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  2. Gestern
  3. Ist die Zündkerze schwarz also wirklich sehr schwarz oder eher weißlich dann probierst du je nach Situation eine andere HD
  4. Was genau zu fetf oder mager? Fahre Voca Warrior mit Sportluftfilter und 98er HD
  5. Andi

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  6. Andi

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  7. Kann mir jemand sagen, welche Vergaserdüse ich jetzt am besten nutze um das auszugleichen? Aktuell schafft das Moped um die 60, klingt aber obenrum nicht soo angenehm fürn Motor. Ori ist glaub ich ne 17er verbaut.
  8. Macht nix, war auch sch***e Formuliert bisschen xD
  9. Hauptdüse wird nicht passen überprüf das mal
  10. Woran kann das liegen das mein Moped ab 80 km/h mit vollgas schlechter als wie mit halbgas geht?
  11. Hier wird das ganze gut zusammengefasst:
  12. Hallo Leute, wollte mal fragen, ob es geile 2 Takt Öle für die Mopeds noch gibt? Früher hatten wir so Öle mit toller Duftnote - da glaubte man auf der Motocross Bahn zu sein. Gibts das heute auch noch? Welche 2-Takt Öle verwendet ihr so
  13. da ich nun meinen kabelbaum gegen einen eigenbau wechseln will, stellen sich mir ein paar logistische fragen. werde das ganze gerne auch hier fortführen als "how to". erfahrungen bzgl elektronik sind vorhanden (vor zig jahren mal gelernt) crimpzangen und sonstige werkzeuge sind ebenfalls bereitliegend. welche kabelsorte ist ideal? welcher kabelquerschnitt (würde gerne durchgehend eine dicke verwenden, dachte da an 0.75mm²)? stecker würde ich mehrfachsteckverbinder verwenden, für blinker die üblichen japanstecker? wohin mit dem laderegler? (würde den gerne aus dem dreckbeschuss vorn verlegen nach hinten zur batterie unter die sitzbank)?
  14. Loki

    Luft in Kupplung

    nach aussen sollte nichts ölig sein, davor gereinigt natürlich vorausgesetzt. ansonsten wird sich da ne dichtung verabschiedet haben.
  15. Der Nadelclip ist noch original! Ich habe mich vorher mit der Gemischschraube gespielt, und frage mich nach was ich sie genau einstellen soll weil wenn ich ein bisschen drehe an der Schraube, dreht mein Moped nur minimal höher. Soll ich sie nach Gasannahme abstimmen?
  16. hätt ich nich gedacht. weiss aber nicht obs von der CDI oder der leichteren schwungmasse kommt. genau, das weiss/schwarze istt der killswitch. war etwas unangenehm. der geht dann aufs zündschloss denke ich mal? oder was mach ich mit dem kameraden? was meinst du mit schaltunterbrecher/quickshifter? zündunterbrechung fürs schalten? ich kram das nu nochmal raus, grad nach nem koso tacho geschaut (modell DB-01R) ... der nimmt das signal vom plus der zündspule ab. also das kabel was von CDI zur spule geht. dachte bisher auch immer, das eingangsseitig bei den zündspulen 12v anliegen, erst ausgangsseitig das ganze hochgeregelt wird auf zündspannung.
  17. Ist die Kupplung undicht weil bei mir wenn ich die Kupplung ziehe ist es ölig bei den Gummi was in den Behälter geht wenn ihr wisst was ich meine oder ist das normal
  18. Hab das Motorex Öl drinn
  19. Joa die Mvt Millennium geht echt gut👍 Ist das schwarzweisse Kabel das Motor-aus Kabel? Dann ist das die Spule unten vom Stator welche den Kondensator der CDI lädt, die Ladespannung des Kondensators liegt bei umdie 300V, also die Spule macht so ca. 200Va.c. Wenn du den Motor ausschaltest schließt du mit dem Kabel einfach die Spule kurz. Deshalb darf man den Motor-aus Schalter auch nicht als Schaltunterbrecher/Quickshifter misbrauchen, sonst ist die Spule nach ner Weile gegrillt. Gruß
  20. suche einen neuen (digitalen) tacho, da bei meinem nun dank einiger änderungen die hälfte nicht mehr geht. der tacho sollte digital sein, drehzahlmesser wäre nice (induktiv angesteuert). ansonsten halt geschwindigkeit anzeigen und halt das übliche. nichts unbedingt luxuriöses. wär natürlich nice, wenn ich einen finde, der noch spannung und wassertemperatur anzeigen kann. kabelbaum wird komplett neu gebaut, daher auch nun neuer tacho, geschwindigkeitssignal kommt über induktivsensor vom vorderrad.
  21. so, zündung is montiert, schöne verarbeitung. dreht nu saugut raus (hätt ich nich gedacht), allerdings geht wie vermutet der DZM nicht. ne frage hab ich aber noch, hab nu den weiss/schwarzen nur rumbaumeln gehabt und per hand auf passe gelegt. hab eine gekleistert gekriegt von. is da soviel drauf?
  22. update: zündung getauscht auf MVT millenium, nu bleibt der eimer auch an. war wohl irgendwas im zündungsbereich, hab leider keine tauschteile um da gegen zu testen, was nun das zeitliche gesegnet hat.
  23. Nein, die Gemischschraube hat da garnix zu sagen. Auf welcher Stelle ist denn der Nadelclip? Ich würde den mal 1-2 weiter runter setzen. Konzentriere dich mal auf das Fahrverhalten vom Moped, die Zündkerze ist da eher nur nebensächlich bzw. nicht ausschlagkräftig. Wenn das auch nicht hilft,einfach mal komplett neu abstimmen, also viel zu große HD und Nadelclip auch ganz/fast ganz unten. Dass wird sie ziemlich sicher zu fett laufen. Dann einfach nurmehr runterdüsen/Nadelclip höher stellen bis es passt.
  24. Meinst den der auf gearparts ist, also nur der krümmer? Ist bei dem dann auch ein Verbindungsrohr dabei dass zum ori esd passt?
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