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Setup


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1. hast du/ihr die nötige erfahrung für sowas ?

2. traust du dir kw wechseln und block anpassen zu ?

sonst noch

neues intake (conti, vforce)

28er dello, keihin etc

eventuell double layer luffi

high end pot: carrera, dn performances, bida brd etc

verstärkte kupplung: mrd, conti usw.

njo das müsste zum großteil mal passen

ansonsten viel spaß

greetz

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für simo:

28er Vergaser

Auspuff von DN Performance

VForce Membran

passender ASS

Polini Kupplung

Stage6 Luffi

MVT Premium IRO falls ihr licht braucht wenn ned dann PVL

und wenns ganz org seits dann noch Metrakit Getriebe

für Parma:

30-32er Vergaser

Auspuff von DN Performance

VForce Membran

passender ASS

Polini Kupplung

Stage6 Luffi

MVT Premium IRO falls ihr licht braucht wenn ned dann PVL

und wenns ganz org seits dann noch Metrakit Getriebe

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glaubst wircklich das eine polini kupplung wircklich 110ccm aushält weil naja ich würd sagen da sollte man sich wennn schon nach federn aus der industrie umsehen die ein bisschen mehr aushalten wäre sicher ein bisschen besser aber ihr könntet mich auch eines besseren belehren

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glaubst wircklich das eine polini kupplung wircklich 110ccm aushält weil naja ich würd sagen da sollte man sich wennn schon nach federn aus der industrie umsehen die ein bisschen mehr aushalten wäre sicher ein bisschen besser aber ihr könntet mich auch eines besseren belehren

Lol^^ die 110cc werden auch ned extrem gehen...vllt aufm Niveau von einem MHR Team, aber ich weiss nicht...man weiss eben noch nicht, wie er geht. Das wird man erst dann alles sehen (bzw. wir)

Wir fahren den 110 auf der Conti Kupplung, also mal sehen.

lg

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Ich will mal eins klar stellen nur weil ich im forum nicht so viel reinstell heist das nicht das ich mich nicht auskenn und stellt euch vor ich weis wie man ne düse wecheslt!!

und wenn ihr genauer lesen würdet dan würdet ihr rausfinden das ich nur für einen freund fragte und den großteil einer macht der selber ne 92ccm aerox zu hause hat!! :)

mfg

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