harry_porter
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mal was neues deine geschichte 😄😄😄
was war es für eine kerze?
Hab das Bild gesehen, die Kerze war nicht schuld.
"Nun ist der Funke direkt auf den kolben übergesprungen und hat diesen zerstört. Meiner Einschätzung nach war dies auch der Auslöser für meinen Hitzereiber. " physikalisch möglich? oder wie lang bist du gefahren mit dem Zündfunken direkt auf dem Kolbenboden 😲
Der Kolben hat dir die Elektrode nach oben gebogen oder dir ist sie runtergefallen, dann passiert das auch.
Gruß Alex
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wie kann man im Jahr 2020 noch auf grauguss setzen, das war ja damals in den 2010er jahren schon total out 😮
Gibts beim Guss irgendeinen vorteil außer dass er 3 mal so schwer ist? wennst einen guss zylinder ohne öl fährst wird der genauso kaputt wie ein alu zylinder. und bei den preisen was ein kit kostet repariert keinen einen Zylinder.
da gabs ja auch mal diese "Stylepro" 😄😄😄
Gruß Alex
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In der Liste sind keine Längen angegeben nur welches Gewinde
Ich suche gerade auch die Schraubenliste, echt schade das die ganzen guten Anleitungen nicht mehr verfügbar sind....
edit:
13x M6x40 Gehäusehälften
7x M6x30 Kupplungsdeckel
2x M6x35 Wasserpumpendeckel
1x M6x55 Wasserpumpendeckel
4x M6x20 Membranblock
1x M6x10 Wasserpumpenmuffe
5x M5x20 Zündungsdeckel
2x M5x35 Ölpumpendeckel
2x M5x16 Ritzelabdeckung
3x M4x10 Zünd. Grundplatte
bitte sehr, alle Angaben aufgrund des neuen Rechts innerhalb der EU ohne Garantie und Gewährleistung bla bla bla....
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Hallo,
für eine generic trigger sm 50, in der Farbe rot oder schwarz wäre super.
Falls wer was liegen haben sollte bitte pn an mich
danke!
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ist alles verkauft
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Hallo,
habe noch ein paar Schätze gefunden die ich euch hier zu super Preisen anbiete
Malossi MHR Supermoto Auspuff, rechstverlaufend. Passend auf Aprilia MX/RX und Generic Trigger Explorer. Neupreis war 405,90€, ist gebraucht aber in gutem Zustand. 180€
und eine MVT Premium Zündung, nagelneu in der original Schachtel. Neupreis 269,90€ um nur 230€
habe auch noch Markenfeuerlöscher abzugeben. Wurden immer überprüft, verschiedene größen, die kleinen auf dem Bild sind die Standard 6kg Pulverlöscher.
mehrheitlich noch mit gültiger überprüfung bis 06.14 bzw. 01.15. Einsatzbereit und in gutem Zustand. 12 pulverlöscher, 4 schaumlöscher und 1 co2 Löscher . Preis jenachdem zwischen 10-30€, alle Zusammen 190€
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ich würde auch sagen agw rein, den fehler habe ich auch schonmal gemacht. du kannst aber die agw einbauen nur ohne zahnrad. wenn der motor dann vibriert (was er im reso stark machen wird) brauchst du nur die kupplung demontieren und das zahnread einsetzen und du hast die agw wieder drinn ohne erneut spalten zu müssen
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der alte Sachsmotor ist Schlitzgesteuert, also da gibt es keine Membran.
such mal das Kabel vom Schalter am Lenker, mit dem du den Motor abstellen kannst (Zündunterbrechung) und schau das es nicht geschaltet ist (auf Masse).
Wenn das nicht der Fall ist alle Kabel prüfen, Kerze, Stecker etc. und gegebenenfalls zündung tauschen.
