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Hallo, denke mal so etwa 90. Kommt immer drauf an. Aber etwa 90 sollte passen. Lg

Hallo ich habe eine fantic 50 2020mit 50cc sport zylinder und gia auspuff nun habe ich einen 19ner vergaser zuhause rumliegen will den einbauen original ist ein 17,5 drinn mit einer 96 düse welche düse werde ich bei dem 19 ner jetzt benötigen(dellorto)

das unterste wär noch interessant sowas 102 würd ich anfangen und dann halt zündkerzenbild anschauen

28er wird eh kommen möchte halt immer nach und nach erweitern/verbessern will halt auch nicht so viel in den Airsal investieren -> wieviel unterschied würde es machen den 2 ring kolben zu behalten aber trotzdem Auslassporten? Kolben ist noch in halbwegs guten Zustand... bzw findest du den Blauzaphir Kolben für den 80cc irgendwo? Also ist die frage gerade eher soll ich viel in den 80 airsal investieren währen für kolben + stage 2 porten halt schon gute 165€ und wenn ich den airsal noch für 120 wegbring könnt ich mir gleich einen zyli (ca 270€ z.b 80nx) um "150€" holen also was würde sich von dem her mehr auszahlen? edit: wenn man am block die Überströmer größer macht/auf den Zylinder anpasst und man dann einen anderen Zylinder draufgibt der z.b: der Ori Zylinder oder einen mit größeren ÜS gibt es dann in irgendeiner Art einen Unterschied abgesehen halt vom Zylinder? hab nicht vor auf so einen Block dann nochmal einen Ori- Zylinder draufzugeben interessiert mich nur. Hoffe es ist verständlich was ich meine

Ich habe einen 17.5 Vergaser Nein ich fahre auf Ölpumpe

welche cdi hattest du? hast an 21er oder 17.5er vergaser? fährst auf gemisch oder nicht? meine "schießt" halt immer wenn cih den Drehzahlbegrenzer aktiviert habe deswegen gehe ich davon aus dass das bei dir auch so sein wird nur halt das du kein offen sondern nur ein gedrosselt hast tut sich noch etwas wenn du schon im schießen bist und dann weiter gas gibts oder bringt das nichts mehr? wenn es nichtsmehr bringt ist es einfach wegen der Drehzahldrossel

wenns ein gescheites "setup" werden soll also nicht dayli fahrbar dann brauchst du keinen 21vergaser sondern an größeren also würd ich irgendeinen gebrauchten wenn dann nehmen weil wenn sie wirklich drücken soll ein 21er zu klein ist und du dir dann wieder einen größeren kaufen musst.

Danke für die schnelle antwort ist noch nicht ganz sicher, welcher Zylinders wird. auch noch nicht, ob auf ori kurbelwelle oder mit mehr hub. aber auf jeden fall mit >75ccm

Und welche düse würdest du mir empfehlen? Am Anfang habe ich nich die offene Cdi drinnen gehabt aber da war halt auch das gleiche Problem mid dem schießen

Naja, so 17-20 PS gehen da schon. Würde jedoch einen 28mm Vergaser empfehlen, Auspuff passt gut. Allerdings mit nur einem Auslassporting kommst auf keine 193/131°, da müsste definetiv ein Überströmerporting her. Beim Auslassporting wird nur die Auslasszeit, breite etc bearbeitet. Die Überströmer werden nicht angerührt. Preise sag i dir der PN. Ich würd dir sowieso raten, zuerst mal nur ein Auslassporting nehmen, kostet nicht viel und der Airsal hatt nicht die schlechtesten Überströmerzeiten i.d.R.. Geht auch nicht schlecht. Mögliche Auslasszeit hängt halt von der originalen Überströmerzeit zusammen, aber was da möglich ist passt eignetlich gut zum Voca-Racing. Einringkolben würde sich empfehlen, Zyli muss sowieso runter und ein neuer Kolben schadet 90% der Zylindern auf der Straße nicht.... Kannst den 1-Ringkolben vom Racing, NX oder sogar den Blauzafirkolben vom 80BRK blauzafir nehmen. Ich verbau sowieso nur Barikit oder höherwertige Kolben, haben einfach eine super Qualität und verschleißen m.M. nicht so schnell, gute Materialwahl. Und wie gesagt, so ein 80 Airsal geht mit entsprechendem Setup/Porting echt nicht schlecht. Die dinger bekommt man relativ leicht über die 20PS marke, wenn man weiß was man macht.

