du denn?

Wenn du kein Licht brauchst, dann nimm die PVL um 189€ . Mit Licht die MVT Premium um 259€

[Hieugame]

seas leute , also hab mal ne frage . ich will mir jz zb ne Innenrotor einbauen oder kaufen , was muss ich 1tens Beachten ( ausser dass es fürn richtigen motor sein muss xD )2tens was macht die innenrotor zündung besser ?! und 3tens was ist der unterschied zwischen "digital" und "analog" ?! und 4tens was is o.t. ?!

und wenn ich mir eine kauf , welche wäre da die beste ?! zb für schnelles hochdrhen ?!

Danke

1.Beachten musst du folgendes ob du eine mit licht oder ohne licht kaufen willst ,und ob du das benötigte Werkzeug bei dir zuhause liegen hast wie z.b Polradabziehr und Messdorn oder micrometer

2. Die IRo ermöglicht dir ein schnelleres Hochdrehen wegen der geringern Scwhungmasse

3. die analoge hat eine bestimmte zündkurve und die digitale zündet immer zum rechtzeitigen zündpunkt

4. o.t bedeutet gleich wie oberer totpunkt des Kolben ,diesen benötigt man zum eintellen der Iro

[Gaisi]

gibts hierzu vl irgentwo eine anleitung wo das einbauen genau erklärt wird ?

Lg

[Hieugame]

gibts hierzu vl irgentwo eine anleitung wo das einbauen genau erklärt wird ?

Lg

hier die seite die du brauchst zum Einbauen deiner IRO

http://www.moped-tuning.at/allgemein/einbaubeschreibung-innenrotorzundanlage/

bearbeitet November 14, 2011 von Hieugame

[Gaisi]

hört sich kompliziert an

[mh_ryz_rider]

Ist halb so wild zum einbauen / einstellen

mfg

[V-Max]

Hallo ich find der iro kostet viel geld und bringt wenig ps dafür es sollte nur mehr das i tüpfelchen sein.

[mh_ryz_rider]

Man kommt aber nicht um sie herum, falls man die optimale Leistung herausholen will

mfg

[firefighter112]

seas

3. die analoge hat eine bestimmte zündkurve und die digitale zündet immer zum rechtzeitigen zündpunkt

stimmt auch nicht ganz

die analoge zündet immer 1,3mm v. ot wennst 0.0 ot einstellst die digitale regelt die zzp je nach drehzahl mehr oder weniger vor zündung dadurch hast du mehr kraft im kompletten drehzahlband was ich so weiß wenns nicht so ist besserts mich aus

mfg

[Zvoonkoo___]

seas

stimmt auch nicht ganz

die analoge zündet immer 1,3mm v. ot wennst 0.0 ot einstellst die digitale regelt die zzp je nach drehzahl mehr oder weniger vor zündung dadurch hast du mehr kraft im kompletten drehzahlband was ich so weiß wenns nicht so ist besserts mich aus

mfg

Das mir der Zündkurve stimmt schon so , Wenn du die MVT auf OT fluchtet , Zündet die Ja nicht in jeder Drehzahl bei 1,3 mm , sondern je höcher die Drehzahl desto Später Zündet die Zündung .

Deswegen heißt das auch Zündungskurve !

Und die Digitale "Berechnet" einfach die ideale Zündkurve

[christopher]

oida das is ja ne wissenschaft -.-' haha

[christopher]

Welches Setup hast du denn?

Wenn du kein Licht brauchst, dann nimm die PVL um 189€ . Mit Licht die MVT Premium um 259€

ja wenn würd ich eh die MVT nehmen , weil ich ja auf da straße fahr ^^

[zettel]

oida das is ja ne wissenschaft -.-' haha

das ist moped tuning

und ja nimm die MVT

[Gaisi]

bei der mvt brauchst das mitn micrometer nicht nur fluchten und fahrn =P hab ich gelesen

Lg

[firefighter112]

bei der mvt brauchst das mitn micrometer nicht nur fluchten und fahrn =P hab ich gelesen

Lg

und fürs flucten brauchst ein micrometer

[zettel]

brauchst auch nicht unbedintg,

für die pfuschart = ein eisen "stabal" durch das loch der ZK stecken und dann ganz genau schauen wo der OT ist dann die striche fluchten und dann beim fahren die zündung noch WENIG nachstellen

[firefighter112]

brauchst auch nicht unbedintg,

für die pfuschart = ein eisen "stabal" durch das loch der ZK stecken und dann ganz genau schauen wo der OT ist dann die striche fluchten und dann beim fahren die zündung noch WENIG nachstellen

:crazy:

ein micrometer kostet 15€

ein neuer zylinder 250

mfg

[zettel]

für manche sind 15€ auch zuviel

ich sag ja pfuscherart ^^