M.Holder Geschrieben February 28, 2012 Melden Share Geschrieben February 28, 2012 Hallo,ich stelle hier auch mal mein aktuelles Projekt vor Basisfahrzeug ist eine Honda NS1.Stand von 2010/2011:Für Saison 2012:Fahrwerk:Federbein Yamaha TZR250 3MAGabel Aprilia RS250 LD01 + BrückenBremsscheibe vorn 300mm Sonderanfertigung voll schwimmendBrembo P4 BremssattelHinterrad Honda NSR125 JC22Einstellbarer FederbeinwinkelMotor:Honda CR80 + BearbeitungEigenbau AuspuffanlagenZeeltronic VCDISonstiges:Honda RS125 VerkleidungBilder :Beide Auspuffanlagen noch nicht fertig:Stand von heute (28.02.2012)Es gibt bald bessere Bilder, bin nur unfähig ruckelfrei mit dem Handy Bilder zu machen Lackiert wird wenn es warm wird Was noch gemacht wird, jaaaa, ewige Liste...wäre zu lange hier zu schreiben Ich werde meinen Fortschritt hier weiter posten Gruß,Max Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Marsimoto Geschrieben February 29, 2012 Melden Share Geschrieben February 29, 2012 erstmal willkommen bei uns echt tolles mop, fährst du damit auch rennen?und eine frage, mit welchem programm hast du den pot ausgerechnet? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Der_Todeskostn Geschrieben February 29, 2012 Melden Share Geschrieben February 29, 2012 Echt schönes und vorallem außergewöhnliches Gefährt aber ist der Cr80 Motor nicht zu kurz übersetzt? (Getriebe)oder lässt sich dass durch die Sekundäre Übersetzung ausgleichen?Könnte man bei dir auch einen Auspuff bauen lassen? rein Interesse halber!Wie lange hast denn dafür gebraucht? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
M.Holder Geschrieben February 29, 2012 Autor Melden Share Geschrieben February 29, 2012 Hi,also ernsthaft Rennen sind ab nächstes Jahr geplant. Dieses Jahr nur Trainings etc und das Fahrwerk muss noch optimiert werden.Berechnen tuhe ich die Anlagen ganz altmodisch mit dem Taschenrechner Danach erstelle ich das Modell in CAD damit ich die Abwicklungen direkt ausdrucken kann.So sieht das dann in CAD aus (dieser Auspuff ist noch nicht geschweißt):Könnte ja, aber ich bräuchte das Motorrad so zwei Wochen bei mir damit ich den Pot sauber anpassen kann das alles perfekt passt.Der CR80 Motor ist schon optimal übersetzt. Insgesamt immernoch fast zu lange.. Vmax lag bei so ca. 150kmh was deutlich übertrieben ist für große Kartbahnen wo ich fahre.So 100kmh reichen völlig aus, das Ding muss nur gut aus den Kurven gehen.Die Sekundärübersetzung wird sowieso immer auf der gegebenen Rennstrecke angepasst.Da fällt mir ein, ich muss mir noch ein paar Kettenräder lasern lassen ... Gruß,Max Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Marsimoto Geschrieben March 1, 2012 Melden Share Geschrieben March 1, 2012 (bearbeitet) mit welcher formel rechnest du da bzw nach welchem schema?könntest mir das bitte per pn schicken, da sämtliche gratis-programme zum berechnen mist sind... bearbeitet March 1, 2012 von MHRXPZ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
M.Holder Geschrieben March 1, 2012 Autor Melden Share Geschrieben March 1, 2012 Hi,meine Formeln darf ich leider nicht weitergeben. Sorry.Gruß,Max Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Marsimoto Geschrieben March 1, 2012 Melden Share Geschrieben March 1, 2012 schade... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Enduro# Geschrieben March 1, 2012 Melden Share Geschrieben March 1, 2012 schönes vorhaben hast du und auspuffanlagen schauen auch richtig gut aus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Michael_93 Geschrieben March 1, 2012 Melden Share Geschrieben March 1, 2012 Echt fein.. Stellst du das Teil auch mal aufn P4? wär intressant was die so drückt mit den verschiedenen Auspuffanlagen.. mfg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
M.Holder Geschrieben March 1, 2012 Autor Melden Share Geschrieben March 1, 2012 Aber sicher doch Der CR Zylinder ist halt noch unbearbeitet...daher werden die ersten ergebnisse ernüchternd sein und ich werde keine 25ps am rad haben.. Wenn das Geld reicht wird der Block nächsten Winter eh umgeschweißt und gefräst für Direktmembraneinlass und ein Bidalot Racing Zylinder.Endziel sind nämlich 30PS am Rad bei fahrbaren Band. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
MH TZR Geschrieben March 2, 2012 Melden Share Geschrieben March 2, 2012 Darf mann fragen welche bida Zylinder das sein wird? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
M.Holder Geschrieben March 2, 2012 Autor Melden Share Geschrieben March 2, 2012 Der Bidalot Racing 80ccm für den D50B0.Laut Kata 26ps am Rad. 4ps sollte man da noch rausholen können.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Koenig_77 Geschrieben March 2, 2012 Melden Share Geschrieben March 2, 2012 nice bike und schöne auspuffanlagen!ich geh mal davon aus dein motor ist älter da es noch ein 80er ist? also noch keine auslasssteuerung? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
