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  1. 1 point
  2. 1 point
    Ja, aber das hält sich in grenzen. Sie hört sich einfach etwas schöner an. Lauter würde sie werden wenn man den Endschalldämpfer ausräumen würde
  3. 1 point
    Ja, den Pr3 xl, den hab ich gerade bei mir zuhause. Naja aber für 330€ unter dem Namen Prorace zu verkaufen ist das echt Mau. Ich denke nicht das das ein Verkaufsschlager ist. Schade, denn Prorace stand bis jetzt immer für das Maß der dinge und top Qualität. Dann sowas raus zu hauen finde ich persönlich sehr ernüchternd. Gruß
  4. 1 point
    Ich verstehe dich nicht. Du sagst du willst ein Alltagssetup und schreibst gefühlt alles von Midrace bis Highend? Ein alltagssetup zeichnet sich aus durch ein gutes breites nützbares band. Und ich bin schon seehr viele Zylinder gefahren und kann dir sagen ich fahre jeden 80er airsal Sport lieber als irgend einen wr, 2fast, oder andere Highend Sachen. Ich kann leider deinen Erfahrungsgrad nicht einschätzen, aber 15ps für einen 50 mk ist seeehr hoch angesetzt. Kenn wem der hat einen 50wr und definitiv recht viel Ahnung und schaffte bei den ersten versuchen mit komplettem Highend Setup gerade mal 15ps. Da du e ein 1002fast aufbaust rate ich dir, einfach einen 80cc arisal Sport mit passendem Sport restsetup. Dieses berüchtigte Hubraummessgerät gibt's nicht.
  5. 1 point
    der most 100cc ist baugleich mit dem yasuni r5. Und als edit: Bevor du irgendwelche gebrauchten sündhaft teuren r5 kaufst um 300€, kauf sie dir für 325€ neu.
  6. 1 point
    Spüle es einfach mit benzin und gib dann wieder öl in die schmierbohrungen. Wie kommt man auf die idee neben einem offenen Motor holz zu schneiden 🤣🤯
  7. 1 point
    er wird's überleben wenn es wie du sagst nicht viele und sehr kleine sind. Versuche dennoch das meiste raus zu bekommen.
  8. 1 point
    Hier ein Thread für ALLE Fragen bzgl. €4 modelle (also ab 2018) Also einfach Frage und Antwort gleich drunter stellen evtl. wird eure Frage hier aber schon beantwortet, geht hier oben aber nur ums tuning Greez
  9. 1 point
    Findest du überall. Einfach googeln
  10. 1 point
    wo kann ich die kauf und geht er dann auf 14:62 auch
  11. 1 point
    Musst bis jetzt jede kette bei 11:62 um minestens 4glieder kürzen. Aber das ist doch e kein Problem? mehr als nen durchslag, einen Hammer und ne flex brauchst du nicht dazu. Kauf dir einfach eine DID mit 420er kettenteilung.
  12. 1 point
    den originalen Luftfilter zu dämpfen? Huch das wird kaum möglich sein. Aber du kannst die airbox in den radkasten verlegen. kannst theoretisch überall hinmachen, brauchst nur nen längeren schlauch Gruß
  13. 1 point
    Ja der Adapter ist ja dabei.
  14. 1 point
    Punkt 1. Ja du kannst den originalen luftfilter weiterverwenden. Bei meinem 21er damals war sogar ein Adapter dabei mit dem ging der ori Schlauch problemlos drauf Punkt 2. Passt einfach in deinen Ansaugstutzen Punkt 3. Nein punkt 4. Ölpumpe ausbauen, Abdeckung rauf und ölanschluss beim Vergaser zumachen. punkt 5. 80-95 geschätzt ~85
  15. 1 point
    Drum sag ich ja einen polyamidring in den lager sitz mit passenden Maßen und dreht dann mal durch.
  16. 1 point
    Ich hab da locker 3mm weggenommen damit das pleul auf der wasserpumpenseite dort vorbeikommt. Hast schonmal genau so eine kw eingebaut und kannst das zu 100% bestätigen ? Problem ist das man erst wirklich sieht ob man nirgends ansteht wenn der zylinder oben ist und dann den block nochmal auseinandernehmen ist seht nervig.
  17. 1 point
    Top ist die Tochterfirma von Minarelli, also die da passt alles ideal. Auch die Überströmer
  18. 1 point
    Nein. 44mm Hub geht da noch.
  19. 1 point
    Der Beitrag auf den du geantwortet hast ist vor 11 Jahren erstellt worden und der Ersteller vor 10 Jahren das letzte mal on gewesen. Glaub nicht dass dir da noch wer antwortet lg ✌️
  20. 1 point
    Vermutlich der Joke aus der Führung draußen. Oder das kleine Ventil (Golden mit roter Spitze) am Schwimmer schließt nicht mehr ordentlich und deswegen säuft sie ab.
