Haui
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Am 30.6.2021 um 13:53 schrieb CerberusRex:
Hol dir die Yamaha, dafür gibts nen Gianelli Auspuff mit E Prüfzeichen mit dem sie echt gut vorwärts geht und jede Yamaha Werkstätte kennt sich damit aus.
KTM ist immer teuer(er), für die Honda wird es wahrscheinlich nur Teile für die richtige Cross Version geben.
Hab mir die Honda geholt, sie geht wie hölle und hatte bis jetzt noch kein einziges problem, sie springt immer am ersten kick an und das ohne Choke😃
Und eine Motorradwerkstatt in der Umgebung versicherte mir sie kann jedes noch so kleine ersatzteil für die Honda besorgen😁
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Servus!
Ich habe mich entschieden eine 125er 2 Takt zu kaufen aber ich kann mich nicht entscheiden zwischen einer Yamaha dt 125, Ktm Lc2 oder einer Honda Crm 125😅
Die Yamaha steht ziemlich weit weg von mir (fast 5 Stunden mit dem Auto) aber sie ist für den Preis in einem Super Zustand.
Die Ktm Lc2 steht ebenfalls recht weit weg, ist aber nicht mehr die schönste.
Die Honda ist am Billigsten und auch in einem Top Zustand hat allerdings fast 20.000 Km oben, der Motor wurde frisch restauriert und sie hat ein neues Pickerl, ein Arrow Sportauspuff ist auch noch dabei😃
Ich habe gehört, dass man für die Yamaha am meisten Ersatzteile bekommt und am meisten Tuning-Parts, stimmt das?
Die Ktm hat den gleichen Motor wie die Dt, aber sie hat einen anderen rahmen, eine Andere Verkleidung und man findet kaum Tuning-parts
Die Honda hat am meisten Leistung aber man findet so gut wie gar keine Ersatzteile bzw. Tuning-parts etc.
Die Yamaha wäre eigentlich die beste entscheidung aber sie kostet 500€ mehr als die Honda und die Honda steht nur 2 Stunden von mir entfernt
Mir ist die Leistung sehr wichtig, aber der Verschleiß darf auch nicht zu hoch sein
Hat jemand Erfahrung mit einer der Oben genannten Motorräder?
und wo finde ich Ersatzteile?
Ich hoffe ihr könnt mir bei der Entscheidung helfen ich bin echt schon am Verzweifeln😅Ich bin um jede Antwort dankbar🙏🏻
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vor 7 Stunden schrieb vedadhelac:
ja musst dir hald überlegen mit einer 125er 4 takt hast hald weniger probleme aber hald im vergleich zum setup weniger leistung
ich würde dir zu einer 125er 2takt raten wenn du leistung möchtest und die arbeit in kauf nehmen möchtest ansonsten eine beta 125er 4takt die können schon bis zu 20ps haben das ist ganz in ordnung
Muss man bei einer Yamaha Dt viel Wartung machen bzw. oft?
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Am 9.1.2021 um 13:23 schrieb 2Stroka:
OK, ja passt doch.
Wenn du jetzt deutlich mehr Leistung haben willst dann müsstest du dein Setup umbauen, Zylinder bearbeiten oder tauschen, richtigen Rennauspuff drauf, größerer Vergaser und Zündung. Bessere KW wäre auch zu empfehlen.
Dann wirds schön schnell aber auch richtig laut, und in unteren Drehzahlen kommst kaum mehr vom Fleck solltest du wissen. Und teuer wirds auch.
Gruß
Bin grad am Überlegen ob ich mir ein Setup kaufen soll oder auf eine 125er sparen soll, da ich keinen bock mehr auf den Streß mit den Bullen habe, aber ein setup wäre schon nice
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Ohh na dann lass ich doch lieber nen kumpel ran und geb ihm nen 100er😂
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Servus!
Wie viel kostet es ca. wenn man bei einer Werkstatt die Kw wechseln lässt wenn ich die kw und lager schon habe?
Würde es ja selber machen habe aber überhaupt keinen bock den motor zu spalten😂
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vor 19 Stunden schrieb 2Stroka:
Hoi,
Ehrlich gesagt lohnt sich ne bessere Zündung bei deinem Setup nicht.
Aber mal ne andere Frage, läuft dein Moped auch richtig?
Müsste ja gut 100 Sachen rennen.
Gruß
Läuft mit 13:53 laut Tacho genau 100 und laut Gps 96
zk ist Rehbraun
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vor 17 Stunden schrieb Andi:
Ich geb dir nen guten Tipp...Lass das.
Angenommen du hast nen Unfall, auch wenn dir z.B ein Autofahrer rein fährt oder ein Rad Fahrer ist dein Leben gelaufen.
