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  1. Gestern
  2. Hängt halt stark ab, von wem geportet. Solang er schön gefräst ist und alles passt sind da schon 19-21PS drinnnen. verbessern: Statt dem 70/80 kannst ruhig den 80/90 nehmen, oder meinen favorit für 80ccm-40mm Hub: Den Voca Racing. Mit dem 80/90 wirst am meisten PS haben, der 70/78 oder Voca Racing wird am schönsten zu fahren sein. Vergaser nimm (Wenn du Leistung willst) einen 28er-30er. Zündung wäre eine Bidalot PVL am besten, aber DD tuts auch. Würde eher zur DD wie zur Premium greifen, funzt deutlich besser. Also für Spitzenleistung: 80NX prepa 80/90 KRM Bidalot PVL 30er Vergaser da gehen auch mal 23+ PS (Bearbeiteter Motor vorausgesetzt, kann auch mehr sein) Und jetzt für beste Fahrbarkeit: 80NX prepa 70/78 Krm/Voca racing MVT DD/Prem 24er/26/28er Vergaser. Sind ca 18-20 PS machbar Gruß
  3. DennisAm6

    CPI SX Stottert

    Hey brauche Hilfe meine CPI hat aus dem nichts angefangen zu stottern. Ich bin auf die Karre angewiesen daher bitte ich um schnelle Rückmeldung
  4. also ich habe sie bei einem Mopedhändler gekauft für ca 3500€ und im kaufvertrag steht dass sie Teilendrosselt ist. Die meinten das ist legal und ich habe auch damit die zulassung bekommen. Es gibt ja mopeds die am tacho maximal 46 km/h anzeigen und meine zeigt halt 55 km/h an
  5. intern wäre mir neu. hab ich auch gesucht. es gibt extern thermostate im kartsport. aber eher gross und teuer
  6. Loki

    Moped säuft ab

    hat der neue vergaser such noch e-choke? dann mal prüfen ob da alles in ordnung ist. schwimmerstand prüfen und ob er schliesst.
  7. Cpi_23

