Strahlemann
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Hallo
heute beim spalten ist uns eine kleine Kugel auf der Kupplungsseite herausgeflogen
Das Getriebe war auf der Kupplungsseite drauf
weis wer wo die hingehört? (der durchmesser ist kleiner als ein normaler fingernagel)
(Explosionszeichnungen wären super)
GreeTz
Ich hab heute zufällig das gleiche gemacht!!
Vielleicht hilft dir das Bild etwas, dort wo der Pfeil hinzeigt darunter müsste das Ding hingehören, da muss auch noch eine Feder drin sein!!
Die Kugel liegt dort nur auf der Feder und die Schaltwalze (hat Einkerbungen) sitzt dort drauf!!
Auf der Explosionszeichnung Nr.7!!
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Hi!!
Ich bau meinem Bruder gerade eine neue KW ein (Doppler ER1) und mach gleich einen neuen Zylinder drauf.
Da der alte (MK mit 50cc Grauguss, keine Ahnung welcher) eher lahm ist hab ich mir gedacht das er mit mehr ccm nicht immer so hoch drehen muss, und viel kohle ist auch nicht grad da.
Ich hab also jetzt mal ein bisschen herumgeschaut und bin auf einen Top Zylinder in Grauguss mit 75cc gestossen der sehr günstig ist und angeblich auch lange hält!!
Rest vom Moped wäre Gianelli Auspuff, und Original 14er Vergaser (noch kA welche Düse da rein muss, vielleicht hat da auch jemand eine Idee).
Es muss ja keine Rakete werden, was meint ihr dazu?? Kann man den nehmen?
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Das Problem ist momentan eher zweitrangig, jetzt sind anscheinend die KW-Lager defekt!!
Ich werd mal neue KW und Lager einbauen und vielleicht gleich einen neuen Zylinder und Vergaser, mal schaun ob das Problem dann noch immer da ist!!!
Eigentlich gehört das Moped ja meinem Bruder, schreibt sich halt leichter wenn man es als sein eigen beschreibt, ich selbst fahr mim Auto!
Gestern ist er halt zu mir gefahren und fragt mich warum das Ding plötzlich so laut ist (Motorgeräusch) und da ich das gleiche mit meinem Moped damals hatte, wusste ich gleich das die Lager hinüber sind!!
Ich möchte ihn, wenn möglich, eine Kurbelwelle einbauen die auch etwas aushaltet, weil er sicher noch 2 Jahre mit dem Ding unterwegs sein wird!! Gibts da vielleicht irgendwas worauf man achten sollte, genauso was Zylinder betrifft!! Es sollte halt etwas sein wo man nicht alle 5000 km die Ringe tauschen muss!!!
Falls jemand etwas weiß wäre ich sehr dankbar über Informationen!!
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Ich weiß nicht wie es dazu gekommen ist, aber anscheinend hab ich mich wohl vertan was das baujahr betrifft!!
Es ist nicht 2005, sonder 2003!!!
kA ob das irgendwas an der sache ändert?!
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Ja sehr verblüffend di rolle war kaputt das geht nicht
126 mit ori pott 
PEINLICH^^Vielleicht hat man 2001 die Original-Krümmer noch besser gebaut, ich weiß nicht warum das so war!!
Ich hab mim Auto auch gemessen und da standen 130 aufm Tacho also irgendwie wirds schon so ca. gestimmt haben!
Das ist garantiert kein blödsinn den ich da verzapfe!! leider hab ich das damals nie aufgenommen!
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Deine rieju dreht nie bis 14k. mit 75cc.
Und zu deinem problem wenn du im Standgas bis 12k drehen kannst dann hast du sicher keinen dzb.
Schau dir mal den Zylinder an vielleicht hat der Kolbenring keine spannung mehr oder vielleicht einen leichten reiber.
Hast du den Gianelli selbst hinauf getan?
Wenn ja hast du danach umgedüst?
Hey, das mit der Rieju war kein schmäh, ich mein das ernst!! wir haben das damals mit so einem elektronischen Drehzahlmesser gemessen, ich versteh bis heute nicht warum das Ding so gut gegangen ist, weil es war nur ein 12er Vergaser drauf und der Original Auspuff!!
