OriginalMichi
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Hallo,
Ich hab bei meiner 2018er aprilia jz ein hebo performer upper verbaut und jetzt auch eine offene cdi.
Meine Frage ist jetzt da sie sehr hoch dreht wie viel Striche an der Temperatur Anzeige noch gesund sind.
Bis jetzt hab ich bei 33 Grad draußen und Vollgas fahren 4 Striche und davor hab ich ohne cdi höchstens 3 und 4 beim abstellen weils kein Fahrtwind bekommen hat.
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Hey habe ne neue Aprilia sx 50 2018 und hätte ein paar fragen.
1) Was hab ich Original für eine Düsengröße?
2) Die Standart 6mm DellOrto sollten passen oder?
3)Wenn ich mir den Offenen Krümmer und TnT Sportlufti raufmach, wie sollte ich sie bedüsen das sie OPTIMAL rennt?
Danke im voraus
Mfg.
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Am 19.5.2019 um 14:54 schrieb Gilera smt50:
musst wegschleifen, aber ich würd es nicht machen, falls du einen Taferlriss hast musst du dann ned extra wieder drosseln zum vorführen
Also ich hab heute versuch mal den Krümmer runterzunehmen aber zu den 2 Schrauben am Flansch kommt mann so gut wie garnicht hin um sie rauszudrehen 😕
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Seas,
1. WIe kann ich bei meiner reim die vergaserdrossel rausgeben und was muss ich beachten oder was muss ich da noch machen (evtl. umdüsen?)
2. Was genau bringt sich die vergaserdrossel. Endgeschwindigkeit? Beschleunigung? Beides?
3. Und geht sie dann auch schneller trotz cdi?
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Ok und ich hab auch gehört das mann am Ende vom Krümmer dann neue schrauben braucht wenn man den runternimmt?
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Am 19.5.2019 um 14:54 schrieb Gilera smt50:
musst wegschleifen, aber ich würd es nicht machen, falls du einen Taferlriss hast musst du dann ned extra wieder drosseln zum vorführen
Ja hast schon recht aber der macht ja nix an der endgeschwindigkeit und außerdem werd ich meins nd so viel aufmachen.
Aber zum schleifen, mit was mach ich das am gscheitesten/schnellsten ohne das was hinig wird
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Ja ich kauf mir eh bald nen sportla aber bis dahin muss ich so fahren, also am Flansch is dann ne drossel. Is das dann einfach so ne Platte die ich rausnehmen kann oder muss ich da was bohren?
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vor 23 Stunden schrieb Sxlzstäbchen:
Brauchst nix beachten, am Anfang halt nicht direkt Gas geben sondern mal warm laufen lassen und langsam schalten lernen. So schnell kommst am Anfang sowieso nicht weg. Solange du gedrosselt fährst, fährst du den Motor sowieso ein.
Aufpassen bei den neuen Reifen, sie sind verdammt glatt. Ein Freund ist im November mit seiner 125er Duke in die KTM Werkstätte, 20 Tage später hat er sie dann repariert abgeholt, fuhr aus der Garage von KTM raus und direkt beim ersten abbiegen 100 Meter nach der Garage hats ihn wegen der Feuchten Straße aufgehauen, weil die den Hinterreifen getauscht haben XD Er hatte direkt wieder 900€ Schaden und durfte das Motorrad wieder dort lassen XD
Der Krümmer wird so heiß, weil sich die Abgase so extrem stauen und nicht raus können. Mit der neuen CDI ändert sich daran nix, weil die Verengung im Krümmer trotzdem noch da ist. Und Geschwindigkeit wirst du nur mit der CDI auch nicht bekomme, da sie ja auch durch den Auspuff gedrosselt wird. Die CDI ist quasi eine Zusatz Drossel, damit man das Moped nicht mehr so leicht schneller machen kann wie bei den Baujahren davor.
OK super danke. Schalten und alles kann ich ja schon ist ja nicht mein erstes Moped aber ich war mir nicht sicher wenn voll gedrosselt bin wie sehr ich da jetzt auf die drehzahl achten muss aber durch den Ori bullshit Krümmer und der CDI komm ich eh kaum auf turen.
Eine Frage wäre da noch und zwar weißt ob der Ori Krümmer mit den ganzen scheiß kats halt auch ne drossel hat die ich entfernen kann und wenn ja wo wäre die. Den da wo der Krümmer aufhört und mit dem anderen Teil zusammengeschraubt ist ist so eine Art platte aber ich bin mir nicht ganz sicher ob das nicht vllt nur die dichtung ist
Vielen dank im voraus
Mfg. Michi
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Seas,
Ich hab mir vor kurzem ne komplett neue 2018er Aprilia sx 50 gekauft und werde sie wenn alles glatt läuft morgen haben.
Ich wollte noch vorsichtshalber fragen ob ich auf irgendetwas besonders achten muss wie z.B beim Einfahren,Erster Start,Reifen etc.
Und für die etwas erfahrenen unter euch hab ich noch eine Frage.
