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  1. solche selbstsichernde Muttern mit Polyamidring gibts soweit ich weiß nicht als Feingewinde. Ausserdem sollte eine Stovermutter (so nennen sich die ovalen Muttern) besser halten, vor allem auch bei hohen Temperaturen. Warscheinlich ist das Gewinde deiner Mutter schon etwas abgenudelt und die Mutter hat nichtmehr so viel Reibung, das ist schonmal Punkt Nummer 1: Neue Mutter besorgen. Dann Punkt Nummer 2: Loctide hochfest. Punkt 3: müssen alle Flächen ÖL UND FETTFREI SEIN! Punkt 4: Prüfen ob der Nutkeil noch ganz ist, wenn er gebrochen ist: austauschen. Der bricht nämlich wenn man die Welle mit den AGW-Zahnrädern blockiert. Punkt 5 und wichtig: Nicht nur die Mutter sondern auch das Primärritzel festkleben, mit Loctide Fügen Welle Nabe oder (geht denkich auch) Schraubensicherung hochfest.. hatte ich Öl und Fettfrei erwähnt? Punkt 6: Antrieb blockieren: Entweder mit Blockierwerkzeug,mit nem Stück Alu zwischen Ritzel und Kupplung oder das Ritzel mit Schonbacken in den Schraubstock spannen. Somit wirkt beim drehen keine Kraft auf die KWlager. Punkt 8: Laut Handbuch mit 65-75Nm anziehen, Drehmomentschlüssel verwenden Punkt 9: Sollte man nen Tag warten bis der Kleber fest ist, erst dann Getriebeöl einfüllen. Punkt 10: 10 likes für diesen Beitrag in diesem fukking Dödelforum vergeben in dem ichviel zu viel Zeit mit irgendwelchen Hirnschlossern verschwende. Gruß
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  2. Niemals so eine Kw kaufen da kann man nur was falsch machen ganz ehrlich für 60€ bekommt man keine Qualität. Ich empfehle dir die zt tuning Kurbelwelle. Die Kostet glaub ich 110-115 ink Versand aber da sind Lager auch dabei und noch dazu kann man die auch mit mehr ccm fahren. Lg.
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  3. der kolbenstopper drückt auf einem kleinen punkt des kolbens, das kann zu verformungen und schäden am kolben führen. vorallem da man ja den gerne dafür nutzt um z.b. die lima oder primärritzel zu montieren oder demontieren. weiterhin läufst du gefahr, das du dir dabei das kolbenbolzen- oder pleuellager damit killst.
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  4. wenn du dann bei ner kontrolle genauso hoch fährst... viel spass. wenns doof kommt liegst dann schnell am boden mit der 8 aufm rücken.
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  5. Deine beleidigenden Aussagen interessieren auch keinen und mit der Rechtschreibung nimmt dich eh keiner Ernst. Ganz ehrlich ein bisschen Anstand wird man wohl auch noch im Internet haben können.
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  6. naja, also ich nehm ja auch täglich am Straßenverkehr teil.. und ich finds nichso geil wenn mir jemand entgegenkommt und mich blendet. Weisja nicht wie die Lichtverhältnisse bei dir in Österreich sind, vll ähnlich vernebelt wie in deinem Schädel.. aber ismir jetzt bumms. Ich werde die Diskussion hier einfach beenden und dem Admin Bescheid geben. Ciao
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  7. Junge.. ganz im Ernst, cool down... also ich glaube ich bin hier im Forum durchaus für qualifizierte und ehrliche Aussagen bekannt. Und zwar schon seit 2007. Kannst ja mal mein Profil besuichen. Bin beruflich auch als Prüfingenieur tätig... dasmal nurso nebenbei. Diese billigen Chinakrempeldinger sind echt kriminell, nicht straßenzulässig und vor allem blenden sie andere Verkehrsteilnehmer wie Sau! Das sind stinknormale Halogenbirnen ausm Baumarkt für Installation zu hause, sicher nicht als Fahrzeugbeleuchtung zu verwenden. Also hier in Deutschland (weisja nicht wo du herkommst, deinem lustigen Dialekt nach aus irgendeiner Schlucht aus Ösiland) wird dein Fahrzeug an Ort und Stelle von der Polizei stillgelegt. Damit fährst du nichtmal mehr nach hause. Also dann.. weisst Bescheid. Bis denn.
