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Oke werde ich machen danke

Also so eine Reibscheibe kann sich nicht komplett in Luft aufgelöst haben.. da müssen zumindest Überreste, Späne oder sonstiger Salat im Motor sein. Oder da war nie eine zweite Scheibe verbaut, könnte natürlich auch sein.. das würde ich dann ganz klar reklamieren. Blaues PLeuel kommt entweder durch Schieflage des Pleuls im Motor, oder Mangelschmierung, oder Verdreckung. Nach Verdreckung siehts mir aber hier nicht aus und Späne/Überreste der Anlaufscheibe sehe ich auch keine. Echte Überlastung des Pleullagers durch Überhitzung von zu viel Reibung durch Leistung und Drehzahl gibts natürlich auch, aber da war dieser Motor noch weit von entfernt.. edit: ich wäre übrigens sehr skeptisch gegenüber Gooz-racing wenn er behauptet ne Barikit competition verbaut zu haben.. nur weil es auf der Rechnung steht bedeutet das noch lange nicht dass da auch ne Barikit competition verbaut ist.. glaub mir der Typ war noch nie vertrauenswürdig.. genau solche Fälle gabs schonmal hier im Forum. Ich kann nur dringend von diesem Shop abraten, das Forum hier ist voll von Stories.. gab schon sehr viel Stress. Schreib doch einfach mal ne Reklamation, hast ja vll sogar ncoh Gewährleistung.. mal schauen ob er antwortet 😂 ich denke nicht.. das wäre neu. Gruß

Wenn das Lager auch heiß gelaufen ist dann isses Schrott und wenn sich mal das Pleuel verfärbt ist das Lager auch heiß geworden. Wenn schon eine Reibscheibe fehlt gehört die Welle sowiso raus den die Reibscheibe hats dir ja zerrieben….

Muss es sein dass die kurbelwelle hinüber ist? Kann es noch halten wenn ich nur original fahre, da ist ja nicht so eine belastung? Hab bei goose racing den motor überholen lassen und 900 euro bezahlt da sollte sowas eigentlich nicht passieren Lg paul

Oh da läuft wohl die Kurbelwelle nicht Mittig bzw. Wurde die beim Einbauen nicht zentriert ? Hab auch auch schon mal gerichtet bei nem Nachbarn da hats ihm eine Reibscheibe komplett weggefressen weil die nicht zentriert wurde . Die Welle bzw. das Lager sind wohl hinüber. lg mike

Wenn das Lager im Block richtig sitzt ist es eigentlich fast unmöglich das sich die Welle beim einsetzten verkantet da ja die andere hälfte passgenau darauf kommt und dir fehlt ja nurnoch ein kurzes stück sagst du . Ja probier es nochmals mit nem Rohr über den Wellenstupf die weiter reinzuklopfen falls da wirklich nichtsmehr geht kannst es wie du schon sagst ins Backrohr und samt Lager raus und mal schauen was da wirklich los ist lg mike

Kann ich auch das gehäuse in den Backofen legen und dann schauen das das Lager mit Welle raus kommt?

Liebe 2 stroke tuning Community!, ich habe heute meinen ansaugstutzen demontiert weil mein moped im stand einfach hoch dreht und dann hab ich gemerkt dass meine 2500km alte barikit competition unten beim pleuel angelaufen ist und nur eine scheibe vorhanden ist Wollte fragen ob ich alles original zurückbauen kann und ob sie dann noch hält oder ob es zu riskant ist Mein Setup: 80ccm airsal sport Barikit competition 19mm dellorto vergaser Polini kupplung Ich freue mich über jede antwort

Ich suche schon seit Wochen nach einem Angel Eye oder LED-Licht für meine Rieju MRT 50 und finde keine gute Option. Ich habe überlegt, eine andere Lichtmaske zu nehmen, aber ich weiß nicht, ob ich V Face so schön finde, und eine EXC Lichtmaske möchte ich ungern, weil sie einfach nicht passt. Hätte jemand andere Ideen, was ich machen könnte?

Naja Zyl. porten wer nicht so schlecht. Zumindest den Auslass denn könntest mit einen Dremmel ect. abändern. 19mm Vergaser wer auch nicht verkehrt.

