RoNi#
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wie schon per fb, richtig fett
freu mich aufs meeting
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Ähm nein
david beweis uns das gegenteil ^^
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Naja wird noch viel neues Zeug kommen.
Bei dem Kubikwahnsinn ist es doch nur eine Frage der Zeit dass irgendwas mit 52x48/50 kommt und vl. sogar was taugt xD
italkit meinte wurde alles getestet, und das leistungsplus dadurch steht nicht in relation zum aufwand
außerdem wird eine 50er welle instabiler als eine 44er, mit mehr vibrationen usw
so hats mit italkit erklärt
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für was pushed du bitte?
es gibt 1. nix neues, noch dazu machst du doppelposts, und es gibt vl 5 aktive threads, da geht deiner sowieso net unter...
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ganz ehrlich?
funktioniert, aber alles andre als gut...
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kennst den neuen airsal zyli noch nicht? 0.o
war eigentlich scherzhalber darauf bezogen
bin echt neugierig was die versprechen, auf da eicma hab ich in airsal typ e bisl was dazu gfragt, aber is schwer wenn noch zusätzlich zum englischen a übersetzerin ins ?spanische? dazwischen is, da kriegt man dann nicht alle infos
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mhhh
wenn du ori luffi fährst, mach mal beim deckel mit beilagscheiben an spacer bei jeder schraube rein
ka ob das hilft, aber schaden tuts net
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Die Düse is einfach zu klein und fertig...
Wennst den Delo hast dann hast des goldene Blättchen eh heraußen oder?
Kann aber auch daran liegen dass die Nadel nicht mehr mehr vorbeilasst, also auch Nadel umsetzen und fetter bedüsen...
hatte bari 80 max portet, modifizierter ori luffi und trokel gp21 mit 21er und ne 92er düse
100 reicht beim 21 immer
aber das goldene plättchen bei da düse unten hadt draußen??
vl überhitzt ja auch die zündung?
hatte ich mal ^^
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schade
aber meeting wieder nächstes jahr
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mhh die kupplung werd ich mir notfalls auch leisten müssen haha
sonst krieg ich nen krampf nach 10 mal kupplung so wies geplant is
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das hat nix in high end area zu suchen....
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haha
naja wenns bei dir funktioniert ^^
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14:53 is halt auch so a flachlandübersetzung ^^
bei mir unbrauchbar...
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warum brennraum nachdrehen?
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das ergibt schon eher sinn als 184 grad@Koenig_77: Bitte miss zuerst deinen Zylinder richtig aus und dann reden wir weiter. Mit welchem Programm hast du die Sz von mm in Grad umgerechnet?
Beim mir funktioniert zB. der Rechner von Race-bace nicht richtig! (http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/)
aber mit dem App von Stage6 haut das perfekt hin.
Also mein pr2(wurde zwar von KaTa geportet aber naja) hat folgende Sz:
131,8/133,2/198/195,2
dabei steht die Kalotte 2mm in den Brennraum
und einer OK. 0,85
mfg
jetzt muss ich anscheinend wirklich meinen pro race 2 vermessen gehn....
edit:
war grad messen (mit stage6 app)
Kalottentiefe: +1.51mm
Quetschkante: 0.8mm
Hauptauslass: 193.2 (22.22mm)
Nebenauslass: 186.4 (23.5mm)
Überströmer: 131.8 (32.35mm)
boostport nicht messbar da bearbeitet..
ab und zu vom hohen ross steigen und das wissen anderer vl auch anerkennen
was du da für einen pro race mit 184 grad und 0.9mm kalottentiefe hast is mir ein rätsel!
ps: der bari 80 7t ist von animotos geportet auf ~194grad
zumindest der von an bekannten
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ihr kommts auf kan grünen zweig oda??
is ja scheißegal wie dick der spacer is
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nimm als reifen die bridgestone bt45 battlax
glaubs ma
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Ich hab mir vorhin noch gedacht, du kommst mir bekannt vor^^
Werd ich sicher haben
das dacht ich mir auf fb auch haha
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geht ja haha
bin neugierig wie der harmoniert
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bekannte marke
nicht bekannter auspuff haha
aber er is
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geh chris
99% kennen den auspuff netmal
*Gearparts Moped Meeting 2014*
in Moped & Motorradtreffen
Geschrieben
Geil wars