Das Gerät war zwar Bj. 2001 (da war ich noch 16) aber ich denke nicht das sich bis heute so viel verändert hat?!
Ich hatte es einen Freund von mir verkauft (wegen Auto) und 2 Wochen später haben ihn zwei Polizisten aufgehalten und die hatten so eine mobile walze mit und dort waren dann 126 km/h drauf und dafür das taferl dann weg!! Danach hat ers leider verkauft!! Wie gesagt ist halt schon länger her!
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Meine genauest gemessene Höchstgeschwindigkeit war 126km/h, danach war das taferl weg!!
Rieju RR, Bj.2001
Minarelli AM6
70ccm Zylinder (Marke weiß ich nicht mehr, war 2002)
Original 12er Dellorto Vergaser
Original Auspuff (natürlich alle Drosseln entfernt)
Übersetzung weiß ich nur mehr das ein 14er Ritzel drauf war und hinten Original
Hat immer ziemlich hoch gedreht!
Sehr verblüffend wenn man bedenkt das wirklich nur ein 12er Vergaser drauf war, keine Ahnung warum das so war!
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Deine Annahme ist richtig nur hat er nicht den Originalen sondern den Gianelli-> Sportauspuff
Welche Farbe hat denn die ZK?
Guten Morgen!!
Wie man ja so schön sagt ist die ZK Rehbraun!! Hab leider kein Foto davon!
Ich denke das die Bedüsung passt, bin halt nur noch nicht wirklich dazugekommen nachzuschauen welche düse drin ist!
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Eine RX50 hat keine Drehzahlbegrenzung.
Es fehlt halt einfach an Kraft bzw der Vergaser hat sicherlich Mitschuld, weil er zu klein ist.
So mein Verdacht.
Was das betrifft, denke ich, liegts nicht daran weil der Vergaser zu klein ist!
Ich hatte damals bei meiner Rieju RR, nachdem sich meine Kurbelwelle zerlegt hatte, eine neue Renn-KW und einen 75ccm verbaut, hatte aber noch den Ori vergaser ( !!! 12er !!!) und den Ori Auspuff drauf!!! Die hatte, trotz dieser Umstände, ziemlich viel Kraft und hat auch locker bis 14000 U/min gedreht!! Motor war auch ein AM6, ist also eigentlich der gleiche!!
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Hi,
also ich hab folgendes prob
wenn ich meine xsm anstarte kommt sie sofot
aber wenn ich dann so ca 100 (bissl übertrieben) sagen wir 500 m fahre is die hurre schon extrem heiß...
was kanns da haben?
also sie ist voll entdrosselt, hat ne 90erhd geht NUR 60 (kA why, ÜS wär eigentlich eher auf endgeschwindigkeit) und wird halt extrem heiß
also was ich glaube:
hd -> zu groß (vll ist noch irgendwo eine drossel drinnen weil sie ja nur 60 fährt, dreht aber 10 000 :S)
termostat im anus? (hat ein freund gmeint)
vergaser "schlecht eingestellt"^^ keine ahnung obs das sein kan
irgendwas bei der kühlung defekt...
bitte um schnelle hilfe..
Hi!
Hast du schon mal überprüft ob die Kühlflüssigkeit überhaupt zirkuliert?!
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Was hat der Vergaser min auszdrehen von nem 50er Hefen zu tun?
Wennst in Choke reingibst und sie stirbt ab, kanns nur zu fett sein?
Passt die Vergasereinstellung überhaupt ?
mfg
Mit Choke stirbts ab wenn der Motor warm ist!!
Welche HD drin ist muss ich erst nachschauen, bin leider noch nicht dazugekommen, läuft sonst aber ohne Probleme, kein ruckeln oder so, ZK schaut auch gut aus, also von dem her denk ich passts eigentlich!
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größerer vergaser und das problem ist gelöst
dein mop hat einfach zu wenig kraft um höher zu drehen.
Im stand dreht es deswegen höher, weil es keinen luftwiderstand usw. hat...
Ich hoffe ich wurde verstanden
Wenn das so wäre, würd ich, denk ich, zumindest im ersten gang ja auch höher drehen können, ist aber leider nicht so!!