    Moped säuft ab

    Hello ich hab eine cpi mit einen neuen vergaser seit länger Zeit ca 3 Monaten und aufeinmal beginnt das Moped immer abzusaufen,die Zündkerze ist auch immer voll mit Benzin. Was kann ich gegen das Absaufen machen ? Lg Lisa
  8. Hallo, wollte mal noch kurz Fragen ob jemand weiss ob es Thermostate für den Am6 gibt welche vor 70° voll öffnen. Also etwa bei 50° wäre perfekt. Wenn ja wäre ein Link praktisch.
  9. 5 Scheiben mit dicken Federn und DEM RICHTIGEN GETRIEBEÖL müsste eigentlich schon reichen.. Ausser dein Motor hat einfach zu viel Drehmoment, dann halt nicht. Aber ich kenne einige Leute mit recht starkem Motoren da halten 5 Scheiben (unter oben genannten Bedingungen) Gruß
  10. Moin, Schonmal die Sufu verwendet? Du bist hier schon mindestens der 100ste Kandidat der das Ding nicht zum laufen bringt. Gruß
  11. Letzte Woche
  12. Moin, suche einen Rat für meinen Setupmotor. Welche Kupplung könnt ihr empfehlen? Habe bis jetzt die MVT 80ccm und Stage6 R/T Kupplung ausprobiert, womit ich aber schlechte Erfahrung gemacht habe. Meint ihr eine gute Hochwertige 5 Scheiben Kupplung wie zum Beispiel von KRM Proride reicht aus, oder muss ich auf 6 Scheiben umbauen. Zu den früheren Zeiten sind ja auch einige die 5 Scheiben Polini Kupplung auf 95ccm Italkit oder 110ccm Parmakit gefahren. Danke im Voraus und Grüße
  13. hi, ich hab vor folgendes setup aufzubauen und wollte fragen was mit perfekter abstimmung, porting aber ohne flowen vom motor, an ps drinnen sind. und was man gegebenenfalls verbessern kann 80cc Airsal New Xtreme (ported) Barikit Competition mit SKF C4 Lager 24mm Motoflow PWK Vergaser Italkit Double Prisma V-Force MVT Premium oder Digital Direct (Premium wirds wsh) KRM 70/80 Polini 5 Scheiben Kupplung mit Malossi Federn ÜS: 14:53 bin am überlegen ob vlt ein Sportluftfilter was an Leistung bringen würde Danke schon mal
  14. Hey erstmal, Bin am Verzweifeln an meiner mvt premium Hab einen D50b0 Motor. Anschlüsse: Rot Schwarz zu Rotschwarz Gelb Ist noch Frei da keine Batterie vorhanden ist. Weiß Bleibt Frei Gelb Grün auf Masse Schwarz auf Masse Orange auf Zündspule (Habe auf der Zündspule 2 Anschlüsse ist bei dem 2 Anschluss oben wurden auch beide probiert!!) Schwarz /Weiß Frei (weil es Abisoliert ist und ich nicht weiß wo ich es anschließen soll ich weiß es gehört zur Zündung / killschwitch aber finds ned) Hab keinen Funken denke es liegt am Schwarz /Weiß aber was soll ich machen ? Bitte um Hilfe danke im voraus
  15. Ich bin mir am Überlegen für meine Derbi sm 2008 einen Gianelli Gforce zu kaufen und wollte mal eure Erfahrungen zu dem Auspuff hören: Ist er laut? Leistung? Optik? Erfahrungen mit der Polizei usw
  16. Minarelly Am 6 Alu Sport 70ccm.
  17. Das mit dem kompletten Entdrosseln und Abstimmen halte ich für sehr vernünftig. So ein Moped wird ja nicht konstruiert, um es danach wieder auf 45 km/h zu drosseln. Gehe davon aus, dass Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit so gegeben ist voraus gesetzt, das sie richtig bedüst und abgestimmt wird. Was meinst du eigentlich mit legalen Teilentdrosseln auf 55 km/h?
  18. Vor nem Monat hab ich den zyli schon amal drinnen gehabt. Beim firststart is dann am Flunch kühlwasser rausgeronnen (noch rosa) und beim Ausgleichsbehälter hats arg rausgeraucht und auch beim auspuff komplett geraucht. Das is ja jetzt alles nicht. Und die dichtungen sind auch alle neu und kühlkreislauf entlüftet.
  19. Sei dir bewusst dass das weder legal noch die Garantie gelten lässt. Drossel komplett entfernen, Vergaser neu abstimmen und die Kiste geht gut 70-75. Wennst mehr Drehmoment im gesamten Band haben willst, aber nicht schneller sein willst bau dir einen 70 Airsal Sport ein. Hatt schön Drehmoment und mit der passenden Übersetzung fährt die auch 70-80. Mit längerer ÜS natürlich schneller. Wenn dir das zuwenig ist, kauf dir einen Sportauspuff. Ist aber sehr aufällig und der originale Auspuff ist schöner zu fahren, weil er untenraus viel besser geht. Gruß
  20. Ja, aber oft merkt man dass nicht weils so "wenig" wird. Gleicht ja der Ausgleichsbehälter aus, und das merkst kaum das das weniger wird
  21. Meine mvt premium gehört neu verkabelt da die kabeln beim Stator aufgescheuert sind. Kann man den aufmachen und wenn wie
  22. Dann müsste er aber Kühlwasser verbrauchen oder nicht? 🤔
  23. Die Barikit sind erste Sahne. Hab den fürn Orig. Zylinder noch nicht ghabt, aber die haltbarkeit ist 1A. fast so gut wie Vertex Kolben. Auf einem geporteten Originalzylinder sicher geil zum fahren
  24. Habe gerade mal die schwimmerkammer offen gehabt da ich dachte es liegt vielleicht an der schwimmereinstellung aber habe nach wie vor das Problem
  25. Zündung kannst probieren. Früherer ZZP sorgte bei mir für mehr Drehmoment im unteren Bereich. Vergaser kannst einen 19er-21er probieren, sollte uach untenrum besser gehen. Für mehr Drehmoment im unteren Bereich: -Auspuff verlängern -Quetschkante reduzieren ( -Vorauslass kannst a weng runtersetzen, so hast früher Peakleistung -Ansaugweg verlängern -original ESD probieren, wenn der "weniger durchlässt". -Steuerzeiten senken (wird etwas schwer, könntest deinen Zylinder unten abdrehen und Kalotte abdrehen ums selbe Maß) -Mehr Quetschfläche -Zündung kannst w.g. etwas vorstellen, aber nicht zu weit sonst hast a Loch im Kolben -Alternativ eine andere Zündung, aber keine Iro. Die MVT Millenium ist sehr gut, aber für dein Vorhaben sollte eigentlich die Originale ganz gut gehen -Rel. kleiner Vergaser, aber nicht zu klein. 19-21 sollte gut passen, alles darüber wird untenraus schlecht gehen Gruß
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