Servus, ich fahr gerade einen giannelli auspuff auf meiner Rieju mrt 50 2024 (der rest is ori) und wollte fragen was ich brauch das ich die 100km/h schaff ohne zyli zu porten oder zu wechseln (am besten so billig wie möglich)

Ja das Lager hatte ich ja davor schon eingesetzt Das ist gut drin

Wenn sich das Lager verkantet hat würd ich nicht weiter reintreiben sondern wie 2Stroka schon sagte es probieren. lg mike

Soll ich eher rein oder raus probieren? Die Welle muss noch ca 8mm weiter rein

Oke ja das ist klar Danke

Nur mit nem Schonhammer ( Kunststoff/Kupfer) an die Welle gehen . Da kannst schon etwas Kräftiger Schlager beim rausholen der Welle hast ja zusammengefügt nur nicht mit Roher Gewalt Alles mit Mas und Gefühl . Welle jetzt reintreiben würd ich nicht wenn du sagst es rührt sich nix mehr hats sich eventuell das Lager verkantet wenn du da weiter die Welle reintreiben willst zerstört du eventuell etwas . lg mike

Wie fest kann ich denn da auf die Welle draufschlagen ohne das was kaputt geht?

Und sonst einfach probieren reintreiben oder

So geht wieder weiter , der Generalimporteur hat sich auch gemledet leider wie zu erwarten sagte er gibts keine Möglichkeit aufs weiße Blech / Kleinmotorrad er sagte " Einmal Rotes Taferl immer Rotes Taferl" leider. Dafür gehts beim Motor vorran. Den hab ich die Woche Glasperlen Gestrahlt , im Chemischen Bad behandelt und an den Typischen Stellen bei der Zündung wo die Gehäuse durch die Kette brechen wurde er geschweißt und gefräst jetzt noch alles abkleben und ab zum Pulverbeschichten. Aja und das Aprilia Branding hab ich ihm auch verpasst 🙂 am Kupplungsgehäuse. Da ich einen Motor wieder Original haben will fürs Pickerl lass ich den gleich Ori , Neue Lager und Dichtungen sind bestellt und KW werd ich wohl gleich ne Verstärkte geben denke an die Barikit t competition. Aja falls wer nen guten Ori Zylinder zum verkauf hat bitte PN ich such einen .

jap gute Idee das mit dem einfrieren und heissem Rohr würd ich auch probieren . lg mike

Die Sache mit dem "thermischen Fügen" funktioniert eig. nur richtig wenn die beiden Teile getrennt von einander liegen.. Thermisches "auseinanderfügen" geht auch, aber stecken die erstmal beisammen hast du ja eine Wärmeleitung zwischen den beiden Teilen und es wird recht schwer die beide gleichzeitig zu kühlen und zu erhitzen wenn das ja schon halb ineinander steckt. Kannst ja versuchen das komplette Klump einzufrieren und den Innenring des Lagers mit nem heissen Rohr zu erwärmen oderso.. könnte funktionieren. Wenn nicht klopf die Welle einfach so raus. Gruß

Oke danke ich werde jetzt mal das Lager heiß machen und die Welle Schock kühlen und dann versuchen rauszuklopfen

Das wird an der Giannellibirne liegen, was Enddrehzahl angeht isda halt einfach endebanane. Gruß

Hallo Liebe 2-Stroke Community, Ich habe in meiner Beta rr50 Track 2025. einen Airsal 70ccm Racing Zylinder Malossi Vl6 Membran 21-24 Motoforce Pwk (21 und 24 schon getestet) Gianelli Krümmer (NEU) mit KRM ESD Verstärkte KW MVT Premium Und mein Problem sie geht nur 90Kmh mit einer Übersetzung von 13:51 müsste sie locker 110 bis 115 gehen bitte helft mir leute.

Moin! man kann auch einfach ein Rohr über den KW-stumpf stecken und damit den Innenring vorsichtig auf den Lagersitz treiben, sollte funktionieren. Dabei natürlich mit Gefühl und nicht mit roher Gewalt arbeiten. Oder einfach mit nem Stapel Hülsen etc und der Mutter die KW auf das Lager ziehen, geht natürlich auch.. solange das Lager nicht total schepps verkantet ist. In diesem Fall würde ich die Welle einfach wieder rauskloppen (dabei aufpassen dass du das Gewinde nicht verballerst, also mit Schonhammer oder Unterlage arbeiten.. und wenn das Lager danach nichtmehr geräuschlos rund läuft isses halt Schrott und muss neu. Gruß