  21. 1 point
    Nein. Der Verlust würde niemals spürbar sein
  22. 1 point
    Ich hatte eine 49mm Welle in der hand die war Verarbeitungstechnisch gleich wie Barikit. Kein wunder wenn man darüber nachdenkt das barikit und mvt wellen an einem laufband gebaut werden. Das mit der Pleullänge ist mir nach wie vor suspekt. Manche sagen sie hat 95mm andere 85. Hab leider noch keine vermessen. BZGL Den lagern. Wenn er schon so ein setup aufbaut und danach fragt gehe ich davon aus dass er die notwendigen Fachkenntnisse besitzt.
  23. 1 point
    Die Verarbeitung ist leider nicht so i.O. Wie du denkz hat man ja bei machen Leutrn gesehen z. B. Lukas Hoffelner oder meine 40mm Welle hatte gleich eine falsche bohrung im Pleuelauge und ein Stück der Kw-Wange war abgebrochen 😂
  24. 1 point
    Ich glaub nicht das mvt ne welle mit 85mm baut. ich denk das isn Fehler in der Produktbeschreibung wenn sogar 90mm ori sind bei d50b0 Ich vermute mal das die 95mm meinen. Das hätte die 2fast Welle auch. Aber ein 85mm Pleul wär ja n schuss ins Knie, man würde die Welle unmöglich auf anderen Motoren fahren können. Aber ich würd auch die 2fast welle nehmen..oder wenn der Preis zu hoch ist die bida.
  25. 1 point
    Der 2fast hat meines Wissens 14mm Kolbenbolzen. Frag doch mal den Shop welchen Durchmesser das Pleuelauge hat. Brauchst min. 18mm, also 2mm Nadeln sind minimum. ausserdem find ich 85mm Pleuellänge für 49mm Hub echt fragwürdig wenig..wer baut denn sowas? Also mir wird schlecht wenn ich so etwas lese. Neues Pleuel einpressen bei MVTwellen wird auch nix, haben Kollegen von mir schon versucht. Dafür sind die Wellen nicht gebaut. Die Dinger taugen nur zum einbauen, fahren und verschrotten. mein Tip: nimm die 2fast Welle. Die taugt auch wirklich was. Gruß Edit: mir kommt gerade der Gedanke dass das Pleuel der 2fast Welle garantiert deutlich länger als 85mm ist, die MVTwelle passt also never ever.
  26. 1 point
    Das Nadellager wird passen. Kannst ruhig die Zylinderrollenlager nehmen. Verarbeitung der mvt Welle is i.O Aber wieso willst nicht die 2fast welle nehmen? Bei der mvt welle musst neu wuchten usw. Wieso willst du den überhaupt spacern? Gruß
  27. 1 point
    Jap, mit passendem Öl schon
  28. 1 point
    Falls du noch Garantie/Gewährleistung hast - dann auf jedem Fall wieder ORIGINALzustand herstellen sonst verfallen diese Ansprüche automatisch. Obwohl sie ganz genau genommen schon verfallen sind, seitdem du nen anderen Auspuff montiert hast....aber schwer nachzuprüfen von der Werkstatt ausser du lässt ihn einfach drauf XD Aso, falls du den Digitaltacho auch resetten kannst, mach das. Da ist deine max Geschwindigkeit gespeichert. Du hast die Düse nicht getauscht als du den Sportauspuff drauf getan hast? XD Vergaserdrossel?
  29. 1 point
    und nur weil es nicht mehr anspringt stellt man es gleich in die Werkstatt? Richte es doch selbst her^^
  30. 1 point
    Ich vermute mal das ist weil das Ritzel zu groß ist und dein Moped nicht ausdreht^^
  31. 1 point
    Servus der Unterschied zwischen den beiden sind die Steuerzeiten die sind extrem beim Polini beim Airsal sind sie sehr niedrig wenn der Polini aber mal zieht ist es extrem wie er fährt 80kmh + locker möglich wenn du noch mehr leistung willst bleibt dir nur der Athena 50 und Athena 70 mit Membransteuerung Puch Maxi Upload hatte den 70er in seiner MS50 und die is 100 gegangen Kurbelwelle musst du unbedingt ne andere Kaufen und schauen dass du keinen 3 Lager motor hast den würde ich nichts über 50cm³ zutrauen weil du dir sonst deinen Motorblock Ruinierst Die 3 kann ich dir empfehlen: https://www.puchshop.de/puch-motor-ersatzteile/kurbelwelle/rito-vollwangenkurbelwelle-jetzt-16mm-bigend.html https://www.puchshop.de/puch-motor-ersatzteile/kurbelwelle/top-racing-vollwangen-kurbelwelle.html https://www.puchshop.de/puch-motor-ersatzteile/kurbelwelle/swiing-kurbelwelle-high-end-puch-maxi-e50-vollwangen.html Achte auf die Lagergröße Der Athena Zyli falls du Interesse hast: https://www.puchshop.de/puch-motor-ersatzteile/puch-zylinder-teile/athena-50ccm-38mm-membran.html https://www.puchshop.de/puch-motor-ersatzteile/puch-zylinder-teile/athena-70ccm-membran.html 21er Dello passt gut zu den Zylis mfg
  32. 1 point
    nimm ein italkit double Prisma..ist von Vergasergrößen um 24-30mm das beste Membran was es so gibt. so ein vforce3. ist da z.b einfach den preis noch nicht wert.
