Einige Probs beim Tachoeinbauen....

[4x_racer]

Hallo, ich hab mir für meine Aprilia Rx 50 von 05, die ori. mit Tacho und Drehzahlwelle fährt, einen Koso Mx Tacho gekauft. Muss ich das Rote Kabel vom Tacho(für den Strom) and die Cdi hängen, oder an die Battarie, weil wenn ich ihn an die Battarie hänge, funzt er zwar, aber dann brennt das Rücklich die ganze Zeit(auch wenn der Schlüssel raus ist), und ist das so richtig, das man das Kabel für den Drehzahlmesser an die Cdi hängen muss, weil ich hab das Kabel an das grüne Kabel der Cdi gehängt(meine Cdi ist von Ducati)

Ps: das Bremslich funzt gar nicht mehr, bei beiden Bremsen, woran könnte das liegen?

[4x_racer]

Push, ist echt dringend, pls nicht löschen

[Danny]

Ich hätte das Kabel an das +Kabel, dass zum Zündschloss kommt, weil dann geht er nur,

wenn du die Zündung aufdrehst

[4x_racer]

Aha, sollte ich es also einfach am + Kabel vom Zündschloss dranhängen?

[Danny]

Wieso nicht

[4x_racer]

So, jetzt gehter , muss aber noch eingestellt werden

[4x_racer]

Hallo, ich muss den Tread nochmals ausgraben, und zwar zeigs beim DZM viel zu viel an, das ist so ein Balken, der bis max 15t Umdrehungen geht, und wenn das Mop im Standgas läuft zeigt es schon 8t Umdrehungen, und wenn ich einmal kurz gas gebe, dann drehts sofort auf 15t umdrehungen auf und der koplette Balken fängt an zu Blinken, woran kann das liegen, das Kabel für den DZM hab ich am Grünen Kabel der Cdi angehängt!?

[4x_racer]

Push!!

mfg

[4x_racer]

Push!!!

[4x_racer]

Push!!!

[hatelbreed]

Gehört das kabel zur drehlzahlmessung nicht an das Pickup kabel angeschlossen??

mfg

[Derbi_Gaber]

Gehört das kabel zur drehlzahlmessung nicht an das Pickup kabel angeschlossen??

mfg

nö!

das gehört so viel ich weiß um die zündkerze gewickelt! aber NICHT abisolieren!

lg

[4x_racer]

Das hast sich erledigt, ich fahr einfach ohne DZM...

[4x_racer]

Habs grad gefunden... Einbau eines DZM(Drehzahlmesser)

Ihr müsst das Kabel für die Drehzahl um das Zündkerzenkabel wickeln und das Zündkerzenkabel NICHT abisolieren. Die Drehzahl wird induktiv gemessen.

Anschließend nehmt ihr am besten Gewebeband und wickelt es um das Kabel rum. Dann noch mit 2 Kabelbinder zusammenziehen und fertig.

Ich werds morgen mal versuchen...

[Knotixx]

das mit dem drehzhalmesser liegt daran dass du 2takt + 1 zylinder ausgewählt hast

du musst 2 takt 3 zylinder frag mich ned warum aber dann passts hatte auch das Problem =)

lg

[Knotixx]

das mit dem drehzhalmesser liegt daran dass du 2takt + 1 zylinder ausgewählt hast

du musst 2 takt 3 zylinder frag mich ned warum aber dann passts hatte auch das Problem =)

lg

[4x_racer]

das mit dem drehzhalmesser liegt daran dass du 2takt + 1 zylinder ausgewählt hast

du musst 2 takt 3 zylinder frag mich ned warum aber dann passts hatte auch das Problem =)

lg

Aha, und wo hast du das Kabel angeschlossen, welche Zündung hast du, Ducati?

[Knotixx]

sag ma so meiner wars ned war das moped von an freund

er hat auch die ducati d50bo Motor

ja das kabel für strom schließt du bei dem Kabel beim zündschloss an wo der stromdurch geht am besten nimmst du so einen strommesser und schaust welches von den 4 das richtige is obs bei dir auch 4 sind weiß ich ned bei meiner x-race warens 4

lg

[4x_racer]

Hätt noch ne Frage, muss ich einfach das Zündkabel schälen und dann den DZM dazuschliesen?

mfg

[Danny]

Du musst das Kabel einfach rund um das das Zündkabel (das Kabel, von der CDI zum Zündschuh)

wickel und dann hab ichs am Anfang und Ende mit 1nem Kabelbinder befestigt

[4x_racer]

Ok - ich versteh kein Wort xD bitte nochmal (verständlich)erklären^^