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  8. Dafür gibts hier extra nen angepinnten thread! Habs erst vor 2 Tagen schonmal verlinkt! https://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/124035-zylinder-f%C3%BCr-die-originale-kurbelwelle/#comments leider gibt es hier keine aktiven Moderatoren mehr die diese täglich wiederkehrenden Fragen bzw. threads dicht machen und ins entsprechende Thema verkinken. Es nervt. und ich sags gleich voraus: Dieses Setup (Airsal 80 Sport + Enox) ist für nen Ori-AM6 schon die Schmerzgrenze. Das läuft ne Weile, je nach dem vielleicht etwas länger oder auch nicht.. also ich geh immer davon aus dass man damit auch Dauervollgas fährt (bei ca. 12k) , was ja so ein Moped locker abkönnen muss bzw. sollte. Gute Kühlung und Schmierung natürlich vorausgesetzt. Und da fängt das Problem oft schonmal an. Also cih sag mal ja, kann man machen, würde ich aber nicht wollen. Ich würde in diesem Fall lieber nen 70er nehmen da der Kolben im Vergleich zu nem 50mm Kolben doch ein gutes Stück leichter ist. Das entlastet den Kurbeltrieb um einiges. Also falls man vor hat den Motor nicht platt zu fahren da man die KW ja eh irgendwann tauschen will. Man sollte auch bedenken dass falls der Kurbeltrieb aufgibt (und viele Deppen fahren ja einfach weiter bis nix mehr geht..) dann auch gleich die komplette Garnitur im Eimer ist.. Gruß
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  9. Vor allem muss man bedenken dass der Mechaniker der dafür verantwortlich ist warscheinlich jünger als der Motor war. Gruß
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  10. die 80km/h Grenze gilt nicht mehr, mit der neuen Führerscheinklasse A1 gilt 11kW (15PS) Leistung und 0,1kW pro Kilogramm Leistungsgewicht. Damit begrenzt sich die Höchstgeschwindigkeit automatisch irgendwo, also während der Fahrt. Auf der Walze könnte man damit theoretisch auch 250km/h Reifenumfangsgeschwindigkeit erreichen. Das ist ungefähr genauso dumm wie die Höchstgeschwindigkeit im freien Fall zu messen.. totaler Quatsch. Die Cops wissen das auch, daher wenden die das nur bei Mopeds mit Drehzahlbegrenzung bei 45km/h an. Mag sein dass in diesem Gutachten für deine TZR noch 80km/h drin steht aufgrund der damaligen Führerscheinklasse. Ist aber nicht mehr relevant (siehe oben). Kann mir nicht vorstellen dass die Polizei ein großes Moped oder Motorrad auf diese beknackte Walze stellen. Natürlich kann die Rennleitung dein Moped aber trotzdem bemängeln, wenns zu laut ist oder sonstwas technisch nicht iO oder illegal ist. Wie bei jedem anderen KFZ mit Tuninggedöns was nicht eingetragen ist, zu tief, zu breit, zu laut, blabla. Gruß
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  11. Also mich überzeugt dieses Konzept nicht. Dann doch lieber nen breiten 2 teiligen Auslass oder einfach direkt nen 3teiligen Auslass! Diese zwei zusätzlichen Kanäle sind unnötig lang und voluminös. Ich sehe da keinen Vorteil, genügend Vorauslass findest auch mit 2 oder 3 Auslassfenstern. Auch die 3 Boostports find ichso näää.. Und die Leistungskurve die ich mal gesehen habe war jetzt auch nicht der Megahit, das schafft auch so ziemlich jeder andere Zylinder in dieser "racing"Kategorie. Ich würde sogar sagen so ein 77er S6 Bigracing läuft warscheinlich sogar jederzeit besser, definitiv nicht schlechter, auch ohne 2teiligen Kopf. Und ein "richtiger" highend 80cc Zylinder werden diese ganzen Zylis mit 50mm Bohrung eh nie, weil sie viel zu kurzhubig sind, das ist nur ne Notlösung für möglichst viel Hubraum mit wenig Hub... Gscheite 80er mit 44 oder 45mm Hub und 47er Bohrung haben mal plötzlich locker +30% Drehmoment weil das Hub/Bohrungsverhätnis viel besser ist. Aber ja, also jenachdem was der Voca/Airsal Zylinder kostet... ich denke der S6 Bigracing wird sowohl was den Preis als auch was die Leistung angeht im Vorteil sein. Gruß
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  12. ja, das ist absolut 1:1 dieser Airsal mit den zwei zusätzlichen Auslässen. Zumindest der Kopf scheint von Voca zu sein. Und er hat nen 32mm Krümmeranschluß so wie's aussieht, also da passt ne richtige Rennbirne dran. GRuß
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  13. Ja dann ist es natürlich verständlich. Du hättest ja immer noch die Möglichkeit relativ schnell Mehrleistung rauszuholen. Aber wenn du eh noch größere Maschinen hast ist natürlich super. Ich finde eigentlich auch das die ganze Tunerei an nem gewissen Punkt kein Sinn mehr macht wenn man was größeres fahren kann.
