OliverF
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Wenns mit der Rohrzange wirklich nicht geht probier mal mit nem Meisl so drauf zu schlagen als würdest ne Schraube aufschlagen wollen.
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vor 10 Stunden schrieb 2Stroka:
Hahaa, geilomat. 13 jahre is glaub ich Rekord, herzlichen Glückwunsch..
aber um mal darauf zurück zu kommen wie viel Leistung so ne offene Derbi hat, besonders vor 2008, bevor das ganze Abgasnormgedöns und Spezialdrosselkrempel in die Mopeds kam.. ich kann dir sagen die Mopeds waren echt schnell, min. 80 Sachen mit ner Senda und ne GPR ging locker 90, nur original entdrosselt, ohne Sportauspuff. Das sind also schon mehr als 3,5PS.
vor 10 Stunden schrieb 2Stroka:Hahaa, geilomat. 13 jahre is glaub ich Rekord, herzlichen Glückwunsch..
aber um mal darauf zurück zu kommen wie viel Leistung so ne offene Derbi hat, besonders vor 2008, bevor das ganze Abgasnormgedöns und Spezialdrosselkrempel in die Mopeds kam.. ich kann dir sagen die Mopeds waren echt schnell, min. 80 Sachen mit ner Senda und ne GPR ging locker 90, nur original entdrosselt, ohne Sportauspuff. Das sind also schon mehr als 3,5PS.
Das Stimmt die alten Mopeds waren echt nicht langsam ein Freund von mir hat ne 1998 Aprillia rx geht auch ohne Probleme 90 nur entdrosselt und ohne KAT. Jedoch könnt ich mir vorstellen das ein EBS etwas weniger Leistung hat als ah D50 wegen dem Auslass dem Vergaser undso.
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0.7 sind meiner Meinung nach zu viel würde eher 0.4 empfehlen. Ich würde auch sagen das die Kerze sehr weiß ist.
Gruß
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vor 34 Minuten schrieb Yesyes2020:
Wo ist das Unterschied? Zwei Räder , 50 ccm und Helm. Was braucht man mehr. Du bist nur eifersüchtig
Autsch
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Ja steht zwar öfters 80cc denke aber eher für sehr schwache 80cc Zylinder hat auch deutlich weniger Volumen als z.B. ein Voca Racing aber sollte gutes Drehmoment von unten bringen.
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80 Turbokit durften auch nicht so schlecht passen.
Gruß
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MVT Carrera ist meines Wissens nach aus dem gleichen Werk wie die Barikit Comp. und diese ist echt top für den Preis, jedoch wie vorher schon angesprochen könnte es halt ein fake sein die dann ein 15mm Nadellager oben haben.
Groß
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Schätz du wirst ein sehr dickes Öl fahren also entweder vor allem im Winter das Moped immer etwas warm Laufen lassen oder dünnflüssigeres ÖL reinleeren z.B. 10W40 oder so. Man kann auch einfach damit leben ist ja nicht so schlimm musst halt gleich weg fahren sobald du einen Gang einlegst. Bis zur ersten Kreuzung geht's dann meistens eh oder du musst dich halt ah bissl mim gas Spielen ist halt oft bei den Mopeds so noch dazu wenn`s draußen recht kalt ist.
Gruß
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vor 2 Stunden schrieb Katoteki:
Also am getriebe je nach typ 1. und 2. generation sind die distanzscheiben schon mit oben (2.Generation). Wen du das getriebe hineinbaust musst du also nur unten an der eingangswelle (kupplungskorbseitig) eine 0.6 mm distanzhülse hineingeben ansonsten sind schon alle anderen Scheiben fix am getriebe vorhanden .
bei dem 1. generation weiß ichs nicht genau wie das gehört 👍🏻
Hoffe ich konnte euch helfenLg Andreas.
Schaue mal wann die vor dir geschrieben haben.
Gruß
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Naja neu heißt nicht immer sofort das alles passt. Aber warum musstest du dir ne neue Zündspule nach dem Zylinderwechsel kaufen?
Gruß
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Zündung lass besser mal in ruhe bei einer MRT kommt mir bei den Komponenten die 100HD schon sehr mager vor schau mal welche Nebendüse du drin hast müsste normal so eine 34-36er sein ( wenn die größer ist könnte die 100 Düse vielleicht eh passen) ansonsten würde ich mal so auf einen 110HD gehen. Wenn das alles passt könnte es evt. sein das der Benzinhahn nicht genug durchlässt und du nach längerer Vollgasfahrt keinen Sprit mehr bekommst in dem fall säubere mal den Benzinhahn sprich ausbauen, reinigen, wieder einbauen. Und könntest du mir bitte erklären was du mit Stage 6 Meinst also was ist von Stage 6.
Gruß
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Ich weiß nicht mit Mopedtuner hatte ich noch nie Probleme nur das man nicht mit Paypal zahlen kann is ah bissl blöd.
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Die ori KW is eh super und hält relativ viel aus nur würd ich dann halt mit Gemsich fahren.
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Naja dann sollt die AGW eig. auch passen. Hab dann auch keinen Rat mehr.
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vor 1 Minute schrieb qfxbii@gmail.com:
Entschuldigung für die dumme Frage aber ist das Primärritzel das Ritzel unter dem Kupplungsdeckel, also das des Kickstarters?
Das ist das welches direkt auf der KW ist.
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Über den Auspuff kann man keine Falschluft ziehen.
Der Stecker ist sicher nicht gut für die KW aber mehr Vibrieren oder nicht gscheid laufen sollts wegen dem eig. nicht es sei denn sie hätte sich verdreht oder ähnliches vermute ich aber nicht.
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Noch eine kurze frage Wäre ob du irgendwann schon mal das Primärritzel demontiert hast?
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Sie kann z.B. Zylinderfuß, Kurbelgehäuse, Simmeringe und der Vergaser Selber Falschluft ziehen was bei man alles bei so einen jungen Baujahr wenn nicht gepfuscht worden ist eigentlich ausschließen.
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Denke nicht das es an der KW liegt solang alle Nadeln drin sind sollte da nichts kaputt sein vor allem nicht wenn sie BJ 2019 ist. An deiner Stelle würde ich den Motor wieder einbauen und wirklich alles checken.
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vor 1 Stunde schrieb Loki:
oh, bisher immer mit kleinerem gesehen (auch OEM)... vermutlich ne baujahrsache oder so.
ja denke auch das man da gut auf nen 13er, eher 14er gehen kann, dann rennt das teil soferns ausdrehen kann auch mal schnell fast 100.
Ja z.B. bei allen MRT´s die ich kenne sind 62er verbaut jedoch ist es "legal" sich ein 52er drauf zu machen, da das auch auf der Antimanipulationsplakette steht, außer bei den Cross Versionen.
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Rieju MRT haben Original auch hinten einen 62er Kranz. Da kann man bei so einem Drehmoment Setup schon mal auf ein 13-14er Ritzel gehen.
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Naja das hört sich eig. eindeutig nach Falschluft an oder wenn es halt mit der Standgasgemischschraube zu mager eingestellt wäre dreh die Schraube mal ganz rein(merk dir wie viele Umdrehungen sie draußen war) und schau obs abstirbt oder es noch recht gut läuft.
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Laut Tacho 90
Wie lang mit zu kleiner düse fahren?
in Einsteigerbereich
Geschrieben
Naja kommt auf den Vergaser an. Bei manchen kommt auch mehr Sprit bei gleicher Luftmenge.