Extasi
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Beiträge erstellt von Extasi
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einer meiner besten kollegen ist 2 Radmechaniker, hatte nen klemmer und er hat mir angeboten mir das in seinem Schuppen kostenlos zu machen
Nun spinnt halt die zündung und er sagt wenn er jetzt schon das gemacht hat gibt er mirs erst zurück wenn alles funzt, selber nix auskennt? was bistn du fürn hater ?Ich will produktive antworten und kein dummes rumgeflame gib mir nen tipp oder verzisch dich hier aus dem thread..
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Danke ich gib das mal so weiter
bitte weiter Ideen Anregungen, falls euch was zu einfällt -
Servus Leute, mein Moped steht derzeit bei einem 2Radmechaniker, er ist an einem Punkt angekommen wo er nichtmehr weiter weiß und ich hab ihm angeboten hier mal nachzufragen, es handelt sich um eine Rieju RS2 50 und er würde gerne die Zündeinheit Top Perfomance ( http://www.gearparts24.de/zuendeinheit-top-performances:a5159.html ) einbauen und beschreibt mir folgendes Problem !
Salle XXX
folgendes.........
Dein Orginal Steuergerät ist eine Einheit aus Steuergerät und Zündspule.
Die CDI die du gekauft hast besteht aus zwei Einzelteilen, einem Steuergerät und einer Zündspule.
Somit habe ich keine Möglichkeit die neue Zündspule an ihren 2 Aufnahmepunkten sicher zu fixieren.
Es besteht die Möglichkeit sie durch unterlegen an einem Aufnahmepunkt am Rahmen zu befestigen.
Wenn ich diesen Kompromiss eingehe, kann ich nicht garantieren dass sich die Zündspule im Fahrbetrieb losvibriert!
Steckverbindungen bzw. Anschlüsse passen problemlos.
Anbei noch Bilder vom Rahmen und der Zündspule
Ps: Sorry wegen der schlechten Qualität
Gruß XXX
Hier die BILDER ! http://imageshack.us/g/513/sdc18973.jpg/
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also bei mir warn jetzt 4 steckplätze frei einer für "stop" ein roter ein grüner ein weißer, da kann ich rumstecken wie ich will es laüft nur ( und zwar immernoch so beschissen wie oben beschrieben ) ganz links "stop" grün rot weiß...
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entlüften, bei am6 geht das so
auf der rechtenmotorseite ist so ein plastik deckel da ist ein farbiger punkt und dieser deckel ist mit 2 schrauben befestigt...
den schraubste ab dann ist da so eine etwas auffällige schraube rot markiert o.ä. die drehste raus und schaust ob da öl rauskommt, wenn luft rauskommt stimmt irgendwas nit, nennt man "entlüften"
hoffe du blicksts
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wie meinste das ? erklär mal bissl genauer bitte...
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mit gaser und co hats nichts zu tun liegt 100% ander elektronik..
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push....
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Sers Männer !
Haben letztens meinem Mop den letzten Feinschliff nach dem neuen Setup gegeben und dabei entdeckt dass ich soetwas wie einen "Engine Stop" Schalter haben müsste bzw. das Kabel war zumindest mal da..
So Kabel rausgezogen nichts passiert, Kabel rein nichts passiert...
30 Minuten später kam es dazu dass das Mop überhaupt nichtmehr richtig zündet, man kann am Vergaser drehen und wenden wie man will, alle Schrauben verstellen es ändert sich rein garnichts ! Dreht auch Max. bis auf 6-6,5 hoch (davor bis 10,12 locker) Sie stirbt ohne Gas auch sofort ab und dreht auch nicht komplett hoch.
Haben alle Leitungen zur CDI durchgemessen..
Masse haben wir auch schon abgeklemmt aber hat sich nichts getan, wir vermuten die CDI ist hinne, bzw irgendwie deprogrammiert
habt ihr irgendne idee ?
Und falls ich mir wirklich eine neue CDI kaufen müsste, würdet ihr mir diese rote TP CDI (die rote) empfehlen ? würde sie gebraucht für 60€ bekommen, dass ich wenigstens eine Leistungssteigerung nach diesem sche** Ereignis mit mir ziehe
Ich hoffe ihr habtn paar ideen und Einwürfe, Danke im voraus !
Extasi
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Sers Männer !
Haben letztens meinem Mop den letzten Feinschliff nach dem neuen Setup gegeben und dabei entdeckt dass ich soetwas wie einen "Engine Stop" Schalter haben müsste bzw. das Kabel war zumindest mal da..
So Kabel rausgezogen nichts passiert, Kabel rein nichts passiert...
30 Minuten später kam es dazu dass das Mop überhaupt nichtmehr richtig zündet, man kann am Vergaser drehen und wenden wie man will, alle Schrauben verstellen es ändert sich rein garnichts ! Dreht auch Max. bis auf 6-6,5 hoch (davor bis 10,12 locker) Sie stirbt ohne Gas auch sofort ab und dreht auch nicht komplett hoch.
Haben alle Leitungen zur CDI durchgemessen..
Masse haben wir auch schon abgeklemmt aber hat sich nichts getan, wir vermuten die CDI ist hinne, bzw irgendwie deprogrammiert
habt ihr irgendne idee ?
Und falls ich mir wirklich eine neue CDI kaufen müsste, würdet ihr mir diese rote TP CDI empfehlen ? würde sie gebraucht für 60€ bekommen, dass ich wenigstens eine Leistungssteigerung nach diesem sche** Ereignis mit mir ziehe
Ich hoffe ihr habtn paar ideen und Einwürfe, Danke im voraus !
Extasi
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Joa Titel sagt eig. alles ich suche eine originale oder eine Top Performance (AM6) Zündung !
Lg
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finde es dort auch nicht, ich dachte immer der 21er BE braucht die gleiche halterung wie der normale 21er , wohl falsch gedacht...
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ohne kommt für mich nicht in frage, kein pfusch
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@ dont drink..
auch dort find ich das passende teil nicht, vllt bin ich auch einfach nur zu blöde könntest du mir den Link reinstellen ?
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Nabend.
Ich suche sehr dringend eine Vergasernadelarretierung für meinen 21er Dello Blackedition..
So sieht das Teil aus http://www.gearparts24.de/vergasernadelarretierung:a5146.html
allerdings ist es viel zu klein obwohl dort für PHBG steht und der 21er BE ist ja auch ein PHBG ?
Aufjedenfall suche ich ebend dieses kleine Teil und zahle dafür auch einen unverschämten Preis, da es das einzigste ist was mich vom heizen abhält :'(
Ich hoffe Jmd. von euch hat eines zuhause rumliegen, einfach hier oder per pn melden !
Schönen abend.
Extasi
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Montage CDI + Zündspule, Frage an die Profis
in Einsteigerbereich
Geschrieben
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