PsychoTuning
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Beiträge erstellt von PsychoTuning
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hab ori cpi auspuff entdrosselt ^^
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technigas G-BOx relativ neu bissi schmutzig ^^
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hab felgen von der alten gilera , einfach PN
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agadez und wenns hin ist: MAUNSWEIB ^^
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CPI SMX
ktm möchtegern
80ccm Polini - doppler KW
polini membrane
Enox
15:62
17,5 vergaser 95düse- 100-107 (laut tacho und GPS)
24gaser 122 Düse - Keine Ahnung ungefähr 90-95( hab keinen Tacho mehr oben ^^)
mit G-Box nicht mal 50kmh kommt nicht in den reso.....
Gasweehlys im ersten und zweiten kein Problem
- früher:
50ccm ori
92 Düse und Ori Gaser
Enox
12:62
82 Kmh laut Tacho
16K 2006 baujahr
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i wü nix mehr kaffn , jez wos abgemeldet is moch i nur mehr Notlösungen ^^
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kein geld
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seas
Seit einigen Wochen hab ich in meiner CPI jez nen 24 vergaser - problem is das sich dieser schwer bis garnicht einstellen lässt --> hab keinen Luftfilter oben da der Ansaugtrichter an der feder ansteht... fahre mid 122 Düse
Meine Überlegung wäre nun den Vergaser etwas zu "drosseln" sprich kleinere Düse und eventuel den Ansaugtrichter mit karton zur hälfe abzudeken das er nicht so viel Luft erwischt ...
Sind wie gesagt nur Gedankenspiele ...
Würd das Funtionier bzw einen versuch wert sein oder gibtz andere Ideen ?
bitte um euere hilfe
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auf die gaswheelis bin i gspaunt wagna ^^
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einzelteile würdest ja nicht verkaufen oder ?
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soda hab jez einen g-box drauf ( einfach deswegn weil der low viel praktischer ist ^^ ) hab düse gewechselt ( von 130 auf 122), zündkerzenbild : braun schwarz) jez komm ich nicht mehr indn reso und sie stottert extremst
i check des moped langsam nimma ... habns so eingestellt das standgas hat, zweimal gefahren standgas wider anders und stirbt ab....
keinen plan mehr was ich jez noch machen soll
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soda neues problem, versuch jez seit 2 tagen den vergaser i-wie einzustellen (sprit rinnt keiner mehr aus warum auch immer)
springt nur mit joker an, dreht dann sofort hoch - joker raus stirbt ab..... standgas rein stirbt trotzdem ab, luft rein und dann 1/2 umdrehungen raus kein unterschied... stirbt immer am stand ab fährt aber relativ kräftig....
wer kann ma helfen
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glaub nicht ^^ im internet is über dieses ventil ein schlauch gezogen ...
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seas
hab heute meinen 24 pwk eingebaut - fahre jez mid gemsich da dieser keinen Öl anschluss hatt, sie springt an, allerdings rinnt auf der zündungseite aus einem ventil treibstoff aus...
was soll ich jez damit machen ?^^ keine ahnung warum Gemisch ausrint ist es vl eine Treibstoff rückführung für den Teil des Gemisches der nicht gebraucht wird?
wenn ich das Loch stopfe dreht sie von alleine hoch( vl deswegn da sich zuviel sprit in der Schwimmerkammer sammelt)
meine Frage: WOHIN MIT DEM SPRIT ?? bzw anderer LÖSUNGSWEG ?
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ktm exc heck verkleidung ?
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hab ori zylinder im wunderbaren zustand !
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sicher das die passt , andere cdi auch dazu ?
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puaaaaasssshhhhhhhhhhh
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puashhh
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gibtz überhaupt passende iros für cpi ( sprich muss man wider eine am6 nehemn oder is eine d50b iro ) bei cpi is ja lales anders -.- ^^
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puash
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seas
weil mir jez schon die zweite ori cpi zündung in a.... gegangen is bräucht ich jez dringen einen rad
eine Innenrotorzündung sollte die 80ccm locker aushalten - nur hab ich keinen plan welche für cpi past
die normale zündung is zu schwach( sie wird ganz einfach zu heiß) wie könnt ich diese kühlen ?
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hab einen schau in der cpi galerie nach
(s) iro, 24 gaser, membran ,ansaugstuzen , kw
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Geschrieben
pvl innenrotor komplett neu