  33. 1 point
    Ist komplett egal, über die Art und Eigenschaften würde ich mich bei High-End Setups streiten, für deinen Einsatzzweck komplett übertrieben.
  34. 1 point
    Bitte nochmal auf deutsch.
  35. 1 point
    Den rahmen erwärmst du an der Stelle wo die Lager sitzen. Den Dorn nicht. Danach sprühst etwas wd40 ein und erhitzt wieder, Dann knallst das ding einfach raus. Sollte aber nach dem erwärmen e nicht mehr schwer gehen.
  36. 1 point
    Der vom Bild ist von am freund. da wo e schon die 2 schrauben drin sind schraub ich 2 kurze m8 rein und dann setz ich da den 2 klauenabzieher an. Die 2 Gewindegänge sind ja dafür gemacht traue ich mich wetten. Sind auf beiden Blockhälften so
  37. 1 point
    It would not work out the way you want it to. There is a small screw on the CDI where you can change the timing of the ingnition (In german it‘s the Zündzeitpunkt, i don‘t know the english word for it) by turning it. So it does NOT have anything to do with what you are looking for. My advice: don't do it
  38. 1 point
    Die wird hauptsächlich durch unterirdische Ventil bzw und Nockenwellenzeiten gedrosselt sein. Dann noch zusätzlich per Auspuff. So ne 125er kann man eigentlich nur tunen, indem man Auspuff, Tuningzylinderkopf oder am besten gleich den kompletten Zylinder gegen den von racing-niki angesprochenen 180er Zylinder tauscht. Ob sich die 3-4 PS mehr für knappe 1k Euro lohnen musst du entscheiden. Gibt eh auf YT ein 125er Vergleichstestvideo vom Motorradmagazin glaub ich. Da hams die Fantic komplett getunt und alle anderen sind Ori. Das erste was ich bei der Fantic anpassen würde (falls das nicht bei der 2019 erheblich verbessert wurde) ist, die Sitzbank von nen Sattler bearbeiten zu lassen, sodass einem der Arsch nicht mehr weh tut wenn man 100km durchfährt. XD Hab erst zufällig ein hübsches Mädl mit einer neuen 125er Fantic getroffen und als ich ihr mit meiner nachgefahren bin, wußte ich sofort dass ihre Nagelneu war weil sie ständig aufstehen musste. Ansonsten vlt noch nen anderen Auspuff, welcher allerdings keine großen Leistungssprünge bringt sonder nur noch mal 1kg Gewichtsersparnis und über den Klang von so 125er kann man eh streiten...finde die hören sich alle sch***e an, auch wenn ein Akrapovic ohne DB Killer drauf ist - nein eigentlich genau so klingen sie am schrecklichsten find ich XD Der große Vorteil an der Fantic ist das geringe Gewicht, das super abgestimmte Fahrwerk und das daraus resultierende spielend leichte Handling. Ich kann sogar mit meiner 50er so heitzen, dass nach 2km die Reifen anfangen zu schlieren weil sie so heiß werden, was bedeutet dass ich Slicks aufziehen müsste, um überhaupt die Leistungsgrenze des Fahrzeugs erreichen zu können. PS Warte auf die 2020er Fantic´s - die haben ein überarbeitetes (verbessertes) Fahrwerk drinnen.
  39. 1 point
    Hallo ! Weiß jemand wie ich diesen Tacho von mph zu kmh umstellen kann? Wenn ich den Knopf drücke und dann die Zundüng aufdrehen kommt code! Was kann man hier eingeben?
  40. 0 points
    I hob a des tuning set drinnen mid 90 düse und wenn ich volgas gebe wird sie lamgsamer kann ich so weizer fahren weil im Prinzip is auf der walze gut