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Die Aprilia mit derbimotor: D50B0 hat GANZ sicher KEININ drehzahlbegrenzer im orizustand. und wenn sie einen hätte dan würde sie im stand auch nicht hochdrehen. probier mal a größere düse. oder mit choke fahren.
Das Ding hat einen AM6 drin!!
Mit Choke stirbts ab!!
Wie schon gesagt, es zieht bis genau 10k und aus!
Warums im Stand höher dreht weiß ich auch nicht!
Ich hab vor mir einen 70er (Marke weiß ich noch nicht) drauf zu werfen mit 21er Vergaser aber wenn die dann auch nur bis 10k dreht dann macht das ja auch keinen spaß!!
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so viel ich weis gibt es bei den Aprilia 50ccm einen Drehzalbegrenzer!! ein freund von mir hat auch die aprilia, hat aber den drehzalbegrenzer gleich entfernen lassen!! Und das enfernen ist aber teuer!!
Die Frage wäre, wenn ein Drehzahlbegrenzer drin ist, wo ist der dann?! Kann man das selbst machen?!
An dem Zündspulen Ding liegts nicht, da hab ich das von meiner alten rieju probiert (kein Unterschied)!
Evtl. irgendwo beim Geber??! Ich hab absolut keinen Plan, vor allem, wenn ich daran denke das sonst niemand anscheinend irgendwas darüber weiß!!
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Da ist kein drehzahlbegrenzer drinnen. das ist einfach ganz normal.!!
Wäre ja auch super wenns entdrosselt ohne weiteres einfach so auf 12k dreht
PS: Falscher Thread. gehört in EINSTEIGERBEREICH!!!
Edit: hab den gia auspuff überlesen sry. Wird aber whrscheinlich trotzdem normnal sein wahrscheinlich hast a lange ÜS.
Hallo! Danke für die schnelle Antwort!
Ich hab schon verschiedene Übersetzungen probiert aber bei 10 U/min is immer schluß!
Ich kenn mehrere Leute mir AM6 Motor, bei denen ist das Problem nicht! Und außerdem hatte ich früher mal (2001) eine Rieju RR50, die hatte sogar bis ca. 14000 U/min Kraft (die Kurbelwellenlager waren halt nach ca. 20000km hinüber, aber egal)!!
Außerdem habe ich anfangs bei dieser Rieju nur die Drosseln entfernt und die hat schon so hoch gedreht, war auch ein AM6 und sonst war alles Original, war sogar ein 12er Vergaser drin!
So gesehen hätte ich kein Problem mit der Drehzahl, aber der Zylinder zieht leider nur im oberen Drehzahlbereich und in dem Fall ist das leider nur ganz kurz!!
Das mit dem falschen Thread tut mir leid! Ich hoffe das ist kein großes Problem?!
mfG Strahlemann
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Hallo!!
Ich habe ein kleines Problem mit meiner RX 50, und zwar dreht der Motor maximal bis 10000 U/min!!
Eigenartigerweise dreht sie im Stand höher (bis 12000!)!
Habe das Moped erst seit kurzem, hab Forum usw. schon durchgestöbert aber nichts gefunden.
Moped ist Bj.2005, Zylinder: Metrakit 50ccm, Vergaser: Original 14/12, Düse: noch keine Ahnung, Auspuff: Gianelli, ... kA ob sonst noch Daten benötigt werden.
Es wirkt irgendwie so als wäre ein Drehzahlbegrenzer drin, weil der Motor zieht ab 8000 U/min und hört urplötzlich bei genau 10000U/min auf!
Ich hoffe es kann mir jemand helfen!!
Danke im Voraus,
Strahlemann
Minarelli AM6
in Geschichten und Erlebnisse
Geschrieben
Hi!!
Das mit Kreidler dürfte wohl schon länger her sein!!
Der aktuelle Rekord liegt bei 233,3 Km/h mit einem Minarelli AM6 (+ Turbolader !!!!) !!!
Motor ist von einer 2002er Aprilia RS50, Zylinder dürfte von Metrakit sein!
Hätte das Aggregat gern mal auf meinem Moped drauf (aber natürlich viel kürzer übersetzt)!
http://www.geocities.com/buddfab/buddfab3
Video: