Spyx34
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herzlichen Dank @Wonghuaba
Jetzt hab ich hier trotzdem einen neuen kolben neben mir liegen, soll ich die alten kolben Ringe wieder einbauen oder die vom neuen nehmen?
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@Wonghuaba
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@Wonghuaba
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Am 29.3.2024 um 12:58 schrieb Wonghuaba:
Dafür bräuchte ich ein Bild deines Kolbens bzw. Zylinders. Beim Lager einbauen die Lager kühlen zum Beispiel Gefriertruhe und den Motorblock gut erhitzen damit du keine Schäden schon hast bevor der Motor rennt. Ich würde ebenfalls alles einölen und die Kupplung in Öl legen. Grauguss Zylinder muss man länger einfahren wie Alu Zylinder der Nachteil der GG Zylinder ist das der GG Zylinder die Wärme weniger gut abgibt. Der Vorteil ist es aber das man die GG Zylinder auf ein größeres Maß ausschleifen kann nachdem du einen Reiber hattest.
Bei Aluzylinder musst du die nämlich nach dem hohnen neu beschichten. Ich hoffe ich konnte dir helfen
Lg.
Servus und sorry für die späte Antwort, habe mich eine Weile nicht damit beschäftigt weil ich immernoch auf Teile warte die wegen Lieferschwierigkeiten länger brauchen. Ich bin am Wochenende wieder in meiner Werkstatt und wäre super dankbar wenn du paar Bilder beurteilen könntest, nachdem du meintest du kannst dadurch eventuell mehr sagen.
Liebe Grüße und eine schöne Woche.
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Servus,
ich hab grad meinen am6 gespalten in der Werkstatt liegen weil ich die KW austausche und weil das Dinge jetzt schon gute 15 Jahre alt ist wollte ich gleich alles neu machen. Dh. alle Kugellager und Dichtungen neu bestellt etc.
Meine Frage jetzt, macht es Sinn nur den Kolben zu wechseln(Kolben kostet nicht die Welt, Zylinder doch schon etwas mehr ubd gerieben hab sie auch nie) oder muss ich dann den Zylinder auch wechseln?
Sollte letzteres der Fall sein, empfiehlt sich da ein Grauguss oder Aluminium mehr?
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Danke für die Antwort, dachte nur, da dieser im gearparts24 tutorial verwendet wurde.
Hinniges Pleuellager wär mir egal, denn das ist das, was ich vermute dass es kaputt ist.
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Dann werd ich wohl deinem Rat folgen.
Um trotzdem was von dem Beitrag mitzunehmen, was ist das Problem mit einem kolbenstopper?
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Hey,
mein Moped schlepper im Motorblock bei der Gasabnahme und mir wurde von einigen gesagt, bzw lässt sich auch im Internet lesen, dass das wahrscheinlich am Pleuellager/der Kurbelwelle liegt.
Diese will ich jetzt wechseln und da ich zwar schon einiges am Moped(AM6) gezangelt habe, aber den Block an sich noch nie aufgemacht habe, wollte ich fragen was zu beachten gilt.
Muss ich das Öl der Ölpumpe komplett ablassen oder kann ich die anderweitig stopfen und das Öl beim Ausbau behalten?
Kann ich das abgelassen Kühlerwasser abfangen und später wieder einfüllen?
Und eine Frage zu der ich nirgends eine Antwort finden konnte, brauch ich 6204 oder 6303 Lager?
Irgendwelche sonstigen Tipps außer, alles gut dokumentieren und auflegen was ich wo entferne?
Brauch ich bzgl Werkzeug noch etwas außer Kolbenstopper, Drehmomentschlüssel, Polradabzieher und sämtliche Sachen um etliche Schrauben zu lösen?
Welche Dichtungen oder Teile muss ich fix austauschen sobald ich den Motor aufgemacht habe?
Sorry für die vielen Fragen, aber ich wäre echt dankbar wenn sich jemand die Zeit nehmen würde um diese zu beantworten.
Liebe Grüße!
Zylinder wechseln notwendig?
in Reparatur Board
Geschrieben
Wenn du sagst ich muss mir da keine Sorgen machen, weil der zyli irgendwie eingefahren auf den alten kolben ist, bau ich den neuen ein.
Noch mal vielen vielen Dank, du hilfst mir da grad sehr weiter