Normalow
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Moin Leute,
ich habe mir nach einem Motorschaden ein neues Setup aufgebaut (Malaguti XSM50 20') aber finde nicht die passende Abstimmung.
Verbaut sind:
Airsal 70ccm Alu Racing
21mm Motoflow Black Edition
Motoflow Membran
Sportluffi
Radical Kurbelwelle
Gianelli komplettanlage
Nun zu meinem Problem:
Ich habe probiert das Moped mit ner 100er Hauptdüse zu fahr aber sie stottert ab 4300 Rpm. Das selbe bei der 95er Düse. Bei ner 98 hatte ich das stottern nur vereinzelt wenn ich in den Reso kam. Als Zündkerze fahre ich eine BR9ES. Hat jemand Tipps oder Richtwerte wie sie besser laufen kann?
Oder ist etwas an der Nadel falsch (oberste Clipstellung von 4 vorhandenen)?
Vielen Dank im Vorraus
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Am 8.6.2021 um 00:02 schrieb nikthequick:
Gibts für die Malaguti xsm 50 eine sport cdi die passt?
hab nur nh necu keine cdi
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vor 15 Stunden schrieb thomas_mx335:
ist das das maximale was sie dreht ? also das was die cdi hergibt
ja, also ich habe eine offene ecu verbaut aber noch die ori cdi, weil ich keine passende finde
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Hi Leute, ich habe mal eine frage: Ich habe eine Malaguti XSM 50 und finde keine passende CDI, sie dreht gerade bis 7,5 k. Kann man trotz der drehzalh einen 60 oder 70 ccm fahren? LG
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Am 13.5.2021 um 20:35 schrieb nikthequick:
Hast du mittlerweile eine CDI gefunden? Ich hab das gleiche Problem...
Nein leider net ich suche immer noch :(
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Hi Leute, ich habe mal eine Frage: Ich fahre jetzt eine 50ccm Malaguti XSM mit racing ECU, 12er Ritzel, 95er Düse und Gianelli Sport Carbon. Ich schaffe im 6. 70 km/h muss aber halbgas fahren, da ich sonst immer in begrenzer drehe. Ich denke da regelt noch die CDI ab, ich finde aber keine für die Kiste. Hoffe auf hilfreiche Antworten. LG
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Am 11.4.2021 um 08:53 schrieb SUMO50:
Die CDI soll offen sein, also ganz ohne Begrenzung. Ich fahre die ja selber und bei mir begrenzt auch immer irgendwas die Drehzahl, so ab 10000U/M. Also gleiches Problem wie bei Dir. Ich hatte schon 10 versch. Düsen drin, ohne große Veränderungen. Seit den Gianelli läuft es deutlich besser, aber wird immer noch begrenzt. Zumindest fahre ich jetzt immer fast 70, egal ob gerade Strecke oder berghoch. Vielleicht ist ja bei den CDI's irgendwas fehlerhaft, aber wie soll man das rauskriegen. Ziehen tut sie jetzt richtig gut, man kommt kaum mit dem Schalten nach, von daher werde ich jetzt evtl. ein 13er Ritzel drauf machen und es dann dabei belassen.
Kannst mir dann ja mal schreiben ob sich was verändert hat
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Am 8.4.2021 um 08:32 schrieb SUMO50:
Das ist ne CDI. Ich weiß nicht was Du sonst meinen könntest.
Ich erklärs dir so, dat Teil was du geschickt hast ist schon verbaut, und ich kann im 6. nur Halbgas fahren, da ich sonst permanent im Begrenzer drehe. Ich fahre grade Gianelli mit 95er Düse, der ECU und nem 12er Ritzel. Ich dachte, dass die CDI jetzt abriegelt, oder woran sollte es sonst liegen? Ich schaffe jetzt 70. Hoffe kannst helfen. LG
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vor 12 Stunden schrieb SUMO50:
Ja, die hier: https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu-dellorto-a8205.html
Leider im Moment nicht lieferbar.