M.Holder Geschrieben March 2, 2012 Autor Melden Share Geschrieben March 2, 2012 Auch die neuen CR80 haben keine Auslasssteuerung.Motor ist Baujahr '96 und noch komplett NEU Der unterschied zwsichen CR80 International Bore - CR80 US Bore - CR85 ist jetzt nicht so gravierend.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Koenig_77 Geschrieben March 2, 2012 Melden Share Geschrieben March 2, 2012 Auch die neuen CR80 haben keine Auslasssteuerung.Motor ist Baujahr '96 und noch komplett NEU Der unterschied zwsichen CR80 International Bore - CR80 US Bore - CR85 ist jetzt nicht so gravierend..wow - das wusst ich nicht das nichtmal die neuen cr eine haben. naja honda und zweitakter passt halt nicht, haben es ja geschafft die sache aus dem straßenracing effektiv zu verdrängen der bidalot da dein zylinder nicht mehr so ganz up to date ist oder siehst du in ihm mehr potenzial? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
MH TZR Geschrieben March 3, 2012 Melden Share Geschrieben March 3, 2012 Der Bidalot Racing 80ccm für den D50B0.Laut Kata 26ps am Rad. 4ps sollte man da noch rausholen können..ja 30PS aus dem bida 80 is dann schon mal ne schöne Aufgabe Falls du es noch nicht wissen solltest wird an einem bida 94cc gearbeitet mit 50mm bohrung und 48er Hub Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
M.Holder Geschrieben March 3, 2012 Autor Melden Share Geschrieben March 3, 2012 Bringt mir aber nichts wegen Reglement. Maximimum 88ccm. Aber das hat eh noch alles Zeit. Diese Saison wird erstmal der CR Zylinder gequetscht. Da sind zwar auch 30ps drin, aber absolut nicht haltbar. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Koenig_77 Geschrieben March 5, 2012 Melden Share Geschrieben March 5, 2012 Bringt mir aber nichts wegen Reglement. Maximimum 88ccm. Aber das hat eh noch alles Zeit. Diese Saison wird erstmal der CR Zylinder gequetscht. Da sind zwar auch 30ps drin, aber absolut nicht haltbar.na da bin ich mal gespannt potential haben die mx motoren massig... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
BRK Tuner Geschrieben March 5, 2012 Melden Share Geschrieben March 5, 2012 warumm kaufst da nicht gleich den BRK 88er Zylinder Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
MH TZR Geschrieben March 5, 2012 Melden Share Geschrieben March 5, 2012 warumm kaufst da nicht gleich den BRK 88er ZylinderDa bekommst bei weitem nicht die leistung und das Band wie beim bida 80! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Der_Todeskostn Geschrieben March 5, 2012 Melden Share Geschrieben March 5, 2012 warumm kaufst da nicht gleich den BRK 88er ZylinderDer is die ultimative Lösung oder wie?Ich denke in dem Zeitraum wo er einen neuen Zylinder kauft, ist der Bida 88 schon herausen und der sollte wie von Bidalot gewohnt einiges mehr Potenzial haben als ein Barikit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
M.Holder Geschrieben March 5, 2012 Autor Melden Share Geschrieben March 5, 2012 88ccm will ich eigentlcih nicht^^Bei 80ccm könnte ich immernoch übergrößen einbauen etc.Habe aber was interessantes im Ausblick so um Ostern/Pfingsten: 600er Gixxer Gabel mit Radialen Tokicos statt der Rs250 Gabel.Und für hinten bin ich am überlegen wegen Federbein...R6 oder S1000RR...mmh Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Koenig_77 Geschrieben March 5, 2012 Melden Share Geschrieben March 5, 2012 88ccm will ich eigentlcih nicht^^Bei 80ccm könnte ich immernoch übergrößen einbauen etc.Habe aber was interessantes im Ausblick so um Ostern/Pfingsten: 600er Gixxer Gabel mit Radialen Tokicos statt der Rs250 Gabel.Und für hinten bin ich am überlegen wegen Federbein...R6 oder S1000RR...mmhhabe ähnliches hinter mir und finde die ganzen gabeln von "großen" bikes einfach überdimensioniert. vor allem was das gewicht angeht sind die teile nichts meiner meinung nach...schau doch mal nach marzochi RAC die sind in der klasse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
M.Holder Geschrieben March 5, 2012 Autor Melden Share Geschrieben March 5, 2012 Wow, sehen gut aus. Aber den Preis will ich iegentlich nicht ausgeben Es fahren einige Freunde ähnliche 600/1000er Gabeln und die funktionieren, wenn eingestellt, extrem gut. 700€ sind mir die 4kg nicht Wert. Da kann ich noch wo anders abspecken Spätestens wenn die Verkleidung schrott ist, kommt eh keine mehr hin. Sturzpads und fertig^^Aber danke für deinen Tipp! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Koenig_77 Geschrieben March 6, 2012 Melden Share Geschrieben March 6, 2012 ja billig ist leider anders...alternativ nach einer gebrauchten honda rs125 gabel schauen. die bekommt man zu einem guten preis, man bekommt leicht ersatzteile und das sind bewährte gabeln http://www.ebay.co.uk/itm/ohlins-forks-out-RS125-HONDA-/130655202895klar die großen gabeln funktionieren super nur mir war das zeug letztendlich zu schwer. anyway - cool was du machst welche rennserien peilst du denn an bzw aus welchem eck kommst du? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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