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  14. Hallo, weiß wer auf wie viel mm vot man die mvt dd einstellt ich habs mit 0,6 und 0,9 probiert da ist sie gar nicht angegangen und ich habs mit 1,3 probiert da ist sie angegangen aber hat nur gestottert und ausn Auspuff geschossen weiß wer was die richtige Einstellung ist?
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  15. Klar, über 20Nm.. dann hätte dein Supersetup die 19,7PS bei gerademal 9000U/min. Ned schlecht! *hust*LoL Gruß
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  16. Nein, einfach das Sicherungsblech an die Mutter ranbiegen. Es dient als Sicherung für den Kupplungskorb
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  17. Du musst dieses Sicherungsblech da richtig an die Mutter ranbiegen! Mit ner Zange oderso. Gruß
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  18. Schaut echt geil aus👍 Wennst noch was machen willst würd ich sagen vielleicht ein blau eloxierter Lenker und eine blau gepulverte Feder beim Dämpfer. Ansonsten wie schon von 2Stroka erwähnt das Verbindungsrohr zum esd kürzen das der nicht ganz so weit raus steht, und dei Halterung fürn esd pulvern
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  19. Der Duftbaum ist cool! Brauch ich auch an meim Moped 😁👍 Ansonsten, ja ich find der ESD steht recht weit hinten raus, der könnte iwie weiter ins Moped rein. Finde ich zumindest. Bissl cooleres Dekor würd noch gehn, weniger ACAB tuningsticker, aber hey isja dein Ding! Und diese albernen Getränkedosen als Überlaufbehälter.. scheint ja irgendwie ne Art Pflicht zu sein. Macht ja vll auch optisch irgendwas her und ich finds ja auch subber dass die Soße nicht in die Botanik läuft.. alles gut! Deine Kennzeichenhalterung hängt noch bissl schief, sieht zuindest aufm Bild so aus. Der Duftbaum is echt geil! 🤡 Gruß
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  20. Ja am Foto siehts ned so gut aus und ich werde noch eine glatte Oberfläche draufmachen und mich mal dann ums abstimmen etc kümmern etc. Aber trotzdem danke. Wirst von mir hören wenn alles passt sprich Abstimmung etc. Lg.
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  21. Deinen Fragen nach zu urteilen solltest du es DRINGLICHST sein lassen deinen Motor selbst zu öffnen, zu reparieren und wieder ordentlich zusammen zubauen. Da gehört noch einiges mehr dazu als nur deine Fragen zu beantworten. Und wenn ich schon sowas wie Kolbenstopper lese wird mir richtig übel, da bekomm ich Brechreiz. Bitte frag jemanden der sich damit auskennt und weiß wie man sowas macht. Ernsthaft. Kostet dich vll 100-150 Tacken mehr aber ist am Ende günstiger wie ein verpfuschter Motor. edit: vielleicht hat dein Motor aber auch garnix bzw. kommt das Geklapper nicht vom Kurbeltrieb sondern iwo anders her..? schonmal daran gedacht? Gruß
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  22. Kurze frage am die Am6 Tuner da draußen. Seitdem ich meinen Motor neu gemacht habe löst sich ständig die Mutter am Primärritzel. Hab schon alles probiert von dem richtigen Drehmoment und Loctite bis hin zu festknallen was get, aber die löst sich immer nach paar Kilometern. Was kann ich dagegen tun?