Keine ECu eine CDI das kleine teil mit stecker was aussieht wie nh 4 eckige box in ner gummilasche
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Kennt jemand nh offene CDi (nicht ECU) für Generic Trigger, Malguti Xsm oder KSR? Suche eine ab Baujahr 2019 also Euro 4.
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vor 1 Stunde schrieb Liippti:
Könntest du mir eine gute ECU entfehlen?
bei racing planat von naraku, sieht 1:1 ori aus nur das ein aufkleber mit "entdrosselt" drauf ist
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vor 2 Stunden schrieb Liippti:
Oder kann man vielleicht ein Kabel abziehen oder so haha?
ne geht nicht
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vor 2 Stunden schrieb Liippti:
Danke für die Hilfe! Würde es noch eine andere Methode geben?
Leider nein bei der 2020.
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Hi Liippti, du musst den Tank abschrauben und darunter sitzt am Rahmen eine schwarze Box, auf der Dellorto steht. Von der geht ein Kabel weg. Du musst nun eine entdrosselte ECU kaufen. Nun solltest du um die 7000 rpm schaffen. Ich habe noch den Gianelli Carbon und 95er Düse + 12 er Ritzel mit neuer Kette. Schaffe jetzt 70 km/h, dann kickt aber auch schon begrenzer der CDi rein. Wenn dir das aber reicht solltest du es machen, da es sehr unauffällig ist. Kosten: ECU: 150 - 200€ und der Rest zusammen ca. 250€.
Hoffe ich konnte dir helfen LG Nils
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Dankkeeeeeee ich suche sie schon seid Wochen bin dir so dankbar hatte mich nie getraut den abzubauen aber dann ist es halt so Mega!!!😀
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Hi Leute, hat jemand eine Ahnung, wo bei der Malaguti Xsm 50 (2020) oder generic Trigger SM 50 (2020) der elektronische Drehzahlbegrenzer sitzt? Würde mich über antworten freuen.
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Am 19.12.2020 um 08:29 schrieb SUMO50:
Man muss sich leider heute damit abfinden, dass die Dinger einfach nicht mehr wartungsfreundlich gebaut werden. Man kommt einfach nirgendwo mehr ran. Wollte vor Kurzem meine Batterie laden. 3 Mal darfst Du raten. Da kommt man nur ran, wenn man die ganze Karre plus Tank zerlegt. Bravo!! Da hat echt jemand mitgedacht.
Ja ist echt sch***e, aber ist halt leider so.
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Hi Leute, ich hätte mal eine frage zu meiner Malaguti XSM 50: Ich habe sie vor zwei wochen neu gekauft und lese überall, dass sie ungetuned 60 laufen soll. Ich schaffe aber nur 50. Kann es sein, dass es eine drossel gibt, die beim ersten ölwechsel entfernt wird? Danke im Vorraus
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vor 3 Stunden schrieb SUMO50:
Unter dem Tank ist immer ein guter Platz zum Suchen.
Danke
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Hat jemand eine Ahnung wo bei einer Malaguti xsm 50 die CDI sitzt? Wenn ich die Sitzbank herunternehme schaut mich nur so ein weißer Stecker an ohne Bauteil dran. Ist das die?
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vor 39 Minuten schrieb 2Stroka:
hier issn Video von nem Typen der das mit Schalter umgebaut hat. Ist recht easy.
https://www.youtube.com/watch?v=yQjfueDxLuE
Gruß
jo kenne das viedeo, nur das problem sind die schrauben
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vor 20 Stunden schrieb 2Stroka:
Euro4?
Gruß
ja Euro 4. Weiß aber nicht ob die garantie verfällt weil alle schrauben haben diesen weißen marker dran oder kann man da später einfach drüber malen
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Jo Leute, ich wollte mal fragen ob man bei einer Malaguti XSM 50 die CDI mit Schalter entdrosseln kann oder ob man nur bohren kann. Freue mich über alle antworten und danke im Voraus.
Airsal 70ccm Abstimmen
in Technisches Tuning
Geschrieben
Hallo lucky, ja sie hat nen AM6 und ich will dass sie einfach Chillig zu fahren ist und dennoch ein bisschen mehr power hat.