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MonsterXRACER-09

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Beiträge erstellt von MonsterXRACER-09

  1. Mein erster

    in Autos & Motorräder

    Geschrieben · bearbeitet von MonsterXRACER-09

    Ford Puma 1.6 16V

    103 PS auf 1060 kg :DD

    78000 km

    Bj 2001

    War komplett Original bis er in meine Hände kam…

    Kleine Liste :

    OZ Superturismo WRC 17x7

    KW Gewindefahrwerk Var. 1 inox-linehttp://www.2stroke-t...fach-goettlich/

    Friedrich Motorport Anlage ab Kathttp://www.2stroke-t...b-kat-anlage-d/

    Wiechers Racingline Domstrebe (Alu)http://www.2stroke-t...8628-domstrebe/

    Widebodykit aus England

    http://www.2stroke-t...8625-mein-ford/

    …

    Der Umbau kann beginnen^^

    http://www.2stroke-t...18626-setup-xd/

    ich wäre für eine blau metallic lackierung zu den weißen felgen und ihr?

  4. Lackieren

    in Optisches Tuning

    Geschrieben

    ich würde es nicht abschleifen sondern nur anschleifen aber das halt gründlich mit 400 er und dann reicht ein 1000er nassschleifpapier wobei ich habs einmal mit 800 und dan mit 1000 geschliffen und es hält seit einem 3/4 jahr sehr gut und wird auch noch lange halten

    mfg m

    • Like 1

  5. probleme beim schalten

    in Reparatur Board

    Geschrieben

    ich will ja jetzt nicht mekern aber 3 nzw 5 sec? wisst ihr eigtl wie lang das ist?^^

    schonmal einfach mit zwischengas probiert?

    und vor allem "zu schnell für den gang" heißt das jetzt ich darf mit meinem motorrad z.b. nicht im dritten hundert fahren weil das dem gang zu schnell ist? tz....;)

    MfG

    du hast nicht gelesen oder ?

    es ging ums runterschalten und da ist es nicht so gesund wennst einfach zu schnell runterschaltest

    bei mir krachts auch manchmal bei gezogener kupplung ?!

  6. Motor Komplett neu (80cc) läuft nicht gscheid

    in Technisches Tuning

    Geschrieben

    Naja mit jetzt mit 12:53 erreichst du die selbe Geschwindigkeit wie mit 13:53, also hast du auf jeden Fall eine Drehzahlsteigerung erreicht.

    Aber mit einem besseren Pott würds sicher besser gehen, ein Freund von mir hat einen 80er Malossi MHR mit 21er Dello Gaser auf AM6. Anfangs hatte er einen Gia und erreichte bei 13:53 etwa 90-95 km/h. Später hatte er einen Yasuni R3 und erreichte damit bei gleicher Übersetzung etwa 105-110, also schon ein Unterschied. Und nebenbei kam das Drehmoment zwar später war aber dafür um einiges heftiger.

    mit einem besseren pott drehts aber whs auch nicht viel höher

  7. Motor Komplett neu (80cc) läuft nicht gscheid

    in Technisches Tuning

    Geschrieben

    bergab dreht das moped aus und mehr geht nicht außer längere übersetztung

    etwas ausführlicher :

    (leigt whs daran das du da moped bei der unterführung bergab nur mitn sportler ausgedreht hast und jez mit die 80ccm auch aber schneller gehts halt nicht da fast gleiche drehzahl (nehm ich mal an)

    außerdem ist die jetzige übersetztung noch kürzer als die ori also noch mehr beschleunigung aber weniger endgeschwindigkeit)-> 50ccm bei 10000rpm=75km/h 80ccm bei 10000rpm=75km/h

    gleiche ubersetzung vorausgesetzt

  8. Krümmereigenschaften

    in Einsteigerbereich

    Geschrieben · bearbeitet von x race fahrer

    1. jop hast recht besteht aus den teilen (mittelteil net vergessn ^.^)

    2. hmm naja diese biegung is ja auch bei den explorer/cpi rollern ne drossel

    schwächt dort die resonanz gewaltig (mit biegung= 48km/h, ohne Biegung=65km/h ) deswegn dacht ich das bei mir ähnlich ist^^

    naja is halt so angewöhnt^^ aba wer spricht auch schon 100% richtig deutsch?^^

    greetz

    ich sag auch meist krümmer zum ganzen da manche es aber nicht wissen was wirklich der krümmer ist

    aber probier das kürzen aus und schreib dann ob´s höher dreht bzw. schneller geht , kann ja sein da ich mich da geirrt hab(vl ist der reso dann stärker und im höheren drehzahlbereich )

  9. Krümmereigenschaften

    in Einsteigerbereich

    Geschrieben

    @ chainsawman das ist nicht ganz richtig

    der auspuff besteht aus einem krümmer, konus, gegenkonus und endrohr+esd

    @ expiry wenn du ihn kürzt wird die reonanzlänge verändert d.h. die wellen brauchen nicht mehr eine so lange strecke zurücklegen ->bei höherer drehzahl sind die wellen zur richtigen zeit wieder beim auslass

    aber da durch die kürzung des rohres auch der konus und gegenkonus nicht mehr stimmen ist eine leistungssteigerung fraglich

    mfg

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