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  1. 1 point
    Hey da ich mir am Wochenende ein Moped holen werde und dieses "gering" verändern möchte dachte ich mir ich erstelle hier einen Thread evtl. intressiert es ja wenn. Also das Moped ist eine Derbi X-Treme 2010 Bj. mit 15k Km steht seit 3 Jahren. Preis waren günstige 200€. Also was habe ich alles vor: Optik: Umbauen auf SM Speichenfelgen ----> Chromfelgen mit Conti Attack SM Reifen Verkleidung lackieren -----------------> Farbe Weiß oder Schwarz Umbauen auf 28mm Oversize Lenker mit Protaper Griffe und Barpad inkl Kurzhub. LED Blinker und Rücklicht Handguards Motor: 70cc Airsal Sport oder der neue 70cc Radical aber denke eher die Airsal da der Radical ws ein Fern Ost Müll ist wie der Motoflow 70cc Ori Edelstahl Aprillia/Derbi Pot später Leo Vince X-Fight oder Gianelli 21mm Malossi Vergaser VL 6 MMB Malossi ASS Paul DZB Malossi Federn @ 10w40 13.53 Man siehts am Bild leider schlecht die ist schon komplett am Arsch Lack platzt ab, Koti gebrochen und die Lima fehlt auch bzw die ist auch gebrochen ! ... die Bilder sind aber auch schon 5 Jahre alt . Hoffe ich komme regelmäßig zum Updaten des Threads und bei Intresse eröffne ich einen zweiten zu meinem Setup Projekt dieses ist aber schon fast fertig (Derbi Senda 2012 BJ @ EBS 80cc New Xtreme)
  2. 1 point
    Des bringt nichts .. ich wollte dir früher auch erklären das dein tk gp50 auf ori restsetup keine 130 geht haha .... Und des stimmt das man mit der übersetzung net so schnell fahren kann nur manche glauben was am tacho steht würde auch der gps anzeigen .
  3. 1 point
    https://www.mopedtuner.at/scheinwerfer-doppeloptik-inkl-tagfahrleuchten-weiss-p-545.html des is moi nur de birne https://www.mopedtuner.at/lichtmaske-derbi-doppeloptik-weiss-p-441.html?osCsid=hrocc8al7f3p3ae0qfusquvq92 des is de lima verkleidung
  4. 1 point
    nein musst nur bei mehrhub
  5. 1 point
    Jo da waren so spacer dabei damit der zylinder höher sitz und die hät ich einbauen sollen und ja er ist gegen die zyndkerze geracht aber es ist kein reiber, ein Freund hat zufällig so einen kolben zuhause den bauen wir ein
  6. 1 point
    Nadelclip verabschiedet ^^ der kann nd durchn Gasa fliegen da das Loch von der kleinen weißen Hülse wo die Nadel drin is zu klein is und dann würde die Nadel raus fallen bzw in den Düsenstock rein also Nadelclip im Zylinder muss man sich schon gut anstellen ! Das ist eine "Kinderkrankheit" vom 74 Italkit das gabs vor Jahren schon ... Das klackern ist wenn der Kolben am Zylinderkopf anschlägt und daher kommen auch die Löcher ! du musst nen neuen Kolbenrein und den Zylinder ein wenig Spacern ist das einfachste. Hat ein Freund auch gehabt und wennst dir auf Mopedtuner die Bewertungen vom Zylinder ansiehst dann kannst as ws auch 100te male lesn.
  7. 1 point
    dann kannst es gleich lassen der zylinder muss runter vllt musst du nur den kolben wechsel kann aber auch sein das du den kompletten zylinder wegwerfen kannst.
  8. 1 point
  9. 1 point
    ja stimmt aber ist besser für hohe sz wobei der tk carrera auch gut gehen würde
  10. 1 point
    So leiln hob a neichs Projekt gestartet fias Gp Meeting Setup: 80Airsal New Xtreme @198° Barikit Competition 39mm hub @C3 Mvt Premium (wenns Budget reicht dann ne 2win Switcher) Polini Kupplung @Malossi Federn Malossi Vl6 Mmb (i3 Vforce kommt nu) Brk Ansaugstutzen 28 Stage 6 Gasa Stage 6 Luffi 2win Clozer 70-80cc Wos glaubts es wos i fia ps zoin hom kenntad?
