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Von 2Stroka · Geschrieben
Moinsen Leute! Am Samstag isses wieder soweit, auf der Kartbahn in Liedolsheim wird wieder 8 Stunden im Kreis gefahren. https://www.moto5.de/ Hier im Forum gibt es auch ein neues Team was an den Start geht. Sehr cool! Ich fahre dieses Jahr nicht mit, zu alt&faul aber bin vor Ort. Ich denke ich schau mir heute abend auch das freie Training an. Gruß -
Von 2Stroka · Geschrieben
nee nix umgedreht, einfach nur leichter, soll sich dann leichter schalten lassen. Angeblich soll auch die Kontur der Nut verbessert sein, whatever, mag sein.. keine Ahnung.. ich weiß auch nur was in der Produktbeschreibung steht. Ich denke beserere Schaltklauen würden auch schon was helfen, gibts auch seit kurzem was von TPR.. kannst ja mal kuken und hier verlinken wenn du bock hast. Ich hab da tatsächlich was kann ja mal Bilder posten. Ist nicht von mir sondern von nem bekannten Ingeniueurfreak aus der 50er Rennszene, der hat ne Konturscheibe auf die Schaltwalze oben drauf geschweisst, auf der Rückseite innen ausgedreht, Lager reingepfanzt und den Leerlaufsensor durch nen richtigen Druckstift + Feder ersetzt. Funzt 1A Hab zwei Stück davon, die Teile gibts aber leider nimmer. Aber ein Bekannter von mir verkauft seinen Rennmotor mit diesem Umbau gerade auf kleinanzeigen, incl MHR team Zyli HK-tuned. For those who know 😀 wer Interesse hat kann sich bei mir melden. Ich mach heute abend mal Bilder, wird den einen oder anderen vll interessieren. Gruß -
Von Andi · Geschrieben
Das Bauteil ist bei Am6 eine "Schwachstelle".. bis dato gibt's aber noch nix besseres wie original. Dürfte gern mal jemand das ordentlich machen..wobei ich auch der meinung bin das Alu da nicht taugt.. ^^ -
Von Moritz99 · Geschrieben
Guten Abend, Danke erstmal für die Aufnahme. Ich komme direkt zu Sachen. Also ich habe eine Rieju RR50 BJ 04 an der ich den Motor komplett gemacht habe, alles neu ! Motor läuft auch sauber und springt gut an, ist komplett original belassen bis auf den enox Auspuff (Original nicht mehr zu bekommen ) Jetzt bin ich dabei den dellorto 16mm abzustimmen. Hätte eine 102mm HD verbaut. Damit reagierte der Vergaser nicht auf die Standgasschraube und ein wenig auf die Luftgemisch schraube. Habe dann eine 120HD eingebaut und reagiert schon besser auf die einzelnen schrauben. Das Moped kommt aber nicht aus dem Knick aber sobald es Drehzahl hat ziehts gut außer Berg hoch da muss ich ziemlich weit runter schalten. Wenn ich den luftfilterkasten abmachen läuft sie besser was für mich ein Anzeichen auf zu fett ist, aber wenn ich mir das ZK Bild anschauen ist sie total weiß. Was noch dazu kommt ist das sie derbe aus dem ESD sickt. Habe die Ölpumpe allerdings umgebaut auf eine drehzahlabhängig Ölpumpe von einer Trigger. Jetzt ist meine Frage noch höher düsen was Sinn machen würde laut ZK- bild aber kein Sinn macht weil sie ja besser ohne luftfilterkasten läuft was ja darauf schließt das sie mehr Luft braucht bzw weniger Sprit. Oder sehe ich das falsch ? Luftfiltermatte ist selbstverständlich auch neu. Kann mir wer helfen bin mitm Latein am Ende. -
Von Grimjaud · Geschrieben
Servas, ich habe eine Derbi Savannah FGS 50 gekauft. Motor und Auspuff fehlen. Der Ursprüngliche Plan sah vor einen gebrauchten D50B0 Motor zu kaufen und mit einen 80ccm Grauguß Zylinder sowie verstärkter Kurbelwelle und größeren Vergaser auszurüsten. Auspuff wäre ein berechneter Selbstbau geworden. Inzwischen frage ich mich ob es einen D50B0 Chinaklon gibt ? Im Netz verzweifle ich auf der Suche nach einen Vertikal 2 Takt 50ccm oder 80ccm Motor. Bei einer angestrebten max. Geschwindigkeit von 80km\h mit sehr guter Beschleunigung, wäre ein AM6 Motor besser ? Den Motorrahmen\Halter den China Motor anzupassen ist für mich als Metall Facharbeiter mit Schweißzeugnis und den Notwendigen Maschinen kein Problem. Darum kann ich auch einen Auspuff bauen. Grimjaud
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