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Ich versteh das mir ist das ja auch egal ob du das machen lassen willst oder nich xD Aber solange du da die Srace tüte montiert hast bringt dir arbeit am zylinder nüsse. Gruß

also ich habe mir eine sportauspuffanlage raufgebaut und fahre eine 13:53 Übersetzung. düse hab ich aktuell eine 84 und vor dem sportler hatte ich eine 80er, ich wollte fragen warum ich so wenig kraft habe bergauf weil wenn ich im ersten bin reso und hochschalte beschleunigt mein moped nicht weiter sondern verliert an Geschwindigkeit das ich wieder runterdchalten muss und das die ganze zeit so. könnte das eventuell an dem luft/sprit gemisch liegen oder denkt ihr es liegt am ritzel und ich sollte mir ein 11er einbauen?

Joo. Moin leudeee Da ich ja -wie einige wissen, bescheuert genug bin Mopeds haufenweise zu sammeln, dachte ich es is schlau hier mal nen Garagen fred zu machen. Ich poste hier einfach rein an was ich grad so schraube, so kaufe, etc. Weil für jedes bike nen eigenen fred auf machen wäre spam😂 Der fred beginnt jetzt mal mit meiner drd pro malossi edition aus Frankreich. Ich hau euch mal n Bild her. Sobald ich mich rann mache Poste ich ne Bestandsaufnahme dazu Gruß Andi (FHZG: Derbi drd pro Malossi edition bj 2008 mit sehr wenig km und in brauchbarem zustand;) )

Moin! Joa denke zwar nicht das ich hier täglich poste, aber ab und an kommt bestimmt was. Hab ja leider auch anderweitig vieles zu tun. Möchte aber unbedingt meine Limited noch neu machen. Die ist ja aktuell noch in sehr ausbaufähigem Zustand. Bild kommt unten rein von der. Ist technisch original, und auf 999stk limitiert gewesen. Originale doppelscheiben gabel etc.etc. Ja mach auch ma auf so einen, du hast eh auch einiges an schickem zeugs😜 Klar meld dich einfach wenn du was brauchst Liebe Grüße an alle die hier mitlesen

top! Ich hock mich mal hin und schau zu 🙂 Solche Mopeds halbwegs unverbastelt in orginaler Optik werden ja auch immer seltener. Ich bekam kürzlich auch wieder Schrauberlaune, vielleicht eröffne ich auch mal so nen Fred. Hab ich mir schon öfter überlegt und immerwieder verworfen, so neeee.. Aber ja ich mach mal paar Bilder. Wollte dir eh mal wieder schreiben, hab da so paar geile Teile liegen die auf Ihren Einsatz warten. Da bräuchte ich vll deine Hilfe. Bisdenn!

Guter Tipp : schick ihn zurück. Gruß

Hallo und zwar welchen zylinder soll ich kaufen preis/leistung und haltbarkeit 87tpr 88 br stage 6 94 italkit 100 2 fast Restsetup wird auf den jeweiligen zylinder dann angepasst

Das ist wie: Jungs was soll ich mir für n Auto kaufen..? Nen Fiat Uno baujahr 1989? nen Ford Focus 2003? Oder evtl ne Eklasse 2020? Oder nen 7er BMW 2024? Junge junge.. zwischen diesen Setups liegen über 1000€ Preisunterschied Wenn du so fragst würde ich dir nen 86er tpr empfehlen. Hab ich auch einige lagernd kann ich dir verkaufen wenn du magst. Musst auch nix fräsen. Was man vom 94er italkit und voralleem demm 1002fast nicht behaupten kann...da sollte man ja fast schweißen auch schon am motor... Gruß

Ja schon, ansichtssache. Ich fahre nur wirklich lieber moped weil built not bought. Das soll niemanden angreifen. Mich würde nur interessieren was andi dazu sagt und wie viel es kosten würde wenn er mir den innendurchmesser vergrößert. Wie gesagt das sollte niemanden angreifen ich finde es nur cooler wenn ich mir mein moped selber zam baue. Grüße