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ich hätte einen gebrauchten mhr sm um 180€ abzugeben falls noch wer einen will
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Hallo, nimm die B9ES oder wenn du einen Drehzahlmesser hast eine entstörte BR9ES
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das mit der rechenleistung dachte ich mir schon,aber sind die großen nicht auch zu langsam für dein vorhaben?
das mit analog wusste ich garnicht, kannst du dann sagen in welchen bereich die 1-100 liegen? also zb. temperatur ist 40° -
>fühler hat xx ohm widerstand -> spannung kommt hausnummer 5,76V und dann sagst du diese spannung ist wert 1? ich bin nicht so der elektriker/programmierer =(
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kleinsteuerung logo
kann man sps auch auf wertänderung programmieren? also zb. auf ausgangssignal von lambasonde, lmm?
kannst du ein steuergerät nachbauen? ich hätts mal fast versucht aber
megasquirt ist dir eh sicher ein begriff... -
wow, hört sich gut an
was für ein steuergerät willst du da einbauen? eigenbau oder ein fertiges?
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sind eigentlich alle gleich gut, porös werden alle irgendwann mal
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wie oben schon gesagt seil nachlassen, der hebel muss etwas spiel haben, sodass bei lossgelassenem hebel das seil ganz entspannt ist und der ausrückhebel ganz nach hinten geht (soweit wie er sie selbst zurückdreht wenn kein seil drinnen wäre)
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hallo,
für was soll das gut sein? die originale übersetzung ist eh schon sehr kurz, es macht ja auch nicht spaß wenn man bei einer kreuzung rausfährt und dabei beim rausbeschleunigen 4 mal schalten muss.
ich würds so lassen aber nicht noch kürzen.
mfg
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habe noch einen neuen 24er pwk von motoforce, passender ass von barikit, stage 6 viton und sportluftfilter.
zylinder airsal 80 racing?
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12er vergaser wird die schwachstelle sein, ein 17,5er oder 19er wäre besser. mit fahren wirds nicht besser.
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ohne radio geht mal garnix
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man kann aber auch einen schalter dranbauen
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was ist dein ziel/was willst du mit der neuen kalotte erreichen?so wie es sich anhört mehr verdichtung?
du kannst ja deine eigene kalotte mal vermessen und mit anderen vergleichen. dann zeichnest du dir selbst einen plan mit deiner dir gut erscheinenden geometrie, drehst sie dir und probierst sie. berechnen würde ich dabei nicht viel außer das volumen um auf deine gewünschte verdichtung zu kommen, verschiedene quetschflächen und winkel kannst du danach im versuch testen wenn du zeit und spaß daran hast.
mfg
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hätte auch noch nie was von drehrichtung bei den kw-lagern gehört. also bau sie ein wie du willst
original kann man meist die bezeichnung lesen wenn sie im gehäuse sind und kw draußen.
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was willst du da reinigen? und im der kurbelwellenkammer wirst auch kein öl finden, oder klebt bei euch da sonst auch das 2 takt öl?
leer den behälter aus, wenn du willst kannst du noch die schläuche von der ölpumpe runterziehen und ausblasen aber zerlegen brauchst du wirklich nichts. und schmieren tut das auch, vieleicht nicht optimal aber als 11 jähriger habe ich mein gemisch fürs maxi auch immer mit dem gemacht was zuhause war, rasenmäheröl, 10w40,... und es hat auch nie gerieben
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ein bekannter von mir wurde bei so einer honda mal arg beschissen, laut vorbesitzer war der motor überholt und die ersten paar mal fahren ist sie immer sehr gut gegangen bis er am steilhang hängen blieb und er keinen gang mehr reinbrachte. bei zerlegen stellte dann sein mechaniker fest, dass an dem motor schon lange nichts mehr gemacht wurde und der kupplungskorb komplett im arsch war weil er schon so verschlissen war und selbst jemand mit der feile dort gepfuscht hat. er hat dann nochmal ~1500 reingesteckt aber jetzt passt alles. der Verkäufer hat natürlich von nichts gewusst...
wo steht sie?
Zündfunken springr auf Kolben über
in Reparatur Board
Geschrieben
10er Kerze passt, die hat den richtigen Wärmewert. Bei den NGK ist je höher die Zahl desto "kälter" ist die Kerze, also 9 und 10 kannst bei Tuning fahren, original ist normal eine 8er soweit ich mich zurückerinnern kann.
Was hast du an dem Motor gemacht?
Hast einen Schaden im Kurbeltrieb, also Pleuellager oben oder unten oder kw Hauptlager?