Barikit 80 dreht nicht über 8k ?

[D3rK0]

Hey Leute

Ich hab ein Problem mit meinen 80er Barikit (Restsetup in der Sig.)

Und zwar dreht er nicht über 8000 ..

Ich hab jetzt schon ne 95, 110,120,140 und 190er Düse probiert egal mit welcher mehr wie 8k sind nicht drin.

Bei 8k hört sie einfach auf und stottert hin und wieder ..

Hat vielleicht der Kundo zu wenig Durchzug ?

Ich hab auch den Luftfilter aufgemacht (da war ein Gummi drinnen der ist weg) seit dem her ist sie etwas lauter, das der vielleicht damit was zu tun hat ?

Hab keine Ahnung was ich jetzt noch tun soll ..

MfG

[RoNi#]

hast du die elektronische drossel (also bei dem komsichen schwarzen kasten wo "MORIC" drauf steht) rausgmacht???

sonst fällt ma irgendwie nix ein....kann ja eig. nur die zündung schuld sein oder?

[roflcopter]

gedrosselte CDI

einfach mit 5er bohrer ein loch in das O von mOric bohren und mitheisklebe oder silikon versiegeln. fertig.

dann sollte es gehn^^

ooooder... was natürlich auch sein kann, gaser komplett falsch eingestellt.

[RX_binda]

hatte sie das vorher auch.. wenn nein, ist die CDi kaputt.. hatte ich auch schon mal.

Mfg

[RoNi#]

gedrosselte CDI

einfach mit 5er bohrer ein loch in das O von mOric bohren und mitheisklebe oder silikon versiegeln. fertig.

dann sollte es gehn^^

ooooder... was natürlich auch sein kann, gaser komplett falsch eingestellt.

FALSCH HERR LEHRER!!!!

laut yamaha händler 6,5er Bohrer!!!!

[chrisi01]

Macht sie so ein Geräusch ???

Link zu meiner Aprilia

Ich hab nämlich ident das selbe Prob mit dem Barikit !!!

Vielleicht kann und da wer helfn wenn er das Video sieht !!

mfg chrisi01

[cpi sm freak]

spiel dich mal mit der gemischschraube!

[RX_binda]

ja das ist sicher die CDi.. also bei mir hats nur bis 5k gedreht und bei vollgas ist sie abgestorben..

warte mal.. da ist ein link, da ist die CDi in mein Maxi eingebaut..

Zum schluss sieht mans..

Mfg

[D3rK0]

CDI ist aufgebohrt .. sie hat ja auch vorher raufgedreht .. hab den Bari erst seit gestern drauf also denk ich nicht das die CDI schon hin ist ..

@chrisi01 ja das geräusch kommt inetwa hin .. bei 8k is einfach aus

[RX_binda]

mhh.. das ist dann komisch..

dann kann es eig. nur die Gasereinstellung oder Zündkerze sein..

Mfg

[chrisi01]

Na siehst du !!!

Also wer kann helfen ????

mfg chrisi01

[D3rK0]

zündkerze is ne fast neue 9er NGK mit spezial elektrodn ..

ja das der gaser nicht gscheid eingestellt is is schon klar aber das sie bei 5 verschiedenen düsen nicht über 8k dreht ? schon komisch .. bei jeder düse is bei 8k aus ..

[schützi]

FALSCH HERR LEHRER!!!!

laut yamaha händler 6,5er Bohrer!!!!

5er Bohrer reicht...

bitte erzähl einem erfahrenen TZR fahrer nix über die TZR´s...

ich tippe trotzdem auf vergaser, oder zk

[D3rK0]

schützi einmal hätte gereicht ^^ trotzdem danke

naja ich werd morgen mal probiern ohne esd zu fahrn .. wenns dann halbwechs geht is der pott zu klein ..

Mikuni Düsen gibts ja bis über 700 aber ich denke nicht das die soviel mit den Dello's um sind ...

/Edit: Hängt nur bei mir 2Stroke ?

bearbeitet May 19, 2009 von D3rK0

[RX_binda]

Na siehst du !!!

Also wer kann helfen ????

mfg chrisi01

ich wollt ja nur tipps geben..

also was auch noch sein könnte, ZkStecker im Arsch..

Mfg

[chrisi01]

Ach, also ich fahr ne 10ner Kerze mit Spezialelektrode !!!

Naja, zurzeit ist schon ne 110 HD drin bei meinem Setup aber die kann doch nit so klein sein oder ??

mfg chrisi01

[DirtRider]

Zündzeitpunkt viel zu früh eingestellt oder Vergasereinstellung viel zu fett!

bearbeitet May 20, 2009 von DirtRider

[roflcopter]

Zündzeitpunkt viel zu früh eingestellt oder Vergasereinstellung viel zu fett!

wenn er die zündung ori lasst und nur zyli montiert dann verstellt sich ja nix beim zündzeitpunkt tu mal logisch denken bevor du was schreibst.