Naklar passiert das normal nicht..aber es geht eben immer Blöd zu!Siehe Alpi, der deutsche youtuber der seine 1000er offen gefahren ist obwohl er keinen schein für die offene leistung hatte. Er hat einen Fußgänger übersehen bzw ist ihm der Fußgänger reingelaufen und ist durch den Unfall ums leben gekommen.
Alpi, also der YouTube und Fahrer darf jetzt sein restliches Leben Schmerzensgeld zahlen. (einfach Googlen da gibt's alle Infos im netz zu dem viralen Fall)
Denk da mal drüber nach und überlege dir ob es dir das wert ist.
Wenn dur nur ein aufgezupftes Moped hast ist das gaaaanz was anderes als eine Maschine ohne schein zu fahren. Entscheide mit Hirn was du machst.
GrußEine letzte frage habe ich noch, ist die Strafe wenn man mit den Moped einen Taferlriss hat billiger wenn man einen A1 Führerschein hat?
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Ok, danke für die Antworten, ich werde es lieber nicht riskieren👍
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Servus!
Macht es mehr Sinn ein Moped mit setup auf der Straße zu fahren, dass kein pickerl hat aber ein taferl oder eine 125er ohne führerschein dafür aber mit pickerl und Nummernschild, die man mit schein legal ohne probleme fahren darf?
Also was würde eine höhere Strafe geben?
Und welche strafe wäre das?
Ich hatte noch nie an Taferlriss mitn moped und generell keine einzige Strafe, bei uns gehen die kiwis aber fast ausschließlich auf mopedfahrer und halten 125er eher selten auf, würde mit der 125er nicht durch den Ort fahren und in einem Halben jahr den A1 machen.
Wenn sie mich mitn moped mit 110kmh auf der Walze haben sind es ja mehr delikte als mit einer 125er die ori is und angemeldet oder?
Weil bei 125er ist es ja nur Fahren ohne führerschein oder?
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vor 2 Stunden schrieb Andi:
Der pot ist eben mal für sportzylinder. Also keine hohen Drehzahlen.
Sofern man das beachtet ist der Auspuff gut.
du kannst ihn fahren auf dem 70cc airsal, und du wirst ein alltagstaugliches moped haben.
Naklar,, n voca racing würde sicher mehr Spitzenleistung bringen. Aber das musst du abwiegen was dir lieber ist.
Gruß
Danke, hat sich erledigt, ich habe mir doch einen Voca Warrior bestellt👍
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Am 1.12.2020 um 16:42 schrieb Andi:
Jo ich glaub das war defintiv ned die Antwort die er hören wollte.
70-80cc Airsal sport
21mm Vergaser
50-70cc Auspuff oder mvt srace 70-80 und noch verstärkte kupplungsfedern oder andere Kupplung dann noch n 13er ritzel und du wirst spass haben.
GrußServus!
Bin auch am überlegen ob ich mir den Mvt S-race holen soll, setup:
70 Airsal Sport
21 Dellorto
Sportluftfilter
Barikit mmb
Stylepro Ass
Ich bin mir aber echt nicht sicher ob ich ihn kaufen soll, da viele sagen er sei Grottenschlecht und andere sagen er ist Super auf 70 und 80ccm, was stimmt jetzt?!
Soll ich mir nun den Mvt s-race kaufen oder einen Scr hm lower oder Voca chromed lower?
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Servus!
Ich habe mir vor ein paar wochen einen 70cc Airsal Sport bestellt, da mir aber die Leistung zu wenig wurde, wollte ich fragen was ich machen kann für mehr leistung?
Setup:
70 Airsal Sport
21 Dellorto
Sportluftfilter
Barikit mmb
Stylepro Ass
Voca Warrior
Ori Kw
Lohnt sich eine Iro?
Ich hab auch schon öfter gelesen, dass eine Iro die kw und lager schont, bedeutet dass wenn ich mir eine iro kaufe haltet die ori kw auch mehr aus?
Ich hoffe ihr könnt mir bei der entscheiung helfen, Danke!😁
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vor 4 Stunden schrieb 2Stroka:
Das ist absolut der falsche Auspuff für einen Rennzylinder!!
Entweder du holst dir enen 0815 Sportzylinder für den SCR-handmade oder nen richtigen Rennauspuff a'la SCR racingline für den S6 Rennzylinder.. alles andere macht keinen Sinn! Für zweiteres Setup würde ich auch dringend empfehlen die KW zu wechseln, Zündung ebenso.
Gruß
Kann ich dieses Setup auf ori kw fahren?:
Barikit 80 Alu sport mod. Zylinderkopf
24 pwk
Mvt S-race 70-80
Sportluftfilter
Brk mmb
Lange übersetzung
Mvt Premium
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Servus!