Da der komplett Originale Auspuff der 2018er nen scheiß Krümmer hat(kats,verengungen etc.) wird der sehr heiß. Und wenn ich mir jetzt eine CDI kaufe mit 12000 u/min kaufe und den Ori Krümmer oben lasse ob der vielleicht nicht zu heiß wird. Und ob ich überhaupt an der Geschwindigkeit was merken werde mit der neuen CDI da der Krümmer schon org drosslt.
Mfg. Michi
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Seas, ich will mir eine gebrauchte reim holen. Genau weiß ich noch nicht welche aber wrsl ( Aprilia,derbi,beeline) und wollte fragen ob ältere (bj 2008-2011) auch haltbar sind und ich ohne Probleme 1-2 Jahre damit fahren kann und nicht dauernd was kaputt geht wenn ich ein bischen was dran tune. Ich hatte nämlich so ne scheiß Generic wo sowieso alles kaputt geht und hoffe das bei hochwertigeren Marken auch im älteren Bereich ich keine Probleme habe werde.
Ich habe vor mein Moped vielleicht zu entdrosseln, andere Übersetzung und vielleicht ein Sportler drauf zum hauen (natürlich mit umdüsen)
Vielen dank im voraus
Mfg; Michi
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Am 16.4.2019 um 07:44 schrieb Racing-niki:
Hast du geschaut ob du irgendwo bremsflüssigkeitsverlust hast ?
Hey. hat sich schon gelöst. BIn leider genau auf den Bremshebel gefallen woraufhin in die Bremspumpe luft gekommen ist bei jedem versuch sie zu betätigen.
Hab die pumpe geweechselt und es funktioniert einwandfrei
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Ich hab heute einen kleinen Unfall gebaut.. Ich bin noch Anfänger und bin in einer engen Bergab kurve weggerutscht. Ich war eigentlich relativ langsam und das Moped hat äußerlich kaum Schäden aber die Vorderbremse meldet sich garnicht mehr. Ich kann den Bremshebel ohne/kaum Widerstand betätigen und es ist auch Null Bremswirkung da. Den E-Starter kann ich auch nicht mit der Vorderbremse betätigen mit der Hinterbremse jedoch schon. Ich hab bei den Kabeln geschaut und keine auffäligkeiten entdeckt.
Marke: Generic
Typ: Trigger Sm 50
Baujahr: 2015
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Hey ich eine Frage, kann ich mit meiner trigger ohne Lüfter fahren solang der Kühler einwandfrei rennt. Weil der ohnehin nicht die ganze Zeit sondern nur wenn das moped heiß wird oder bin ich komplett verblödet?
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Hey ich habe ein Generic Trigger SM 50 und will die CDI entdrosseln. Hier noch ein paar Infos.
-Bis jetzt noch komplett Ori
-Baujahr 2015
-50ccm
Also mir stellen sich jetzt ein paar Fragen. Wo find ich bei meiner Trigger die CDI und welche CDI muss ich mir kaufen.
Ich will eine CDI ohne Drehzahlbegrenzer aber weiß nicht genau ob 4 oder 6 Polig und welche genau die richtige ist und auf was ich achten muss.
Außerdem bin ich mir nicht sicher ob ich dann vielleicht umdüsen muss oder die Übersetzung umstellen sollte.
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Am 15.04.2017 um 21:38 schrieb Generichatza:
Seas!
I hob a a Generic und wenn des deine a Baujahr 2016 is dann hast folgende Möglichkeiten zum Entdrosseln:
Im Krümmer wiast du bei der 2016 keine Drosseln finden, aber unter da Sitzbank, bzw. musst du des Werkzeugkastal runterschrauben, und dann san da zwei so Gummiansaugstutzen und in einem is da so ein Plastikteil drinnen, raus damit!
Drossel 2: Die 2016 san elektronisch gedrosselt also du kannst nur bis zu einer gewissen Drezahl ausdran und dann stehts an! Aber indem dass du an Tank runterschraubst und dann is da die CDI, diese einfach weg und die entdrosslte, was du dir kaufen muast, steckst dann an und zaumbaun.
zum Schluss nu a 13:55 ÜS dann san kumotte 80 kmh da und wennst nu mehr willst wie i: SPORTI!
Zwecks Umdüsen musst du schaun aber die 95 müssts eig tun!
LG GenericHatza!
Also ich bin noch ein kompletter Anfänger und bräucht vielleicht noch eine kleine Idiontensichere Anleitung für die 2. Drossel. Ich hab nicht ganz verstanden was ich rausnehmen muss und was nicht. Muss ich die CDI raustuhn oder was anderes. Oder muss ich die CDI anders einstellen wenn das überhaupt möglich ist.
Danke im voraus und entschuldige für mein mikriges wissen
2018 Aprilia sx 50 hitze
in Technisches Tuning
Geschrieben
Ja hab großzügig umgedüst und an dem Tag bin ich schon bissl gefahren und habs dann stehen lassen so ca 20min und bin dann weitergefahren,so ca 15km