Also ich kann dir sagen dass das ziemlich aufwändig ist, zumindest wenn mans richtig macht. Da muss ja zB. noch ne Nut für den O-ring in das Loch... wenn man sich dann überlegt was ne Maschinenstunde kostet, das einrichten etc pp.. ich binja kein Zerspaner von Beruf, aber ich kann dir sagen dass das ziemlich teuer wird, zumindest wenn das jemand gewerblich macht. Falls du evtl. jemanden kennst der nen entsprechenden Maschinenpark zur Verfügung hat, plus Zeit und bock.. dann los! Falls nicht dann wird sich das sicherlich nicht rechnen. Dann holst dir lieber einfach nen S6 Big racing und verkaufst deinen Airsal. Oder du gehst halt auf irgendein Angebot von Iwelchen Tuningpfuschern ein, die popeln dir deinen Auslass auf Maximum auf (mindestens!) aber ohne den Flanschdurchmesser anzupassen, dann hast halt letzten Endes ne Luftpumpe. Joa.. Manche Hülsen haben auch nur 25mm Innendurchmesser, von daher: Messschieber! Kann ich nur empfehlen! Eines der nützlichsten Tuningwerkzeuge überhaupt. Alles mit 25-26mm Innendurchmesser ist für 50cc Rennzylis ok, aber mit 70-80cc kann das niemals ein richtiger Rennzyli werden, zuzmindest wird das nie ein konkurrenzfähiger Motor mit ner Leistungsdrehzahl bei 13k+ Gruß

weil der wasserkanal durch die kupplungsabdeckung geht, denn die wasserpumpe ist auf der abdeckung verbaut.

Alle Auspuffanlagen mit E Nummer laufen auf nem 80er Rennzylinder richtig schlecht. Wohl einfach der falsche Zylinder dann.

ich würde da überhaupt keinen Vergaser drauf schrauben. Erstmal brauchts grundsätzlich nen vernünftigen Auspuff der zum Zyli passt oder nen passenden Zyli zu diesem Auspuff. Also von mir gibts daher keine Vergaserempfehlung, weils einfach eh kakke läuft. Das ist wieder so ein klassischer Fall von Setup-fail, wie jeden Tag hier. Hauptsache nen Rennzylinder drauf und dann aber irgendeine Schnarchtüte dran.. das läuft never ever gscheit. Hol dir doch den S6 Streetrace, der sollte mit diesem Auspuff ordentlich laufen. Dieser Ratschlag war kostenlos, PNs werden bei mir ab sofort kostenpflichtig. 🥳 Gruß

Also ich habe jetzt den 77cc stage6 Big Racing und will mir jetzt noch den Delorto PHBH 28holen(rundschieber) und den Stage6 streetrace highmount Auspuff holen weil der eine e Nummer hat. Wird der Auspuff auch gut auf dem Big Racing gehen?

Ja ich finde auch das ist eine coole Idee, bin mal gespannt was hier cooles kommt. Übrigens ist es eine echt geile derbi die du da hast. Mfg fynn

Ja kann sein, dann ist es ein Generic/KSR Whatever-nachbau. Jedenfalls kein Minarelli AM6 Motor. Vom Am6 gibt es ja auch alte und neue Varianten, aber keine mit Schaltstern. edit: hier mal Bilder: https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/schaltwalze-mit-schaltgabeln-und-bolzen-generic-cpi-ksr-293244 aber schon beknackt wie da einfach Minarelli AM6 in der Produktbeschreibung steht.. naja.. siehste dann 🤔

Hi, Hab zwar keine persönliche Erfahrung mit genau den Zylindern aber ich denk dass die sich nicht wirklich viel geben. Layout wird da recht ähnlich sein. Malossi und Top Performance sind Verarbeitungstechnisch echt 1a. Aber Stage 6 Zylinder sind auch nicht verkehrt. Vernünftig einbauen und abstimmen dann laufen alle 3 ewig. Gruß

Servus! Kann auch ein Verarbeitungsfehler sein, Motoflow Sachen sind im Allgemeinen sehr sehr schlecht verarbeitet und die Zylinder würde ich persönlich niemals einbauen. Zum Thema Ölpumpe: Sie kann auch versagen, hat sie bei mir gemacht. Am besten ausbauen und auf Gemisch fahren ist immer sicherer. Zum Einbau: Kolbenringstoß mit einer Fühlerlehre überprüfen (es gibt genug Tutorials auf Google usw.), Fußdichtung zuerst runter (mit Öl einschmieren damit es besser hält beim Einbau), Zylinder und Kolben während dem Einbau auch immer mit 2 Takt Öl einschmieren (Finger in Öl geben und dann schmieren). Sonst die Dichtungen ganz normal und auf die richtige Stelle geben, alles richitg zuschrauben, Kühlwasser rein (inkl. Entlüften) und ab geht die Fahrt!