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  23. Hallo liebe Schrauber und Mopedfreunde, Ich hab meine Rieju Spike 50 (Setup: Enox, 19mm gasa, ori 50er) bissle "gepimpt". Habe den 12,5mm Fass der original drauf war runtergeschmissen und die ölpumpe gleich mit. Habe alles in meinen Augen gut montiert und ist auch auf den ersten Kick gelaufen. Das war’s dann leider. Nach dem abstellen am nächsten Tag ging sie nicht mehr an. Verbaut habe ich eine 90er hd. Nach vielem probieren hat sie sich doch einmal gequält anzugehen und habe gesehen wie sie trotz Motul 800 und 1:50 extrem qualmt. Also habe ich eine kleinere Düse verbaut, 85er. Auch pustekuchen. Habe jetzt alle durch und sie will immer noch überhaupt nicht. Sie macht einmal teng teng teng und dann war’s das. Habt ihr Ideen? Danke im Voraus edit: habe auch im gleichen Zuge ein koso Drehzahlmesser verbaut! Die Karre hat kickbacks im kickstarter. Ungewöhnlich von ner zweitakter. Sie pufft auf ab und zu bei startversuchen aus dem Auspuff.
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  24. https://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/127553-düsenteller-entfernen/
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  25. Einfach ausprobieren. Machst mal ne 105 rein und schaust wies läuft. Dann kannst immer noch runtergehen. Gruß Max
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  26. Polisport taugt zB auf jedenfall. Den Hersteller gibts schon seit Ewigkeiten, echt hochwertig, kein Fernost-lingdongfeng, und deren Teile sind geprüft, mit Zulassung. Gibts zB bei MX24. Schade dass viele Mopedtuningshops (will jetzt hier keine Namen nennen*hust*) solche Ramschbuden geworden sind die einfach mit Billigkram Geld verdienen wollen und Kids abzocken. Aber das ist ein Trend der is halt allgegenwärtig, egal wo man hinsieht. Und gute Qualitätshersteller gehen dann leider den Bach runter. Gruß
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  27. Mal ne Gegenfrage: wie wärs denn mit ner gscheiten Lichtmaske mit Zulassung anstatt irgendso ein Billokrempel? Ich mein isklar wenn das Moped eh schon komplett illegal frisiert und laut ist dann kommts auf Licht auch nichtmehr wirklich an. Aber so ein richtiger Scheinwerfer fürs Motorrad is halt schon mehr als einfach nur optisches Tuning, dessen sollte man sich bewusst sein. Und so echte Lichtmasken mit Zulassung sind halt recht teuer und muss viele Auflagen erfüllen, allein schon die Ausleuchtung auf der Strasse ist nur einer von vielen Aspekten. Dafür reichts Taschengeld halt leider doch nimmer... aber die sind halt auch absolut kein Vergleich zu diesen Billigdingern. Dieses Schaisgeraffel was leider von vielen Tuningshops als reines Optiktuning verkauft wird gehört einfach nicht auf die Strasse, die sind nur zur Show, sonst nix.
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  28. Wos isn mit dir folsch im schädl also sry owa 1. hat dir kein mensch um die meinung gefragt was dir gefällt des kann dir scheiß egal sein wos andere obm haben und 2. wennst ka gscheite antwort gibst brauchst gar nigs schreiben und kannst di schleichn du koffa
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  29. Hoffentlich die absolute Höchststrafe! Wer so nen Mist an sein Moped baut hats nicht anders verdient. Gruß
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  30. Dafür kann es vielerlei Gründe geben: 1. Schaltgabel nicht genau mittig: Feder nachdrücken, auch die Plastikhülse tauschen damit die Schaltgabel in der Grundstellung genau mittig zwischen den Zapfen der Schaltwalze liegt. Das ist recht oft das Problem bei AM6 Getriebe. 2. Getriebemitnehmerzapfen und Taschen verballert. 3. Zu viel Axialspiel an der Getriebewelle -> ordentlich ausdistanzieren. 4. Schaltwelle krumm, dreht sich nicht leichtgängig. Vielleicht mal auf den Schalthebel gestürzt? 5. Gab es auch schon Fälle dass die eingepressten Nippel auf den Schaltklauen locker waren. Unbedingt kontrollieren ggf tauschen. Aber grundsätzlich muss man beim AM6 den Schalthebel immer bis zum Endanschlag durchdrücken damit der Gang einrastet, da das Getriebe keinen Schaltstern oder Konturscheibe hat sondern ne Kugel die in die Schaltwalze gedrückt wird. Like if der Beitrag hilfreich war. Gruß
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  31. Also bei mir verstellt sich da nix. Einmal auf ot gestellt und das läuft seit 10000km ohne Probleme. Wie genau meinst du dass sie sich verstellt?
