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  1. Heute
  2. Is der Nadelclip nicht nur für halb und viertel gas zuständig was hat das mit den niedrigen drehzahlen zu tun das stottern tritt bei mir ja bei vollgas kurz im ersten gang auf
  3. Kein problem , ich drücke dir die Daumen
  4. Danke für die hilfe werde morgen schauen ob es wirklich die sicherung ist Mfg
  5. Solltest du an jeder Tankstelle bekommen , die Ampherezahl die du benötigst steht auf der sicherung direkt drauf (meisst 5-10 Amphere) , sollte sie Defekt sein ekennst du es am durchtrennten Draht.
  6. Das würde mir sehr helfen
  7. Danke weißt du wo man die kaufen kann
  8. Die Sicherung findest du unter der sitzbank meist links gelegen in der nähe der Batterie , ist so ein kleines schwarzes dünnes flaches Objekt in der die Sicherung drin steckt .
  9. Danke für die hilfreichen antworten Wo ist den die sicherung kann mir das jemand sagen da ich mich bei der elektronik nicht wirklich auskenne mfg
  10. Jup sehr wahrscheinlich Sicherung oder vielleicht ist die Batterie sehr schwach
  11. Moin , moin...hast du die sicherung kontrolliert ? Sollte diese Intakt sein vermute ich mal das du entweder einen gravierenden Massefehler hast oder ein Phasenführendes Kabel kontakt zum Rahmen hat.Hier gilt zu prüfen das die Massepunkte Oxidationsfrei sind und wirklich kontakt zum Rahmen haben (es dürfen keine weissen oder Grünlichen spuren zu finden sein) , desweitern den gesammten Kabelbaum auf risse , knicke kontrollieren.Es wäre ebenso möglich das die Kabel des Strators nicht richig verlegt sind und am Polrad schleifen.Es wäre auch möglich das der Spannungsregler defekt ist und die fehlerhaften von dir beschriebenen Punkte verursacht , hier reicht es diesen mal zu tauschen und testen ob die Fehler behoben sind...sich die elektrik zu zerschiessen ist völliger unsinn , soviel elektrik ist nicht vorhanden an einer Senda.Eventuell könnte der Strator direkt einen defekt haben , auch hier reicht es diesen einfach zu tauschen... Alle angaben ohne Gewähr
  12. Push brauche dringend hilfe Vlt ist die elektrik zerschossen
  13. Falls das Moped bei niedrigen Drehzahlen stottert also im Teillastbereich (TL) dann mußt Du die Vergasernadel verstellen. Im dem Fall denke ich,dass zu wenig Sprit ankommt. Also die Vergasernadel eine Kerbe (oder auch zwei /- probieren) höher stellen. Gr.
  14. Ok danke für die antworten :-) im erstn gang bei niedrigen drehzahlen stottert es ein bisschen aber sonst zieht sie gut durch
  15. Rehbraun muß eine ZK sein. Ist ein wenig zu dunkel. Weiter fahren/ beobachten und dann evtl. mal eine 92,93 HD probieren. Gr.
  16. Ja, schaut gut aus. Würde die Düse drinnen lassen. Aber du hörst du eh, wenns zu mager oder zu Fett is. mfg
  17. Hab jz 95 probiert jz schauts so aus
  18. Die Walze kann man ja einstellen. Ob die schwerer oder leichter gehen soll. Z.B. Gegenwind, Reifen/Fahrbahnreibung usw. Falls Du es genau wissen möchtest, dann fahre zu jemanden der einen P4 o.ä. Meßstand hat. 1Std. ca.10-20€. Gr.
  19. Musst anpassen und anderen sitz brauchst auch
  20. Funktioniert geht die Elektrik erst an wenn du anstartest ?
  21. So hab das geschafft aber welche düse brauch ich jz ? Hatte ori ohne vergaserdrossel eine 82 drinnen jz mit gianelli eine 92er hab mir da zk bild angeschaut weiß aber nicht ob das passt aber irgendwie hatte mein moped mit 90er düse besseren durchzug
  22. Ich habe eine frage wenn ich mein moped starte funkioniert keine elektronik die blinker funktionieren nicht der tacho (drehzahlmesser) auch nicht nur wen ich gas gebe auch wenn ich gas gebe leuchten alle kontrolleuchten am tacho und wen ich bremse funktioniert das rücklicht auch nicht mehr Was kann es da haben bzw was muss ich tauschen
  23. Passt das victoria bull verkleidungsset aus die aprilia sx50 oder muss ich die halterungen anpassen
  24. Würde meine Derbi gern etwas entdrosseln ev. größeres Kranzel und Krümmerdrossel bisschen aufbohren. Ich habe meine Derbi auf einen Wagenheber gestellt und siehe da geht sie auf einmal 70? Deswegen würde es mich interessieren wie schnell sie auf der Walze geht.
  25. Hallo, die Lager aus dem Link sind stark überteuert. Radical verkauft dort auch nur SKF Lager. Falls Kw-Lager dann gute C3 Lager von SLF oder SNH. SKF Lager nur Made in France oder Italy nehmen. FAG Lager Made in England oder Korea, Portugal. Die meisten SKF Lager sind aus dem ehem. Ostblock (z.B. Bulgarien ) und da weisen die C3 Lager ein größeres Lagerspiel wie C4 Lager auf. C4 Lager haben eine Lagerluft wie "ausgelutschte" C3 Lager. Gehe mal auf die Seite von DS-Wälzlager....Gr. http://www.dswaelzlager.de/Rillenkugellager-6204-C3-SLF-offene-Ausfuehrung-Lagerluft-C3-20x47x14mm- http://www.dswaelzlager.de/Rillenkugellager-6204-C-C3-FAG http://www.ebay.de/itm/Kugellager-6204-C3-SNH-Rillenkugellager-/201430523884
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