Hi, Im Prinzip sind die identisch bis auf Optik. Stollenreifen nutzen sich auf der Straße sehr schnell ab und sind eigentlich nix. Kannst aber auf die Enduro Felgen Straßenreifen machen. Günstige und gute Komplettanlage ist der Enox. Gianelli ist auch top. Gedrosselter Enox z.b. läuft am Euro 5 Moped echt ordentlich und dann ca deine 65kmh. Genau , Dekor sind nur Aufkleber. Gruß Max

Auf 50ccm sind eigentlich alle Sportler fast gleich. Die einen ziehen früher die einen später. Im Ganzen ist es auf 50ccm aber gleich.

Ja das ist eine drossel. Die kann man raus nehmen dann hat er die volle Leistung. Raus bohren, dremeln whatever. Gruß

Das bringt alles aber niemals über 20 PS mit dem Auspuff. Da muss ein gescheiter 80er Rennauspuff her. Gruß

Ich habe mir vor wenigen tagen einen Doppler Vortex 50cc D50b0 Zylinderkit gekauft und jetzt stehe ich davor und frage mich wie ich die Kolbenringe heraus bekomme. Kann mir jemand helfen?

Kunde hatte vor 2jahren mit einem angepassten 80er tpr 24ps mit sauberer drehzahlkurve. Der 77er hat original einfach schlechte steuerzeiten. Der tpr hat echt gute. Bau erstmal den 77er ein und übe das abstimmen...80er tpr kostet ja auch ein Stück mehr. Gruß

😕 gesteckt sind beide vermutlich ähnlich stark ja. Würde dir auf am6 aber dann doch eher zu nem 80cc tpr raten wenn du angst hast dass dir der 77er zu schlecht geht^^ .gruß

Habe 2sroka nichts hinzuzufügen. Auf nee Flowbench wo ein Fluid durch einen Kanal strömt kann man deutlich sehen das eine etwas angeraue Oberfläche die höchste strömungsgeschwindigkeit erreicht. Dimpeln is quark Liebe grüße

Hi Mike. Das ist Quatsch. Golfballoberfläche bringt was bei Golfbällen, weil die Luft da aussen herum strömt und hinter dem Ball eine kleinere Wirbelschleppe verursacht. Bei einem Kanal in dem die Luft innen an der Wand entlang strömt ist das natürlich nicht so. Würde das echt was bringen gäbe es ja sonst solche Struktuen überall an iwelchen Innenwänden von Rohren, Leitungen etc zu finden.. Dem ist aber nicht so. Wenn dann wird der Querschnitt einfach größer gemacht oder poliert um die Randschicht der Strömung zu verringern, whatever. habe ich hier auch schon paarmal im Forum meinen Senf dazu gegeben. Also ich sags mal so: Wer mit seinem Moped mit sowas anfängt der hat mit echtem Zweitakttuning noch nichtmal wirklich begonnen 🥳 Gruß

Ist der bidalot wr 70 stärker als der 77er stage6?

Gescheit abstimmen und Vergaser putzen als erstes mal. Gruß

Hi, du meinst, wo ich es am Moped gefunden habe, oder? Da musst den Tank abnehmen, dann laufen vorne alle möglichen Kabel in den sozusagen Rahmen hinein und da drinnen ist das Blinker Relais versteckt. Zumindest war das bei mir so? LG

Hallo, da das anti rauf Rutsch Teil nur dazu führte, dass der Hebel noch schnell kaputt wird hab ich Mal das Gestänge innerhalb der Kupplung bestellt und habs heute ausgebaut, das ist eine Stange dann eine Kugel und dann noch eine Stange also 3 Einzelteile und bei meinen alten sind die komplett zusammengedrückt und bekomme die ned Mal auseinander, gebe dass jetzt neu aber meint ihr ich soll es nochmal mit den harten Federn probieren oder lieber mit den ori Federn?