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  32. wurde hier schon mehrfach, wenn nicht schon 100fach diskutiert.. eigentlich kommt jede Woche jemand mit dieser Frage.. einfach mal die Sufu benutzen. Gruß
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  33. Fang mit ner 90 an. Gruß Max
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  34. Ich würd mal raten es spannt die Kupplung vor, also als würde das seil es ziehen nur ohne seil
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  35. liegt eher am tuning beziehungsweise am Tuner. Gruß
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  36. Danke! Dann wird es wohl ein Polini CP!
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  37. weder noch. Über Motorforce verliere ich normalerweise kein Wort.. kannst auch gleich bei Alibaba oder Temu bestellen und bei der Vergaserlotterie teilnehmen. Die können funktionieren.. oder auch mal nichso richtig... Dann ich bin auch kein Fan von dieser Powerjet-funktion bei den S6 Vergasern. Viele Leute legen die PJ einfach still weil's einfacher abzustimmen ist. Mein Tipp bei PWK Vergasern: Polini! Die stellen die Dinger selbst her. In Italien. Allerhöchste Quali, werden sogar für Gleitschirmflieger eingesetzt, funzen also wirklich 1a, einfach draufstecken, haben out of the box schon ne gute Grundabstimmung, nurnoch kurz Vergaser bissl einstellen und ab dafür. Dazu gibts auch allerhand original Zubehör von Polini. Es gibt auch noch andere Hersteller, aber die Polini sind meiner Meinung nach mind. so gut wie die originalen Keihin und der Preis geht echt in Ordnung. Also wenn PWK dann würde ich immer Polini nehmen. Und die kleinere CP-Vergaserserie ist auch sehr sehr gut, kann ich auch nur empfehlen. Gruß
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  38. Hallo. Ich wollte nun Pickerl machen und da ist mir aufgefallen da ich eine andere Bremsarmatur gekauft habe das das Bremslicht nicht mehr funktioniert. Also das Problem ist das das Bremslicht einen geschlossenen Stromkreis immer mit der Hinterradbremse hat und immer wenn ich bremse wird dieser unterbrochen. Jedoch ist das bei meiner Vorderbremse genau umgekehrt und deswegen funktioniert mein Bremslicht nicht. Hat jemand eine Idee wie man den Pfusch beheben kann. Ich weiß es war dumm... Artikel-Nummer: IP34043(gp24) Lg.
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  39. Kann man von außen nicht sehen! Musst den krümmer aufschrauben
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  40. Ja ich hab gestern eine Iridium Kerze gekauft von Louis. Man sieht welche es is wenn man auf Louis klickt. Das Moped geht jetzt an aber jetzt dreht sie im Stand sehr hoch das heißt Vergaser einstellen oder?
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  41. Hast Kickstarter gespannt auch?
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  42. Hoi, Also jenachdem wie weit der Lagerschaden fortgeschritten ist sind Kurbelwelle, Kolben und Zylinder halt das Mahlwerk für den ganzen Metallabrieb der sich da schön im Motor verteilt.. können auch Stückchen vom Lagerkäfig mit dabei sein. Das ist natürlich nicht gut. Aberja.. einfach ausbauen und anschauen. Gruß
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  43. Hallo, der müsste passen. Gruß Max MRT 50 (2K).pdf
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  44. Falls jemand nen gscheiten Vergaser sucht, Dellorto hat da grad was im Angebot https://www.wms24.de/detail/index/sArticle/258084?fbclid=IwAR3NPlWBppU8fOcaNA8XbwZCFO5eJv_EowPSjwEtPvjYSO2dz05pIx7RzUc edit: oder alternativ natürlich die Polini CP Serie, ich glaube die wurde hier auch noch nicht wirklich vorgestellt oder diskutiert. Gruß
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  45. 8 Tage lang mit dem Moped unterwegs sein, bei Wind und Wetter. Diesem Abenteuer stellt sich auch 2024 wieder der BackRoadClub. Zusammen mit einer einmaligen Community gibt es herausfordernde Straßen, steile Bergpässe und skurrile Challenges zu meistern. Es geht nicht um die Geschwindigkeit, sondern ums gemeinsame Durchkommen. Datum: 08.06.-15.06.2024 Website: https://www.backroadclub.com/moped-rodeo.1205.html
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  46. I merk eh schon is klor das sie a deitscha wieda beschwert gonz ehrlich geh scheisn des is mir scheis egal wos du beruflicht mochst kolt as nächste mol dei scheise anfoch fia dir des intressiert kan menschen wie du des findest
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