Beschleunigung Kraft hat er wahrscheinlich eh mehr end Geschwindigkeit ist halt bei mir um einiges besser aber kann auch sein das ich riskanta und besser fahre wie meinen Freunde😅🤪😬

Naja wenn du bald aufrüstest würd sich ein größerer Vergaser sicher lohnen. Wie viel ccm werden es den und welcher Zyli? Ich würde dir einen 21mm Vergaser mit passendem Ass und anderen Membranen zb. Malossi. Du kannst die Membranen aber auch Ori lassen geht auch gut! Mfg

Dann ist sie mit den 70ccm entweder schlecht abgestimmt oder bei der stimmt irgendwas nicht. Normalerweise sollte man mit dem 70ccm Sport und Ori Auspuff 100 mal mehr Kraft als als 50 ccm und Sporti. Hab damals einen Scr Upper gehabt und ein Freund von mir 70ccm Airsal wie du auf Ori Auspuff. Ich hatte keine Chance in Sachen Beschleunigung und Kraft. Mfg

Ja weiß 70ccm ori geht eh hört sich aber Ned geil an und meine geht jetzt mit 50 sporti besser wie von meinen hawara 70 oriw

Hi bei meiner bisher originalen CPI SX50 ist der Vergaser defekt. Da ich schon seit längeren überlege, ein Setup zu verbauen, stellt sich nun die Frage in den Raum, ob es überhaupt sinn macht, wieder einen originalen Vergaser zu kaufen bis es etwas mit dem Setup wird oder ob ich gleich einen 19er oder 21er Vergaser kaufen soll. Hört sich vielleicht etwas blöd an aber ich brauche das Moped nur noch diesen Sommer für die Straße (da sollte es noch halbwegs legal sein) und erst dann kommt ein anderer Zylinder etc. in frage. Danke schon mal für die Antworten.

Also wenn du jetzt die originale drinnen hast dann brauchst du dich nicht wundern dass du nicht über 8k umdrehungen drehst... Wenn es so ein dauerndes scvießen ist und du erat bei der hälfte vom gas in der 6ten bist dann haben wir ziemlich sicher das problem gefunden Das die offene cdi defekt ist kann schon sein (weshalb vermutest du das) würd mir eine neue offene kaufen

Ahja.. Zündung, Licht, irgendwas mit Elektrik.. egal hauptsach es funzt! Gruß

Hab das problem mittlerweile lösen können ^^ Lag an der Zündung, die war verstellt und hat zu wenig Saft geliefert. Neue Zündung eingebaut und das problem hat sich erledigt Danke für die tipps aufjedenfall 🤝

Der 70ccm Airsal Sport geht auf dem Ori Auspuff auch sehr gut! Mfg

Also ich bin mit einem Sportkrümer eingefahren. Ich habe zuerst die bessere Cdi drinnen gehabt. Ich habe vermutet das die Cdi kaputt ist deswengen habe ich die originale Cdi wieder reingebaut

ori auspuff mit dem entdrosselten krümmer oder ganz ori? hast du eine entrdrosselte cdi weil wenns so ab 8000 umdrehungen schießt dann kann das sinn machen

ja das auf jeden fall dafür sind sport zylinder auch da geschwindigkeit wird sich ned viel tun aber bergauf und beschleunigung auf jeden fall, kommst auch schneller in reso als mit 50ccm

Gib einfach mal eine größere rein und dann schau mal was sie macht! Mfg

Hast du etwas an der Zündung verstellt? Mfg

Danke