@Hunter 152 danke ich weiss schon was ich sag

@D3rko wennst ohne ESD fahrst bringt sich das garnix lol du bist mir einer xD

und wenn du ohne pott meinst, wird sich auch nix drann ändern weil ich glaub net dass sich in deinem pott drosseln befinden! dein gaser is einfach komplett falsch eingestellt, oder du hast irgendwas falsch verbaut. pfeil am kolbendach hat richtung auslass geschaut alst eingebaut hast?

oder deine cdi is eben kaputt was ich mir iwie net ganz denken kann.

btw wenn du sagst du hast ihn erst gestern eigebaut... bist du ihn dann schon ordentlich eingefahren? kann ich mir iwie auch net ganz vorstellen innerhalb von ein paar h. aber wennst ihn unbedingt treten willst dann probier follgendes: fahr bist auf 8000 drehst, dann zieh die kupplung und schalt 1 gang RUNTER und wieder vollgas. wenns dann total abdrosselt und du langsamer wirst hast entweder noch ne drossel drinn, wennst weiterstottert und aber schon ein bisschen höher dreht hast was falsch eingebaut/gaser komplett falsch eingebaut/eingestellt, und wenns eben voll wegzieht, oder ebn was weiter geht dann passt alles und solltest deinen gaser noch feinabstimmen.

mfg

bearbeitet May 20, 2009 von roflcopter

[DirtRider]

wenn er die zündung ori lasst und nur zyli montiert dann verstellt sich ja nix beim zündzeitpunkt tu mal logisch denken bevor du was schreibst.

Bei den Airsals ist ein Zettel dabei, wo oben steht dass der ZZP verstellt werden soll. Nachdem der Barikit auch ein Airsal ist, könnte es gut möglich sein, dass auch so ein Zettel dabei war und er die Zündung falsch eingestellt hat ?! Weiters hat er möglicherweise auch erst gestern die KW gewechselt... Also halt dich etwas zurück mit deinem Tonfall, denn du hättest mit Sicherheit nicht mal gewusst wie sich ein falscher ZZP überhaupt auswirkt

[roflcopter]

---> PN

[D3rK0]

so leute heute wurde fast alles versucht ..

mitn mikuni hat sie fast bei jeder düse gleich hoch gedreht .. bis ca. 8-9k

hab heute die original membran & meinen alten 21er dellorto raufgeschraubt und mit dem probiert ..

zuerst mit ner 102er Düse: Ging nicht wirklich gut hat nur 5-6k gedreht viel zu fett ..

dann mit ner 92: Ging schon etwas besser ca. 8k aber noch immer nicht mehr

dann mit ner 82: ging unten auch nicht besser doch ich schaffte es kurz in den reso der aber erst bei 11k anfing !! von 7-10 ist das totale loch .. da geht fast nix grade das sie es raufschafft ..

zündung kann also nicht viel haben, es ist ziemlich sicher der kundo der einfach nicht mit den bari zusammen passt .. der kundo is für 50/70 midrace das haut einfach nicht hin ..

jz kommt warscheinlich ein d.n.performance 70/80 oder ein Tk carrera low ..

trotzdem danke für eure hilfe !

[DirtRider]

Möglich wäre es zwar, dass der Auspuff wirklich schuld ist an deinem Drehzahlproblem (habe ich selber auch schon gehabt das Problem), aber nachdem die Mopedtuningzylinder sowieso alle im Bereich von ca +-5° gleiche Steuerzeiten haben, kann ich mir das überhaupt nicht vorstellen...

Stottert das Moped oben raus eigentlich und raucht es extrem?

[D3rK0]

naja sie raucht jetzt allgemein ziemlich viel weil ich jetzt mit 1:33 fahre. aber was ich so gesehen hab raucht sie oben nicht wirklich viel.

naja sie stottert von 7000-10000 .. da geht fast gar nix .. grad das sie noch hochkommt aber ab 11000 geht sie eigentlich ruhig .. mehr hab ich sie noch nicht drehen lassen weil ich ja eigentlich noch beim einfahren bin.

[DirtRider]

Wenn sie mit stottern bis 11000 dreht dann kann es die CDI nicht sein. Ich tippe entweder auf einen Choke der nicht zurück gehen will, oder noch immer viel zu große Hauptdüse!

bearbeitet May 20, 2009 von DirtRider

[D3rK0]

der Choke hängt nicht hab ich schon geschaut.

Naja ne 80er Düse zu groß ?

ich denk nicht das ich ne noch kleinere Düse brauch .. wär schon extrem klein.