  11. 1 point
    naja ich glaube schon das er mit gscheider iro und allem drumm und drann die 20PS hat
  12. 1 point
    würd trotzdem an 85er scr nehmen
  13. 1 point
    wie gesagt wenn alles einwandfrei und perfekt sitzt so 21- 23ps
  14. 1 point
    nein bloß kein voca bb der geht bis max 194° ich würde entweder einen most 70-80 oder scr rl 85 nehmen aber besser kein yasuni r4 voca bigbore oder brk r45 die sind eher für mehrhub ich würde sagen wennst alles feinsäuberlich flowst und schön bearbeitest dann sind evtl so 23ps drinn
  15. 1 point
    Schau dir mal deine zündkerze an die sollte braun sein. Ich würde eine 2 nummer kleinere düse einbauen und dann mal schauen obs noch immer tropft
  16. 1 point
    Ja der Radical passt auf deine Derbi. Die Hauptdüse musst du dann änderen wenn einen anderen Auspuff verbaust. Auspuff: https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-radical-racing-sport-carbon:a8808.html Düsenset: https://www.gearparts24.de/hauptduesenset-motoflow:a9427.html
  17. 1 point
    Bei so hohen Steuerzeiten würd ich nen stärkeren Auspuff nehmen
  18. 1 point
    Ohne block anpassen 16-20
  19. 1 point
    Nein braun lima und blau lima kommen auf moped masse (braun ) Die anderen dann : Grün auf grüngelb Weiß auf weißgelb Dazu muss ich sagen das du theoretisch auch weiß (lima) mit blau (moped) verbinden könntest und dann hald blau (lima ) mit grüngelb (moped) Außerdem könnte es sein das du dann ablendlicht und vernlicht vertauscht hast falls das der fall ist wechselst du einfach Weiß auf grüngelb Grün auf weißgelb
  20. 1 point
  21. 1 point
    die drossel ist am krümmeranfang da wo der auspuff in den zylinder geht. Bohr sie am besten mit einem 15 mm bohrer auf (durchmesser der drossel sollte 10mm sein)
  22. 1 point
    Hallo, bisher bin ich leider nicht dazu gekommen am Moped weiter zu basteln. War gesundheitlich außer gefecht gesetzt. Mal noch ne zusatzfrage, kann es sein das es an einer schlechten Kompression liegen kann? Der Kolben war ja im Zylinder festgegammelt und musste erst von mir gelöst werden. Danach hatte ich den Zylinder mit 400er Wasserschleif vorsichtig im Wasserbad gereinigt und glatt geschliffen. Der Kolben wurde nur mit der Zahnbürste und Reiniger gereinigt, Kolbenrige hatte ich draußen, sahen gut aus. Wie hoch sollte die Kompression sein? Ich will das mal messen. Wenn ich nen neuen Zylinder brauche, was ist von diesen Sportzylindern mit 50ccm zu halten? Angeblich größerer Auslass! oder nen normalen nehmen. Danke Gruß Manni
  23. 1 point
    Hallo daher mir ein bisschen langweilig in der Arbeit ist und ich nichts zu tun habe möchte ich gerne den Tunern das draußen die Sportpotts mit E-Prüfzeichen zeigen. Mit denen man legal auf der Straße fahren darf wenn die Drossel drinnen ist. Das ist sicher hilfreich für die ich sag mal "Einstiegs Tuner" Bei jedem Auspuff ist ein Link dabei :-) So fangen wir mal an: 1. Bidalot SMR http://www.mopedtuner.at/bidalot-smr-chrom-auspuffanlage-am6-p-521.html 2. Big One http://www.mopedtuner.at/big-one-factory-auspuff-chrom-am6-p-546.html 3. Doppler WR7 http://www.mopedtuner.at/doppler-wr7-low-sportauspuffanlage-am6-p-424.html 4. Gianelli http://www.mopedtuner.at/giannelli-upper-inkl-endtopf-am6-p-236.html 5. Leo Vince V6 http://www.mopedtuner.at/leovince-hand-made-auspuffanlage-am6-p-312.html 6. Hebo GP Replica http://www.mopedtuner.at/hebo-replica-auspuffanlage-p-575.html 7. MVT Carrera http://www.mopedtuner.at/mvt-carrera-70ccm-auspuffanlage-am6-p-404.html 8. Tecingas E-Box http://www.mopedtuner.at/tecnigas-box-low-am6-p-224.html 9. Turboit Chrom Upper http://www.mopedtuner.at/turbokit-chrom-upper-mit-am6-p-263.html 10. Turbokit GP 50ccm http://www.mopedtuner.at/turbokit-ccm-low-am6-p-207.html 11. Voca Rookie http://www.mopedtuner.at/voca-rookie-sportauspuff-am6-p-591.html 12. Yasuni R2 http://www.mopedtuner.at/yasuni-carrera-auspuffanlage-p-403.html 13. Leo Vince X-Fight http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-leo-vince-x-fight:a8595.html 14. Malossi MHR Replica GP http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-malossi-mhr-replica-gp:a189.html 15. Radical Racing http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-radical-racing-sport:a7343.html 16. Tecnigas Enox http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-tecnigas-enox:a3564.html 17. Turbokit Chromado Doppel ESD http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-turbokit-chromado-doppel-esd:a3545.html 18. Yasuni Cross HM http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-yasuni-cross-hm:a3927.html 19. Yasuni Cross ML http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-yasuni-cross-ml:a5587.html 20. Yasuni R1 http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-yasuni-r1:a5588.html 21. Yasuni SPR3 http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-yasuni-spr3:a5563.html So hier waren alle mit einem E-Prüfzeichen. Hoffe ich konnte euch weiter helfen Was haltet ihr davon? Stay Tuned
  24. 1 point
    http://www.tmx-graphics.com/MRT_50__Marathon_125/cat1545490_1665547.aspx Drucken dir auch selbstdesignte Dekore. Die Standard-Dekore kannst du bei jedem Rieju Händler bestellen.
