Hebopower1988
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Beiträge erstellt von Hebopower1988
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Hallo wollte ich auch mal informieren, vergangenes wochenende wurde der prototyp des 90ccm zylinders von maxiscoot zum einsatz gebracht und bei den tests kam eingies raus der zylinder hatt 90ccm 46 hub und ein 90er pleuel bohrung kann ich leider nix drüber sagen leistungstechnisch hatt der zylinder auf dem prüfstand 34,4 ps bei 12500 rpm max Drehmoment leigt bei stattlichen 24 nm ende diesen jahres werden diese zylinder für minarelli am6 und für piaggio minarelli und peugeot motren lieferbar sein der zylinder wird um die 300 euro kosten könnt ja mal was dazu schrieben werde später noch paar bilder hoch laden
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Hey hätt mal ne frage XD
welche ist der leistungsstärkste Zylinder und warum genau der??
hab gehört der 88cc barikit is bessa als der 110cc parmakit, der 88cc dreht nur bis 16000Umdrehungen pro minute der 110cc bis 22000...
oder gibts noch an besseren als einer von den beiden?? bin echt verwirrt hab dacht mehr cc um so bessa??
welches setup passt am besten zum zylinder? werd ma jetzt den stärksten + Setup zulegen
mfg.
was geht mit dir?
:D:D:D:D:D ??????? verwechselst die drehzahlen aber schon mit nem formel 1 motor oder? -
soviel zum themea so viel leistung hatt der eh nett der zyli is ported und devenitiv potenter als jeder anderer zyli wird auf jedenfall bumsen das teil gefällt mir wobei das auslassdesign sehr human und auf haltbarkeit ausgelegt ist aber sieht gut aus
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um genau DAS ist es mir gegangen, Danke
greetz
aber mal was zu dem rt zyli 1 is der zylinder bullshit und hatt null leistung die piagio version zumindest 2 wird der auf der 44er welle zwar laufen aber 3. brauchste nen spacer was widerum nicht dicht wird bzw musst du die grundplatte umändern 4 hatt der zylinder über 200 grad auslass dmait weil orginal mit 0,45 qk schon 192 grad auslass vorhanden sind und läuft damit extrem bescheiden so wie das bild grad inner gallery der parma da mit fusspacer +hust + is nett böse gemeint aber is nur son tipp durchaus wird in nächster zeit ein 86ccm und ein 94ccm rt zylinder raus kommen für den der hub dnan auch passt
da hier ein beispiel warum das nicht ganz geht das ist ein cnc gearbeiteter spacer indem der wasserkanal intgriert ist dadurch ist es schwer diesen nachzubauen weitere pics findeste bei google auf der dichtseite ist ein großer o ring eingearbeitet der die form annimmt http://www.rollertuningpage.de/blog/wp-content/gallery/upload/3D_prototyp_stage6_RT_cylinder_02.jpg
höchstleistung bei dem zylinder wurde hier in deutschland auf dem minarelli zylinder von nem kumpel von mir erreicht waren 24 ps so etz reichts hier mal^^geht ja um den parma nett um den rt
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ich hab von dme ding selber angst kein scherz und bin eigtl auch solche leistungen gewohnt also der zylinder fus wurde auf einer fräsmaschien gespindelt vorhher alles ausgerichet ... kw kammer wurde genauso bearbeitet einlasstechnisch wurde der komplette block inne umgefräst um den breiten mbb anzupassen einlasssystem is selfmade kalotte wurde der orginal elypsenform angepasst venturi wurde auf 30mm umgearbeitet un dementsprechend dem ass angepasst jo wenn ihr fragen habt müsst ihr einfach fragen auch ja noch zu den auslassstegen die wurden nicht weiter viel angetastet nur geglättet vor auslaässe wurde aber breiter gezogen um den nötigen querschnitt zu erreichen
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steuerzeiten liegen bei 195 130 qk 0,68 die auslassstege wurden nur gelättet ich habe da nichzts abgenommen weil die sicherlich dann brechen würden joa ich bin auf den ersten prüfstand lauf gespannt
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ich würde den kompletten block mit getriebe kagg kupplung usw alles nehmen sag obs noch da is und was du dafür wilst voraussetzung ist dmait alles komplett ist!!!
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Hallo ich komme aus scootertuning forum und möchte hier auf mich aufmerksam machen Und das Porting für Zylinder Schaltmotoren anbieten !
Zudem kann David D.N Performance die passende auspuffanlage nach eigenen wünschen bauen
ich weis nicht ob das hier erlaubt ist aber ich biete das hier mal an (ansonsten mich per pn anschreiben und mir erklären wie wo was oder einfach ins passende forum verschieben danke)
Verschiedene zylinderbearbeitung motorblock flowen ansaugsysteme Zylinder honen und vermessen usw ich hänge hier auch mal ein paar bilder an
im Anhand nach der reihe 2 bilder von einem Polini evo 1 darunter ein piaggio Big bore 77ccm
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New Parts Topic
in Technisches Tuning
Geschrieben · bearbeitet von Hebopower1988
Klar am rad gemessen kata wahr auf dem treffen auch nicht dabei ich habe das diagramm gesehn und maxiscoot braucht hier auch nix beweisen die leistung stimmt und so geht der motor auch bei jedem schaltwechsel hebt das vorderrad ab
und das ist auch kein zylinder von der stange sondern eine eigenentwicklung genauso wie die auspuff anlage
http://translate.google.de/translate?js=n&prev=_t&hl=de&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=fr&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwww.maxiscoot.com%2Fcustom%2Fproto-mxs-mecaboite-90cc%2F