Hab jetzt auch Mal nachgeschaut, und es ist ein Lagerschaden. Unteres Pleuellager hat sich verabschiedet🤝

94ga unnd 100 2fast zaufwändig und shit Italkit is algemein bei den cylinder was leistung angeht schwach 88 brk stage6 ist basic da kannst nd viel falsch machn und leistung hamm se auch gut tpr cylinder habe ich keine praxis erfahrung LG

Zeasss oiso um düsn is a guade frog do homma von bis owa probier amoi 120-180 Zündung konnst eig ois nemma aussa ori hoid idk wie long dei vforce is owa wonnst an membranspacer brauhchst nimm an stage6 an luffi is a wida relativ wuascht schau eif das des nd so a 5€ china shit is Auspuff auf 77 san zb da yasuni(lower u upper) lower is hoid nur donn wonns wiakli a setup is und nd jedn dog damid gfoan wiad(lower auffällig asf und upper nd so beides fost gleich leistung) Fü spaß LG

Servus! Der Giannelli G-Force passt eigentlich ganz gut auf die Derbi. Läuft auch super auf 50ccm bzw. 70ccm. Mfg!

Das geht gut. Düse wohl so zwischen 105 und 115. Nadel mal in die Mitte, Nebendüsen eventuell tick größer , gucken dass vernünftig Sprit nachläuft, Schwimmer überprüfen.

Hallo @Sepp3009 selbes auch bei meiner Rieju MRT..... Elektro drossel war offen auf 12k(ca. 70-80) jz gehts nurnoch 65 km/h

ich hab bei mir den block zusammengesteckt (natürlich ohne montierte kurbelwelle) und dann mit dem tiefenmesser vom messschieber das spiel an der welle gemessen. einmal rausziehen, reindrücken, unterschiede messen. sollte meiner erinnerung nach nicht mehr als 0.5mm haben. wobei ich da auch schon unterschiedliche werte gesehen habe.

Ja glaub ich. Grüße

klar. kenne das von meinem letzten projekt. alles selbst umgebaut, teils entworfen... macht einen halt schon stolz. dazu an sich bei jedem motorradtreff direkt ins gespräch gekommen.

man muss es ja so sehen... fährt man beide legal, dürfte sich das an sich garnix tun, vorrausgesetzt man nimmt als vergleich auch ne 15ps 4takt. macht man die 2takter auf, klar hat die dann mehr dampf, ist dann aber auch nicht mehr legal unterwegs. habe den schritt auf 125 4takt nicht bereut, maschine is sparsam, recht leichtfüssig (da leicht) und ich muss nich alle paar wochen wieder dran rumschrauben.

So schlecht laufen die 125 4 Takt Supermotos eigentlich nicht. Fürn Alltag super.

Weil ich auch gerne nen setup aufbauen würde und ne exc und die anderen 2 tajter 125 viel zu teuer sind. Und die 4 takter haben zu wenig Leistung. Grüße

Grundsätzlich ist es nicht schwer. Wenn du also etwas schraubererfahrung hast und keine 2 linken hände solltest du es hinbekommen. Sonst falls du es dir nicht zutraust kann ichs dir auch machen. Aber es ist grundsätzlich nicht schwer und gibt einige anleitungen dazu. Lg.

Wenn da bedarf besteht kann ich das gerne machen. Bin Zerspaner und hab die dafür notwendigen gerätschaften zur Verfügung. ABER: Sag erstmal ob du ihn nur etwas sportlicher haben willst oder ob du da in die vollen gehen willst. Mit dem auspuff was du jetzt drann hast lohnt sich da maximal den auslass etwas breiter zu machen. Kann dir das für nen schmalen thaler machen. Aber wirklich meter machste da nicht. Hau ma deine restlichen Teile so raus. Grundsätzlich kann ich dir den Zylinder auch so bearbeiten das er about 28ps haben kann. Bringt halt nix wenn du das Potential dann nicht ausschöpfst. Kostet aber auch dann! Gruß

tippe auf pleuellager, also unten in der kurbelwelle. kannste aber über den einlass mit etwas glück erkennen.

Der Zyli hat nen 28mm Steckflansch, richtig? Dann hast du aktuell gerademal 26mm Innendurchmesser.. Also ohne den gesamten Flanschdurchmesser zu vergrößern ist das - ich nenne es mal "portingpotential" von nen 80cc Zylinder recht begrenzt. Da kann das Auslassfenster noch so hoch und breit und schön sein.. direkt hintendran haste halt diesen Flaschenhals von gerademal 26mm. Aber ja, bissle porten geht trotzdem immer, dein MVT s-race ist ja auch kein echter Rennauspuff, eher ne Sportbirne. Gruß

Da frag am besten Andi (Meca 2 Stroke Factory)

Hab einen kleinen edit von meiner Senda gemacht

Hier findet ihr einen Plan einer Selfmade Tafelhalterung (Kennzeichenhalter) SMTH für mopeds mit Brückenrahmen