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Von Jonnschki · Geschrieben
Danke für die Antwort, welche Membran rätst du mir? -
Von Illu_orisx50-19 · Geschrieben
und wegen cdi nochmal. die ori cdi ging perfekt richtig krank bis halt 60kmh 8000 umin.. die sport cdi stottert bei 8000 bis sie bis 8500 kommt un d dann zieht sie auch. kein vollgasmöglich ab 8000 und aufwärts... nur 1/4 bis 4/7 + sie geht tief tourig richtig schlecht nur im reso ziehts. mit der ori cdi gings sie immer und die letzten 2 kmh (ori kranzerl mit 12 er ritzl) haben halt gezogen bevor der drehzahlbegrenzer kommt -
Von Illu_orisx50-19 · Geschrieben
das ding is auf gearparts gibts nur 3-4 cdis für die sx50. und wegen den fragen, ich hab sie gelesen ja aber ich hab auf die vergessen zuantworten😔 drehzahlmesser? Nein. geht sie bis 12.000? keine ahnung abrr ivh schätze das sie diese erreich da sie richtung ende so klingt als würd mir die zk gleich wegschmelzen- tiefes brummen wie wenn man auto reifrn bis an ihre grenzen treibt. wegen der sitz position. wenn ich normal sitz gehts 84 hinlegen is 88 kmh und berg ab mit hinlegen sinds 96 bevors so kurz vorm "explodieren" is. sorry nochmals und danke das du dir überhaupt zeitnimmst -
Von Castello · Geschrieben
Guten Tag liebe Leute, ich habe eine piaggio tph von 1998 habe sie Anfang des Jahres angefangen umzubauen auf ein 70ccm setup. so hab ich einen Polini Sport 70ccm, polini cp19 vergaser, malossi multivar, malossi Wandler, Stage6 Kupplung und Glocke verbaut. Eine Innenrotorzündung von italkit ist auch noch verbaut. Und gerade ist noch ein Laser Auspuff als Überbrückung verbaut da ich noch schaue welcher Auspuff es dann noch sein wird. Nun zum Problem: der Roller springt 1A an beim ersten Kick beim Gas geben kommt er auch auf Drehzahl aber fährt einfach nicht los. ich habe die Kupplung schon weicher gestellt fährt zwar aber nur so 5kmh und das nur wenn man Vollgas gibt. Vergaser Düse ist einfach 105er drin. ist es vielleicht das Getriebe soll ich da mal nach schauen? langsam bin ich ratlos und würde mich freuen wenn mir jemand weiter helfen kann:) Mit freundlichen Grüßen -
Von Fuschei · Geschrieben
Würde dir definitiv zu nem neuen Membran raten, ich weiß nicht genau wies bei D50b0 Motoren ist, bei AM6 ist im Membran auf jeden kleines Fall ein Loch drin, heißt man wird nie die volle Power erreichen, weil der Zylinder einfach nicht genug Sprit bekommt. Und statt dem 21er tät ich nen 24er oder 26 nehmen.
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