  25. 1 point
    Ein Sportauspuff erhöht die Leistung eures Mopeds merkbar. Der Resonanzbereich ist im Vergleich zum originalen Auspuff kürzer und weiter im oberen Drehzahlbereich, dafür um einiges stärker. Im unteren Drehzahlbereich verringert sich die Leistung. Nach der Montage muss der Vergaser neu bedüst und eingestellt werden. Hier geht es um Auspuffe, die problemlos an eurem originalem Moped gefahren werden können. Weiters sind diese Anlagen mit Sportzylindern von 50 - 80 ccm fahrbar. Auspuffe ohne E-Nummer sind grundsätzlich nicht im Straßenverkehr zugelassen! Anlagen mit E-Nummer dürfen gedrosselt (also im Auslierferungszustand) im Straßenverkehr gefahren werden. Big One Factory/Racing mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Günstiger Einsteigerauspuff mit guter Leistung, Resonanzbereich setzt eher spät ein, Lautstärke durschnittlich. Lower Version auch auf Streetbikes verwendbar. Doppler Wr7 mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Guter Einsteigerauspuff mit Leistung über das ganze Drehzahlband, ähnlich dem Originalauspuff, aber stärker. Im Stand sehr leise, dumpfes und unauffälliges Klangbild. Lower Version auch auf Streetbikes verwendbar. Gianelli mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Guter Einsteigerauspuff, Resonanzbereich setzt eher früh ein. Lautstärke durchschnittlich. Lower Version nicht auf Streetbikes einsetzbar. Hebo Performer mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Guter Einsteigerauspuff, Resonanzbereich setzt eher spät in, Lautstärker durchschnittlich, aber stark knatternd. Rostet nicht, da vernickelt. Krümmer baugleich mit Turbokit Chromado/Lacada und Radical Racing Sport. Lower Version auch auf Streetbikes verwendbar. Leo Vince V6 mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Schwacher Einsteigerauspuff, Endgeschwindigkeit kaum stärker wie mit entdrosseltem Originalauspuff. Lautstärke durchschnittlich. Lower Version auch auf Streetbikes verwendbar. Malossi MHR Replica mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Konzipiert für den Malossi MHR Replica Zylinder, empfehlenswert für alle 70 und 80 ccm Sportzylinder, aber auch auf 50 ccm fahrbar. Lautstärke durchschnittlich. Resonanzbereich setzt mittig am Drehzahlband ein. Metrakit Thrower mit E-Nummer D50B0/EBS Guter Einsteigerauspuff, Resonanzbereich setzt mittig am Drehzahlband ein. Lautstärke durchschnittlich. MVT Carrera mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Guter Einsteigerauspuff, Resonanzbereich setzt eher früh ein. Lautstärke durchschnittlich. Lower Version auf Streetbikes einsetzbar. Proma Sportkrümmer keine E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Sportkrümmer mit Aussehen des originalen Auspuffes. Resonanzberech setzt eher spät ein. Aufgrund von dünnem Blech leider sehr laut. Wird mit dem originalem Endschalldämpfer verwendet. SCR HM keine E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Starker Auspuff, empfehlenswert für 70 und 80 ccm Sportzylinder. Resonanzbereich setzt sehr spät ein. Auf 50ccm größerer Vergaser empfehlenswert. Lautes Klangbild. Lower Version auch auf Streetbikes verwendbar. SCR SM keine E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Guter Einsteigerauspuff, nur in Lower Version lieferbar. Resonanzbereich setzt mittig am Drehzahlband ein, eher laut. Lower Version auch auf Streetbikes verwendbar. Tecnigas Enox mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Guter Einsteigerauspuff, Resonanzbereich setzt eher spät ein, eher leise, kein Rost da aus Edelstahl gefertigt. Tecnigas Ebox mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Turbokit Chromado/Lacada mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Guter Einsteigerauspuff, Resonanzbereich setzt eher spät in, Lautstärker durchschnittlich. Krümmer baugleich mit Hebo Performer und Radical Racing Sport. Radical Racing Sport mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Guter Einsteigerauspuff, Resonanzbereich setzt eher spät in, Lautstärke durchschnittlich. Krümmer baugleich mit Hebo Performer und Turbokit Chromado/Lacada. Lower Version auch auf Streetbikes verwendbar. Yasuni Cross mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Guter Einsteigerauspuff, Resonanzbereich setzt mittig am Drehzahlband ein. Lautstärke durchschnittlich. Yasuni Cross HM mit E-Nummer D50B0/EBS/AM6 Stärkerer Einsteigerauspuff, Resonanzbereich setzt eher spät ein. Lautstärke durchschnittlich.