Dellorto 17.5 vergaser rinnt

[DerbiRacer09]

hey leute

mein ori vergaser rinnt ziemlich stark... -.-

ist vllt die dichtung hinüber , was ich mir aber bei der ori gaser dichtung nicht vorstellen kann..

könnte es ein überlauf sein , ( schwimmer) aber der schwimmer hängt nicht !

hab schon 2 mal herausen gehabt ^^

bitte um hilfe

Moped : Derbi X-Race 2009

ALLES WIEDER ORI!

außer pott ^^ G-Box

[DerbiRacer09]

es schaut eher so aus als würde es oben zwischen schwimmerkammer und vergaser rinnen -.-

ich mach ein ma ein video...

aber erst morgen

[Klämpls]

Naja da ist wahrscheinlich der Bolzen der den Schwimmer hält nicht ordentlich auf seinem Platz. Deswegen rinnt das...

Lg

[Biber]

jop, da is son kleiner bolzen der den schwimemr hält und der schwimer hält da hält da noch diese nadel, schieb den bolzen richtig rein dasser auf beiden seiden nicht rausschaut und schau ob diese nadel in ihrem loch is^^

[DerbiRacer09]

ja werde ich morgen mal schauen =D

danke erstamal ^^

auf solche sachen vergisst man gerne ^^

[xXKantnjaukaXx]

ja werde ich morgen mal schauen =D

danke erstamal ^^

auf solche sachen vergisst man gerne ^^

vll hast die nadel sie am schwimmer hängt nicht drinnen

[DerbiRacer09]

ich kann sie ja in aet mitnehmen ^^ das können sie in form einer mitarbeitsüberprüfung testen xDD

ja ich nehms dir mit in die schule =D

aber es sollt alles drin sein ^^

[xXKantnjaukaXx]

ich kann sie ja in aet mitnehmen ^^ das können sie in form einer mitarbeitsüberprüfung testen xDD

ja ich nehms dir mit in die schule =D

aber es sollt alles drin sein ^^

HAHA oke passt nimm mit^^

[AM6-jUnKy]

öhm, meiner rinnt auch, aber bei dem komischen zapferl unter der schwimmerkammer, ich glaub das ist der überlauf

[senda racer]

wenn das zwischen der schimmerkammer rauskommt kann das doch nicht der schwimmer sein dann müsste es doch ausm überlauf kommen oder nicht? Denke ehr die dichtung ist kaputt

[AM6-jUnKy]

Abend!

Der komische Zipfel ist schon der Überlauf, das ist richtig.

Wobei man sich jetzt die Frage stellen muss, was stimmt da nicht? Normaleweise sollte der Schwimmer bei einem bestimmten Benzinstand mit dem Nadelventil "die Luken dicht machen".

Entweder du hast eben Dreck im Tank bzw. irgendwo in der Benzinleitung. Schon ein kleiner Sandkorn oder ähnliches in dem Nadelsitz und schon ist das ganze undicht. Andere Sache ist die Passgenauigkeit von diesen "Nadelventilen". Es gibt Vergaser, da ist die Nadel am Schwimmer aus Kunststoff. Sowas hält eben nicht so lange wie eine Nadel aus Stahl. Übrigens kann man das ganze Nadelventil wieder aufeinander "einschleifen", funktioniert genauso wie bei den Ventilen/Ventilsitzen bei den 4Takter.

Wobei sowas würde heute keiner mehr machen, da tauscht man nach 100000km oder so das Nadelventil aus und gut ist.

Andere Sache ist der korrekte Benzinstand in der Schwimmerkammer. Dieser wird ja von dem Schwimmer geregelt, wenn man bei seinen HD wechsel Versuchen eben das kleine Plättchen an dem Schwimmer verbiegt, stimmt der Benzinstand überhaupt nicht mehr. Dieser beeinflusst dann jeden "Arbeitsbereich". Interessiert aber niemanden, hauptsache die HD wechseln wenn das Moped nicht anspringt.

Jetzt müsste man das Problem eingrenzen, tritt es auf wenn das Moped länger steht oder nach einer rasanten Fahrt auf?

nur während der fahrt

[Steefan_rs]

Abend!

Der komische Zipfel ist schon der Überlauf, das ist richtig.

Wobei man sich jetzt die Frage stellen muss, was stimmt da nicht? Normaleweise sollte der Schwimmer bei einem bestimmten Benzinstand mit dem Nadelventil "die Luken dicht machen".

Entweder du hast eben Dreck im Tank bzw. irgendwo in der Benzinleitung. Schon ein kleiner Sandkorn oder ähnliches in dem Nadelsitz und schon ist das ganze undicht. Andere Sache ist die Passgenauigkeit von diesen "Nadelventilen". Es gibt Vergaser, da ist die Nadel am Schwimmer aus Kunststoff. Sowas hält eben nicht so lange wie eine Nadel aus Stahl. Übrigens kann man das ganze Nadelventil wieder aufeinander "einschleifen", funktioniert genauso wie bei den Ventilen/Ventilsitzen bei den 4Takter.

Wobei sowas würde heute keiner mehr machen, da tauscht man nach 100000km oder so das Nadelventil aus und gut ist.

Andere Sache ist der korrekte Benzinstand in der Schwimmerkammer. Dieser wird ja von dem Schwimmer geregelt, wenn man bei seinen HD wechsel Versuchen eben das kleine Plättchen an dem Schwimmer verbiegt, stimmt der Benzinstand überhaupt nicht mehr. Dieser beeinflusst dann jeden "Arbeitsbereich". Interessiert aber niemanden, hauptsache die HD wechseln wenn das Moped nicht anspringt.

Jetzt müsste man das Problem eingrenzen, tritt es auf wenn das Moped länger steht oder nach einer rasanten Fahrt auf?

Ich glaube das trifft auf mich zu Weil bei mir tritt das auf nach einer rasanten Fahrt davor hat es ca Eine woche ned gerinnt und als ich heute ca 90 gefahrem bin hat es begonnen zu tropfen aus dem einen loch da :S