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Beiträge erstellt von Max 99
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wenn du beide zuhause liegen hast einfach probieren
ich würde auch den stage 6 nehmen da er poliert ist und powerjet hat
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flachgau
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tpr geht besser als der mhr
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von der haltbarkeit ist er super, steuerzeiten sind beim alu 185,125 und beim grauguss184,126
bei weiteren fagen melde dich einfach
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der vom grauguss bast habe ich auch der barikit ein ring bast nicht wegen der höhe
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Aprilia rx 87 (am6)
super im gelände
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auf 100km ca 13 liter je nach fahrweise
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ich bin den scr gefahren und sie ist gut gegangen würde dir den scr empfehlen hatte leider keinen vergleich zu yasuni ich hoffe ich konnte helfen
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bevor du dir den stylepro kaufst kauf dir lieber den airsal sport weil der stylepro nicht schön endgratet ist usw..
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nimm den airsal sport mit dem wirst du am meisten freude haben ist auf ori kw fahrbar und das preis leistungsverhältnis stimmt
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ich habe nicht gesagt das es sich nichts bringt sondern das es um das geld viel effektieveres tuning gibt
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bau das termostat aus und versuche es nochmals wenn er dann nicht mehr so heiß wird ist es das termostat
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geld verschwendung kauf dir lieber mehr kubik bringt mehr
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endspeed es sollte eine verstärkte kw verwendet werden
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termostat wird defekt sein
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wenn du nen pr zylinder hast wird der pr pott am besten gehen
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ja welchen motor hast du bei am6: der sport hat 2 kolben ring und der racing 1
bei derbi: sport hat einen ring mit niederigeren zeiten als der racing
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scr corse 50/70
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mit nem tinitus kann man leben man gewönnt sich dran
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die 125 bast dir sicher bin auch so groß wie du und hab ne kawasaki kx 125
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ja genau so das wenn du am kupplungshebel ziehst sich der ausrückehebel nicht gleich bewegt
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rutschen = wenn die drehzahl deines motors steigt aber die geschwindigkeit nicht
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es ist sicher nur der zylinder und der kolben im eimer getriebe nicht wenn er es im leergang schieben kann
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ja das set reicht
porting ?
in Technisches Tuning
Geschrieben
du musst den zylinder abdrehen nicht den zylinderkopf