Der Vorbesitzer von meinem Moped hat bei 15.000km da Moped von einem Händler generalüberholen lassen, mittlerweila hat das moped aber schon 22.000km oben, ich wollte fragen, was beim generalüberholen alles gemachz wird, also ob auch kw und lager getauscht werden und wenn ja, werden wieder ori Lager verwendet oder werden da c3 oder c4 lager eigebaut? Ich bin nähmlich am überlegen ob ich mir ein stärkeres setup zulege und da es mich 0 juckt den block zu spalten dacht ich mir ich frag lieber nach ob ich die lager oder kw wechseln muss bei:
77 Stage 6 Bigracing
24 Pwk
Generalüberholten Motor mit ca. 7k km
Scr hm lower
sportluftfilter
barikit mmb
Lange übersetzung (15:53 oder länger)
Vllt noch eine Mvt premium
Müsste ich noch etwas ändern, dass ich es ohne Probleme fahren kann? Oder würde der motor das Setup noch aushalten?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen, Danke!
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Am 10.11.2020 um 17:45 schrieb -Roger-:
Hatte sich bei mir auch so angehört. Der Zug war aber leider zu kurz. Es war kein Standgas unter 2100U/min drin.
Aber man merkt auch, wenn man am Gas dreht, dass der Gaszug zu lang ist
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vor 6 Minuten schrieb -Roger-:
Kommt mehr darauf an, dass der Gasschieber richtig schließt. Sonst läuft der Motor im Stand zu hoch und man wundert sich, dass man kein Standgas einstellen kann.
Er schließt eh richtig, man hört sogar, wenn der Motor aus ist und man vom gas runter geht, wie der Gasschieber wieder unten ansteht
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vor 3 Stunden schrieb Loki:
am ansaugstutzen ist einnkleiner anschluss an der seite, beim vergaser bin ich mir grad unsicher, jedoch müssen die beiden abgestopft sein. ausser du hastn unterdruckbenzinhahn, dann gehört da nen achlauch zum hahn drauf.
Hab den Unterdruckschlauch am Ass befestigt, am Vergaser hab ich so einen Stöpsel drüber gegeben, der beim Vergaser dabei war
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vor 10 Minuten schrieb Loki:
da wirds irgendwo falschluft geben. evtl nen unterdruckanschluss offen.
Was meinst du mit unterdruckanschluss offen?
Danke für deine Antwort
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Servus! Ich habe mir vor kurzen einen 70 Airsal mit 21 dellorto und stylepro ass, barikit mmb usw. eingebaut, habe derzeit eine 95 Düse verbaut und mein Gasschieber lässt sich bei Vollgas nur halb öffnen, da der Gaszug etwas zu lang ist, trotzdem dreht mein Moped von alleine sehr hoch, auch wenn ein gang eingelegt ist, also als würde ich dauerhaft vollgas geben, aber man hört wenn ich vom Gas gehe, dass sich der Gasschieber schließt, aber es gibt einfach weiter gas.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, ich freue mich auf jede Antwort, Vielen Dank im vorhinein!
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vor 16 Stunden schrieb -Roger-:
Ist der Gaszug zu lang oder die Funktionslänge vom Gaszug oder beides ?
Funktionslänge?
Also wenn ich Vollgas gebe öffnet sich der Gasschieber nicht ganz
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vor 11 Minuten schrieb -Roger-:
Du hast doch vorher bestimmt den orig. 17,5er oder so-Vergaser angebaut gehabt. Jetzt einen 21er Vergaser. Die Funktionslänge vom Gasbowdenzug wird bestimmt eine andere sein. Falls es in Richtung kein Standgas oder Vollgas geht, dann ist die Funktionslänge von Bowdenzug zu kurz und der Schieber schliesst nicht richtig.
Ja, i hatte einen 17,5er
Der Gaszug ist sogar etwas zu lang
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Gerade eben schrieb Hendrik_:
Und sie kommt ann auch in den Reso?
Ja, aber sie dreht nicht ganz aus wegen der cdi, dürfte aber ganz gut gehen
Ein Bekannter ist den Proma mit 14 ritzel und ori cdi gefahren, sie ging genau 70 laut tacho und mit 13 ritzel ging sie genau 65, sie kam auch sehr früh in den reso was bergauf sehr gut war, wir sind zu 2. (sind etwas schwerer, zu zweit waren wir ca. 200 kg schwer) ungefähr gleich schnell bergauf gefahren wie ein 65 kg schwerer mit einer alten derbi die Vollentdrosselt war
Zu viel Luft für zu wenig Sprit
in Einsteigerbereich
Geschrieben
Probiers mal mit einer größeren Düse